LIAKOS

το θέμα είναι καθαρά μακριά απο τα νταβατζιλίκια που πληρώνω... 660 τέλη + τεκμηρια + φόροι πολυτελείας + σέρβις + βενζίνες φτάνει κοντά στο12-15000 ευρώ το χρόνο...δλδ ένα αμάξι... δεν είχε βγει το GTD όταν το πήρα... και τώρα ψάχνομαι όπως όλοι να κερδίσω κανένα φράγκο από τις μετακινήσεις με το να αλλάξω κινητήρα σε ένα με μικρότερα cc... ειδικά όταν ακούω φίλους που έχουν polo 1,2 tdi b.m. να λένε ότι δαπανουν 5000 ευρω για έναν χρόνο για τα ίδια χιλιόμετρα με εμένα...

Παιδια μία ερώτηση, έχω golf gti vi, επειδή κάνω γύρω στα 60.000km το χρόνο (3 χρόνια το έχω με 170.000km) θέλω να αλλάξω μοτέρ με κάποιο πιο οικονομικό, ποιό μοτέρ “ταιριάζει” με τον CCZB? Δλδ για πλεξούδες και περιφερειακά... Ρώτησα για υγραέριο αλλά μου είπαν σε 2-3 συνεργεία δεν υπάρχει κάποιο κιτ για τον κινητήρα μου αλλά για το 5αρι... μήπως ξέρετε τι παίζει με το 6ρι?

Βιντεάκι μαζί σου πολύ ευχαρίστως… αλλά να μου πεις πόση ώρα θα κάνεις για να ξεκινήσεις για να σε περιμένω πιο κάτω για να τραβάω και βίντεο τις κολόνες… κάτσε καλά που πέρασες και 6ρι… μήπως δεν ήταν GTi ή λες πολλά ???? Γιατρέ εδώ είσαι και εδώ είμαι… τα έχουμε ξαναπεί αυτά χωρίς πρόγραμμα και απολύτως τίποτα επάνω με 3 κολώνες διαφορά στο χιλιόμετρο τότε… θα ξανασυναντηθούμε πιστεύω γιατί αλλάξαμε πλέον πραγματάκια επάνω… Φιλαράκι μήπως θυμάσαι ένα ωραίο βραδάκι εσύ και ένας φίλος σου έξω από την ευθεία στο στατόπεδο το παλιό προς τα πανεπιστίμια που ήταν μια πολύ δύσκολη βραδιά μάλλον για κάποιον και έβγαλα αρκετό γέλιο και μετά το μετάνιωσε και έστριψε να γυρίσει πάλι πίσω γιατί μόνο το έπαιζε θόρυβος αλλά τίποτα… σου το υπενθυμίζω τι έκανε μαμά με 95ρα απλά βενζίνη…

Φίλε μου έχω το 6ρι σε GTI λευκό… απορώ ποιος κακόγουστος θα έπαιρνε το 5ρι σε λευκό… έχω ένα στην περιοχή μου και γελάω ακόμη… ακόμη και η VW στην παρουσίαση όπως και στα έντυπα σε λευκό το έχει, ένα ίδιο με το δικό μου με 18ρα ζάντα και οροφή! Το λευκό έγινε μόδα από την αλλαγή που έκαναν οι κατασκευαστές προωθόντας τα οικολογικά χρώματα από το 2005 και μετά… Οι πρώτοι που το αποδέχτηκαν ήταν οι Ιαπωνικές εταιρείες (επειδή λένε ότι το λευκό είναι το χρώμα του κακού και θέλανε να βγάζουνε «δυνατά» μοντέλα) και μετά οι ευρωπαϊκές εταιρείες με πρώτη την MERCEDES – BENZ προωθώντας το στην C class, το VW group σε διάφορα μοντέλα με το Α4 να κάνει το ντεμπούτο του σε λευκό και η BMW με το Χ6!

Συγκεκριμένα για το λάδι CASTROL επειδή έχω καταναλώσει πάνω από τόνο μπορώ να πω έχω μία ιδέα για το συγκεκριμένο λάδι… Το EDGE είναι ακριβός το ίδιο με το SLΧ. Όποιος τεχνικός αρνηθεί να σας βάλει τα λάδια σας ή σας πει ότι θα βγει από την εγγύηση (επειδή τα φέρατε εσείς τα λάδια και όχι άμα δεν πληρούν τις προϋποθέσεις πχ 504-507 και ιξώδες χαμηλότερο του 10W(για κινητήρες τούρμπο ή TSI)) μπορείτε να σηκωθείτε να φύγετε και να τον καταγγείλετε στην Kosmocar και να αναφέρετε τα παράπονα και τους λόγους τους οποίους δεν δέχτηκε να τα βάλει ή σας ανέβασε το κόστος αλλαγής λαδιών από το αναγραφόμενο στον κατάλογο της αντιπροσωπείας. Αν φέρετε εσείς λάδια είστε και υποχρεωμένοι να υπογράψετε ότι τα λάδια ήταν δικά σας και δεν τα έβαλε η αντιπροσωπεία της πόλης σας (που ούτε και αυτοί δεν γνωρίζουν τι λάδια πουλάνε αλλά δεν το συνεχίζω). Σχετικά με το ιξώδες 0W-30 ή 5W-30 ή 5W-40 καλό θα ήταν να χρησιμοποιείτε το 5W-30 για τις συνθήκες που έχει η Ελλάδα αν αλλάζετε μόνο 1-2 φορές το χρόνο λάδια… αν πάλι τα αλλάζετε πιο συχνά 2-3-4 μπορείτε το χειμερινό εξάμηνο να βάλετε από Οκτώβριο – Μάρτιο 5-30 ή 0-30(μόνο για ακριτικές περιοχές με -15 βαθμούς) και από Απρίλιο 5-40 μια που αρχίζουν οι ζέστες… όλα προστατεύουν τον κινητήρα αρκεί στον δείκτη θερμοκρασίας λαδιού να μη δούμε 125+ βαθμούς… το θέμα δεν είναι το ιξώδες αλλά από αυτόν που παίρνουμε τα λάδια εμείς αλλά και ο αντιπρόσωπος της vw στην περιοχή μας… υπάρχουν πολλά λάδια Castrol που ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ CASTROL αλλά KITSOS OIL! Την τιμούλα δεν θα την αλλάξει πχ 15€ και να το αγοράζει με 5€ γιατί «δεν θα το βάλει στον δικό του κινητήρα» ή να είναι παρα-εισαγωγή που εκεί παίρνεις ευθύνη εσύ γιατί το συγκεκριμένο προιόν που ήταν για Τουρκία και το φέρανε στην Ελλάδα (διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες οπότε και μεγαλύτερη κατανάλωση λαδιού). Σας κούρασα λιγάκι…

KO3 IHI πρόγραμμα και φίλτρο απλά κάθησε καλύτερα απ'οτι περίμενα το πρόγραμμα!

Περαία Θεσσαλονίκης λευκό S2000 με καπό μαύρο έδωσα από 3τη (το οδόστρωμα δε βοηθάει πολύ στην ευθεία πριν το lidl) και στην αλλαγή 4ης είπα να δω τον καθρέφτη του οδηγού με τον τύπο να είναι 3,5 αμάξια πίσω όπου και έκοψα (γιατί αν έβαζα 4η θα κοιτούσα τον μεσαίο καθρέφτη) και μετά στο φανάρι το τελευταίο να φεύγει αριστερά με μία ξινίλαααα… βασικά βαρέθηκα να τα βάζω με Ιάπωνες του τύπου «ατμόσφαιρα – ξυράφι» γιατί ξέρω πολύ πριν το αποτέλεσμα… ένα TT-S με πρόγραμμα και εξάτμιση τον είδα να στρίβει προς καζίνο στο τέλος της κόντρας… δώσαμε την μία φορά εγώ μπροστά με 4 άτομα και βαλίτσες και κρατήθηκα για 300μέτρα μπροστά μέχρι το φανάρι μετά ήρθε δίπλα μου και έδωσε από 0-400 (δεν ξεκινάει το δικό μου και μόνο με τον οδηγό πόσο μάλλον με 500kg επιπλέον) και άνοιξε μέχρι το άλλο φανάρι… στο τελευταίο φανάρι είπε να δώσουμε από 3 προοδευτική λόγο του σπιναρίσματος πάλι από εμένα αλλά μου έφυγε 2 αμάξια με το ζόρι… το συγκεκριμένο αμάξι άκουσα ότι φοράει καλά πραγματάκια επάνω αλλά η διαφορά του ήταν όντως μικρή γιατί τον άκουγα ότι το έσκαγε… αν τον ξαναπετύχω και είμαι μόνος μου τότε θα πάρω σωστά αποτελέσματα… Ενημερωτικά απλά… ότι μου κολλάει το «εκτελώ» αρκεί να καταλάβω ότι είναι δυνατό και όχι να φοράει απλά ένα μπουρί στην εξάτμιση… γι’αυτό από τα 10 κεράσματα του μήνα το 1 να είναι ισάξιο ή πιο γρήγορο… εκτός και αν κρύβονται τα υπόλοιπα

Τώρα κατάλαβα γιατί μία γκαρσόνα στο RAKA την Πέμπτη είχε φαγωθεί να ρωτάει για το GTi μου… κάποιοι ποιο νωρίς κάνανε επίσκεψη στα ανατολικά… επειδή έχω καιρό να πατήσω σε συνάντηση (λόγο δουλειάς και μαθημάτων) στην επόμενη συνάντηση βάλτε και εμένα μέσα! Για πότε το λέτε?

Σου συνιστώ να τα αλλάξεις στα 15.000km αλλά να μην το πιέζεις καθημερινά μέχρι το κόκκινο γιατί όσο να ‘ναι , είναι τα «πρώτα λάδια». Τζάμπα χρήματα θα πληρώσεις για το τίποτα. Τα Castrol(όπως λέει η τάπα) 5w-30 είναι πολύ καλά για αυτές τις συνθήκες (χιόνι, πάγος) όπως και για την Ελλάδα(-10 +40) μέχρι τα 90.000km μετά θέλει λίγο πιο χοντρά αλλιώς θα «κάψει» λίγο παραπάνω.

Παιδιά το υγραέριο σε ακριτικές περιοχές που είναι και θέμα μεταφοράς (διυλιστηρίου – πρατηρίου) το αγοράζουν οι πρατηριούχοι 0,50 - 0,58 λεπτά από τις εταιρείες, προσθέτοντας στην ανώτατη τιμή το ΦΠΑ 23% ( 0,58 Χ 1,23 = 0,71 λεπτά και δυστυχώς εμείς το αγοράζουμε σαν καταναλωτές με 0,81… 10 λεπτά ακριβότερα!!! Ότι καταφέρανε με την βενζίνη την 95ρα και την 100ρα που η διαφορά τους για την αγορά του πρατηριούχου είναι μόλις 5 λεπτά του Ευρώ (εκτός BP & SHELL που η διαφορά είναι 10 λεπτά για την racing και 5λεπτά για την V-POWER 95) θα καταφέρουν με την βενζίνη και το υγραέριο κάπου παρακάτω…

Θα σας ανεβάσω foto από το δικό μου 6ρι με GREEDY μπαρομετρο και OSIR βάση… η συνδεσμολογία μου έφαγε 3 ώρες εμένα και ένα φιλαράκι μου για να σταλούν τα καλώδια κτλ και μετά άλλη μισή ώρα πήγα σε ένα συνεργείο για να συνδέσει την υποπίεση… βασικά έχω ένα μικρό προβληματάκι από το σημείο που μου τράβηξε γιατί μου πήρε από την πολλαπλή αλλά το μπαρομετράκι τρέμει λιγάκι ο δείκτης… θα πάω να δω τι παίζει στα GTI 6 γιατί στο 5ρι παίρνουν από το ίδιο σημείο και δεν έχει κανένα πρόβλημα…

Επειδή εχτές έμαθα κάτι ενδιαφέρον για όσους έχουν γκολφ… με ενημέρωσαν από τα κεντρικά της vw της Ελλάδος, ότι θα αρχίσουν να προχωράνε σε εγκαταστάσεις συστημάτων LPG σε όλα τα μοντέλα της VW και AUDI η ίδια η αντιπροσωπεία! Το αμάξι θα βγει από την εγγύηση με το που εγκαταστήσει το σύστημα, αλλά, η ίδια η VW σε συνεργασία με μία ασφαλιστική εταιρεία, θα παρέχει εγγύηση για τη σωστή λειτουργία του συστήματος. Αναμονή 2-3 μήνες το πολύ…

golf 5ρι gti μαυρο με αυτοκολλητο πισο την Κυριακή στο δρόμο Φλώρινας-Θεσσαλονικής με νούμερα Θεσσαλονίκης... προσπάθησα να τον κάνω να τα δόσει, περίμενα και λίγο αλλά έκανε κόντρα με την χαμηλότερη κατανάλωση οπότε έδωσα σιγά σιγά και έφυγα...

καλησπέρα! μια ερώτηση... για τον 2.0 TSI ποτε θα βγουν τα κιτ??? ρώτησα σε μια αξιόπιστη εταιρεια (CARGATE) και με ενημέρωσαν πως ακόμα δεν υπάρχει κάποιο κιτ για εμένα...

nomizo pos oi diselokinitires de dexontai ygraerio...

paidia signomi gia ta greeklish alla mpika apo to kinito... den katalaba ti ennoeis file moy... ego apla leo oti to 6ri me tin IHI den exei kamia sxesi me tin palia BRNWNR... i turbina einai ftiagmeni gia na dosei ropi san ntizelato... nai exo odigisei to 5ri se xeirokinito GTI... den eipa oti einai ntizelokinitiras... lathos katalabes... to 6ri me programma logo toy megaloy arithmoy poy moy ebgale sti ropi eipa oti doyleyei san ntizelato... kati poy den exei to 5ri kai se patimata ysterei se apodosi... noymero den edosa gia aloga... 334 aloga mono me programma den ta ftano oyte sto pio trelo oneiro moy...

1. είναι τουρμπο οπότε θα ξέρεις από μηχανολογία ότι όλα δεν αποδίδουν όσα μας λέει η REVO και η κάθε εταιρεία προγραμμάτων… όποτε μπορεί να βγάζει 310-320 άλογα αλλά η ροπή??? 2. η μαμά IHI κάνει θαύματα… δουλεύει σαν Ντίζελ και μέχρι τις 5500rpm είναι full η καμπύλη ροπής και είναι σταθερή μέχρι τις 5000 από τις 2700! 3. Κ04 ε και?? Με πρόγραμμα μόνο, δουλεία δεν κάνεις στο λεον! 4. κουλός δεν παίζει να ήταν… 5.ίδιο βάρος δεν ξέρω… βασικά τα αποτελέσματα αυτά τα βλέπεις στον δρόμο… τα χαρτιά δε λένε τίποτα… περιμένω τώρα έναν γνωστό μου με Κ04 και διάφορα καλούδια σε 5ρι για να δούμε τι κάνουμε…

ναι 6ρι... πρόγραμμα φίλτρο ελευθερας στο κουτι (δεν έχει σχέση με το 5ρι η εισαγωγή) CUPRA R 265 μαμα 320 με προγραμμα...

Σήμερα συνάντησα στο δρόμο Φλώρινα- Θεσσαλονίκη (λίγο έξω από την ΕΔΕΣΣΑ 3 μηχανές,η 1 χιλιάρα GSX-R, 1 NINJA και αν δεν κάνω λάθος ακόμη 1 NINJA ήταν και το δεύτερο… Τα έδωσα με το νιντζάκι από τελείωμα τρίτης (δεν λέω ταχύτητα λόγο ότι υπάρχουν και «καλοπροαίρετοι» αλλά λόγο ότι δεν ήμουν μόνος στο αμάξι έκοψα στο τελείωμα της 5ης. Το παιδί ήρθε να τα ξαναδώσουμε αλλά ήδη υπήρχε μουρμούρα στο αμάξι γιατί ένας «βομβητής» σε γυναικείο σώμα φώναζε κόψε και κόψε… μετά τα έδωσα με 3η (χωρίς να το περιμένει η κοπέλια μου) αλλά επειδή ο δρόμος στο συγκεκριμένο σημείο είναι ελληνικός (λιωμένος και με λακκούβες ) έκοψα στην 4η… μπορεί στα περισσότερα να τον είχα γιατί με δυσκολία με πέρασε αλλά η τσιρίδα μιας γυναίκας σου χαλάει και την όρεξη… Εχτές ένα CUPRA κίτρινο R (με πρόγραμμα REVO stg1 όπως μου είπε στο τέλος) στο δρόμο Φλώρινα- Αμύνταιο ανοίξαμε και του έδωσα στο 400ρι 1 μούρη και στο χιλιόμετρο ήμουν μπροστά με διαφορά μούρη- κώλος. Εδώ έχω να πω ότι έχασα 1 ταχύτητα και μέχρι να κουμπώσει έκανα μερικά μέτρα χωρίς ταχύτητα… Υ.Γ. Τι συμπέρασμα βγάζουμε??? Ποτέ δεν τρέχουμε με κάποιον άλλο στο αμάξι και ειδικότερα με γυναίκα στο αυτοκίνητο!!!

1. το πρόγραμμα είναι πολύ light και το φοράς είτε με 95ρα είτε με 98ρα και πολύ καλύτερα με 100ρα… εγώ το έβαλα ρύθμιση 98ρας και δε με κόβει πουθενά αλλά πάντοτε βάζω 95ρα και ενισχυτικό οκτανίων γιατί δοκίμασα χωρίς ενισχυτικό και με το mode της 98ρας σε κόβει στις 4.500rpm… 2. μέχρι 50kg ροπή δεν έχεις πρόβλημα… το πολύ να σου πάει μέχρι τα 46-47kg (νούμερα με 100ρα και ΦΠΕ) (το δικό μου το έβαλα σε δυναμόμετρο και μου έβγαλε με 100ρα μέσα και mode 98ρας και με φίλτρο ελευθέρας 44,5kg και 271 άλογα, νούμερα που τα πήρα προχτές (θα ανεβάσω την δυναμομέτριση όταν φτιάξω το πρόγραμμα του σκάνερ γιατί τα έπαιξε και δεν εμφανίζει έγχρωμα) 3. υπάρχει πρόγραμμα της REVO 350€ για το DSG αλλά δεν το χρειάζεσαι για 1-2 στάδιο κατά την γνώμη μου…

Το αμάξι θα πάει σε dyno για να δω την διαφορά με νούμερα… όταν η 6η σου γίνεται 4τη ταχύτητα τότε καταλαβαίνεις ότι η 4τη αρχίζει και σπινάρει τρελά… βασικά αν βάλεις απλή βενζίνη και βάλεις τη ρύθμιση για 98ρα θα έχεις κοψίματα στα ψιλά… Μέχρι 15/1/11 έχει προσφορά τα προγράμματα για 1,4 1,8 και 2,0… οπότε με 750€ θα το φορέσεις και θα κάνεις χαμηλές πτήσεις… Κατανάλωση από 5,6 χαμηλή πήγε στο 5,9 με το πρόγραμμα… η μέση από 8,8 στο 9,1 και η μέγιστη πήγε στον ουρανό και ακόμη παραπάνω γιατί από 48,9 είδα και κάτι ωραία 56,7 αν θυμάμαι μία στιγμή που άνοιξα την 4τη… Αξίζει πιστεύω στο GTI 6 γιατί δεν έχει καμία σχέση με το 5ρι… η τουρμπίνα μας είναι φτιαγμένη πάνω στη ροπή και όχι στην ιπποδύναμη… βασικά τι να κάνεις τα άλογα αν δουλεύεις σαν ντιζελοκινητήρας(ροπά!!) και κάνεις προσπεράσεις που θα σκεφτόσουν πολύ περισσότερο πριν… Η καμπύλη έχει μεγάλο μέγεθος και θα το καταλάβεις αν γνωρίζεις από φτιαγμένα αμάξια… κονσέρβα πρόγραμμα επιδόσεων αλλά δουλεύει σαν εργοστασιακό!!!

Εδώ και μερικές μέρες έβαλα REVO στο GTI MK6 (stage1 γιατί φοράω μόνο φίλτρο ελευθέρας στο κουτί) και το αμάξι εχτές που τα έδωσα με 95ρα(με βελτιωτικό οκτανίων στο ντεπόζιτο γιατί έβαλα ρύθμιση για 98 οκτάνια) με ένα S3 (revo και αυτό) από τα 50km/h στα 400 μέτρα ήμουν 1 μούρη μπροστά και στο χιλιόμετρο περίπου 1,5+ αμάξι… Δεν το περίμενα να πάει έτσι μόνο με πρόγραμμα… Τώρα έχουν σειρά εξατμίσεις και άλλα περιφερειακά…

Να σε ενημερώσω ότι οι «νεκροκασες» όπως τις αποκαλείς έχουν διδάξει αξιοπιστία, διαχρονικότητα και πάνω από όλα πολυτέλεια όπως και κινητήρες διαμάντια ( κοιτάτε τους «ταρίφες» και βγάλτε συμπεράσματα)… στο θέμα μας… Δεν έχει καμία σχέση το ένα σύστημα με το άλλο γιατί όλες οι μερσέντες έχουν ελεύθερο διαφορικό χωρίς EDL κτλ και φοράνε μπλοκέ μόνο τα 63 AMG κατόπιν παραγγελίας… Αμφισβητείς κάτι το οποίο το βλέπω εγώ κάθε μέρα όσες φορές σπινάρουν οι ρόδες μου λόγο ρόπας… αμφισβητείς ΚΑΙ τα μάτια τρίτων?? Ας μιλήσει κανείς με 6 GTI που έχει XDS… έλεος… ή δεν έχεις οδηγήσει ποτέ χωρίς ESP για να δεις τι κάνει αυτό το σύστημα ή απλά εκφέρεις μία γνώμη έτσι για να πεις κάτι… Και κάτι ακόμη αν αμφισβητείς, τα στήνω όποτε θέλεις και σε περιμένω στο πρώτο φανάρι που θα βρούμε… βασικά θα δεις τις γραμμές που θα αφήνει ενώ φεύγειιιιιιιιιιιιιι (και δε σπινάρει σαν τρελό μέχρι να ξεκινήσει) το γκολφ και εσύ απλά θα προσπαθείς να βγεις από τα σύννεφα σκόνης - λάστιχου που θα φας…

Ενημερωτικά γιατί ξέρω ότι θα υπάρξει διαφωνία από άτομα που δεν γνωρίζουν… το ESP δεν απενεργοποιείται πλήρως και το XDS παίρνει πληροφορία από τον εγκέφαλο που χρησιμοποιεί το ABS-ESP κτλ γιατί πρέπει πρώτα να μάθουμε πως λειτουργεί και μετά να εκφράζουμε γνώμη ότι απενεργοποιείτε… όταν πιστέψει το αμάξι ότι σπινάρει μπλοκάρουν και οι δύο ρόδες (τα φρένα κάνουν όλη τη δουλειά ως και 75% μπλοκέ υπόσχεται το συγκεκριμένο σύστημα) είτε είναι απενεργοποιημένο είτε ενεργοποιημένο το ESP… ΒΑΣΙΚΑ ΚΟΝΤΡΑ ΚΑΙ ESP ΜΑΖΙ ΔΕΝ ΠΑΝΕ ΚΑΙ ΟΣΟΙ ΤΟ ΠΟΥΝ ΜΑΛΛΟΝ ΤΗ ΜΟΝΗ ΚΟΝΤΡΑ ΠΟΥ ΒΑΛΑΝΕ ΣΤΗ ΖΩΗ ΤΟΥΣ ΘΑ ΗΤΑΝ ΜΕ ΠΑΤΙΝΙ! το 5ρι δε γνωρίζω να έχει XDS αλλά το 6ρι μπορεί όποιος θέλει να δει με μία εκκίνηση 2 ωραίες λωρίδες μαύρες ενώ παράλληλα το αμάξι φεύγει!! Με 2ρα καλά τα λες… αλλά μόνο σε γλιστερό οδόστρωμα και αρκεί να ξέρεις τα κόλπα για εκκίνηση… σε καλό οδόστρωμα άσε την πρώτη να μιλήσει αλλά αν είναι βελτιωμένος μη φοβηθείς τη δευτέρα γιατί την ώρα που αλλάζει ο άλλος εσύ φεύγεις!

Υπάρχει περίπτωση ο coolalex και εγώ να έρθουμε... Το μόνο σίγουρο είναι ότι μπορεί να βρεθούμε και στο P3 όλοι μαζί…