nikola78

Το δικό μου δυστυχώς συνεχίζει να κάνει τα δικά του και να τραβάει δεξιά...θα προσπαθήσω ξανά με το service του Παζαρόπουλου...αν δεν γίνει κάτι...θα απευθυνθώ σε ιδιώτη για ευθυγράμμιση

-120 km στο trip computer...για μία διαδιρομή 20' (6km) με κίνηση...καλά τόσο πολύ καίει μέσα στην Αθήνα?????

περί τα 600 km...με τα 400 από αυτά στην Αττική Οδό με cruise control...μου φαίνονται αρκετά λιγότερα από αυτά που γράφετε εσείς..κάθε εβδομάδα το τσεκάρω...η μόνη φορά που είχα μεγαλύτερη κατανάλωση ήταν μία φορά που έβαλα 100άρα (ή μου πούλησαν 100άρα...)...

Τι ενοείς??? Επειδή δεν καταλαβαίνω για ποιο πράγμα μιλάς βοηθησέ με γιατί τα λεγόμενα σου "το πρόβλημα τέλος" ηχούν σαν μελωδία στα αυτιά μου...

Για να μην κάνουμε άσκοπες διαφημίσει ή δυφημίσεις αντιπροσωπειών και service παρακαλώ πολύ να μου πείτε αν κάποιος πήγε σε κάποια αντιπροσωπεία και έκανε σΩΣΤΗ ευθυγράμμιση και από τότε δεν έχει ΚΑΝΕΝΑ πρόβλημα... Τελευταία φορά πήγα σε γνωστή αντιπροσωπεία της Αθήνας στην Νέα Ιωνία την Δευτέρα 14/9 και δεν μου έκαναν τίποτα γιατί από ότι είπαν δεν βρήκαν τίποτα...το αυτοκίνητο εξακολουθεί να τραβάει δεξιά... να πάω να τους πω ότι διάβασα σε κάποιο forum για κάποιο cd κτλ δεν νομίζω να τους πείσε ινα ξαναπροσπαθήσουν...δεν μπορώ να ξέρω αν είχαν ή όχι τα σωστά δεδομένα...αν λοιπόν κάποιος έχει καταφέρει να λύσει το πρόβλημα του τραβήγματος δεξιά, τότε ας βοηθήσει και εμάς τους υπόλοιπους...

Που πάω?? Πότε?? Περιμένω να μου πεις αν είδες διαφορα!!! Το αυτοκίνητο έφευγε δεξιά?? πολύ?? Σε ποια αντιπροσωπεία πήγες?? Σε ρωτάω επιτακτικά γιατί κάνω κάθε μέρα 100 km Αττική Οδό και στις μεγάλες ταχύτητες είναι πολύ ενοχλητικό...

Δεύτερη επίσκεψη στην αντιπροσωπία, δεύτερη μέτρηση...δεύτερη φορά δεν μου έκαναν τίποτα...και όχι μόνο αυτό, μου είπαν ότι δεν το καταλαβαίνουν ότι έχει πρόβλημα στην ευθυγράμμιση γιατί το δοκιμάζουν με 50-60 km/hr ενώ εγώ το οδηγώ κάθε μέρα με 120 km/hr και το πρόβλημα είναι τόσο μικρό που δεν φαίνεται στα λιγότερα km...η ίδια ιστορία για στραβοπατημένα λάστιχα (τα οποία μου είχαν σταυρώσει την προηγούμενη φορά)... θα μου πείτε γιατί ξαναπήγα??? γιατί, κατά την γνώμη μου, το πρόβλημα χειροτερεύει?? και ξαναπήγα στο ίδιο γιατί καταρχήν από εκεί το αγόρασα, και κατά δεύτερον είναι το μόνο service Που μπορεί να με δεχτεί μετά τις 16:00 χωρίς ραντεβού...

Golf V tsi 122???? Πραγματικά δεν ήξερα ότι υπήρχε τέτοιο πράγμα...νόμιζα ότι το V ήταν 140hp...εγώ έχω πρόβλημα στην ευθυγράμμιση και το αυτοκίνητο είναι καινούριο...αν διαβάσεις άλλο post μου...

επιτέλους, κάποιος που του έχει συμβεί το ίδιο...μήπως έχεις και εσύ πρόβλημα με την ευθυγράμμιση???

Μου συμβαίνει το εξής περίεργο...έβαλα 100άρα βενζίνη και η κατανάλωση (σύμφωνα με το computer trip) αυξήθηκε...μην βιαστείτε να μου πείτε ότι εξαρτάται από την διαδρομή...κάνω κάθε πρωί την ίδια διαδρομή 40 km στην Αττική Οδό με cruise control...μιλάμε για δοαφορά 0.5-1 lt/100km...

Αν αναφέρεσαι σε εμένα, ίσως θα ήταν καλύτερ ανα στο φέρω κατευθείαν, καθώς ο χρόνος μου είναι περιορισμένος για δοκιμές...πες μου που το φέρνω και πότε... Ευχαριστώ για την βοήθεια...

επειδή κινούμαι σχεδόν αποκλειστικά στην Αττική Οδό...και ώρες που δεν υπάρχει μποτιλιάρισμα, θα σας πω ότι τραβάει έντονα δεξιά όταν κινείσαι με >120km/hr...τι να σας πως, συνεχίζω και επαναλαμβάνω ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΞΕΡΕΙ, ας σχολιάσει τις μετρήσεις που παραθέτω σε προηγούμενο post... Συμφωνώ για την αναφορά, αμφισβητώ ότι θα πετύχουμε κάτι...

Μου έχουν δώσει δεύτερο κλειδί...αλλά για αυτό λέγεται δεύτερο...για να έχεις και άλλο κλειδί... Δεν είναι Πόρτο Καράς...πάντως πολλά παραθαλάσσια ξενοδοχεία γεμίζουν τις πισίνες με θαλασσινό νερό...

Τελικά όλα καλά...το κλειδί του golf VI έχει λάστιχο στεγανοποίησης...δεν είναι βέβαια αδιάβροχο αλλά κάτι μπορεί να κρατήσει...Το άνοιξε ο τεχνικός και δεν είχε περάσει καθόλου το νερό...

Είμαι κάτοχος ενός Golf VI. Δυστυχώς το κλειδί του αυτοκινήτου βρέθηκε να κολυμπάει στην πισίνα η οποία περιείχε θαλασσινό νερό. Το παράδοξο είναι ότι λειτούργησε κανονικά μετά την βουτιά. Ξέρει κανείς αν πρέπει να κάνω κάτι επιπλέον για να το καθαρίσω???

Τα km περνάνε 1600...τα λάστιχα σταυρώθηκαν, αλλά καμία βελτίωση...στην αρχή νόμιζα ότι βελτιώθηκε, αλλά μάλλον θα αναζητήσω την τύχη μου σε ιδιωτικό βουλκανιζατέρ-ευθυγράμμιση....γιατί με την αντιπροδωπία δεν βρίσκω άκρη... ΥΓ μόνο εγώ βρίσκω άβολη την θέση οδήγησης στο highline??? αυτή η κολώνα του τιμονιού είναι συνέχεια μέσα στα πόδια μου...βέβαια, που να το συνιθήσω όταν από τα 1600 km τουλάχιστον τα 1300 τα έχω κάνει στην Αττική Οδό με το Cruise Control...απλά χαζέυοντας γύρω μου...

Η απάντηση είναι εξαιρετικά απλή...αρκεί να ξέρεις τι ζητάς από το αυτοκίνητο σου (τι στυλ οδηγός είσαι) και πότε θες να το αλλάξεις... Πάμε λοιπον: - Αν είσαι οδηγός που αναζητάς την ταχύτητα κράτα το υπάρχον... - αν απλά αναζητείς κάτι να κινείσαι άνετα και με "σχετική" σβελτάδα, άλλαξετο σε golf VI 122 hp... - Αν σκοπεύεις να αλλάξεις αυτοκίνητο στα επόμενα 3 χρόνια τότε πάρε το golf VI το οποίο ως τρέχον μοντέλο θα πουληθεί ευκολότερα ενώ δεν θα απευθύνεσαι μόνο στους γκαζιάρηδες όπως θα συμβεί αν προσπαθήσεις να πουλήσεις το GT - Αν σκοπεύεις να το κρατήσεις παραπάνω, όποιο και από τα δύο πουλήσεις σε 5 χρόνια τα ίδια λεφτά θα χάσεις... όντας κάτοχος του VI 122hp θα σου πω ότι είναι εξαιρετικό (εξαιρείται ένα πρόβλημα ευθυγράμμισης που αναφέρω σε άλλο post). Επίσης θεωρώ ποιοτικότερο εδωτερικά το VI από το V...

Πραγματικά δεν ξέρω τι να πιστέψω...από ότι διαβάζω στο forum, πολλοί φίλοι είχαν κατά καιρούς το ίδιο πρόβλημα αλλά ακόμη κανένας δεν έχει δώσει εμπεριστατομένη και δοκιμασμένη λύση...η πλάκα είναι ότι ακόμη δεν έχω κλείσει μήνα και με παίρνουν τηλέφωνο από την Karenta και ρωτούν διάφορα μέσα στα οποία αν θα πάρω το επόμενο μου vw από τον ίδιο αντιπρόσωπο...προσπαθώντας να κάνω πιο δραματικά τα πράγματα μπας και μου δώσουν σημασία τους απαντάω ότι δεν θα ξαναπάρω vw γιατί έχω πρόβλημα ευθυγράμμισης στο νέο μου golf...δεν δείχνουν να συγκινούνται...επομένως φίλε μου δεν μπορώ να ακολουθήσω τον τρόπο ελέγχου που προτείνεις, τουλάχιστον δωρεάν από την αντιπροσωπεία...πλήρωσα 20600¤ και πρέπει να δώσω άλλα 100¤ (πχ) για να διορθώσω τα δικά τους λάθη ή την άγνοιά τους ή την πολιτική μη παραδοχής του λάθους...όντας μηχανικός (άλλου κλάδου) γνωρίζω ότι δεν υπάρχει τέλειο μηχάνημα, πάντα μπορεί το 1 στα 100 να βγει προβληματικό, υπάρχει αστοχία υλικού ή σχεδιασμού αλλά δεν έχω ξανασυναντήσει αυτό που μου συμβαίνει με την vw...το δοκιμάζουν, παραδέχονται ότι τραβάει δεξιά, αλλά οι μετρήσεις (παρατίθενται παραπάνω) παρόλο που δεν είναι ίδιες σε κάθε τροχό είναι, σύμφωνα με τα λεγόμενα τους, εντός ορίων...δηλαδή προσπαθούν να με πείσουν με διάφορες πιθανές και απίθανες δικαιολογίες ότι υπάρχει και ανοχή στο πόσο στραβά μπορεί να πάει ένα αυτοκίνητο...μέχρι λοιπόν να γίνει ένα θαύμα και να διορθωθεί το πρόβλημα ή να γίνει πολύ χειρότερο, θα πρέπει να μάθω να ζω με αυτό...

Δεν ξέρω αν είναι πατάτα τα χιαστί λάστιχα, πάντως με leiser τα μέτρησαν (τα αποτελέσματα τα παραθέτω σε προηγούμενο post)...όσο για την Αττική Οδό, την χρησιμοποιώ καθημερινά 35+35 km και εκεί το κατάλαβα κινούμενος με 120 km/hr...ιδέα μου ήταν ότι βελτιώθηκε...

Δεν καταλαβαίνω από που προκύπτει ότι η αντλία μπορεί να υπερθερμανθεί...οι αντλίες έχουν trip το οποίο σε περίπτωση απώλειας αναρρόφησης διακόπτει την λειτουργία της αντλίας για προστασία...το πόσα λιτρα θα πάρει το τεπόζιτο εξαρτάται, δυστυχώς, και από την αξιοπιστία του μετρητή της αντλίας στο βενζινάδικο...

Γενικά δεν συνιστάται η κατανάλωση των τελευταίων λίτρων στο τεπόζιτο...για να ΟΜΩΣ γίνει αυτό πρέπει να υπάρχει μεγαλύτερη αυτονομία με το λαμπάκι ή το trip computer να μην υπολογίζει στα εναπομείναντα km αυτά που μπορείς να κάνεις με "λαμπάκι"...θα μου πείτε, ηλίθιος είσαι και δεν μπορεις να αφαιρείς από αυτό που βλέπεις τα 60 km της ρεζέρβας??? Και βέβαια, ως γνωστόν, τα βενζινάδικα υπάρχουν παντού και πάντοτε εκτός από τότε που τα ψάχνεις... Ο δείκτης της βενζίνης είναι(??) αναλογικός, φαντάζομαι δεν είναι τίποτα πιο περίπλοκο από ένα ενδεικτικό στάθμης με πλωτήρα...στην καλύτερη περίπτωση ρανταρ...το οποίο σημαίνει ότι επηριάζεται από κλίσεις, ανωμαλίες οδοστρώματος κτλ Φαντάζομαι ότι για αυτό μου φαίνεται ότι από 1 στο 1/2 το τεπόζιτο αδειάζει πολύ πιο αργά από ότι από 1/2 στο 0... Το λαμπάκι ανάβει όταν η στάθμη πέσει κάτω από κάποιο όριο...παρακολουθώντας τον αναλογικό δείκτη βενζίνης για το πόσο γρήγορα έπεφτε με αναμένο λαμπάκι συμπεραίνω ότι μάλλον ο δείκτης δεν είναι γραμμικός...η κλίμακα που βλέπουμε στον δείκτη βενζίνης δεν μου φαίνεται 100% αναλογική...Υπάρχει και η περίπτωση να υπάρχει ένα απόθεμα ασφαλείας όταν ο δείκτης δείξει 0 βενζίνη...απλά ο κατασκευαστής σκεπτόμενος τι μπορεί να κάνει ο χρήστης (να περιμένει να βάλει βενζίνη στα 0 km) ή τι μπορεί να συμβεί (να μην βρίσκει βενζίνη) άφησε κάποια λίτρα βενζίνης που δεν τα ρεπορτάρει στο ενδεικτικό...Το πως υπολογίζει το trip computer είναι άλλη ιστορία...

Δεν είναι ακριβώς πρόβλημα, απλά μου κάνει εντύπωση η σχεδόν ανύπαρκτη αυτονομία που παρουσίαζει το Golf VI (122hp) με αναμένο λαμπάκι ρεζερβουάρ... Ψάχνωντας να παρκάρω στην Κηφισιά, μου άναψε το λαμπάκι και το trip computer έδειχνε 60 km αυτονομία...μετά από 10 λεπτά είχε πέσει στα 20 km... Τα εναπομείναντα km μειωνώντουσαν με απίστευτο ρυθμό... Μάλλον δεν είναι πολύ αξιόπιστο το σύστημα υπολογισμού...Επίσης, είναι ζήτημα το ότι στα εναπομείναντα km ακόμη και με γεμάτο ρεζερβουάρ υπολογίζεται και το λαμπάκι...

Νομίζω ότι βελτιώθηκε...θέλω να το δοκιμάσω 1-2 ημέρες για να βεβαιωθώ...

Πήγα για ευθυγράμμιση και αφού έκαναν ότι έκαναν μου είπαν ότι δεν έχει τίποτα...στραβοπατημένα λάστιχα και μου άλλαξαν το δεξί με το αριστερό... Επειδή εγώ δεν γνωρίζω και πολλά και σίγουρα κάποιος θα μπορεί να μου πεί τι καταλαβαίνει, παραθέτω τις σχετικές μετρήσεις: Αριστερά Εμπρός Κάμπερ: -0ο24' Κάστερ: 7ο23' Γωνία Κλίσης: 0ο02' Δεξιά Εμπρός Κάμπερ: -0ο45' Κάστερ: 7ο03' Γωνία Κλίσης: 0ο02' Εμπρός: Συνολική γωνία κλίσης: 0ο03' Ίσιωσε τιμόνι: 0ο00' Αριστερά πίσω: Κάμπερ: -1ο20' Γωνία Κλίσης: 0ο02' Δεξά πίσω: Κάμπερ: -1ο21' Γωνία Κλίσης: 0ο03' Πίσω: Συνολική Γωνία Κλίσης: 0ο05' Γωνία Πορείας: 0ο00' Σημείωση: όπου ο είναι μοίρες ΥΓ αυτά τα κάμπερ και κάστερ μου θύμισαν το Κάσπερ το φαντασματάκι...

Σωστός!!! Περιμένω και εγώ την "πρώτη" μου εμπειρία με συνεργείο vw και θα σας πω...