Panosz

Πολυ καλο βιντεο....δεν εχω ξαναδει κατι τετοιο. Με εκανες να ψαχτω αρκετα χτες το βραδυ... Απ'οσο βρηκα απο google και site εξωτερικού , το προιον αυτο προκειται για ενα υλικο προστασίας βερνικιου που δενει μονιμα με το βερνικι και προσθετει γυαλαδα (οπως θα εκανε το κερι) και αυξημενη σκληροτητα λογω της κρυσταλικης μορφης που αποκτα κατα την επαφη με του με τον ατμοσφαρικο αερα. Γιαυτο βλεπεις και το βαρανε με αναπτηρες, το κλωτσανε, κτλ και δεν κανει σημαδι, καθως εχει ολα τα χημικα χαρακτηριστικα του κρυσταλου (δεν χαραζεται). Αν κοιταξεις στο Αγγλικο , Αμερικανικο και Αυστραλιανο site , οι τυποι δινουν εγγραφη εγγυηση εφ'όρου ζωης ...και οπως δειχνουν ολα δουλευει , αν κρινω απο τα οχηματα που το φορανε. Εψαξα για ελληνικο site αλλα δεν υπαρχει κατι. Δεν ξερω αν το φερνει καποιος εδω αλλα ακουγεται ενδιαφερον...

Γεια σας φιλοι , Τον Σεπτεβριο που μας περασε , πηγα το Golf VI μου για το προγραμματισμενο service των 30,000χλμ Επισης με ενημερωσαν στην αντιπροσωπεια πως θα γινει και ενα firmware update & αντικατασταση στο λαστιχακι του wastegate της τουρμπινας. Σε αυτο το σημειο να σημειωσω πως το αμαξι μου το χρησημοποιω καθημερινα εκτελοντας παντα την ιδια διαδρομη απο Πειραια προς Μαρουσσι (συνολικα 50-60χλμ την ημερα περα-δωθε) και γνωριζω πολυ καλα τις καταναλωσεις και τα χλμ που μου βγαζει σε καθε γεμισμα ντεποζιτου (οχι δεν ειμαι τσιπης απλα το παρακολουθω ). Καταναλωση Eδω και 3 μηνες παρατηρω πως το αυτοκινητο εχει αυξημενη καταναλωση. Χρησημοποιοντας παντα βενζινη απο το ιδιο βενζιναδικο ο μεσος ορος διανηθεντων χιλιομετρων (ανα γεμισμα) εχει πεσει απο 650-700χλμ σε 550-600χλμ (μιλαμε παντα απο full γεμισμα μεχρι που ΜΟΛΙΣ αναψει η ενδειξη ρεζερβουαρ). Επισης η μεση καταναλωση του OBC δειχνει αυξημενη. Διαδρομες που μου εβγαζαν μεσο ορο 6,0-7,0 λτ/100χλμ , μου βγαζουν σταθερα 7,5 με 8,0 λτ/100χλμ! Αλλαξα βενζιναδικο με καποιο αλλο που εμπιστευομαι επισης. Παλι τα ιδια...καμια διαφορα Επιδοσεις Αυτο ομως που παρατηρησα σχεδον αμεσως , ειναι η ελαφρα πτωση στην αποδοση. Δεν γινεται να ειναι η ιδεα μου...το αυτοκινητο εγινε λιγο πιο ράθυμο. Εχει κανει καποιος update απο τον Σεπτεβριο και μετα ωστε να μοιραστουμε αποψεις επι του θεματος?

Χαιρετισματα σε ολους και συγνωμη για την απουσια μου ... Θα ηθελα να σας ενημερωσω σχετικα με το ανωτερω το οποιο δειχνει να ειναι γενικευμενο προβλημα των Golf VI. Κατα την δευτερη επισκεψη μου στην αντιπροσωπεια , με ενημερωσαν πως το θεμα ειναι γνωστο και για την διορθωση του γινεται αλλαγη -Μπαταριας -Δυναμο Ειχα την "τυχη" το προβλημα να παρουσιαστει εντος εγγυησης οποτε και καλυφθηκε. Επειδη ειναι σαφεστατα θεμα προβληματικου ανταλλακτικου , δεν ξερω αν θα καλυψουν και ιδιοκτητες που βρισκονται εκτος εγγυησης.Δεν εχετε να χασετε κατι παρα να ρωτησετε. Μετα απο την αλλαγη Mπαταριας-Δυναμο (το πακετακι κοστιζε απ'οσο μου ειπαν 450-500ευρωπουλα) σταματησαν οι πτωσεις τασης και οι διακοπες του φωτισμου, Ελπιζω να βοηθησει και αλλους φιλους αυτο το ποστ

Ok..ασχετο το σχολιο σε αυτο το thread, αλλα αν εχεις διαβασει στο υπολοιπο φορουμ , μου εχει βγαλει "προβληματακια" το γαμηδι. ααα..το σχολιο μου για τον συντονισμο το διαβασες παραπανω?

Διαβαζω γυρω-γυρω αλλα δεν μπορω να πω οτι εχω παρει καταληκτικη απαντηση... Αφηνουμε τα λαδια απ'εξω ...γιατι τα αλλαζω μονος μου οποτε θελω (7-10χιλ χιλιομετρα). Για το service καθαυτο , ΠΟΤΕ ΤΟ ΠΗΓΑΙΝΩ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ? Περιμενω να μου βγαλει ενδειξη το αμαξι ? Θελει κατι αλλο το TSI εκτος απο λαδια-φιλτρο?

Εμενα δεν ακουγεται καθολου η τουρμπινα... ισως ελαχιστα...τοσο που δεν το παρατηρω. Αναφορικα με το ρελαντι...ο ηχος ειναι τραγικοτατος με συντονισμο της εξατμισης καπου στην πισω πλευρα του οχηματος. Μετανιωσα που πηρα το κωλαμαξο...

Καλα...θα του πεταξω ενα chiptronics προγραμματακι να παρει τα πανω του...

Θα ηθελα να γνωρισω αν το VagCom εχει την δυνατοτητα να αναγνωρισει ακριβη στοιχεια του firmware που φοραει ο ECU του αμαξιου. Υπαρχουν 2 firmware versions για το 1.2 TSI. Eνα στα 105 αλογα και ενα στα 85 αλογα. Στο εξωτερικο παντως (UK) , υπαρχει εκδοση Golf και με τις δυο ιπποδυναμεις. Στην Ελλαδα δηλωνουν μια μεχρι στιγμης , την 105 αλλα η 85αρα χρησημοποιειται στο Α3που φοραει το ιδιο μοτερ (για ποιον λογο αραγε??). Καθοτι οι κωδικοι των δυο firmware ειναι παραπλησιοι , φοβαμαι μηπως στην αντιπροσωπεια μου περασαν την λαθος εκδοση των 85 αλογων. Τωρα θα μου πειτε "Ρε φιλε εισαι υπερβολικος"...ναι ...ισως ειμαι ... Αλλα ειμαι και φοβισμενος καθως καποιος αλλος συμφορουμιτης με Polo επαθε την ανωτερω νηλα και ψαχνοταν εβδομαδες για το τι φταιει και ψοφισε το αμαξι του. Εγω ειμαι προβληματισμενος γιατι διαβαζω τα απιστευτα σχολια σε περιοδικα και sites (Επιδοσεις επιπεδου 1800cc , παταει 1600αρια για πλακα, περναει το 1.6 ΤFSI απο πανω κ.α) αλλα εγω το νιωθω στον δρομο να σερνεται. Τι μπορω να κανω για να σιγουρευτω απο το να τρωγομαι με τα ρουχα μου??

Οπως ειπα πιο πανω ,η οθονη που εχω βαλει στο αμαξι παρεχει και real time το φορτιο της μπαταριας και πως αυτο μεταβαλεται με την οδηγηση. Εκει λοιπον θελω να σχολιασω κατι που ειχα παρατηρησει στο παρελθον αλλα δεν ειχα δωσει σημασια μεχρι που διαβασα τα ανωτερω... Κατα την εκκινηση απο σταση , παρατηρω πως υπαρχει μια στιγμιαια "μεγαλη πτωση" τασης. Η πλακα ειναι οτι δεν πεφτει παντα τοσο πολυ. Θα τους το αναφερω... to challenge ειναι να βρω χρονο να παω στην αντιρποσωπεια καθοτι εχω αρκετα προβληματακια με το παλιαμαξο που αγορασα...

Εχει λογικη αυτο που λες... Σε πρωτη φαση κουμπωσα σημερα το πρωι εναν συντηρητη μπαταριας στο αμαξι και θα τον αφησω μεχρι να τελειωσει την δουλεια του. Ειδομεν

Παιδια..πρεπει να ειναι ο συναγερμος...

Γιατι εγω εχω ακουσει για 0,45 με 0,50 bar?

Aυτο ειναι με κινητηρα σε λειτουργια...

Γεια πειτε μου κυριοι (που εχετε το ιδιο προβλημα)...εχετε μηπως εγκαταστησει καποιο διαφορετικο ηλεκτρολογικο εξοπλισμο σε σχεση με το εργοστασιακο (επιπλεον ηχεια, Οθονη Navi, aftermarket Navi,μπαρομετρακια κτλ τα οποια τραβανε ρευμα) ? Η μπαταρια μου δειχνει να βρισκεται μεταξυ 12.8V και 13.2V συνεχως. Μηπως θα επρεπε να ειναι περισσοτερο? Ξερει καποιος?

τρελο τιμονι...