antoniss

ειχες δικιο τελικα οχι οτι ειχα αμφιβολια, αλλα σηκωσα την μοκετα και τα ειδα ολα.πολυ λαδι απο κατω.ευκολο το ξηλωμα και αλλαγη μονωτικου τοπικα. τωρα παω για καθαρισμο στην μοκετα και τελος.η μυρωδια ηδη εχει μειωθει. ευχαριστω ολους

καταρχην ευχαριστω για απαντησεις επειδη δεν παιζει ρευστο, ουτε για βιολογικο καθαρισμο, αν το αφησω ως εχει, υπαρχει περιπτωση να βγαλει καποιου ειδους προβλημα? τεχνικο λεω η μυρωδια δεν ειναι ανυποφορη και το λαδακι 0 οξεα αυτο που ανυσηχω ειναι μηπως κολλαει η σκονη και το χωμα στη μοκετα και δημιουργει λασπη. το τι γινετε απο κατω δεν με πειραζει δεδομενου οτι δεν θα βγαλει αλλα προβληματα η πετσετα εβγαλε πολυ λαδακι.τωρα θα βαλω χαρτι κουζινας σε φυλλα και με κατι βαρυ απο πανω σε ολη την επιφανεια και συχνες αλλαγες θα απαλλαγω απο την επιφανειακη ζημια. το ερωτημα παραμενει.θα βγαλει κατι αλλο?παιζει να σαπησει κατι, μιας και το λαδι δεν εξατμιζεται ? (...εξατμιζεται??)

απλα μην ρωτατε τι και πως θα σας πω οτι εχω κανα 3+ λιτρα αγνο παρθενο ελαιολαδο στα πατακια και σε ολοκληρη την "λεκανη" που σχηματιζετε εκει στα ποδια του πισω οδηγου. χεσε μεσα εχω βαλει μια πετσετα του μπανιου να ρουφαει πως θα το βγαλω απο εκει? βασικα αν δεν προχωρησει στα καθισματα δεν θα φαινεται τιποτα λογο οτι ειναι μαυρη η μοκετα αυτο που με ανυσηχει ειναι η βρωμα που θα κολλαει αν δεν εχει βγει αρκετη ποσοτητα λαδιου εχετε να προτεινετε κατι ε?

για να το θεσω σωστα... αρχικα δεν ειχε καμια ενδειξη για το σερβις μεχρι που εκανα (ανοησια ισως) τον συγκεκριμενο τροπο για τον μηδενισμο.εκτοτε οταν γυρναω τον διακοπτη μου εμφανιζετε η ενδειξη "service" και "χ" χιλιομετρα.τωρα δεν μπορω να το μηδενισω.

μηπως γνωριζει καποιος τον τροπο μηδενισμου για το πασσατ του 2001? η αλλιως 3bg ή β5 Κωσταντινε εχεις ιδεα?

εγω θα δοκιμαζα ολες τις εναλλακτικες... δεν χανεις και τιποτα ο γουγλης λεει κατι σχετικο?

γεια χαρα παιδια αυτες τις μερες το ηχειο του οδηγου παρεδωσε πνευμα.για να ακουσω απο αυτο πρεπει να ειναι στο 1. μαλλον θελουν αντικατασταση. το ερωτημα ειναι το μεγεθος, που απο οτι διαβασα καπου εδω ειναι 16,5cm.εχω βρει κατι pioneer 2way 17cm κανουν ? επισης αυτα που εχω ειναι διερουμενα.θα κανουν τα παραπανω?θα εχω προβληματα? κανα tip ? και κατι αλλο μπρος-πισω ειναι ιδιες οι διαστασεις? τηνχ

ειχα και εγω ενα παρομοιο στο πολακι μου. πιο πολυ μοιαζει σαν να φουσκωνει/ξεφουσκωνει το ντεποζιτο γιατι η ταπα βενζινης δεν αφηνει τα αερια να φυγουν. δοκιμασα να αφαιρεσω την ταπα για 1-2 μερες και ο ηχος τελος. αλλαξα ταπα και υσηχασα

ebay με 15¤ ευκολα

και εγω τα κιτρινα bilstein (sport) προτιμησα. πολυ ανωτερα απο τα μαυρα (πιο μαλακα, μαπα ποιοτητα) και οικονομικα. δεν χαμηλωσε το αμαξι,βελτιωθηκε η συμπεριφορα και κρατησε απο την ανεση. ανεπιφυλακτα

φιλε μου διαβασε εδω και κανε ενα σελφ τεστ να δεις τα λαθη που θα σου βγαλει. το ξερω το ποστ σου ειναι παλαιο, αλλα παρτο να ξερεις http://pics.tdiclub.com/data/517/Climatronic_Self_Diagnostics.pdf

μαλλον τακακια ηταν εχει σταματησει καιρο τωρα αδυνατισαν και ηρεμησα

λεει, παταμε την ανακυκλωση αερα και το "econ" ταυτοχρονα για 2 σεκ (τα 2 ακριανα δλδ). εχει και σχηματακι απο κατω. κανε και το "Actuator Test" ψαρωτικο !! οσο για την βλαβη που ειχα, να ενημερωσω το φορουμ οτι ηταν ενας αισθητηρας που ρυθμιζει τις στροφες του μοτερ (δοτης στροφων, μου ειπαν)... φτηνα την εβγαλα με 100¤. ας ειναι καλα ο Κωστας απο Ηρακλειο και ο mike-gti που μου τον συστησε

οι κωδικοι για 3bg και πως γινετε το self test του climatronic http://pics.tdiclub.com/data/517/Climatronic_Self_Diagnostics.pdf

ψαχνοντας στο νετ βρηκα ενα ενδιαφερον σαιτ με τους κωδικους στο climatronic που εδω δεν υπαρχουν (αν δεν κανω λαθος) και αφορα και το δικο σου Κωσταντινε. http://pics.tdiclub.com/data/517/Climatronic_Self_Diagnostics.pdf ετσι, στο List of Possible Error Codes, μου βγηκαν οι κωδικοι : 025B Footwell/Defrost Flap Servo Motor και 053D Kombi δεν πρεπει να εχουν σχεση με το προβλημα αλλα εχουμε καμια ιδεα τι σημαινουν, και ειδικα ο πρωτος?? ο σερβομηχανισμος του φλαπ ... κατι...defrost τι?

ρε παιδια εγω εχω δημιουργησει ολογραμμα στο βερνικι και εχω τα παρακατω υγρα. τι να χρησιμοποιησω για να το ΑΦΑΙΡΕΣΩ και οχι να το κρυψω? επισης επειδη εκανα εφαρμογη με χερι και μου εχει βγει ο ωμος, μεταφορικα, ειχα αγορασει παλαιοτερα εναν αλοιφαδορο απο λιντλ και σκεφτομαι να βαλω πανω ενα mf (δυστυχως τα οικονομικα μου δεν μου επιτρεπουν τα soft pads κτλ κτλ) και να περασω το υγρο (το ποιο εσεις θα μου πειτε), με μετρια/χαλαρη πιεση και με 2000rpm. παραθετω τι εχω: meguiars swirl-x paint renovator (autoglym) super rezin polish (autoglym) και μια αλοιφη αμερικανικη την formula 1 αυτη σε κιτρινη συσκευασια (αρκετα γνωστη, υποθετω) τελος κερωμα με το γνωστο απο meguiars

μιλησα με κ.Δημο και με διαβεβαιωσε (αναμενομενο) οτι αν εχει διαφορα θα το φτιαξει. το θεμα μου ειναι οτι δεν ξερω ποτε θα ανεβω Αθηνα και δεν μπορω να το βλεπω

δεν εχω μιλησει μαζι του. η αληθεια ειναι πως ενα αλλο κομματι που μου εφτιαξε το εφερε πενα.(σε αυτο, περα απο το μπιμπικι που εχει, παει το ματι μου και στεναχωριεμαι που το βλεπω) αυτη την φορα δεν ηταν ο ιδιος εκει. θα μιλησω μαζι του και βλεπω. το προβλημα ειναι πως ειμαι μονιμα Κρητη

παιδια μπορει να ερθει στην ιδια αποχρωση βαψιμο που φαινεται η διαφορα με το υπολοιπο αμαξι? μια πορτα που εβαψα στον κ.Δημο εχει διαφορα με το υπολοιπο δυστυχως... μπλε σκουρο το χρωμα μου

να σας πω και εγω το δικο μου βασανο... μετα απο συναντηση με το κλαμπ και το κατα τα αλλα ωραιο καφεδακι στην παραλια, πηγαμε ολοι μαζι για μια φωτο. εκει που στηνομουν και εγω, καπως δεν πατησα σωστα το συμπλεκτη και επεσαν οι στροφες στον κινητηρα. αυτοστιγμη ειχε αριθμιες και σαν να δουλευε με εναν κυλινδρο λιγοτερο. αναβει λαμπακι του κινητηρα και οι στροφες να μην ανεβαινουν πανω απο 3-3500. μετα προσπαθω να στροφαρω μπας και εχει βουλωσει κανα μπεκ και αναβει και το epc και το γκαζι νεκρο...ωραια ! ευτηχως βοηθησε ο mike-gti και μου εδωσε ενα τηλ. γνωστου του να κανονισω επισκευη...κατα πασα πιθανοτητα για πολλαπλασιαστη. σβηνω και το τσουλαω σπιτι, μιας και εμενα 3οο μετρα. μετα 3 μερες λεω δεν τσεκαρω ? περνει με την μια και δουλευει ρολοι, με το λαμπακι κινητηρα αναμμενο. κανω reset τον εγκεφαλο με την μπαταρια και εχει μεινει ετσι παρκαρισμενο. καμια ιδεα? μηπως εχει σχεση το γεγονος που δεν πατησα γρηγορα αρκετα τον συμπλεκτη και πηγε να σβησει? εντωμεταξυ ανεκαθεν στο ξεκινημα ΖΕΣΤΟ, κανει ενα κομπιασμα δλδ παει 1000 και για 0.5 δυτερολεπτο κατεβαινει στις 500 και ξανα 1000. εχω ενα passat 1.6 toy 2001

αν προλαβω κατι δουλιτσες θα ειμαι και εγω εκει!! με την πάσσαταρα...

υπαρχει καποια αλοιφη-τροπος, να αφαιρεθει η θαμπαδα απο τα πλαστικα φαναρια? χενον δεν παιζουν. το αποτελεσμα θα εχει διαρκεια? τηνχ

ευχαριστω φιλε

ψαχνω ενα καλο λιπαντικο μεσο για μεντεσεδες πορτων και αλλων μερων του αυτοκινητου πιθανον, για προστασια απο υγρασια (100 μετρα απο θαλασσα) και λιπανση. σε σπρευ ή κατι αλλο? εχετε καμια συγκεκριμενη προταση? ευχαριστω στα γρηγορα που εψαξα φορουμ δεν βρηκα κατι αναλογο

ΜΠΟΥΡΛΟΤΟ ΣΤΟΝ Π....... συνηγορος του πολιτη παιζει να δωσει λυση? κοιτα να δεις ρε!!!