red Gti V

Μη το πεις ουτε του παπα!!!

Δεν εχει να κανει με καινουριο κ παλιο... Τα michelin ειναι πολυ μαλακα στο προφιλ τους κ χρειαζονται προσοχη στις ανωμαλιες του οδοστρωματος κ στις λακουβες! Ενας θειος μου σε audi 2.0 TFSI το πεταξε για τον ιδιο λογο μ'εσενα μεσα στη βδομαδα. Δεν εφταιγε το λαστιχο αλλα μια χαμηλη νησιδουλα που "καβαλησε" στο κεντρο για να κανει αναστροφη...! Το michelin θελει εννοια!!!

Πανευκολο φαινεται! μπαμ-μπαμ θα σε φτιαξουν!

Οκ. Δε θυμομουνα πως ειναι μετα απο τοσα χρονια που την εχω αλλαξει... Δυο ξεχωριστες ειναι εχεις δικιο αν κ αυτη στη φωτογραφια δεν ειναι μαμα TSI σιγουρα! Παντως ο φιλος μου Υ ειχε βαλει στο FSI αρα αυτο βγαζει μια μπουκα. Λοιπον δες κατι μπουκες σαν αυτες που θες τις οποιες βρηκα σ'ενα ξενο forum.

Οχι, τι θορυβο να προσθεσει. Αφου τα καζανια σου μενουν ως εχουν. Οτι γινεται, γινεται μετα το τελικο, στην αποληξη. Δεν εχει να κανει με θορυβο το θεμα αυτο παρα μονο με την εμφανιση. Και εντελως να κοψεις συριζα τις μπουκες (λεμε τωρα για να καταλαβεις τι παιζει) οπως βγαινουν μετα το τελικο, θορυβο δε θα κανει...

Οι εξατμισαδες εχουν ετοιμες νικελ αποληξεις σε σχημα Υ ιδιες με του GTI. Το ξερω γιατι εβαλε ενας φιλος μου σε ενα 1.6 FSI του οποιου ειχα δωσει τον πισω προφυλακτηρα μου απο το GTI κ ηταν πολυ ομορφο. Σαν GTI! Ειχε γινει πολυ καλη δουλεια! Δεν ξερω που το ειχε φτιαξει αλλα ειναι πολυ ευκολο κ απλο! Οι διπλη μπουκα υπαρχει ετοιμη στους περισσοτερους κ απλα θα την κολησετε.

Τραβα μια με το χερι σου τη σιλικονη να φυγει κ βαλε αρμοκολλα κ πιστεψεμε δε θα ξανασχοληθεις με το συγκεκριμενο κομματι. (κ με τη σιλικονη δε νομιζω να εχεις προβλημα αλλα η αρμοκολλα ειναι εγγυηση)

Ο προφυλακτηρας του R32 αποτελειται απο 3 κομματια κ οχι απο δυο οπως του GTI. Το πανω (βαφομενο κομματι) ειναι κοινο κ για τους δυο. Το GTI κατω απο αυτο εχει το μαυρο (μη βαφομενο κομματι) κ τελος. Το R32 κατω απο το κοινο κομματι εχει αλλα 2. Ενα που βαφεται κ ενα αλλο πιο χαμηλα που ειναι μη βαφομενο. 3 στο συνολο δηλαδη! Μπορεις να το δεις κ εδω:

Οχι γιατι δε χρειαζεται. Νομιζω τα εγραψα αναλυτικα... Οταν λεω ο μισος εννοω το κατω μισο.

Πανε ολα ξεχωριστα. Το λεω γιατι κ εγω δεν ηξερα κ την πατησα, μου τα εφερναν σχεδον ενα ενα... 5 κωδικοι ανταλλακτικων στο συνολο. 1 ο μισος προφυλακτηρας (βαφομενο κομματι), 2 το μαυρο κατω τμημα του (μη βαφομενο), 3 η ταπα του τμηματος αυτου, 4 το αριστερο αντανακλαστικο κ 5 το δεξι.

Μια χαρα εισαι! Για μαθε κ πες μου ποσα θελουν στην αντιπροσωπια να σου κανουν τη δουλεια. Απο περιεργεια...

Φιλε μου για αντιπροσωπιες δεν ξερω αν στον περνανε κτλ. γιατι θελει κ βαψιμο... Λογικα το κανουν αλλα δεν ξερω ποσα θα ζητανε (για βαψιματα, μπασε-βγαλε κτλ.)! Εγω τον πηρα απο αντιπροσωπια, τον πηγα σε φανοποιειο φιλου για βαψιμο, τον περασα μονος μου (ειναι πολυ απλο) κ αν δεν κουμπωσεις το μαυρο κατω πλαστικο του R32 προφυλακτηρα, μπορεις να κανεις κ το γυρω του κοσμου με τη μαμα εξατμιση! Εγω ετσι το εφερα απο Φιλιατρα-Αθηνα για να φτιαξω εξατμιση, δηλαδη 300km...! Μετα μπαινει αυτο (το μαυρο, μη βαφομενο) αμεσως μολις κατεβει η εξατμιση, δε χρειαζεται ιδιαιτετη διαδικασια.

+1 κατα τ'αλλα το αμαξι ειναι πολυ ομορφο! Η ζαντα ομορφη κ καλη! Οσο για το GTI οχι για κατι αλλο, αλλα ειναι καγκουρια κ ειναι κριμα γιατι το αμαξι ειναι πολυ ομορφο. Καλυτερα αστο σκετο 1000 φορες η αν δε το θες αδειο μπορεις να βαλεις ενα ψαγμενο αυτοκολητακι... Βεβαια το αμαξι ειναι δικο σου αλλα κ για παρτη σου καλο ειναι το αμαξι να δηλωνει λιγοτερα κ οχι περισσοτερα... Παντα κερδισμενος βγαινεις!!!

Οχι ενταξει, εγω ημουν στη φαση που ηταν μαμα το αμαξι κ μιας κ θα εμπλεκα με εξατμιση, αλλαξα τη μιση να κανω δουλεια μου με τον προφυλακτηρα κ μετα απο καιρο εβαλα κ downpipe-καταλυτη. Μπορεις να αλλαξεις μονο τελικο αλλα θελει λιγη φασαρια κ τα στριμωχνεις ολα. Εγω εβαλα το τελικο εκει που ηταν το μεσαιο (πισω αριστερο τροχο) κ μεσαιο εβαλα στη μεση του πατωματος στο τελος της ευθειας της σωληνας. Ριξε μια ματια. Φαινεται αν κοιταξεις καλα.

Δεν ειναι ακριβο το κομματι αυτο με τα παρελκομενα του (αν σκεφτεις οτι ειναι αντιπροσωπιας) αλλα + το βαψιμο + την εξατμιση (εγω ειχα πληρωσει 500 euro τοτε για cat back), φτανει το χιλιαρικο. Κ στο GTI που εχει τα μαυρα σποιλερ στο πλαι πρεπει να τα βαψεις ολα και το χειλακι μπροστα, οποτε ξεφευγουμε απο το 100αρικο (για βαψιμο). Μονο στο μαυρο μπορεις να τα γλυτωσεις κ παλι ομως το σωστο ειναι να βαφτουν γιατι το πισω θα ειναι βαφομενο κ τα αλλα ματ. Στο tsi τωρα γνωμη μου ειναι πως ειναι ψιλοκαγκουρια να το κανεις πισω R32, να πρηστει δλδ, κ να μην εχεις κ καποια αλλα στοιχεια για να δενει. Πχ τα σποιλερ (GTI η R32) που ειναι must πιστευω για να αρμοζουν ολα σωστα κ να μη φαινεται καπως με τους σιδερενιους μασπιεδες στο πλαι κ τον προφυλακτηρα πενα πισω. Ζαντα, στησιμο κτλ. δε το συζηταμε καν! Πανε ολα πακετο. Τωρα οσον αφορα το ευαλωτο, συμφωνω απολυτως! Σε μεγαλες πολεις κ ειδικα στην Αθηνα κ οταν το αμαξι το χρησιμοποιεις καθημερινα κ το εχεις συχνα παρκαρισμενο οπουδηποτε... καλυτερα να μη το αναλυσουμε! Εγω προσωπικα το εχω πανω απο 2,5 χρονια ετσι κ ειναι οπως οταν το εφτιαξα αλλα εχω 2ο αυτοκινητο, του κανω αλλη χρηση κ μενω σε "ησυχη" πολη...!

Περιπου τοσο τα εχω παρει κ εγω απο αντιπροσωπια. Σκαρτα 300 ευρω νομιζω πριν 3 χρονια ομως...

Οχι ρε! Τι λετε τωρα! Το REVO ειναι καλο! Μεχρι κ με τις αντιπροσωπιες συνεργαζονται οι ανθρωποι (το εφερε κ ο Κουτουμανος στην Καλαματα). Προκειμενου να το βαζεις καπου αλλου κ να σε στελνουν αυτοι μετα στην αντιπροσωπια, σου λεει τωρα φιλε μου το βαζεις εκει επιτοπου για να μπρειτε να κανετε κ διαγωση μετα απο το πατατρακ που θα πιασει το αυτοκινητο. Ετσι ειναι. REVO+VWservice=1. Βολευει ετσι; Που να τρεχεις Αθηνα-Καλαματα πανω-κατω τωρα μωρε... Κι ΑΝ δουλεψει... Εκει κ αν χρειαστει το κρατανε και μεσα να αλλαξουν Ν75 κτλ. κτλ. κτλ........ Ε φιλε μου VAG-Lover! ετσι δεν ειναι...; Πρεπει να τα αγαπας πολυ τα VAG εεε;;;

Τρομπα υψηλης βαλε κ καθαρισες. Εχουμε παθει κ εχουμε μαθει...! Εκανε κρυο οταν στο εκανε;

Το ειχα παθει στο corsa της αδερφης μου. Ειχαν βουλωσει οι νεροχυτες στις υδροροες με αποτελεσμα να ανεβαινει η σταθμη του νερου εκει (μη μπορωντας να φυγει) κ να μπαινει το νερο μεσα απο εκει που περναει το συρματοσχοινο που ανοιγει το καπο... Βγαλε το πλαστικο αυτο εκει στους υαλοκαθαριστηρες κ δες τι παιζει μεσα. Μπορει να χρειαστει να βγαλεις κ αλλα πραγματα απο κει για να δεις καλα (δεν ξερω πως ειναι το 4αρι). Στο corsa ειχαν βουλωσει επειδη το αραζε κατω απο δεντρα κ ειχαν σαπισει φυλα μεσα κτλ. ειχαν γινει λασπη-μπετο ολα μεσα... Εκτος κ αλλαξες παρμπριζ προσφατα! Εκει αλλαζει το θεμα... Αν οχι σιγουρα κατι εχει βουλωσει.

Ωραιος ο φιλος!!! Ευχαριστω!

http://i39.tinypic.com/whipnk.jpg http://i39.tinypic.com/359g37o.jpg http://i40.tinypic.com/21b127l.jpg http://i41.tinypic.com/2061myv.jpg Νομιζω πως καταφερα να ανεβασω μερικες φωτογραφιες... Ευχαριστω πολυ το φιλο STELIOS_GOLF 6 TSI που με βοηθισε!

Ρε παιδια μη τρελαινεστε! Ολα αυτα τα λαδια, castrol, aral, motul...+...+...+...κτλ. κτλ. 5w-30 που πληρουν τις προδιαγραφες για τους κινητηρες μας, καλα ειναι! Δε μπορω να βλεπω τοσο ψαξιμο πια στα ΙΔΙΑ λαδια. Μη νομιζετε οτι θα σας σωσει το λαδι. Ειτε μαμα ειτε ΒΤ (πιο ευαισθητο βεβαια το 2ο) ειναι το αμαξι αν αλλαζετε τα λαδια του οταν πρεπει κ ΑΝ το σεβεστε δε θα παθει ποτε τιποτε ΑΠΟ ΛΑΔΙ... Τωρα αν ο αλλος ειναι καγκουρας κ λαδι απο διαστημικο υλικο να πληρωσει χρυσο να του βαλει, αν ειναι να το σπασει θα το καταφερει πιστεψτε με! Ολα αυτα τα λαδια ειναι καλα, πολυ καλα! Σε προστατευουν ολα το ιδιο κ ως ενα σημειο. Αλλα πρεπει να προσεχουμε!

Αν βοηθουσε καποιος λιγο ομως θα ανεβαζα κ καμια φωτογραφια να δειτε το αμαξι! Το παλευω αλλα...

Δεν εχει καμια σχεση με το θεμα γιατι δεν τραβηξα φωτογραφιες καθως εκανα την πατεντα (λογο αγανακτησης+βιασυνης...) αλλα πιστευω πως το εγραψα αρκετα περιγραφικα-αναλυτικα που μπορει καποιος να το κανει ευκολα μονος του...

Απο την 1η μερα (ιουνιος 2006) που πηρα το αμαξι μου (Golf v Gti) εβαλα 19αρες ζαντες, 8αρες με 45 offset. Απο εκεινη τη μερα λοιπον βρισκει εδω κ 4 σχεδον χρονια κ δεν ελεγε να φαει εκεινο το φουσκωμα στο θολακι, στο πανω σημειο που εχει τη βιδα (στη βαση του φτερου) κ να σταματησει. Μου ειχε σπασει τα νευρα! Προχθες κ αφου αλλαξα λαστιχα το εκανε πιο εντονα κ αποφασισα να κανω κατι που μου ειχε πει ενας βουλκανιζατερας με το ιδιο αμαξι κ ζαντες ιδιων διαστασεων, με το ιδιο προβλημα, και τον ειχα αγνοησει γιατι πιστευα πως δε μπορει ενα τοσο μικρο τμημα του θολου να κανει τοση φασαρια... Βγαζουμε ζαντα κ ξεβιδωνουμε το πλαστικο θολο (πολυ ευκολο). Το πανω μερος του θολου, που εχει ενα φουσκωμα εντιθετο απο την κλιση του θολου, το ζεσταινουμε μ'ενα πιστολακι κ του δινουμε αντιθετη κλιση οπως αυτη του υπολοιπου θολου. Μολις ερθει εκει που θελουμε του ριχνουμε κρυο νερο κ το κρυωνουμε ωστε να μεινει εκει. Αφηνουμε το θολο κ με το χερι μας στραβωνουμε τη βαση (αυτι) του φτερου που εχει απο μεσα, στο πανω σημειο το φτερο του αυτοκινητου μας προς τα πανω κ εννοειται την καταργουμε (δεν εχει αναγκη, εχει τοσες αλλες βιδες...). Τοποθετουμε παλι το θολο κ στο πανω σημειο που εχουμε στραβωσει τη βαση τον περναμε πανω απο αυτην (ενω πριν ηταν απο κατω). Κανουμε το ιδιο κ με την αλλη πλευρα κ ειμαστε κομπλε! Δεν περιμενα να μη βρισκει καθολου... Ειλικρινα! Δε φανταζεστε τι του εκανα... Στριψιμο σε κλειστα κομματια κ τερμα φρενα μαζι, σαμαρακια φρεναρισμενο, η αναρτηση να τερματιζει bump stop κ δεν ξανακουστηκε κιχ! Δε βρισκει οτι κ αν κανεις! Τερμα πιεσμενο, τερμα στριμενο κ τιποτα. Κ το αμαξι ξαπλα απο χαμηλωμα! Ισως μερικοι να το ξερετε, μερικοι ομως ισως οχι κ να βασανιζεστε αδικα οπως εγω τοσα χρονια... Δεν ειναι απαρετητο να εχετε 19αρα για να υπαρχει το προβλημα. Εχω φιλο με μαμα Gti (ζαντα-αναρτηση), καφτη ομως, κ εχει βρει θολο κ αυτος! Αν καποιος απο εσας εχει τα ιδια προβληματα ας το κανει. Ειναι κριμα κατι τοσο απλο κ ευκολο να σου κανει τη ζωη δυσκολη...