Passatoukos

Άσχετο αλλά seat ibiza 16V 115hp στέκεται σε huyndai coupe 140hp(τόσα λέει,φιδιά μου ακούγεται)?

Cupra δεν μπορεί γιατί έχει πρόβλημα με τους γονείς του. Για αυτό κατευθείαν θα πάει για πρόγραμμα για να πάει λίγο παραπάνω απο τα 200.. Μια ερώτηση,το dsg θα εχει θέματα με s3 setup? Πρόγραμμα κονσέρβα η custon?και στο περίπου τιμές? Για ABT εχει κανένας άποψη? Καλησπέρα, Η αλήθεια είναι οτι περίμενα απαντηση σου Eπειδή φαίνεται οτι ξέρεις,έχεις να προτείνεις κάποιο πρόγραμμα? Επίσης,μπορεις να αναφέρεις τα πλεονεκτήματα αν μπεί φίλτρο?

Καλησπέρα, Ο κολλητός μου θέλει να αγοράσει το καινούργιο FR. 2 ερωτήσεις: Υπάρχει κάποιος που να έχει δοκιμασμένο πρόγραμμα σε αυτόν τον κινητήρα? κυρίως απο θέμα αξιοπιστίας και τιμής. Θα το πάρει με DSG7,απο θέμα αξιοπιστίας έχει κάποιο πρόβλημα,και σε μελοντική αναβάθμιση s3 setup έχει ζόρι?

Ένας κινητήρας μαμά 125 άλογα 1800 κυβικα ατμοσφαιρα ποσα αλογα θα πάρει με πρόγραμμα και πόσο κοστίζει ένα τέτοιο?

Φίλε αν επιτρέπεται πόσο πήγε όλη η μετατροπή?

Το μόνο κακό είναι οτι δεν μπορείς να το δείς απο κοντά,γιατί απο εξυπηρέτηση,και after sale support έχω ακούσει ότι είναι άριστο

Που να τους κοπεί απο την ρίζα....

Οχι φίλε,του χρόνου έχω παννελαδικές,αλλά μάλλον δεν θα δώσω Τα πετάλια θα τα παραγγείλω εντός των ημερών. Και σε αυτά θα μείνουμε γιατί μιας και σε λίγο καιρό θα πουλήθει δεν υπάρχει λόγος να πέσει χρήμα

Καλησπέρα. Θέλω σε passat b5 να αλλάξω τα πεντάλ. Είναι αυτόματο,έχει ένα μεγάλο του φρένου και του γκαζιού. Τα πεντάλ είναι ακριβώς αυτά. http://sto00.mailcar.net/MailCar/pictureImage?seller=autonoel&ite=380231612491&seq=0 Γίνεται να τα βγάλω και να βάλω aftermarket μεταλικά?και αν ναί υπάρχει καμιά οικονομική πρόταση?είναι έυκολο να τα αλλάξω μόνος η θα μείνω χωρίς πεντάλ?

Παθων και εγώ... Κάποιο κ@ριολάκι με κλειδί έχει χαράξει το δεξί τζάμι του συνοδηγού... Φίλε άσε τις αστυνομίες,αν δεν τον έχεις πιάσει επιτόπου δεν μπορείς να το αποδείξεις,και δεν νομιζω να ασχοληθούν. Βάλε και ένα σημείωμα στο αμαξι σου,"ΕΓΩ ΕΔΩ ΘΑ ΤΟ ΑΦΉΝΩ" και στήσου στην γωνία,και αν βγεί και το ακουμπήσει βγάλε τα αποθημένα σου...

Πέταξα και τα σλικ πάνω στο trek και σπέρνει Αυτες τις μέρες θα βάλω και 203 mm δισκοπλακα μπροστά μαργαρίτα και 185 πίσω. Τα τακάκια θα αλλαχτούν και θα μπούν jagwire γιατι αυτά που έχουν τα μαμά promax ζεστένονται ευκολα και επειδη δεν τα εστρωσα σωστα κανουν και θόρυβο Η επόμενη αλλαγή είναι η σέλα,θα μπεί η bontrager SSR που με βολέυει

Volkswagen παλιό,μέσα σε ένα συνεργείο στο κάτω χαλάνδρι 2 στενά πάνω απο την ζωοδόχου πήγής. Έχει και αυτοκολλήτακι του club;)

?

Το χρώμα που έχει στην φώτο νομίζω δεν υπάρχει. Τουλάχιστον εγώ το πήρα σε άλλο χρώμα,πάνε απο το μαγαζί να το δείς,είναι πανέμορφο

Tώρα που αγόρασα και το trek το 4300 disc μπορώ να σου πω οτι με την σέιρα πάνε 3 2 1 Το τρεκ 4300 είναι ανώτερο απο το sate,και πολύ περισσότερο απο το άλλο trek:)

Σκεφτόμουν και εγώ να το κάνω...αλλά δεν ξέρω την τύφλα μου Σε ένα μαγαζί πόσο πάει να τους πας τις λάμπες και στις βάλεις στον οδηγο απο κατω και στον συνοδηγο?

Tα φροντίζω καλά Επίσης παιδιά και κάτι άλλο άσχετο με το σπινιάρισμα... Επειδή έχουμε καταθέσει πινακίδες ασφαλεια κτλπ Το αμάξι είναι στο γκαράζ,μου το έδωσε και μόλις γίνω 18 θα μπορώ να το κυκλοφορήσω. Αυτον τον ενα χρονο που είναι στο γκαράζ με εξαίρεση 1-2 βόλτες πάνω κατω τον ερημικο δρομο εξω απο το σπιτι τι άλλο να προσέξω?

Σπινιάρει σπινιάρει σπινιάρει και ξεκινάει και πολύ ποιο γρήγορα απο οτι με το D:d Ευχαριστω HN1984

Αυριο η μεθάυριο θα μπώ στο δίλλημα orbea sate η trek 4300:D

To γκαράζ μου είναι μια μεγάλη ευθεία που έχεις χωρό να κάνεις δοκιμές Ειδικά τώρα που δεν έχω ασφαλεια πινακιδες διπλωμα δεν το βγάζω απο το γκαράζ

Nα σαι καλά Θα το δοκιμάσω το βράδυ στο γκαράζ να δώ αν αρπαζει.... Τι αξίζει να κάνεις σε αυτό το αυτοκίνητο για να νιώσεις διαφορα? Αναρτήσεις φοράει καινούργιες και λάστιχα και το κράτημα είναι πολύ καλό,στο γκάζι μόνο τα χαλάει.Με φίλτρο θα υπάρχει διαφορά?γίνεται σε ατμόσφαιρα να μπει σκάστρα και μολις αλλάζει ταχυητα να κανει αυτο το φυσημα? Μην με παραξειγειται δεν εχω ιδεα

Ευχαριστώ φίλε Ναι όντως δεν με ενδιαφέρει να ανέβει η ιπποδύναμη,με ενδιαφέρει μιας και θα μείνει 3-4 χρονάκια ακόμα,τουλαχιστόν να κάνει ωραίο θόρυβο γιατί τώρα οταν αφήνεις το γκάζι και πέφτουν οι στροφές κάνει σαν γαιδούρι που το έχεις στον ηλιο... Το φίλτρο μιας και είναι φτηνό,αξίζει?θα υπάρξει διαφορά και αν είναι ποια?

Μάλιστα... Με εξάτμιση και φίλτρο τι κερδίζεις? Και πόσο κάνει μια φθηνή εξάτμα που να κάνει απλά βαρύ θόρυβο αλλά μην ξυπνάει όλη την γειτονιά?

Είχα το Orbea,για 1 μήνα περίπου.Την προηγούμενη εβδομάδα μου το κλέψαν Κατ'εμε ανώτερο απο κάτι ideal zig zag που έχω καβαλήσει αντίστοιχα στην τιμή του. Ο σκελετός του μου έκανε ποιο πολύ εντύπωση,που την κάθε ανωμαλία του δρόμου "προσπαθει" να την αποροφήσσει και να μην την μεταφέρει στον αναβάτη. Απο άποψη μετάδοσης για τα χρήματα του είναι μια χαρά,εγώ το ξέσκιζα κάθε μέρα και δεν ένιωσε ντιπ. Απο φρένα είναι ΠΑΡΑ πολυ καλύτερα απο ότι περίμενα,μπορεί να είναι τα απλά της shimano αλλά έχουν πολύ καλο φρενάρισμα,σε τέτοιο βαθμό που άνετα θα μπορούσα να τα συγρκίνω με τα SLX τα διπίστονα που είχα στο προηγούμενο μου scott. Το trek το 4300 δεν μπορώ να σου πω,γιατί θα το πάρω εντός του μήνος περιμένωντας την νεα παραλαβή γιατί τώρα δεν είναι διασέσιμο Το άλλο που έμεινε το πορτοκαλί δεν θα το επέλεγα γιατί έχει μηχανικά δισκόφρενα

Αυτό σκέφτηκα να κρατησω γκαζι στης 4000 στροφες και συνχρονως φρενο,να βαλω D και να αφησω φρενο,αλλα φοβαμαι μην παρω κανα σασμαν στην μασχαλη... Γιατι αν βαλεις D και το έχεις ακινητο και δωσεις ΤΕΡΜΑ το γκαζι,αρχιζει και χαζοξεκολλαει το λαστιχο απο την ασφαλτο,τριχες...