Z3R@tuL

Ναι αυτό παίζει να έχει χαλαρώσει καμία βίδα που κρατάει τη σωλήνα της εξάτμισης και γι' αυτό να συντονίζει και να ακούς μέταλλα γκάπα γκούπα; Αν και μάλλον θα το έχεις τσεκάρει αυτό αλλά λέω μπας και...

Καλά ας είμαστε και λίγο σοβαροί! Επειδή ο ήχος στο ρελαντί δεν είναι κάτι που περίμενες μετάνιωσες που πήρες το αυτοκίνητο; Τι παίρνετε ρε παιδιά πρωινιάτικα;

Ναι συγγνώμη το μπέρδεψα!!!

Το φφφφσιτ της τουρμπίνας που ακούς και μετά ξεφουσκώνει είναι λογικό. Αν το πατάς πχ. μέχρι 5000rpm, από κει και πάνω απλά δεν υπάρχει άλλη ροπή. Γενικά δεν πολυακούγεται πάντως καθώς είναι κλειστού τύπου η τουρμπίνα. Όπως και να 'χει ούτε εμένα δεν έχει κάποιο πρόβλημα (φτου σκόρδα) και θα ήθελα να μάθω ποια έκδοση έχω...

Καλά στρωσίματα... Μετά από χιλιόμετρα πες μας εντυπώσεις γενικότερα (Start/Stop, ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα, καταναλώσεις, κτλ.)!

Για δώσε περισσότερες πληροφορίες ή link για το εν λόγω συστηματάκι...

Δε ξέρω δεν έχω κάνει κάποια κρούση σ' αυτούς... Θα πάρω τηλ. να δω τι θα πουν.

Στο VW Vortex πάντως που έχουν support οι τεχνικοί της Rosstech λένε ότι 46-Cent. Conv. δεν υπάρχει στο νέο Golf άρα ούτε και στα νέα Polo. Όλα είναι στο 9-Cent. Elect. Επιπλέον θα υπάρξει αναβάθμιση από την 10.6 σε 10.6.3 που μάλλον θα περιλαμβάνει στο Long Coding τα σωστά labels ώστε να μπορεί να γίνει δουλειά. Επικοινώνησα με τον άνθρωπο από Vag-Diagnostics και μου είπε αυτά, οπότε περιμένω...

Και με την 804 τζίφος... Δεν υπάρχει περίπτωση να μπορέσουμε να πάμε στο 46-Central Conv. στο καινούργιο το Polo ότι και να κάνουμε. Οπότε αναμένω(ουμε) για το πως θα το καταφέρουμε με όλα αυτά που μεταφέρθηκαν στο 9-Cent. Elect.

Καλημέρα μάγκες! Πριν λίγες μέρες παρατήρησα πως όταν ενεργοποιώ την πρώτη σκάλα στους υαλοκαθαριστήρες (ξέρετε αυτή που είναι διακεκομμένη) κι όταν επιστρέφουν στη θέση τους ακούγεται ένα μικρό κλικ ακριβώς μπροστά αριστερά στο καντράν (δίπλα στο στροφόμετρο). Συμβαίνει μόνο σ' αυτή τη σκάλα κι όταν είναι λίγο πιο δυνατή η μουσική δεν ακούγεται. Παλαιότερα σίγουρα δεν υπήρχε αυτός ο ήχος και προσπαθώ να καταλάβω γιατί το κάνει. Θέλει ακουστικά για να καταλάβεις ακριβώς τι παίζει αλλά θα το πιάσετε το νόημα. Όρίστε και ένα video με τον ήχο που ανέβασα στο youtube:

Το 6n2 γενικότερα έχει πάρα πολύ καλές κριτικές! Μιλάμε για το απλό το 75hp το 1400 κι όχι για το 101hp έτσι; Γιατί το 101hp το λιγότερο που θα μπορούσε να σου συμβεί θα ήταν να σου τσιμπάει παραπάνω λάδια...

Τα πάντα όλα έχει το vagcom από άποψη εγκεφάλου...

Στο δεξί διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων έχει ένα κουμπάκι που λέει ΟΚ/RESET όταν είσαι στην ένδειξη με την μέση κατανάλωση (εκεί που δείχνει πάνω δεξιά τον αριθμό 1) πάτα αυτό το κουμπί και αμέσως θα σε πάει στην ένδειξη 2.

Δυστυχώς ταλαιπωρούμαι από μία γαστρεντερίτιδα από την Πέμπτη και δεν έχω καταφέρει ακόμη να το δοκιμάσω. Όταν το κάνω σίγουρα θα ποστάρω αποτελέσματα. Πάντως του έβαλα την έκδοση 804 να δω και μ' αυτήν αν θα γίνει κάτι.

Ναι μάλλον δεν το υποστηρίζει... Έχω και κάτι παλιότερες θα το δοκιμάσω κι αν πάλι με αυτές τζίφος, τότε περιμένουμε να δούμε μπας και υπάρξει κάποια νέα έκδοση με υποστήριξη για αυτές τις λειτουργίες.

Λοιπόν ορίστε και από το Coding τι βγάζει... Δε ξέρω πιο από τα modules πρέπει να επιλέξω γιατί τα parts δε ξέρω που αντιστοιχούν καθώς δεν έχω ETKA. Αλλά και να ήξερα στο long coding βγάζει ένα μακρινάρι γύρω στα 20-30 γράμματα και δεν υπάρχει περίπτωση να το πειράξω γιατί θα το σκοτώσω το αυτοκίνητο αν δε ξέρω ακριβώς τι πρέπει να κάνω.

Έχω το Highline, αλλά διάβασα στο VW Vortex ότι και στο Golf6 πλέον έχει καταργηθεί το 46-Cent. Conv. και έχουν μεταφερθεί στο 09-Cent. Elect. Συγκεκριμένα: Αλλά εκεί δεν έχει κάτι για να καταλάβεις σε ποιο κανάλι είναι το κάθε τι... Τέσπα, έχω βάλει και το VCDS 912 και 908 να δω αν κι αυτά θα έχουν το ίδιο θέμα και επανέρχομαι.

Δυστυχώς τζίφος... Προσπάθησα να βρω άκρη αλλά δυστυχώς το 9 Cent Elect. δεν έχει ακριβώς τις ρυθμίσεις που έχει στο 46-Central Conv. πράγμα που στο αυτοκίνητο μου δεν είναι ενεργοποιημένο... Συγκεκριμένα στο 9 μου βγάζει: Πήγα Adaptation αλλά εκεί στα κανάλια 03 και 04 δεν είναι όπως στο 46-Central Conv. καθώς δεν υπάρχει περιγραφή για το αν είναι πράγματι αυτά ή όχι: Και το 04: Οπότε για να μην κάνω καμιά βλακεία είπα άστο μέχρι να βρω βοήθεια είτε από εδώ είτε από forum στο εξωτερικό. Μήπως με παλαιότερη έκδοση του VAG-COM να δουλέψει ή δεν θα έχει καν το Polo 6R;

Σήμερα ήρθε το πρόγραμμα και το καλώδιο που είχα αγοράσει από το vag-diagnostics για το Polάκι μου. Είναι το VCDS 10.6 και αμέσως πήγα να το δοκιμάσω! Όλα τα test πριν το συνδέσω και αφού το σύνδεσα στο αυτοκίνητο μια χαρά πήγαν, στο Autoscan το έψαξε και δε έβγαλε κάποιο fault. Όταν όμως πήγα να κάνω αυτό που θέλω -μεταξύ άλλων-, δηλαδή να ενεργοποιήσω το αυτόματο κλείδωμα όταν ξεκινάει το αμάξι το οποίο με βάση αυτά που έχουν ειπωθεί βρίσκεται στο 46 Central Conv. μου πέταγε Error no response from controller. Διάβασα ότι παίζει να έχει μεταφερθεί στα νέα αυτοκίνητα στο 09-Cent. Elect. αυτό με το αυτόματο κλείδωμα και μπορεί γι' αυτό να μην το έβλεπε; Σε άλλο menu τα διάβασε κανονικά, αλλά δε θυμάμαι τώρα ποιο ήταν. Για εσάς που έχετε vag-com παίζει να υπάρχει θέμα με το καλώδιο; Αν και αν υπήρχε πρόβλημα δε θα διάβαζε τίποτε έτσι; Επισυνάπτω και ένα screenshot να δείτε τι εννοώ:

Κανονίσει ήθελε να πει... Αν το κάνεις να ξέρεις ότι μετά θα ανοίγει στις 2000 με 2500 rpm το turbo. Οι Γερμαναράδες έχουν δώσει γραμμή να λένε ότι αυτό είναι για την προστασία του κινητήρα αλλά εγώ (και πολλοί άλλοι) λέω ότι αυτά είναι μακακίες. Να ξέρεις ότι μετά θα νομίζεις ότι έχεις άλλο αυτοκίνητο. Κανονικά ότι update βγαίνει πρέπει πάντα να το κάνεις αν και είναι στην κρίση σου αν θες να το κάνεις ή όχι. Προσωπικώς εγώ μπορεί να μην το έκανα αν ήξερα αυτά που ξέρω τώρα πάντως.

Εννοείς φίλτρο αέρα έτσι; Στο τεχνικό manual πάντως λέει κάθε 90000χλμ ή 6 χρόνια. Αλλά αν έχω θέμα τότε να το αλλάξω κι αυτό τι να πω; Σε 9 μήνες ρε γαμώτο;

Έγινε θα το δοκιμάσω! Ευχαριστώ κιόλας για την γρήγορη απάντηση!

Έχει βγει ελευθέρας για Polo TSI; Είχε κάπου αναφερθεί πάλι αλλά κάτι είχαν πει ότι δεν έχει βγει ακόμη, αν θυμάμαι καλά...

Καλησπέρα και πάλι παίδες! Πρόσφατα ανακάλυψα πως όποτε ανάβω το κλιματισμό/καλοριφέρ βρωμοκοπάει ο αερισμός (αν και στον κλιματισμό μυρίζει πιο έντονα) και σκέφτηκα μήπως έχει να κάνει με το γεγονός ότι τώρα τελευταία βλέπω συνέχεια πατημασιές από γάτες πάνω στο καπό και μήπως καμία ρουφιάνα μπήκε στη μηχανή, τρίφτηκε κάπου κοντά εκεί που τραβάει ο κλιματισμός/αεραγωγός αέρα και παίρνει μυρωδιά από εκεί. Δε μυρίζει γατίλα αλλά θα έλεγα ίσως βαριά κλεισούρα. Το αυτοκίνητο το έχω 9 μήνες και ακόμη μέσα μυρίζει καινουργίλα. Δεν έχει φάει πολύ βρώμα εσωτερικός και μου κάνει εντύπωση γιατί συμβαίνει αυτό τόσο ξαφνικά. Μέχρι πριν 2 - 3 βδομάδες όλα καλά όταν άνοιγε και δε μεσολάβησε καμία βρομερή μεταφορά ούτε κάνας βρομιάρης επιβάτης για να πεις ότι υπάρχει θέμα, γι' αυτό και πιστεύω ότι έχει να κάνει με τις γάτες. Να το πάω καμιά αντιπροσωπεία να τσεκάρουν μπας και μπήκε καμιά στη μηχανή και άφησε προίκα; Εγώ πάντως που άνοιξα το καπό και το είδα δεν παρατήρησα κάτι. Επίσης έχω μια προσφορά για καθαρισμό αυτοκινήτου και απολύμανση κλιματιστικού μαζί και λέω να το δοκιμάσω κι αυτό αν βέβαια δε βρουν κάτι από αντιπροσωπεία. Όπως και να 'χει έχει κανείς καμιά ιδέα ίσως για το τι μπορεί να συμβαίνει;

Μόλις πριν λίγο έμαθα κιόλας ότι θα κυκλοφορήσει και Polo GT εκτός του GTI με 150 ίππους! Για να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ του TSI και του GTI. Εδώ είμαστε... Πηγή. Σκέψου το καλά φίλε Σπύρο...