maka

Ακριβως φιλε το εχω δει και σε audi A3 tsi (πριν απο δυο ημερες)!!!

Δεν νομιζω οτι εχει σχεση το dsg..

Και 300 να βγαζε το colt δεν θα αλλαζα το golf με τιποτα . Ειναι απλα η μερα με τη νυχτα σε ολες τις παραμετρους!!!!!! Απορω πως τα συγκρινεις.

Συγχαρητηρια πιο κατανοητο δεν γινεται!!!

Τι να σου πω δεν ξερω, εγω παντως ειχα σιγουρα προβλημα το οποιο επιδιορθωθηκε χαρη στην παρατηρητικοτητα του μηχανικου Γιω... Η αντιπροσωπεια της vw που πηγαινω ειναι στα Γιαννιτσα και ειναι the best!!!

Χαρα στο κουραγιο σου!!!!!! Ολα αυτα τα εβγαλε το Golf σου;;; Τι να πω ρε φιλε γκαντεμια..

Κι εγω πιστευω οτι πρεπει να το δεις. Τι σημαινει για ενα χρονο;; Η κολλα που βαζουν με το λαστιχακι ή οπως αλλιως λεγεται ειναι εφ ορου ζωης κι οχι για ενα χρονο.

Πηγες αντιπροσωπεια; Απο την στιγμη που το αλλαξα εγω παντως αλλο αυτοκινητο και κανενα τρεμουλο- χοροπηδημα!!!

Το τρεμουλο το αισθανομουν καθε φορα που αφηνα τον συμπλεκτη για να ξεκινησω με πρωτη. Αν θες να το δοκιμασεις πηγαινε σε μια ανηφορα με μικρη κλιση και προσπαθησε να ξεκινβησεις χωρις γκαζι. Αν αντιληφθεις οτι τρεμει ολο το αμαξι πηγαινε αντιπροσωπεια. Ετσι βασικα μου το ελεγξε ο μηχανικος στην αντιπροσωπεια και μαλιστα με δικη του πρωτοβουλια, να ναι καλα..

Φιλε μου αυτο που πρεπει να προσεχεις σε τετοιες περιπτωσεις, οπου υπαρχει παγος ή το αυτοκινητο γλιστραει πολυ, ειναι να απομονωνεις το asr [στην προκειμενη περιπτωση το κουμπι του esp] γιατι θα εχεις προβλημα με τον δισκο του συμπλεκτη ο οποιος λογω συνεχομενου σπιναρισματος- μπλοκαρισματος απο την επεμβαση του esp θα παραδωσει το πνευμα του αφου καει και φθαρει... Ελπιζω να βοηθησα.

Θα επρεπε να το ειχες παραγγειλει ηδη με προεγκατασταση τηλεφωνου ή προετοιμασια δεν θυμαμαι ακριβως τον ορο. Τελως παντων και τωρα γινεται στην αντιπροσωπεια με κοστος αν θυμαμαι καλα 100 ευρώ περιπου.

Το πλατο αλλαχτηκε στην εγγύηση καθως ισχύει για δυο χρονια, ενώ δισκος για έξη μηνες. Αυτο που μου εδειχνε οτι δεν παει κατι καλα ηταν το τρεμουλο που αισθανομουν καθε φορα που ξεκινουσα ειτε σε ευθεια ειτε σε μικρη ανηφοριτσα..Τωρα ολα οκ..

Κι εγω στα 30.000 χλμ αλλαξα το πλατο με πολυ νορμαλ οδηγηση σε ολα τα χλμ. Μαλλον κατι δεν παει καλα στο 6αρι με το πλατο...

Εγω παντως μια φορα το στησα με rallye [δεν ξερω αν ηταν 8v ή 16v] ρολαριστα με 2 και 40χλμ εως τα 170 και εμεινε αρκετα πισω μου. Ιδιως μετα τα 120....

Προσπαθησα να ανεβασω μια φωτο απο το δικο μου (Sienna) μαλλον δεν τα καταφερα καθως ειναι μεγαλη εικονα. Κλικαρε πάνω στο προφιλ μου [about me] και θα σου εμφανισει το δικο μου. ελπιζω να βοηθησα.

Αξιζει με 1.000+++++ το πακετο Sienna γιατι η διαφορα στην τιμη δεν ειναι μεγαλη (καπου 650 ευρω θυμαμαι το πληρωσα) και κερδιζεις πολυ απο εμφανιση καθωτι 1,5 εκ χαμηλωμενο φαινεται και ειναι πιο σπορ σε συνδυασμο με τα φιμε κρυσταλλα. Εγω προσωπικα δεν καταλαβα χτυπηματα στις λακουβες ουτε κραδασμους ακομη και σε δρομους με λακουβες. Η ποιοτητα κυλισης ειναι αριστη.

Φιλε Dimake σου ευχομαι με το καλο να επισκευαστει το golfaki. Οσα δεν φερνει ο χρονος τα φερνει η στιγμη βλεπεις......... το σημαντικο ειναι οτι δεν επαθες εσυ τιποτα.

Αντλια υψηλης τελικα και χωρις θορυβο στον κινητηρα!!!

Αντλία υψηλης τελικα το προβλημα και το κακο ειναι οτι ποτε δεν μου αναψε ενδειξη.....

Κι εγω το εχω ακουσει. Εμοιαζε σαν να εσπασε κατι απο το μπροστινο μερος, απο το ψαλιδι, ή κατι παρόμοιο. Τελος παντων δεν το ξανακανε απο τοτε. Το εκανε πανω σε στριψιμο του τιμονιου και πιστευω οτι μαλλον μπηκε ενα πετραδακι στο συστημα και σε καποια κλιση ακουστηκε ο ηχος.

Τωρα που το λες, παρατηρησα οτι δεν ακουγεται. Λες να παιζει ρολο το οτι το εσβησα προσφατα; Αν οχι μπορει και να ειναι αυτη η λυση του προβληματος!!!

ΤΙ μπορει να φταει ρε παιδια; Εχω το Golf 6 και τα προβληματα μου ξεκινησαν απο νοθευμενη βενζινη. Τελος παντων αλλαξα φιλτρο, αδειασα ρεζερβουαρ, εριξα καθαριστικο για τα μπεκ και φουλαρα δυο ντεπιζιτα 100 αρα. Παρολα αυτα εχω το εξης προβλημα που ξεκινησε παραλληλα με τη νοθευμενη βενζινη & παραμενει ακομα. Γυρναω τη μιζα και καθυστερει αρκετα μεχρι να παρει εμπρος [ η μιζα χτυπαει κανονικα]. Αφου παρει εμπρος αν το σβησω και μετα απο λιγο [μεχρι και 30 λεπτα] ξαναγυρισω τη μιζα περνει κατευθειαν. Το προβλημα υπαερχει οταν μενει αρκετη ωρα σβηστο . Δεν αναβει κανενα λαμπακι και δεν φαινεται τιποτα στη διαγνωση. Αντλια υψηλης μου παν στην αντιπροσωπεια δεν ειναι καθως θα επρεπε να ακουγοταν θορυβος απο τη μηχανη. Τα φωτα σας παρακαλω οποιος εχει αντιμετωπισει κατι παρομοιο. Στο Scirocco που βρικα παρομοιο θεμα ο φιλος ειπε οτι οφειλοταν σε πολλαπλασιαστη..