thanassis

Την έβγαλες πιο φτηνά απ ότι οτιδήποτε άλλο! Αν ήταν κανένα ρουλεμάν συμπλέκτη πχ ενώ κάνει 50€ θα έπρεπε να πληρώσεις 300αρι για να το φτιάξεις. Αυτά τα τρομπακια πόσο έκαναν; Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

WG κλαιν, ότι και να βάλει θα δουλέψει, σκάστρα μηχανική ή καμιά forge με relocation kit (που θα βγει ακριβά χωρίς λόγο)

Από που το πήρες το seafoam φίλε;

Ουσιαστικά ΟΕΜ είναι όλοι αυτοί. Μανίσιοι. Οι VW είναι Bosch απ όσο θυμάμαι, υπάρχουν σε Valeo, Vika και άλλες μάρκες. Οι Beru είναι μανίσιοι δηλαδή κάνουν την ίδια δουλειά απλά είναι πιο ποιοτικοί.

Πιθανόν να έχει θέμα η 1 ή και οι 2 υδραυλικές αντλίες. Αν έγινε ζημιά στο δίσκο πλατό πας και για αλλαγή δίσκο πλατό Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ενημερωτικά επειδή το έχω κάνει, το καντράν μπορεί να αλλάξει κανονικά και να περαστούν και τα παλιά χιλιόμετρα με το immobilizer να συνεχίσει να λειτουργεί. Ούτε σφάλμα ούτε λαμπάκι ούτε σπασίματα. Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με το καλό Κοσμά!!! Άντε να μεγαλώνει ο αριθμός των 122 ΒΤ!! περιμένουμε νέα!!!

w712/93 και w712/94 αντίστοιχα Γιάννη.

Απ ότι βλέπω φίλε έχει γίνει αλλαγή και βάζεις το 93 ενώ αυτά που είναι από 6/2010 και μετά βάζουν το 94. Τα μπουζί αυτά είναι για τα turbo compressor. Εγώ τα έβαλα αλλά δεν σε υποχρεώνει κανείς. Μπορείς αν είσαι μαμά να βάλεις και τα PZFR6R

Σε καμιά περίπτωση δεν γίνεται νερό το full συνθετικό λάδι. Αν βάζεις ορυκτέλαιο ναι, θέλει ανά 7000χλμ άλλαγμα. Μην υπερβάλουμε όμως, όταν σου δίνει μια εταιρεία αντοχή 30.000χλμ άλλαζέ το ανά 15.000χλμ, όχι ανά 5.000χλμ. Και μιλάμε για προδιαγραφές, δεν μπορούν να σου πουν ψέματα. Ο καθένας βέβαια κάνει ότι θέλει με την τσέπη του.

Τα μπουζί αντέχουν 60.000χλμ σε μαμά. Μπορεί όχι 60 αλλά 50-55.000χλμ αντέχουν σίγουρα (σε μαμά πάντα). Όταν ο κατασκευαστής προδιαγράφει για κάποια χιλιόμετρα σημαίνει ότι τόσα αντέχει σίγουρα. Αν το λάδι που έβαλες είναι VW 504.00, θεωρητικά αντέχει 30.000χλμ ή 2 χρόνια. Πρακτικά το αλλάζουμε στα μισά. Αν λοιπόν το έχεις 1 χρόνο ή 15.000χλμ κράτησε το λίγο ακόμη (3 μήνες, όχι 1 χρόνο ακόμη). Αν το έχεις παραπάνω άλλαξέ το. Τα μπουζί ενημερωτικά κοστίζουν 43€ στο εμπόριο. Η αντιπροσωπεία θα σου ζητήσει 70€

Πόσο πλήρωσες για τα μπεκ και πόσο για την χημικό καθαρισμό;

Ωραίος! Βάλε τα και θα μείνεις σίγουρα πιο πολύ ικανοποιημένος από τα BKR7EIX. Με μαμά τούρμπο και fmic Γιάννη τι διαφορές είδες; (αν και είμαστε off topic)

Όταν λες stage 2 τι εννοείς;

Για τα 160άρια επιβάλλονται (δηλαδή γι αυτά απ όσο ξέρω έχει γίνει η αλλαγή). Για τα 122 ακόμη δίνουν τα PZFR6R αλλά αυτό μπορεί να συμβαίνει λόγω του ότι δεν υπάρχουν οι ίδιες απαιτήσεις. Προσωπικά τα έβαλα στο δικό μου και δουλεύουν καλά μέχρι στιγμής. (έχω και πρόγραμμα και υγραέριο όμως).

Τα 03C905601A έχουν ήδη αντικατασταθεί από τα 03C905601B τα οποία είναι πλατινας ιριδίου και δεν πειράζεις το διάκενο.

Γίνεται έναρξη των ηλεκτρονικών συστημάτων. Όταν σβήσουν σημαίνει ότι ξεκίνησαν επιτυχώς. Το ότι αργούν να σβήσουν είναι λόγω έλλειψης ρεύματος γιατί το τραβάει όλο η μιζα. Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Χαχαχαχαα Είναι και αυτό μια λύση! Βέβαια και s3 να πάρει κάποιος πάλι θα κυνηγάει το κάτι παραπάνω Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δηλαδή; Τι να σου κάνει το *μη επιτρεπόμενο @ URL*?

Δεν εννοούσα αυτό, εννοούσα ότι μπορεί το νερό από την τουρμπίνα να είναι πιο ζεστό από αυτό του κινητήρα. Και για να πω και την καφρίλα μου, θα ήταν καλό να απομονωθεί μόνο το intercooler με κάποιο τρόπο και να δουλεύει μόνο του με δικό του νερό. Αλλά για να γίνει αυτό πρέπει η τουρμπίνα να μοιράζεται το ίδιο κύκλωμα με τον κινητήρα.

Το έχω σκεφτεί κι εγώ αυτό (να απομονώσω τα νερά μεταξύ τους) αλλά κανένας μηχανικός δεν μου είπε ότι θα έχω όφελος, καθώς μου έλεγαν, τα νερά του κινητήρα είναι 90 βαθμών, της τουρμπίνας πόσο είναι; αρκετά παραπάνω απ ότι θυμάμαι. Όποιος το κάνει καλό είναι το δοχείο να είναι ίδιων προδιαγραφών με το μαμά ώστε να μπορεί να εκτονώσει σε περίπτωση που χρειαστεί ή για να κάνει εξαερώσεις. Πάντως το υδρόψυκτο κάνει ΤΡΕΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ! μου τρύπησε πριν κάποια χιλιόμετρα και το έβγαλα εκτός λειτουργίας μέχρι να έρθει το νέο, με 7 βαθμούς εξωτερική και ανέβαζε (με πίεση το πολύ 0.3 bar γιατί πήγαινα κότα) 50-60 βαθμούς ΙΑΤ!!!! Περιμένω δοκιμές.

Άλεξ αν τα χρήματα είναι μαζί με εργασία είναι καλά. Ενημερωτικά αυτά που πήρες εσύ + μπουζί τα αγόρασα για φίλο 99€ (χωρίς εργασία). Με το θέμα που είχες τι έγινε;

Καλύτερα τα μαμά βάλε που σε σχέση με αυτά είναι πολύ καλύτερα. Η βάλε τα νέα ιριδιου πλατίνας. Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 4

Ε όχι και όλο το μοτέρ. Και όχι, δεν είναι πολύ καλά. Πιο παλιά είχαμε αλλάξει φλάντζα κεφαλής με 350€ Δεδομένου ότι δεν θα πλανιαριστεί η κεφαλή και απλά θα γίνει αλλαγή φλάντζας και καθαρισμός βαλβιδών, θα έκρινα ότι θα μπορούσε να γίνει και με 350€ (50€ λάδια, 30€ αντιψυκτικό + φλάντζα κεφαλής + εργασία τα υπόλοιπα) Δηλαδή περίπου 250€

Πολλά είναι τα 150€ για καθαρισμό με χημικά.... Με αυτά τα χρήματα άνετα έλυναν εισαγωγή και το καθάριζαν με χημικά + χέρι (νυστέρι, φαλτσετάκι κλπ)