tso tso

Κάτι μαστοριά που πάτε και τα βρίσκεται ... Κλέφτες μάλλον θα τους πω γιατί δεν εξηγείται αλλιώς .... Η πεταλούδα γκαζιού βγαίνει καθαρίζετε και τοποθετήστε γίνεται βασική προσαρμογή ... Αν την βγάζει βλάβη ένα σωρό υπάρχουν έξω μεταχειρο κ καινούργιες αλλά το 150 εργασία το λέω αγιογδυτη ... Ευτυχώς πολλά τα κάνω μόνος μου γιατί δεν ανέχομαι άλλο την κοροϊδία ...πάλι καλά είχα βασικές γνώσεις μηχανολογίας και πήραμε μάστερ στα προγράμματα διάγνωσης ...

Τελικά τι έκανες ? Το ίδιο είχε πάθει και μένα κούρεψε δόντια στο πλαστικό ... Αλλαγή άλλη ... Υπάρχουν διάφορες στην αγορά και με πολλές τιμές ... Καλό σάιτ ελληνικό και με τιμές χονδρικής το onparts.gr

EKO k BP 98 βάλτε και θα με θυμηθείτε ! Οπότε βάζω shell σε οποιαδήποτε πρατήριο το αυτοκίνητο δεν πάει και ανεβαίνει η κατανάλωση 1.5 λίτρο /100 ... 200.000 σε passat fsi . Η 98 vpower είναι χειρότερη και από την απλή 95αρα eko κ bp ...

Στον Λογοθέτη . Είχα καιρό να μπω μέσα ... Όλα καλά μετά από 3 σχεδόν χρόνια δουλεύει απροβληματιστα ....

Δεν ξερω αν το επιτρεπουν οι κανονες να το πω δημοσια ominus ..? Η μονο pm ...

Παλι εδω ... Μετα απο τοσα χρονια και ακομα το εχω το passat αποφασισα να επισκευασω την κρεμαγιερα μιας και ο θορυβος απο ανωμαλιες-λακουβες επιδεινωθηκε . Την εστειλα σε γνωστο μαστορα στην Αθηνα .. κοστος 150€ + φπα . Εγινε καινουργια ! Κοιταξα στην αγορα για καινουργια εμποριου η μονη που εκανε με σχετικη αναζητηση ηταν της bosch στα 580 απο σαιτ εξωτερικου και αντιπροσωπειας στα 1400 περιπου ... Και απο μεταχειρισμενες απο 150€ ++ . Εχω και μερικες φωτο ... απο το κιτ επισκευης και απο το συνεργειο της πολης μου .. τρομαξα να ευχαριστηθω τιμονι αθορυβο ...

δεν το λεω προσωπικα σε εσενα αλλα εχω ενα προβλημα και μπαινουν στο δικο μου ποστ και λενε για δικα τους προβληματα και λυσεις.. εκει αναφερομε οτι δεν ειναι το θεμα για γενικη συζητηση διαφορων προβληματων του καθε συμφορουμιτη αλλο για συγκεκριμενο προβλημα και για πιθανες αιτιες κ λυσεις αν καταλαβα καλα πως δουλευει το φορουμ αν οχι βαλτε με στην θεση μου ... τελικα ψαξε ψαξε ειδα τι ειναι η pcv presure control valve. Θα ψαξω να δω μηπως εχω καποια διαρροη απο τα σωληνακια ... πως μπορω να την ελενξω αν εχει θεμα η PCV ??? Ναι μου το κανει σε τοσο μικρο φασμα και οι μηχανικοι δεν το αντιλαμβανονται η κανουν την παπια... Ναι μου το κανει σε τοσο μικρο φασμα και μετα με παραπανω στροφες στρωνει μηδενιζουν οι τιμες στο mesurement block στο 14 15 16 ...

Απλα μου χαλατε για να μην γραψω κατι αλλο ..το ποστ μου ... κωσταντινε δεν ξερω ακομη τι ειναι το pcv ... καποια αλλη γνωμη για τα στιγμιαια misfires που εχω σε συγκεκριμενο αριθμο στροφων απο 1000+ μεχρι περιπου 1700 .

θα περιμενω λιγο να δω απο παιδια εδω μεσα αν τους ετυχε το αντιστοιχο προβλημα και να μου αναψει η ενδειξη για κρεμαγιερα για το μοτερ ...μου ειπαν απο αντιπροσωπεια οτι οταν ερθει η ωρα για αλλαγη θα μου αναψει ενδειξη...

κολλησα λιγο.. τι ειναι οι pcv ? σε αναζητηση που εκανα ειναι κατι για τις αναθυμιασεις ...? σωστα για πες κωσταντινε...

εχει δοκιμασει κανεις το seafoam καθαριζει τις επικαθησεις -μακα στις βαλβιδες ... κανει δουλεια??

γιωργο οταν παταω λιγο γκαζι τελος τα missfires μηδεν σε ολους τους κυλινδρους οταν το εχω σταθερο λιγο γκαζι λιγο φορτιο εκει ξεκινουν τα missfires...δεν το κανει στο ρελαντι ουτε σε κενο γκαζι σε αλλο ευρως στροφων ...μυστηριο... αν ηταν βαλβιδες θα το εκανε συνεχωμενα ... θα κοιταξω να βγαλω φωτο απο τα mesurement blocks μηπως σας δωσω ιδεες...για πειτε ιδεες τι μπορει να φταιει να αποκλειουμε καποιες....

τα μπουζι εχουν 7000 χλμ και καμια 50χιλ εχουν οι πολλαπλασιαστες...εν κινηση το κανει περισσοτερο σε ανηφορικο κομματι χωρις ιδιαιτερο φορτιο στον κινητηρα με στεθερο γκαζι απο 1000+ στροφες αρχιζει να το κανει . μπριζομενω το vag com παρατηρω να κανει misfire και στους 4 κυλινδρους με σταθερο παντα γκαζι δηλ μικρορεταρισματα 2-3 δευτερολεπτων κ μετα να δουλευει καλα αλλα και αυτο για λιγα δευτερα και παλι ρεταρισματα ... και οταν πιεζω λιγο σταματαει να κανει τα ρεταρισματα ...το μπερδεμα ειναι οτι οταν πιεζω παραπανω το γκαζι σταματαει το προβλημα δεν ειναι συνεχομενο ... τι να πω ειναι θεμα εγκεφαλου που δεινει σημα στους πολλαπλασιαστες ... αν ηταν πολλαπλασιαστες θα το εκανε συνεχομενοσε ολο το φασμα των στροφων η αν ηταν μπουζι θα το το εκανε μετα την αλλαγη των μπουζι αλλα αυτο ισχυει εδω και 50-60000 χλμ ...ελα μου ντε δεν μπορω να βγαλω ακρη μεχρι εκει φτανουν οι μοναχικες γνωσεις μου...για αυτο λεω ειναι καποιος αισθητηρας που ρυθμιζει αυτο το θεμα οπως ο δοτης στροφων κατι αναλογω τεσπα...

οι πολλαπλασιαστες δεν εχουν θεμα ουτε μπουζι ... μου το κανει εδω και 5 χρονια τουλαχιστον που το πηρα μεταχειρο το αυτοκ...και αναβαθμιση εκανα στον εγκεφαλο σε αντιπροσωπεια μηπως ηταν θεμα εγκεφαλου...

λοιπον κοιταξα πριν λιγο με το vag com σε μια δοκιμαστικη βολτα και εχω misfire και στους 4 κιλυνδρους μονο ομως σε λιγο φορτιο δηλ με λιγο γκαζι εκει αρχιζει να μου διμιουργει τα ρεταρισματα αλλα με το πατημα παραπανω γκαζιου εξαφανιζονται και εχω μηδεν σε ολους τους κιλυνδρους στο διαγνωστικο που οταν μου το κανει βλεπω 2 4 5 3 και παιζουν ...μηπως σας διαφωτησα λιγο !!!

γεια σας παιδια ! εχει καιρο τωρα που κανει ρεταρισματακια σε ανηφορικο κοματι , δηλαδη με σταθερο γκαζι μπερδευει-ρεταρι ελαχιστα για 2-3 δευτερολεπτα και μετα ο κινητηρας δουλευει καλα αλλα αυτο το κανει σε συνεχη κυκλο ειναι αρκετα αισθητο σε ανηφορικο κομματι αλλα γινεται αντιληπτω και και σε επιπεδο δρομο, δεν ειναι θεμα βενζινης εχω βαλει απο διαφορα βενζιναδικα ουτε απο πεταλουδα γκαζιου απο βρωμια η ρυθμιση αυτης αν και την αλλαξα και αυτη με αλλη μηπως το βρω το φταιξιμο αλλα παπαλα, αλλαξα και πενταλ γκαζιου προαιρετηκα μηπως ηταν αυτο αλλα ουτε και αυτο ... το διαγνωστικο δεν βγαζει κατι και τα νευρα αρχιζουν να μην τα συγκρατω ... καμια ιδεα για καποιον αισθητηρα παιδια δεν παει αλλο θα το βαψω θαλασσι και μπλουμ μεσα ...

γεια σας παιδια ! εχω προβλημα με κρεμαγιερα , χτυπαει αρκετα το κρου κρου δεν εχω αλλο προβλημα ειναι ολα ελεγμενα και ειναι 100% σιγουρο οτι εχει προβλημα . καινουργια με αντικατασταση της δικιας μου παει κοντα στο 1200-1300 , μεταχειρο παιζει 400-500 . Τα ερωτηματα λοιπον αν του ετυχε καποιου αναλογο προβλημα να μου πει την λυση ,αν επισκευαζεται η ιδια και ποιος το κανει και θα κρατησει στο χρονο , εχουν βγει δυο γενιες οι διαφορες οπως μου ειπαν ειναι της πρωτης γενιας απο 4 τρυπες που βιδωνει πανω στην γεφυρα η δευτερη ειναι με τρεις , και αν κανει της 2ης γενιας πανω σε μενα .... καποιος ατυχος σαν εμενα τι εκανε η οποιος ξερει... Εγινε συγχωνευση των διαδοχικων δημοσιευσεων.

Γεια σου profesora ! καιρο εχουμε να τα πουμε ... για πες τι γνωμη σου τι προτεινεις και οι υπολοιποι συμφορουμιτες φυσικα... εχω το AVH 3100 DVD PIONEER και εχω κανει το λαθος να μην εχω βαλει το πλακετακι για το καν μπας για να αναγνωριζει ο εγκεφαλος οτι εχει συνδεδεμενη συσκευη κτλ και ετσι εχω διαρροη ρευματος γιατι μενουν ανοιχτοι εγκεφαλοι οπως και της προεγκαταστασεις τηλεφωνου ... θελω το καταλληλο πλακετακι στην σωστη τιμη για να δουλευει το ραδιο οπως το μαμα RCD300... ακομη απο τα βγαλε βαλε τα φακρα βυσματακια τα εχω χαλασει ( δεν κανουν καλη επαφη με αποτελεσμα να λεει στο διαγνωστικο οτι εχω προβλημμα στην κεραια η στο βυσμα ) ,αν μπορει καποιος να μου πει κωδικο καλωδιων κεραιας ... και αν βρουμε απο κατεστραμενο κουφαρει την καλωδιωση ακομη καλυτερα... αυτα τα λιγα παιδια βοηθεια παρακαλω ...

δεν βλεπω να απανταει κανεις... μηπως εχει βαλει καποιος το πλακετακι για το can-bus οταν εβαλε οθονη εμποριου .... την μαρκα και απο που... καποιον συνδεσμο ... ευχαριστω!

γεια σας παιδια ! εχω το FSI και εδω και πολυ καιρο μου πεφτει η ταση της μπαταριας , δηλαδη εκει που θα επρεπε να ειναι 12.5-6 volt πεφτει στο 12.2 ισως και παρακατω και δεν εχει κουραγιο να παρει με ορεξη εμπρος ο κινητηρας . προσπαθω να βρω τροπους να βρω την διαρροη . τι εχω εξτρα πραγματα περα απο τον εργοστασιακο εξοπλισμο- οθονη pioneer χωρις καν μπας αλλα με διακοπτομενο ρευμα απο ασφαλειοθηκη και ακομα ρευμα απο θετικο πολο σε ρελε να περνει εντολη απο φωτα πορειας οταν τα ανοιγω για να καταληξουν σε λεντ ημερας ... για πειτε μου πως μπορω να ελενξω που μπορει να εχω διαρροη . εχω πολυμετρο , τεστερ τυπου μαρκαδορακι με το λαμπακι εντος με το καλωδιο στην αλλη ακρη και εχω και καλωδιο προγραμμα στο λαπτοπ ... τι παιζει πως θα βγαλω ακρη ??? δεν εγραψα πιο πανω εχει μαμα συναγερμο ... ευχαριστω !

ποσο τον πηρες και απο ποιον ? αγορα ποσο εκανε ? απο οτι ειδα βρισκεις απο 200 εως 270 περιπου... και εσυ πληρωσες 450 , πολλα μου φενονται για εργατικα... τι λεει σου βαλανε ανταπτορα στον 2 λαμδα για να μην αναβει το τσεκ η δεν εχει καποιο προβλημα? πως παει γενικα?τραβαει καλυτερα απο μαμα οταν δουλευε καλα πριν παθεις ζημια? πες εντυπωσεις ! ευχαριστω

καποιο νεο με την κατασταση σου?βρηκες κατι ?με τους ρελεδες κοιταξες ? με διακοπτη μιζας ,οι επαφες πατανε καλα,εχεις καποιο θεμα -παρατηρησες κατι?το εβαλες σε διαγνωστικο μηπως κατεγραψε κατι?

ΠΡΟΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ...γεια σας παιδια! ειχα προβλημα με το Τ4 του πατερα μου 2.0 AAC 99αρη , εκανε διακοπες-μπερδεματα κατα το ρελαντι και οχι μονο αλλα και σε πορεια οταν αλλαζες ταχυτητα και επεφταν οι στροφες στο ρελαντι περιπου ηταν φορες που εσβηνε ο κινητηρας. ειχα γραψει και το 2011 αλλο ποστ με το προβλημα τι και αν επισκευτηκα συνεργεια και αντιπροσωπεια τιποτα...μου αλλαξαν το TPS που ειναι πανω στην πεταλουδα δηθεν οτι ηταν εκεινω αλλα τιποτα, αλλαξα και τον ρελε αντλιας καυσιμου μηπως το εκανε απο εκει τιποτα...μην τα πολυλογο τιποτα απο ολα αυτα, το προβλημμα ηταν τελικα απο το σωληνακι υποπιεσεις του σεβρο που παει στον κινητηρα. ειχε ξεραθει και ανοιξε σε καποια σημεια με αποτελεσμα να χανει πιεση ο κινητηρας να μην μπορει να σταθεροποιηση το ρελαντι αλλα και να μην εχω καλη δυναμη πεδησης αφου δεν ειχα την καταληλη υποβοηθηση απο το σεβρο-τυμπανο! το σωληνακι αυτο κοστιζει αντιπροσωπεια 50 ευρω αλλα με 2 ευρω εγινε η δουλεια...εβγαλα τα πλαστικα που ηταν στο μαμα και τα εβαλα στο νεο σκληρο λαστιχο και το προβλημα λυθηκε!!!!!!! η χαρα μου ηταν απεριγραπτη μπορω να πω μετα απο 2 χρονια προβληματισμου το τι μπορει να φταιει , θα ανεβασω συντομα φωτο γιατι με την χαρα που εκανα ξεχαστηκα... αυτο ηθελα να το μοιραστω μαζι σας .

ELV το γνωστο προβλημα που το εχει βγαλει σχεδον σε ολα τα FSI και δεν ξερω και σε TSI ...ευτυχως τωρα αλλαζουν μονο το εγκεφαλακι που ειναι πανω στην κολονα τιμονιου ( αν κανω λαθος ας με διορθωσει καποιος ) ,δεν αλλαζεις ουτε τον ανεσεις ουτε κολονα .εγκεφαλακι κωδικοποιησεις γενικα μαζι με οσα κλειδια εχεις και τελος,καπυ στο 2ωρο να υπολογισεις, ααα κοιτα να δεις οτι να ειναι ολα οπως ηταν πριν στο αυτοκ δηλ τις λειτουργιες του γιατι οταν περνουν πρωτοκολο και κανουν τις κωδικοποιησεις μπορει να κανει και κατι αλλο...τωρα εμενα μου ειχαν αλλαξει και εγκεφαλο ανεσεις και τα ειχαν κανει μανταρα αλλα εχε το νου σου για μετα...περιμενουμε νεα

τελικα πηγα σημερα ζητουσε αναβαθμιση εγκεφαλου ,10 λεπτα το update θα δειξει το πρωι που θα το δουλεψω.τουλαχιστον απο οτι μου ειπαν θα τρεχει καλυτερα τα δεδομενα και οτι τους δεινει περισσοτερα αποτελεσματα για να σιγουρεψουν την βλαβη...τεσ πα ειδωμεν ,τα ξαναλεμε με νεοτερα μου...