Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

ACE2007

Members
  • Content Count

    2,679
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    13

ACE2007 last won the day on November 9 2013

ACE2007 had the most liked content!

Community Reputation

137 Excellent

About ACE2007

  • Rank
    VWClub Member

User Information

  • Gender
    Male | Άνδρας
  • Δήμος
    Δεν έχει οριστεί
  • Νομός
    Αττικής

Other Info

  • Car Type
    Golf MK 6

Recent Profile Visitors

15,548 profile views
  1. Μην συγκρίνουμε τα ασύγκριτα, βενζινοκινητήρας με πετρελαιοκινητήρα έχουν χαώδη διαφορά στην κατανάλωση. Ανεξάρτητα με το τι ανακοινώνουν οι εταιρείες, που σωστά ο Katsas αναφέρει τα μαιμού λίτρα μέσης κατανάλωσης που ανακοινώνονται από πολλές εταιρείες και την VW μέσα σε αυτές, η ουσία είναι τι βλέπει ο καθένας στην καθημερινότητα του. Έχοντας λοιπόν ένα Leon tsi 125 εταιρικό έβλεπα 450 χλμ αυτονομία εντός πόλης με μικτή οδήγηση. Με ένα diesel βλέπω πλέον 800χλμ. Αν συμπεριλάβουμε και την διαφορά στην τιμή του καυσίμου είναι χαοτικά τα πράγματα. Δεν είναι όλα ρόδινα όμως, επιλέγοντας ένα diesel αφενός πρέπει να συνηθίσεις αυτό το μικρό εύρος στροφών στην λειτουργία του, αλλά και τις χαμηλές επιδόσεις σε σύγκριση με ένα αξιόλογο βενζινοκίνητο.
  2. Τι αυτονομία έχεις με ένα ρεζερβουάρ στο TDI?? Σε leasing Citroen C4 1.600 που έχω είδα 790 χλμ με το 1ο γέμισμα εντός πόλης όλα. Είναι τεράστια η διαφορά...!
  3. Γιώργο μεγαλύτερη γυφτιά από το να μην κάλυπταν 40 ευρώ για αυτοκίνητο αξίας 50.000€ δεν θα υπήρχε νομίζω... ...anyway, αφού ξεμπέρδεψες πάλι καλά!
  4. Ένα καταπληκτικό βίντεο που δείχνει την εξέλιξη των μονοθεσίων της F1 στο πέρασμα του χρόνου από το τηλεοπτικό κανάλι Globo, προβλήθηκε ως εισαγωγή για το Βραζιλιάνικο Grand Prix του 2013 : http://www.youtube.com/watch?v=AagQO_nfdGw
  5. χαχα Dim έχεις γυρίσει όλα τα δυναμότετρα της Αθήνας μου φαίνεται...! Μπράβο πάντως, διαβάζοντας την ροή του θέματος είχα καταλάβει (όπως πολλοί πιστεύω) ότι το custom πρόγραμμα ήταν απαραίτητο. Νομίζω ότι έκανες καλή επιλογή για τον προγραμματισμό, το αυτοκίνητο είναι αλλού από νούμερα...!!
  6. 1. Δεν το λες και πολύ όμορφο - δεν έχει και την πιο καλοσχεδιασμένη σιλουέτα. 2. Δεν έχει και το καλύτερο κέντρο βάρους. 3. Δεν προσφέρεται ή δεν εμπνέει για σπορ οδήγηση. 4. Τα SUV είναι η νορμάλ πρόταση για όποιον θέλει εξορμήσεις στα βουνά 5. Είναι πολύ ξεπερασμένο Vanagon.... ...τι να πουν και οι κάτοχοι Tiguan ή Touareg..
  7. Αν δεν είχαν κλείσει τα Μέγαρα, ενα track day θα ήταν μια καλή ιδέα. Εκεί νομίζω θα έβγαιναν αρκετά συμπεράσματα για τις δυνατότητες των αυτοκινήτων. Και αρκετά πιο ασφαλές από τους δημόσιους δρόμους.
  8. Step by step το πιο ορθά βελτιωμένο μηχανολογικά mk6 tsi 160...
  9. τρελοκομειο το topic... ...προσπαθώ να παρακολουθήσω τα κατορθώματα του quick, κάπου πετάγεται ο Mist που σκοτώνεται με τον Alex, ο kormi προσπαθεί να γράψει 5 σωστές γραμμές, μπαίνει σφήνα ο Playmaker και ξαφνικά κακολογουμε τις Πορσε ενώ του την πέφτει και ο Chrispant που τον περιμένει στην γωνία - αιώνια κόντρα αυτή... ...και ξαφνικά ποστάρει και ο vanagon με μια ακόμη αναδρομή στο παρελθόν... ...πάει το εκαψα τελείως εκεί...!!! Παιδια επαναλαμβάνω ηρεμία!!!!
  10. Φίλε νομίζω ισχύει, έχει "στεγνώσει" η αγορά στα καινούρια, ειδικά από κάποια best seller που δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα. Εκεί προχωράς την απόσυρση, κλείνεις αμάξι - δίνεις παραγγελία και κάνεις την αγορά 1ο τρίμηνο του 2014 μόλις έρθει το αυτοκίνητο που έχεις παραγγείλει. Επιβεβαίωσε το στην αντιπροσωπεία που έχει το μοντέλο που σε ενδιαφέρει. Τώρα αν εννοείς να προχωρήσεις σε απόσυρση έως 20/12 και να κάνεις αγορά ή παραγγελία π.χ. Οκτώβριο του 2014 δεν ξέρω αν έχει αναδρομική ισχύ η απόσυρση και καλό είναι να μην εμπιστεύεσαι ειδικά αυτό το αλλοπρόσαλο υπουργείο αλλά και να λάβεις υπόψη σου το εξαιρετικά εύθραστο πολιτικό περιβάλλον που έχουμε και που μπορεί να ανατραπούν τα πάντα και να αλλάξει η κυβέρνηση σε ένα βράδυ μέσα...
  11. Ηρεμήστε λίγο, 2 σελίδες τσακώνεστε, anyway πάντως εγώ θα προτιμούσα να έχω Porsche και ας με πέρναγαν και τα Yugo στην κόντρα....!
  12. Έχει γίνει η διόρθωση στο poll, με μία επιπλέον ερώτηση, αν πλέον όσοι προχώρησαν σε κάποια αλλαγή τελικώς έμειναν ευχαριστημένοι..! Όντως το να μην φαίνεται κάτι που να γυαλίζει και να δείχνει πιο σπορ είναι λίγο παράξενο που δεν σου αρέσει..!!! Anyway, σε stage 1 με πρόγραμμα και ένα φίλτρο στο φιλτροκούτι δεν έχεις θέμα, η εξάτμιση σε βοηθά να πας στο maximum μαζί με ένα πρόγραμμα και σύστημα εισαγωγής. Μα ούτε μία διακοσμητική απόληξη....??? Πάντως δεν κόβεται τίποτα για να βάλεις τελικό..
  13. Τώρα αυτό είναι το θέμα, πότε θέλει σέρβις ο κομπρέσορας και πότε η τουρμπίνα?? Εδω ο άνθρωπος ψάχνεται αν έπαθε στην 1η βόλτα ζημιά. Και συγκρίνεις αυτοκίνητο του 1990 με του 2010. Φιλικά πάντα βρε vanagon αλλά τώρα με τον πόνο του αλλουνού βρήκες να κάνεις συγκριτικό σέρβις της υπερτροφοδότησης κάθε μοντέλου?
  14. Σκέψεις για μεγάλες αλλαγές στη φορολογία των αυτοκινήτων Πρώτη καταχώρηση: Τετάρτη, 6 Νοεμβρίου 2013, 22:29 Έχοντας μόνο το χρώμα του... χρήματος στην άκρη του μυαλού τους, οι υπεύθυνοι υπουργείων και εμπλεκομένων με τον κλάδο του αυτοκινήτου, ετοιμάζονται να… «χτυπήσουν» γι' ακόμα μία φορά. Με την φορολογία να έχει αλλάξει τα τελευταία 4-5 χρόνια πάνω από 30 φορές (!) η Κυβέρνηση σκέφτεται να προχωρήσει σε νέες αλλαγές, διορθωτικές, όπως τις αποκαλεί. Οι πληροφορίες κάνουν λόγο για μαζική κατάθεση πινακίδων προς τα τέλη του έτους στα περισσότερα αυτοκίνητα με κινητήρες 1.928 κ.εκ. και πάνω. Να θυμίσουμε ότι τα ακινητοποιημένα οχήματα στη χώρα μας αγγίζουν τις 700.000 μονάδες. Έτσι ο καθένας μπορεί να καταλάβει τη «χασούρα» του Κράτους, όχι μόνο από τα τέλη αλλά από τους φόρους που σχετίζονται με καύσιμα, ΚΤΕΟ, ασφάλειες, service κ.ά. Αλλαγές στη φορολογία ή... φήμες; Οι φήμες τώρα αναφέρουν πως ενδέχεται να υπάρξει μείωση των τεκμηρίων, κατάργηση του φόρου πολυτελείας, αλλά και σωστή φορολόγηση των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, μέχρι σήμερα αν ένα αυτοκίνητο είχε κυκλοφορήσει στο εξωτερικό το 1998 και ερχόταν στην Ελλάδα το 2008, το Κράτος το αντιμετώπιζε ως ένα αυτοκίνητο 5ετίας και όχι 15ετίας! Από εκεί και πέρα εξετάζεται το ενδεχόμενο να αλλάξει η φορολογία και να γίνεται βάσει της αξίας των οχημάτων και όχι των κυβικών... Μηδενικά τέλη ως πότε; Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι η αλλαγή στην καταβολή των τελών κυκλοφορίας τόσο σε καινούργια όσο και σε παλαιότερης.. κοπής, πριν δηλαδή από το Νοέμβριο του 2011. Στην πρώτη περίπτωση ενδέχεται να αυξηθούν προς τα πάνω (όχι σημαντικά) από την επόμενη χρονιά και να καταργηθούν τα μηδενικά τέλη (δεν επιβαρύνονται τα οχήματα με εκπομπές ρύπων CO2 κάτω από 100 γραμμάρια) ή να μειωθεί το όριο από τα 100 γραμμάρια CO2 στα 90. Πολύ απλά αυτό σημαίνει πως ένα αυτοκίνητο που εκπέμπει 95 γραμμάρια CO2 και δεν επιβαρύνει σήμερα τον ιδιοκτήτη με τέλη κυκλοφορίας, με την ενδεχόμενη αλλαγή θα τον επιβαρύνει... Μηνιαία τέλη; Στα αυτοκίνητα με το παλαιό καθεστώς πληρωμής τελών κυκλοφορίας εξετάζονται επίσης διάφορες ακόμα παράμετροι. Μία από αυτές, είναι τα μηνιαία τέλη που ίσως παρακινήσουν τους χιλιάδες ιδιοκτήτες να κινήσουν έστω και για λίγο τα παρατημένα τους αυτοκίνητα και με αυτό τον τρόπο μπουν χρήματα στα κρατικά ταμεία. Από εκεί και πέρα ενδέχεται να πληρώνονται τα τέλη ανάλογα και με το πότε έχει πουληθεί ένα αυτοκίνητο. Για παράδειγμα ένα όχημα που είναι να βγει στην κυκλοφορία για πρώτη φορά τον Νοέμβριο, σήμερα ο μελλοντικός ιδιοκτήτης πληρώνει όλο το ετήσιο ποσό για τέλη κυκλοφορίας. Αν αλλάξει η φορολόγηση θα πληρώνει μόνο το ποσοστό που αντιστοιχεί στους δύο μήνες (2/12 δηλαδή). Σε κάθε περίπτωση όλα θα αποφασιστούν όταν... ανακοινωθούν. Και αυτό διότι δεν πρέπει να ξεχνάμε πως σε παλαιότερες καταστάσεις και φήμες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επηρεάστηκαν με την... καλή διάθεση των υπευθύνων και αργότερα την πάτησαν χτυπώντας στην κυριολεξία το κεφάλι τους στον τοίχο.... Πηγή : http://www.zougla.gr/automoto/article/forologia-807602
×
×
  • Create New...