Μπροστινά Τακάκια Σε 3C 1.8 Tsi

[Guest TASOS HN]

Καλημέρα

Έχει αλλάξει Κάποιος μόνος του μπροστινά ταΚάΚια σε 3C;

υπάρχει Κάποια ιδιαιτερότητα;

ΒρήΚα ταΚάΚια σε Κατάστημα με είδη φρένων, σε Κουτί ανταλλαΚτιΚών με σφραγίδα VW, ΚατασΚευής ατε στα 60 €.

είμαι στα 55.000 km

Edited October 26, 2011 by HN1984

[konstantinos passat 126 1 Vehicles]

ΙδΙαΙτεροτητα δεν νομΙζω να υπαρχεΙ.

αν λεεΙ οτΙ κανουν γΙα αυτο το μοντελο εΙσαΙ οκ αλλΙως θα πρεπεΙ να δεΙς τΙς δΙαστασεΙς τους.

[Guest TASOS HN]

Καλησπέρα

Όταν γράφω για ιδιαιτερότητες αναφέρομαι σε ειδιΚά εργαλεία Και σε ειδιΚούς συνδυασμούς ενεργειών ή είναι απλά όπως στο παλιό μου αυτοΚίνητο (VW JETTA ’90)

ευχαριστώ

[konstantinos passat 126 1 Vehicles]

Δεν νομιζω οτι εχουν καποια ιΔιαιτεροτητα φιλε μου.

[Guest TASOS HN]

Επαναφέρω το θέμα , διότι σήμερα άλλαξα τα μπροστινά τακάκια στα 61.000 Km με τιμή 55€ σε ΑΤΕ.

Όντως δεν χρειάσθηκε κάτι το ιδιαίτερο όπως είχε προαναφερθεί, μόνο «ιδιαίτερο» εργαλείο ήταν το άλλεν Ν^ο 7.

Εκείνο που μου δημιούργησε απορία είναι το ότι η στάθμη του υγρού φρένων δεν ανέβηκε στο δοχείο, όταν έγινε επαναφορά των εμβόλων.

Ερωτώ , μήπως χρειάζεται και κάποια ηλεκτρονική ρύθμιση;

Ευχαριστώ

[professor 425]

Καμιά ηλεκτρονική ρύθμιση.Μήπως η στάθμη των υγρών σου ήταν λίγο παραπάνω από την προβλεπόμενη πριν την αλλαγή των τακακίων???

Από που προμηθεύτηκες τα τακάκια??Πολύ καλή τιμή.

[Guest TASOS HN]

ΚΟΥΤΣΟΥΚΟΥ ΑΦΟΙ ΑΕ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΕΩΣ 174 ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ 12133

ΤΗΛ: 2105713709 2105773268

FAX: 2105713746 kouts-sa@otenet.gr

Φρένα, Μπαταρίες

[professor 425]

Merci!!! ;)

[aris_cc 20]

Στα μπροστινά δεν χρειάζεται κανένα εργαλείο.

ΠΡΟΣΟΧΗ στα πίσω γιατί χρειάζεται εντολή για να απελευθερωθεί η δαγκάνα από το ηλεκτρονικό χειρόφρενο !!!

[Guest TASOS HN]

Στα μπροστινά δεν χρειάζεται κανένα εργαλείο.

ΠΡΟΣΟΧΗ στα πίσω γιατί χρειάζεται εντολή για να απελευθερωθεί η δαγκάνα από το ηλεκτρονικό χειρόφρενο !!!

Αναζητήστε το κατωτέρω , λέει τα πάντα για το ηλ. χειρόφρενο.

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_346.pdf

μετά από ανάγνωση κατέληξα ότι το μοτέρ δέχεται τάση με αλλαγή πολικότητας για το αν θα ανοίξει ή θα κλείσει.

Εάν έχετε γνωστό φρένα που να γνωρίζει το συγκεκριμένο σύστημα ρωτήστε τον εάν τροφοδοτηθεί το μοτέρ με ρεύμα δεν θα ανοίξει τη δαγκάνα περισσότερο, αυτό νομίζω είναι και το ζητούμενο, για να αλλαχθούν τα τακάκια.

Η όλη διαδικασία αφορά κάποιον , όπως εγώ, που δεν έχω ασχοληθει με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου.