Golf Mk4 Φίλτρο Αέρα

[panos_1]

Καλησπέρα, πριν από δύο βδομάδες αγόρασα μεταχειρισμένο ένα 4άρι golf το οποίο είναι πολύ καλά συντηριμένο. Όλα μέσα και έξω είναι απο την μαμά του. Είναι το πρώτο μου αμάξι (δεν ξέρω ακόμα πάρα πολλα με αυτά) ε και θέλω να ακούγεται το αμάξι. από γνωστούς άκουσα πως αν αλλάξω το φίλτρο αέρα, μαζί και με μια εξάτμηση, θα είναι πιο αισθητός ο ήχος συν ότι θα αναπνέει καλύτερα η μηχανή. Όμως άλλοι μου λένε πως βάζοντας άλλο φίλτρο θα αυξηθεί και η κατανάλωση που θα έχει. Εσείς έχετε περισσότερη γνώση σε αυτά (πειράγματα και βελτιώσεις κινητήρων).Τι έχετε να μου προτείτε? Σε τί τιμές κυμαίνεται ένα φίλτρο αέρα για την δουλειά που το θέλω και τί διαφορές θα έχει στην κατανάλωση?

[Guest πανος-gti]

καλησπερα φιλε στη παρεα μας καλοριζικο κ καλες βολτες .πρωτα δεν ειπες τι μοτερ εχει το καρο σου.

παντως ασχετως μοτερ ενα φιλτρο με εξατμιση δινει καλυτερα τραβηγματα κ εαν αλλαξεις κ μεταλλικο καταλυτη θα εισαι πολυ καλυτερος .αποπ θορυβο εξαρταται τι θα φορεσεις αν διαλεξεις επωνυμη η οχι..εγω που ειχα 1.6 παλια εξατμιση καταλυτη κ φιλτρο πηγαινε πολυ καλα.

[archon_rc]

Από τιμή για φίλτρο υπολόγιζε πάνω κάτω κοντά στο πενηνταρι, ανάλογα τι θα βάλεις. Εγώ έχω k&n και είμαι αρκετά ευχαριστημένος χωρίς βέβαια να το έχω συγκρίνει με κάποια άλλη μάρκα. Στην κατανάλωση θα δεις αμελητέα διάφορα. Στην απόδοση για να καταλάβεις θα σου πω ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα, σε ανηφόρα με τριτη ταχύτητα και κάτω από 3000 στροφές, εκεί που χωρίς φίλτρο μπουκωνει, σκορτσαρει και το βλέπεις ότι δυσκολεύεται, μετά από την τοποθέτηση φίλτρου, τραβάει πολύ καλύτερα. Τώρα για εξάτμιση, ας πει κάποιος που έχει αλλάξει, εγώ είμαι ακόμη με τη μαμά (240000χλμ). Αλλά Πες μας και τι μοτέρ έχεις.

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

Edited September 27, 2012 by archon_rc

[panos_1]

Ναι φίλε ξεχασα να αναφέρω την μηχανή. Είναι 1,4 στα 75 άλογα. ναι το μπουκωμα υπαρχει στις 3000 στροφες που αναφέρεις. άρα αναπνέει πολύ καλύτερα η μηχανή. Και για 50 ευρω, πιστεύω αξίζει αυτή η τοποθέτηση του φίλτου.

[archon_rc]

Ναι φίλε ξεχασα να αναφέρω την μηχανή. Είναι 1,4 στα 75 άλογα. ναι το μπουκωμα υπαρχει στις 3000 στροφες που αναφέρεις. άρα αναπνέει πολύ καλύτερα η μηχανή. Και για 50 ευρω, πιστεύω αξίζει αυτή η τοποθέτηση του φίλτου.

Ναι φίλε ξεχασα να αναφέρω την μηχανή. Είναι 1,4 στα 75 άλογα. ναι το μπουκωμα υπαρχει στις 3000 στροφες που αναφέρεις. άρα αναπνέει πολύ καλύτερα η μηχανή. Και για 50 ευρω, πιστεύω αξίζει αυτή η τοποθέτηση του φίλτου.

Αξίζει, αλλά μέχρι εκεί. Σε αυτό το μοτέρ μην κάνεις τίποτα άλλο. Προτείνω να βάλεις κάποιο αντιτριβικό και στη μηχανή και στο κιβώτιο. Εάν το αμάξι έχει πάνω από 100000χλμ θα δεις με το αντιτριβικό διαφορά και στην κατανάλωση. Είναι λίγο ακριβούτσικο, αλλά αξίζει. Μην μπεις στο τρυπάκι να αλλάξεις τίποτε άλλο ότι και να σου υπόσχονται κάποιοι. Εντάξει ένα τελικό έτσι για το look και για το θόρυβο οκ αλλά φυσικά μην περιμένεις να πάρεις τίποτα με αυτό. Για να δεις πραγματική βελτίωση σε αυτό το μοτέρ θέλει αρκετά εώς πολλά χρήματα και το πολύ να έχεις πάρει στο τέλος καμιά 25αριά άλογα και να σου έχει φύγει ένα 2χίλιαρο, με κατανάλωση 2λιτρου. Αντιθέτως εάν θέλεις και διαθέτεις χρήματα μπορείς να φτιάξεις ένα καλό στήσιμο που προσφέρεται και από το αμάξι (εννοώ ότι ξεκινάς από καλές βάσεις) και να το χαίρεσαι στις στροφές. Τέλος μην κάνεις το λάθος και βάλεις κανα μανιτάρι αντί για φίλτρο στον παπά. Πολύς θόρυβος για το τίποτα και το 1.4 θα στεγνώνει στις ψηλές.

[panos_1]

Φίλε έχεις δίκιο. Δεν περιμένω κάτι περισσότερο απ ότι μπορεί να προσφέρει το συγκεκριμένο αμάξι. Αν ήθελα να ρίξω λεφτά πάνω του, θα έπαιρνα ένα πιο γρήγορο με περισσότερα κυβικά και άλογα και ουτο καθεξης. Καθαρά αισθητικό είναι το κομμάτι του φιλτρου και να κάνει καλό σε όλη την μηχανή. Και αυτός είναι ο λόγος που έκανα το τοπικ, για να ακούσω συμβουλές μιας και είμαι καινούργιος στον τομέα του αυτοκινήτου και των μηχανών.