spiros23

στην aux αποτι ξερω δεν υπαρχει κατι για να συνδεσεις usb απευθειας.. μπορεις ομως με ενα απλο mp3 player να κανεις την ιδια δουλεια πολυ καλα, συνδεοντας το στην aux.

καλοταξιδο φιλε μου, καλα ασφαλη και οικονομικα χιλιομετρα με την πολαρα σου ευχομαι. οσο για τους θορυβους οπως σου ειπε ο and64 ειναι απο το dsg, σχεδον ολοι στην αρχη απορουσαμε αν ειναι προβλημα, αλλα ευτυχως ειναι απολυτα φυσιολογικος ο θορυβος! θα τον ακους περισσοτερο σε μικρες ταχυτητες και περισσοτερο οταν εχεις ανοιχτα τα παραθυρα, λιγο σπαστικος το ξερω, αλλα αφου ειναι φυσιολογικος ολα οκ!

εγω κανω τεστ ποσο καιει καθε 1000 ακριβως χλμ. σε ολες τις μετρησεις καιει περιπου 250-350ml. ποτε παραπανω (κ ποτε λιγοτερο ) δυο 1000αρες μετρησεις εγιναν με πολυ οικονομικη οδηγηση (η μεση καταναλωση σχεδον ποτε δεν ξεκολλησε απο το 6 κ κατι για να φανταστεις). και τις δυο φορες μου εκαψε λιγο παραπανω απο μισο λιτρο. στην δευτερη τα πηρα και πηγα αντιπροσωπεια οπου εγινε μετρηση 100χλμ στην οποια εκαψα με κανονικη οδηγηση 40 γραμμαρια λαδι. αναλογικα περιπου 350ml στα 1000 δλδ.

οντως ισχυει καπου στα 40-50 κιλα πρεπει να ειναι πιο ελαφρυ το ιμπιζα. αλλα τελοσπαντων οταν λεω ιδια εννοω απο την στιγμη που τα βασικοτερα ολων δηλαδη μοτερ και σασμαν ειναι καρμπον ιδια και το βαρος επισης κοντα, δεν μπορει να υπαρχουν μεγαλες διαφορες. με το dsg υπαρχει μαλλον ενα θεμα και ισως αυτη να ειναι η σημαντικοτερη διαφορα, αλλα πιστευω οτι ειναι θεμα software, αλλωστε το gti βγηκε αρκετα μετα απο το κουπρα οποτε κατα μια εννοια λογικο (?)

με σκισιμο δεν καιει σταγονα.. που λεει ο λογος. αν το πας ομως οικονομικα καιει τ'αντερα του.. για ποσα ml μιλαμε;

το πιο κοντινο μου gti αυτη τη στιγμη πρεπει να ναι του τσογια.. (κερκυρα περιεργως δεν πρεπει να κυκλοφορει κανενα), οποτε δεν εχω πετυχει κανενα να το διασταυρωσω.. εχω δει και εχω ακουσει ομως οτι ναι ειναι ενα κλικ πιο γρηγορο το πολο. απο τη στιγμη που μιλαμε για ιδιο ουσιαστικα αμαξι τεχνικα με πανω κατω ιδια κ τα υπολοιπα χαρακτηριστικα, ισως να ναι οπως λενε και αλλοι το dsg, το οποιο απο διαφορα τεστ που εχω διαβασει και σε περιοδικα μοιαζει να ειναι ενα κλικ πιο γρηγορο στις αλλαγες.. λογικα θεμα software πρεπει να ειναι, δεν ξερω με τις αναβαθμισεις τι μπορει να γινει..

δεν τα βαζεις ολα ομως τσογια και με στεναχωρεις.. http://www.youtube.com/watch?v=uBO52YK253Q&feature=related στο πρωτο μισο του βιντεο το κουπρα μαζευει σιγα σιγα και μετα κοβει, στο δευτερο μισο του βιντεο το κουπρα μπροστα.. τσαγακι λοιπον Υ.Γ μην μου απαντησεις με τα αλλα βιντεο, δε με συμφερει πολυ αποτι ειδα

λιγο κατω απο 25 κιλα ροπη εχει. το συγκεκριμενο μου ειχε κανει εντυπωση σε τεστ των 4τροχων που στεκοταν πολυ καλα απεναντι στα cupra/gti και opc πολυ κοντα σε 0-100 αλλα και στο 400αρι και λιγο καλυτερο ακομα και απο το RC με 20 αλογα παραπανω.. χειροπιαστες αποδειξεις δεν εχω, βασικα δεν πρεπει να κυκλοφορουν κ πολλα.

φιλε μου καλοριζικο, καλοταξιδο, απροβληματιστο, τα σπαει το πολακι! με το καλο να το παρεις εγω δε θα αντεχα θα το επαιρνα και θα φευγα! και με την ηλιοροφη τα σπαει ακομα περισσοτερο!

θα πας σε εναν ηλεκτρολογο να ρωτησεις καταρχας αν μπορει να σου προγραμματισει ενα νεο τηλεχειριστηριο με τον συναγερμο που ηδη εχεις. γινεται δεν γινεται, προτεινω να αγορασεις ενα νεο τηλεχειριστηριο (προτεινω το saveltrade απο εκει ειχα αγορασει κ εγω) και να πας να το "κοψεις" σε εναν κλειδαρα. κοστος, 15 ευρω το χειριστηριο και 20 ευρω το κοψιμο της λεπιδας (το ειχα κανει και εγω στο 6Ν που ειχα-τοσο μου ειχε κοστισει). αν εχεις immobilizer μπορει επισης ο κλειδαρας να σου αντιγραψει το τσιπακι. δεν ξερω αν το κανουν ολοι οι κλειδαραδες οπως δεν ξερω και το κοστος γιατι δεν το ειχα κανει, απλα μου το ειχε προτεινει. αν θες για αντιπροσωπεια πηγαινεις εκει με την αδεια σου και το καρτελακι που σου ειχαν δωσει οταν πηρες το αμαξι και κανεις την παραγγελια απο γερμανια. δεν ξερω ακριβως κοστος αλλα ειμαι σιγουρος οτι ειναι αρκετα μεγαλυτερο..

εχω την εντυπωση οτι ειναι το αντιστοιχο rallye αλλα σε πενταθυρο.. οποτε μαλλον 150 αλογα ειναι και το gt.

το αναφερει πιο πανω, εβγαλε 32-33 κιλα ροπη. πολυ καλα! επιδοσεις πρεπει να εχει μεγαλη διαφορα, τα 6" στο 0-100 τα εχει ανετα νομιζω πλεον ο τσολιας. δεν ειναι μονο το 0-100 βεβαια η αληθεια ειναι οτι στα πιο πολλα χλμ το βλεπεις δυσκολευεται λιγακι ειναι τα κυβικα πως να το κανουμε. μακαρι να εχει ανεβει αισθητα και εκει! να το χαιρεσαι γειτονα καλες βολτες!!

ελεγχο λαδιου πως κανουν ξερεις; καθε 100 η 1000 χλμ; και για ποσο; παντως στα ορια εισαι και εσυ κοντα στο μισολιτρο.. χτες προχτες διαβαζα για περιπτωση ιμπιζα με 3 λιτρα σε 2500χλμ! πανω απο λιτρο ανα 1000!

μη μου πεις γιατι και να μου πεις απο επαρχια ειμαι ουτε ξερω συν οτι ειμαι απο σεατ μερια.. το λεω παντως γιατι οντως υπαρχει οδηγια για αλλαγη ελατηριων οποτε δεν ειναι μονο ενα συνεργειο, αλλα απο την αλλη απο τα λιγα που διαβαζω ακομα και ετσι το προβλημα συνεχιζεται. ουσιαστικα σιγουρη απαντηση για το που ειναι το προβλημα δεν μπορεις να παρεις απο κανεναν. μακαρι να βρεθει να γινει να ησυχασει το κεφαλι μας. μα δεν ειναι απο κατασκευης, γιατι οπως λεει και ο dynamite τα περισσοτερα 140-160αρια δεν εχουν τοσο μεγαλο προβλημα. ουτε καν αντιστοιχα με προγραμμα. τωρα το να μην τρελαινομαστε καλα αυτο συμφωνω εχει γινει τεραστιο θεμα, αλλα και παλι δεν ειναι φασαρια καινουργιο αμαξι καθε βδομαδα να τρεχεις για λαδι και να εχεις το αγχος ποσο εκαψε κτλ;;

γιατι ειναι εξακριβωμενο τελικα οτι οντως τα ελατηρια εχουν το προβλημα???

δεν σπινιαρει;; με esp (tcs) ενεργοποιημενο ετσι; γιατι ναι με esp σε κοβει αρκετα αλλα μολις το βγαλεις γινεται ψιλοχαμος..

μα κοιταξε την αναλογια κιλων ανα ιππο! οταν εμεις με τα 1200 κιλα και τα 180 αλογα εχουμε 6,6 περιπου ας πουμε, το ραλακι με τα 850 κιλα (ενδεικτικο, βρισκεις πιο ελαφρια κ πιο βαρια) και τα 40 αλογα ας πουμε λιγοτερα αν ειναι πρωτου σταδιου, η αναλογια ειναι 6! μπορει να παιζουν και αλλα πραγματα ρολο αλλα αυτο ειναι το σημαντικοτερο. και ασε μας εμας να λεμε οτι εχουμε dsg, 8-9 κιλα ροπη παραπανω κτλ κτλ.. φανταζεσαι τι γινεται βεβαια με ραλακια περα απο πρωτο σταδιο..

ρε σεις μην το βαζετε το προγραμμα τοσο γρηγορα! ευχαριστηθειτε το αμαξι σας με την δυναμη που εχει (που ειναι αρκετη αν μιλαμε για το gti αλλα ακομα και το tsi μια χαρα ειναι) και με τον καιρο οταν καποια στιγμη το βαρεθειτε ας πουμε, το βαζετε. μην μου πειτε οτι το βαρεθηκατε ακομα δεν το πηρατε!

εγω μεχρι προσφατα το ειχα, μαμα σχεδον κιολας, και πραγματικα το αμαξακι πηγαινε πολυ καλα για την ηλικια του (250000χλμ το αφησα) αλλα και τα αλογα του. του γιωργου παει πολυ καλυτερα βεβαια, αν και δεν νομιζω οτι ξεμακραινουν και τοσο τα νεα μπροστα στο 6N οπως λες, περα απο την συγκεκριμενη περιπτωση (μετα το προγραμμα βεβαια γιατι πριν το κοντραρε στα ισα το TSI). γνωμη μου οπως το βλεπω οτι κοντραρει στα ισα οτι ατμοσφαιρικο 1.4-1.6 κινειται στην κατηγορια και καποια τουρμπατα μεχρι 120 κ κατι αλογα. για την ερωτηση σου βρηκα αυτο (βιντεακι του μπουκου παλι) αλλα θελω εξηγηση απο τον ιδιο γιατι το εχω απορια απο καιρο που το χα δει αν οντως μιλαμε για tjet 120αρι με προγραμμα..;;

σε σχεση με αυτα που καινε οι 180αρηδες καλα εισαι! επισης δεν ξερω τι συμβαινει στους αλλους tsi η στα eos παντως η βεργα δεν δειχνει ολο το λαδι που εχει μεσα το μοτερ ως ενδειξη, αλλα ενα συγκεκριμενο μερος (αποτι ξερω σε μενα ειναι η βεργα απο το min στο max 1 λιτρο για παραδειγμα-την στιγμη που παιρνει 3,6 το μοτερ), οποτε εκαψε αρκετα λιγοτερο αποσο υπολογιζεις μαλλον.

καταρχας σε τετοιες βελτιωσεις που αναφερεις παιρνεις ρισκα σε ολα τα επιπεδα. επισης γνωμη μου ειναι οτι οτι και να γινει τιποτα δε θα γινει πιο σωστα αποτι απο αυτο που θα βγει απο το εργοστασιο. τα εξοδα για κατι τετοιο επισης ειναι παρα πολλα, δεν ειναι μονο το μοτερ.. τωρα για την βελτιωση που αναφερεσαι, ναι ισχυει οτι ο tsi δεν εχει και παρα πολλα περιθωρια βελτιωσης οπως ενας μεγαλυτερου κυβισμου οπως ο παλιοτερος 20VT για παραδειγμα. αλλα αληθεια χρειαζεσαι περισσοτερα απο 220 αλογα ας πουμε στην καροτσα του πολο (ας υπολογισουμε τοσο με προγραμμα); εμενα προσωπικα μου φτανουν και τα 180 ειναι αρκετα ηδη.. δυναμη απο πολυ χαμηλα μεχρι ψηλα, ενα dsg που εκτελει ανα πασα στιγμη, απιστευτη οικονομια οταν το θελεις. ειναι και αναλογα βεβαια τι χρηση θελεις να του κανεις αλλα πιστευω οτι αν πραγματικα θελεις ενα αυτοκινητο για σενα και μονο να το χαιρεσαι δυνατο τοτε ειναι ιδανικο. αυτα με τις μετατροπες κτλ δε μου λενε κατι, εχεις ενα ομορφο αμαξακι τωρα, εγω θα το χαιρομουνα οσο περισσοτερο μπορουσα και καποια στιγμη οποτε ειχα την ευχερεια θα το εδινα να παρω το gti, αν την εχεις τωρα πηγαινε παρε το! δεν αξιζει να ασχοληθεις με μετατροπες και τις συγκεκριμενες που αναφερεσαι και στις εποχες που ζουμε που εχει φτασει η βενζινη 1,70 και γενικοτερα τα εξοδα ενος μεγαλυτερου κυβισμου.. εγω το μονο αρνητικο που μπορω να σου πω (δεν εχω gti αλλα και το κουπρα ιδια ακριβως πραγματα ειναι ουσιαστικα) ειναι το προβλημα με τα λαδια σε αρκετους tsi 180, και καποιες στιγμες που το dsg σου φαινεται καπως βαρετο και θα το ηθελες ενα χειροκινητο (αν και αυτες οι στιγμες ειναι λιγοτερες σε σχεση με αυτες που πραγματικα σου ειναι χρησιμο το dsg οποτε αναλογικα δεν το λες και τοσο αρνητικο). αν με ρωτησεις ομως θα σου πω οτι και παλι το ιδιο θα επαιρνα και δεν το αλλαζα με κανεναν 20VT ουτε θα με συγκινουσαν πολλα περισσοτερα αλογα.

μα επειδη ετυχε να εχει πεσει στα χερια μου παρομοιο προιον και δοκιμασμενο απο εμενα για αρκετο καιρο και καμια 50αρια χιλιαδες χλμ, για αυτο το λεω. δεν αναφερομαι στην συγκεκριμενη εταιρια (δεν την ειχα ξανακουσει) αλλα αναφερομαι γενικα στο συγκεκριμενο προιον. η μονη διαφορα οτι οι αλλοι διαφημιζαν 35% μειωσει καταναλωσης (+15% αυξηση ιπποδυναμης-ροπης) και αυτη εδω 20%. αλλη διαφορα οτι εδω μιλαμε για 400 ευρω και τα αλλα τα βρισκεις με 40-50 πλεον μπορει και πιο φτηνα..

μα ποια εμπιστη εταιρια αν η πατεντα ειναι μουφα τελικα;; και 400 ευρω; τζαμπα πραμα δηλαδη..

εχω κανει πολλα χλμ ηδη. κοντα 15500. σε ολες τις συνθηκες. με το δικο μου στυλ οδηγησης καιω σε ολα αυτα τα χλμ μεσο ορο 250ml ανα 1000. σταθερα. αρχες του μηνα ειχα τεσταρει με πολυ ηρεμη οδηγηση (για να φανταστεις η καταναλωση συνεχεια στο 6-6 και κατι) 1000 χλμ. αποτελεσμα; μισο λιτρο και βαλε...

αποδεκτο θα ηταν αν δεν εκαιγε σταγονα. απο την στιγμη που καιει καποια ποσοτητα, σε αλλους λιγο σε αλλους πολυ σε αλλους παρα πολυ, δεν ειναι αποδεκτο απο κανεναν. τωρα αν ρωτας αν εισαι στα φυσιολογικα επιπεδα, θα σου πω ναι, τουλαχιστον σε εμας δικαιολογει μεχρι μισο λιτρο ανα 1000χλμ. λογικα τα ιδια θα λεει και εσας. τα ιδια με σενα καιω και εγω περιπου.