pireas2009

Ετσι ακριβώς είναι.Κάτι κερδίζεις αλλά κάτι χάνεις..Καλό απόγευμα να έχεις και σε ευχαριστώ που τα είπαμε.

Το δικό μου ίσως πρόβλημα να είναι διαφορετικό.Για να το περιγράψω καλύτερα,πάω για παράδειγμα με 80χλμ και πατάω πάτωμα το γκάζι.Πάνω στη ροπή που είναι νοιώθω 1-2 τραντάγματα και το εντοπίζω από το χώρο της μηχανής.Σε αυτά τα χιλιόμετρα δεν νομίζω πως αιτία είναι τα λάστιχα και το πάτημα τους στην άσφαλτο.Δεν είναι πως έχω 2ερα και την σανιδώνω οπότε ''χορεύουν'' όλα.Αν και γενικά αποφεύγω να πιέζω απότομα την τουρμπινα.Συνήθως προοδευτικά πατάω γκάζι,αλλά κάποιες φορές χρειάζεται το σανίδομα,κυρίως σε μια γρήγορη προσπέραση.Από το πρόγραμμα δεν είναι γιατί και stock που ήταν πάλι το έκανε αλλά λιγότερο γιατί είχε λιγότερη δύναμη το αυτοκίνητο.

Τελικά την βάση της μηχανής την άλλαξες? Αν ναι ποιες οι εντυπώσεις σου? Με ενδιαφέρει πολύ αυτό γιατί πηγαίνοντας με 2000 στροφές μόλις πατήσω πάτωμα το γκαζι το αυτοκίνητο αρχίζει τα γκαπ γκαπ. Οταν ήταν stock το έκανε πολύ ελαφριά.Τώρα που είναι 1ο σταδιο έχει επιδεινωθεί η κατάσταση. Αν έχει και κάποιος άλλος φίλος άποψη για αυτό το θέμα,πραγματική όμως,όχι θεωριτική θα ήταν καλοδεχούμενη η άποψη του. Και εγώ T roc έχω 1.5Tsi. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

LUk για περισσότερα χλμ? για καλύτερη ποιότητα κατασκευής ή για κάτι άλλο.Αν μπορείς να μου εξηγήσεις τους λόγους της επιλογής σου σε παρακαλώ.

Καλησπέρα στην ομάδα. Θα ήθελα τη γνώμη σας σχετικά με την προτίμηση σας σε Κιτ δίσκου πλατό. Το γνήσιο είναι LUK. Σε Sachs δεν υπάρχει για τον συγκεκριμένο κινητήρα.CZEA. Μόνο VALEO υπάρχει. Ακούω τη γνώμη σας σχετικά. LUK ή VALEO ??

Καλημέρα σε όλα τα παιδιά. Εχουμε και λέμε λοιπόν. Passat b8 1.4 tsi 150Hp ACT manual. με 28000χλμ. Το αυτοκίνητο σε κοντινές διαδρομές της τάξης μέχρι και μισάωρο-σαρανταπεντάλεπτο ΄δουλεύει μια χαρά. Μετά από διαδρομή όμως 1.30 ωρών,στο ξεκίνημα με πρώτη,όπως πάντα, σκορτσάρει.Κάνει 2 γκαπ-γκαπ ο κινητήρας και μετά στρώνει. Μετά αφου κάνω τη διαδρομή της 1.30 με 2 ώρες και το αφήσω 2-3 ώρες που σημαίνει ότι κρυώνει η μηχανή και θελήσω μετά να επιστρέψω,το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται ακριβώς όπως το άφησα.Συνεχίζει δηλαδή να σκορτσάρει με πρώτη. Την επόμενη για παράδειγμα μέρα αν κάνω διαγρομές του δεκάλεπτου,μισάωρου,σαρανταπεντάλεπτου δουλεύει κανονικότατα!!! Ειχε βγάλει βλάβη αισθητήρα θέσης συμπλέκτη κατά περιόδους.Τον άλαξα τον αισθητήρα και πίστεψα πως αυτή ήταν η αιτία αλλά δυστυχώς συνέχισε τα ίδια ακριβώς προβλήματα. Προληπτικά αφού στο διαγνωστικό δεν έβγαζε βλάβη άλλαξα ένα σετ πολλαπλασιαστές-μπουζί παρά τα 28000χλμ που έχει το αυτοκίνητο.Δεν έγινε τίποτα. Τα συνεργεία έχουν σηκώσει τα χέρια ψηλά. Εχει κάποιος από σας κάποια ιδέα στο τι μπορεί να συμβαίνει γιατί είναι κουφά πράγματα αυτά.

Εχεις δίκιο φίλε μου. Δοκιμάζοντας κάτι πρέπει να λέμε τις εντυπώσεις μας για να βοηθάμε,όσο αντικειμενικό μπορεί να είναι,και τους υπόλοιπους. Τελικά έβαλα το GTS. Θέλησα να πάω στο ανώτατο επίπεδο. Οι εντυπώσεις μου ήταν απογοητευτικές!!! Καμία σχέση με αυτά που υπόσχεται. Απλά πράγματα.Με 30+ άλογα κτλ το αυτοκίνητο θα έπρεπε να έχει αισθητή διαφορά. Ευτυχώς το επέστρεψα Γερμανία,όπου και το είχα αγοράσει, και μου γύρισαν τα χρήματα πίσω. Σε καμία περίπτωση δεν αξίζει τα λεφτά του. Εγώ το έκανα εκ του ασφαλούς αφού ήξερα ότι μπορώ να το επιστρέψω μέσα σε 30 μέρες. Μόνο remap φίλε μου καλέ.

Και αυυή η λειτουργία κωδικοποίηση θέλει.Μηχανικά το αυτοκίνητο είναι έτοιμο.Τις κωδικοποιήσεις θέλει.

Ειναι 2017 μοντελο.Οι πλακετες στις πορτες ειναι τσεκαρισμένες με βάση τον κωδικό τους ότι είναι αυτές που πρέπει.Μόνο μια απλή κωδικοποίηση χρειάζεται για να δουλέψουν με το τηλεχειρηστήριο.Αλλά πια είναι αυτη???

Τα έχω δει όλα αυτά αλλά τίποτα. Αυτό που βρηκα αλλά δεν δέχεται τις εντολές είναι το παρακάτω Central electric coding after door controller coding to enable auto folding:enter security access 31347, then adaptation '(23) Access control 2 - Funk Spiegelanklappen' - set to active(26) - Access control 2 - Menuesteurung Funk Spiegelanlappen - set to active(26) - Access control 2 - Funk Speigelanklappung Modus - set to 'look by command via remote control key' to auto fold on lock.You should also see the option in car menu in infotainment Οταν πάω να αλλάζω τις ρυθμισεις σε ACTIVE το vcds δεν το δεχεται και βγαζει μήνυμα OUT OF RANGE Μπορει κάποιος να το εξηγήσει αυτό αν το γνωρίζει???? Ισως εδώ είναι το κλειδι της επιτυχίας ή όχι.

Ισως και εγώ να σου μίλησα λίγο απότομα διότι έχω χτικιάσει ολα τα χρόνια με διάφορα στα αυτοκίνητα που είχα και προσπαθούσα να κάνω. Και τι ζήταγα πάντα? Πάντα εργοστασιακές μετατροπές αλλά πάντα πάλευα μόνος μου και με κάποια βοήθεια από το intarnet. Από το 2003 ασχολούμαι σε διάφορα αυτοκίνητα,πάντα του ομίλου vag.Ημουνα νιός και γέρασα που λέει και ο λαός. Αυτοί οι άσχετοι στις αντιπροσωπείες εκτός από τα στερεότυπα βάση πλαισίου δεν ξέρουν τίποτα. Τέλος πάντων. Καλή η φιλολογική κουβέντα αλλά επί της ουσίας κάποιος βρε παιδιά για ουσιαστική βοήθεια?? Οι καθρέφτες δουλεύουν κανονικά στην αναδίπλωση από το διακόπτη στη πόρτα. Να δουλέψουν με το τηλεχειριστήριο θέλω.

Το έχω ξαναπεί πως δεν είναι πατέντα.Είναι μια εργοστασιακή μετατροπή.Απλά εδώ στην Ελλάδα στις αντιπροσωπείες δεν ξέρουν τη τύφλα τους. Δεν υπάρχουν φίλε μου καλέ ξεχωριστά μοτεράκια για τα οποία μου λες αν τα πήρα μαζί.Εκτός αν εννοείς κάτι άλλο και το κατάλαβα λάθος. Είναι ολόκληροι καθρέφτες αναδιπλούμενοι. Βγήκαν οι παλιοί και μπήκαν αυτοί.

Ετσι ακριβώς είναι.Αλλά πια είναι ακριβώς η ρημάδα? Θα προσπαθήσω να περάσω τη παρακάτω,αν την δεχθεί.Ειναι για Golf 7. http://forums.ross-tech.com/showthread.php?5057-Golf-7-electric-folding-mirrors Θα σας πω παιδιά.....

Μα εργοστασιακά δουλεύουν από το τηλεχειριστήριο οι αναδιπλούμενοι σε passat B8.Οπως και στα 7αρια και 6αρια Golf.Χωρίς πατέντες.

Ναι.Δουλεύουν κανονικά με το διακόπτη στη πόρτα.Και ανοιγμα και κλεισιμο.