doggy

αναλόγως έρχονται άλλοι με το +1 τους και άλλοι μόνοι. Δεν υπάρχει στάνταρ. ενημερώθηκαν και οι συμμετοχές

Καλή η λύση της άλλης βάσης μηχανής! Για του πολλαπλασιαστές, δεν χρειάζεται να είναι ίδια μάρκα με τα μπουζί σου. Ό,τι σου κάθετε καλύτερα βάζεις. Τους APR τους ξέρω χρόνια, για την NKG ήξερα πως βγάζει δυνατά μπουζί, τους πολλαπλασιαστές της 1η φορά τους ακούω. remap + IC πιστεύω εννοεί. :-)

Μετά από σχεδόν 1,5 χρόνο... επιτέλους ο Ολλανδός μηχανικός τελείωσε με το Polo!!! Μηχανικά φτιάχθηκαν όλα, το μόνο που δεν ασχολήθηκε ήταν το A/C αλλά θα το πάω σε άλλο συνεργείο πλέον γιατί τον τύπο τον φοβάμαι ότι θα φάει κανά 6μηνο για να μου αλλάξει το a/c evaporator που είναι πίσω από το ταμπλό. Όσα έγιναν από το τελευταίο update, η γέφυρα κόπηκε και ράφτηκε σε πολλά σημεία για να χωρέσει το σασμάν και τα ημιαξόνια. Έγιναν custom ημιαξόνια, κατόπιν πήγε στην Γερμανία στην CAE shortshifts όπου και έγινε custom fitted short-shift με μικρή μοντίφα στην καμπίνα για να μην φαίνεται (μπήκε η φούσκα από πάνω). Μπήκε μικρή μπαταρία λιθίου - αγωνιστική. Μπήκαν 4 πίστονα εμπρός της VMAXX 292mm μαζί με 16" Ultraleggera HLT ζάντες και έγινε powersteering ευθυγράμιση με πείραγμα του caster για να στρίβει λίγο καλύτερα. Αλλάχθηκαν τα παγούρια του ψυγείου και για το καθαριστικό τζαμιών με καινούρια μιας και τα παλιά είχαν αλλάξει χρώμα. :-) Επίσης τράβηξαν καινούρια παροχή για την αντλία βενζίνης με ξεχωριστό ρελέ, και πήγε δυναμόμετρο για να δουν ότι όλα παίζουν σωστά. Τα νούμερα άλλαξαν λίγο, αρκετά θετικά όμως: 267 άλογα (ήταν περίπου 250 άλογα) 40 κιλά ροπής (ήταν 37 κιλά) Το οδήγησα από το συνεργείο στον detailer μου (περίπου 130χλμ) και το αυτοκίνητο πατάει πολύ καλά στο δρόμο. Με το καινούριο σασμάν, είναι οι σχέσεις πιο μακριές και είναι και λίγο πιο ξεκούραστο στα 100-140χλμ/ω. Στον detailer μπήκε καινούρια αεροτομή της Hella γνήσια -καινούρια-, και θα γίνει φτου και από την αρχή γυάλισμα και ξανά κεραμικό καθώς ο μηχανικός το είχε παρατημένο και προσπάθησε να το πλύνει μόνος του, και ουσιαστικά μου πέθανε το κεραμικό. Ακολουθούν φώτος και βιντεάκια από την όλη κατάσταση. Lithium battery: c Custom ημιαξόνια: Η γέφυρα μετά τα κόψε-ράψε: Η εγκατάσταση του Shortshift: To shortshift πλήρως κρυμμένο: Στριμωγμένα όλα από κάτω: Βίντεο από το όταν μπήκαν όλα: VID-20230215-WA0038.mp4 4-πίστονα της VMaxx: Και πλέον το Polo στον detailer: Πλέον εκκρεμούν: Να αποσυνδεθεί ξανά το μαμά στροφόμετρο (το συνέδεσε ο Ολλανδός μηχανικός προσπαθώντας να το κάνει να παίξει), να βρεθεί τρόπος να μπει η 4η βίδα της κρεμαγιέρας γιατί με τις μοντίφες στη γέφυρα και λόγω σασμάν, μου είπε δεν μπόρεσε να βάλει την 4η βίδα στην μεριά του οδηγού (είναι 2 ανά μεριά). Αλλά για αυτά αναζητώ άλλο μηχανικό στην Ολλανδία που να τηρεί χρονοδιαγράμματα. :-)

Δεν νομίζω να πήγε κάποιος σαν VWClub, η τουλάχιστον δεν ήρθαν σε επαφή μαζί μου. Του χρόνου αν όλα πάνε καλά, θα κατέβω εγώ.

Κωστή, στο σημείο συνάντησης ή απευθείας στο Τρόλλεϋ καφέ;

Δεν κατέβηκα ακόμη. 2/6 φτάνω :-) Κανένα από τα 2, το Polo είναι Ολλανδία. Επιτέλους τελείωσε ο μηχανικός (θα ανεβάσω update στο θέμα του) και το T-Roc θα κατέβει τον Ιούλιο. Οπότε θα είμαι με το Ibiza (έχω αγοράσει της αδερφής μου το Ibiza του 2004).

Αγαπητοί φίλοι, Ο καιρός έχει καλοκαιριάσει, οι ζέστες πιάσανε... τι καλύτερο λοιπόν από μια μίνι εκδρομούλα να πάμε να δούμε λίγο θάλασσα και να απολαύσουμε παγωμένα καφεδάκια χαζεύοντας και τα οχήματά μας! Το VWClub θα πραγματοποιήσει μονοήμερη μίνι-εκδρομή μελών Αττικής στην Λούτσα την Κυριακή 4 Ιουνίου. Μέλη του VWClub θα ξεκινήσουν από Αθήνα με προορισμό την Λούτσα στο καφέ Τρόλλεϋ για καφεδάκι & να φωτογραφηθούν με τα VAG τους. Οι ενδιαφερόμενοι που θα συμμετάσχουν στην εκδρομή θα πρέπει να δηλώσουν την παρουσία τους εδώ, το πλήθος των συνοδών τους ώστε να υπάρχει κάθισμα για όλους στη καφετέρια. Επίσης σας παρακαλούμε πολύ να δηλώσετε το αν θα έρθετε από το σημείο εκκίνησης ή αν θα μας βρείτε απευθείας στο Τρόλλεϋ καφέ (π.χ. doggy +2, από το σημείο εκκίνησης). Σημείο Εκκίνησης Αθήνα: Την Κυριακή στις 12:00. επί της Εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας, στο Κόμβο της Πρώην Renaul (νυν Σκλαβενίτης) στη Ν. Φιλαδέλφεια (Google maps link εδώ: https://goo.gl/maps/qRiLMnQ3M4Jo8qDT8). Από εκεί θα αναχωρήσουμε στις 12:15 με προορισμό το Τρόλλεϋ καφέ στη Λούτσα. Έχετε υπόψη πως θα πάμε από την Αττική Οδό, οπότε υπολογίστε τα έξοδα των διοδίων. Τοποθεσίες - Χάρτες Όσοι από εσάς θέλετε να έρθετε απευθείας στο καφέ Τρόλλεϋ στη Λούτσα, μπορείτε να μας βρείτε εκεί από τις 13:00 και μετά! Google maps link εδώ: https://goo.gl/maps/9MPZqU131o8csEVb9 Θα έχουμε μαζί μας, VWClub αρωματικά αυτοκινήτου και αυτοκόλλητα! Σας περιμένουμε όλους, νέα μέλη και παλιά, ασχέτως αν έχετε μαμά ή πειραγμένο όχημα! Συμμετοχές: doggy - από το σημείο εκκίνησης Βλάντι + 1 - από το σημείο εκκίνησης Darth_Cotsos - από το σημείο εκκίνησης Gmis +1 - από το σημείο εκκίνησης Dimfil +1 - απευθείας στο καφέ Trolley Bill bt + 1 - απευθείας στο καφέ Trolley ScarfaceGR7 + 1 - απευθείας στο καφέ Trolley Mixalis (via Facebook) Ηλίας Ζ. (via facebook) Pantelis K. (via facebook) 2 οχήματα, 4 άτομα στο σύνολο

φαίνονται. Μια χαρά!

Σωστό, δεν το σκέφτηκα. Βέβαια και ο @apostolos72 δεν μας απάντησε ποτέ για το αν έβγαλε άκρη.

Δεν είχα ποτέ το συγκεκριμένο μοτέρ αλλά σίγουρα πήρες μοτέρ "σκυλί". Γενικά έχουν καλές ανοχές και όπως ξέρεις είναι δοκιμασμένα σε όλο τον όμιλο της VW οπότε θα έχει χρόνια ζωής!

Κάτι έχει σπάσει σίγουρα στο σήμα. Αυτό πιάνει με 4-5 clips από πίσω.

Ίσως περιμένουν κάποια updates?

Καλορίζικο και καλωσήρθες! μιας και είναι ολοκαίνουριο, θα έλεγα να πας καρφί στην αντιπροσωπεία να το δουν!

Περίεργο αυτό. Ενδεχομένως το update να στο κλείδωσε (?). Προσωπικά, για να ανοίξω και άλλες λειτουργίες είχα μιλήσει με κάτι τυπάδες που μπήκαν remotely (επί πληρωμεί) και μου άνοιξαν ένα σκασμό λειτουργίες. Θα μπορούσες να ψάξεις για κάτι τέτοιο. Ουσιαστικά κάνουν hack το λογισμικό του infotainment και ανοίγουν πράμα.

Δεν ξέρω με σιγουριά αλλά θα σου πω την γνώμη μου. :-) Να ταιριάξει κούτα χλωμό το κόβω. Ίσως να θες βάσεις διαφορετικές και ίσως καμιά πατέντα στην γέφυρα.

200μλ στα 300χμ είναι πολύ. Βλέπεις πουθενά δείγματα διαρροής; Βάλτο αν μπορείς σε ένα ανυψωτικό να δεις μπας και στάζει από κάπου. Υ.Γ. Καλύτερα άνοιξε ένα θέμα στην υποενότητα προβλήματα για να συνεχίσουμε εκεί μιας και αυτό το θέμα που γράφεις είναι για αγορά μεταχειρισμένου Polo.

Μόνο που οι φωτογραφίες σου δεν φορτώνουν :-(

Πήγαινε σε κάποιον detailer να ρωτήσεις να σου πει με σιγουριά. Φοβάμαι πως θέλει βάψιμο, από το πως το βλέπω.

Υπάρχει ήδη θέμα εδώ:

Η χαρτογράφηση πρέπει να γίνει πάντα μετά τις όποιες μηχανικές αλλαγές. Αν βάλεις πρώτα πρόγραμμα και μετά βάλεις μεγαλύτερη τουρμπίνα, πας ξανά για πρόγραμμα γιατί πολύ απλά το αυτοκίνητο δεν θα δουλεύει σωστά. :-) Η εισαγωγή, καλό είναι επίσης να γίνει πριν τη χαρτογράφηση για τους ίδιους λόγους.

Με το remap θα είσαι καλά. Δεν θα χρειαστείς κάτι παραπάνω. 1. & 2. ναι σίγουρα. 3. Θα έλεγα βάλε μια IS20 (από το 2λιτρο μοτέρ) με έναν αντάπτορα. 4. & 5. Μπιέλες κλπ, για τα άλογα που πας να βγάλεις, δεν νομίζω να χρειάζεται. Συμπλέκτη επίσης, ανάλογα στις ροπές που θα πας να βγάλεις. Μπορείς και να το αφήσεις και να δεις πως θα πάει. Ή να ρωτήσεις στον βελτιωτή. 6. IC θα έλεγα να βάλεις καθαρά για να είναι λίγο πιο ξεκούραστο το μοτέρ από θερμοκρασίες και ειδικά με το Ελληνικό κλίμα. Αυτά :-)

Αν επιθυμείτε να παραγγείλετε κάτι από το προωθητικό μας υλικό, παρακαλώ πολύ στείλτε μου ένα προσωπικό μήνυμα ώστε να δούμε τι υπάρχει διαθέσιμο.

Καλησπέρα, υπάρχει θέμα για το προωθητικό υλικό του VWClub αλλά δυστυχώς όπως έχω αναφέρει στα 2 θέματα όπου αναζητούμε άτομα για να βοηθήσουν, δεν έχει βρεθεί άτομο να το αναλάβει. Και στην παρούσα φάση το διαχειρίζομαι εγώ όσο μπορώ (μένω πλέον εξωτερικό αλλά κατεβαίνω Ελλάδα συχνά πυκνά). Στείλε μου ένα π.μ. αν ψάχνεις κάτι συγκεκριμένο για να συνεννοηθούμε.

Καλωσήρθες!

Και υποστήριξη Coolwalk (το feature με το split screen). :-) Με κάποιο dongle?