Golf_mk1

H εργοστασιακη αντλια φτανει μεχρι τα 400 αλογα?????? Ο dblias δεν ειναι για Opel????? O Schrick αρχιζει απο τα 250Ε ebay.de

Ξεθαβω το τοπικ για δυο τρεις γρηγορες ερωτησεις: 1. Η αντλια λαδιου και νερου απο μκ2 16ν μπαινουν στο δικο μου (1.8 8ν)? Μηπως μπαινει απο 2.0 8ν? 2. To mk1 φορεαει 2 αντλιες βενζινης, μια μεσα στο ντεποζιτο και μια εξωτερικη διπλα απο τον πισω τροχο. Σε περιπτωση που χρειαστω περισσοτερο καυσιμο απο πιο μοντελο ως μπορω να παρω την αντλια? (Ξεχασα να αναφερω οτι δουλευει στα 5bar) 3. Επειδη ο Schrick ζηταει πολλα (500E+ απο Ελλαδα και 350E Γερμανια), βρηκα στην Αμερικη δυο πολυ καλες εταιριες συμφωνα με το vwvortex: i) Techtronics Tuning ή TT ii) Autotech Eχει δοκιμασει κανεις καποιον απο τους παραπανω εκκεντροφορους?

Επισης το σερβο απο G60 ειναι 22 ή 24 cm???

Θα μας τρελανουν τα αμερικανακια?!?!? Κοιταχτε τι εφτιαξε το παλικαρι Χειροποιητο Short Shift Ειναι δυνατον να εχει αποτελεσμα?? Οπως λεει και ο κατασκευαστης του DIY: Unless you try it, don't tell me it can't work, cuz it does...

Κατανεμιτη απο μκ2 16ν ελεγα να βαλω. Το σερβο ειναι το εργοστασιακο αλλα αν ανεβω σε διαμετρο φρενων σιγουρα θα αλλαχτει. Διαμτερο απο 22mm και πανω χωρις ABS. Ξερεις αν υπαρχει καποιο μοντελο που φοραγε διπιστονες δαγκανες και να χωραει σε ζαντα 15''??

Αν ξερετε καποιο ηλεκτρονικο καταστημα (Ελλαδας ή εξωτερικου) που να πουλαει καινουργια λαστιχα για πορτες, κουκουλες κλπ για golf 1 cabrio?

Για κατανεμητη (ρυθμιστη) πεδισης απο ποιο μοντελο προτεινετε?

Σε διπιστονη δαγκανα υπαρχει κατι???

Για να μην φτιαχνω καινουργιο θεμα ξεθαβω αυτο. Ψαχνω για μεγαλυτερα μπροστινα φρενα που να χωρανε σε 15" ζαντες (ΒΒS RM). Ελεγα για 280mm αλλα ξερει κανεις αν χωρανε τα 288?? Επισης κατι αλλο, μπορω να βαλω απο οποιοδηποτε 4μπουλονο vw δαγκανες με την χρηση πατουρας? Τελος αν ξερει κανεις αν υπηρχαν σε αυτη τη διαμετρο διπιστονες δαγκανες απο το vag group? (audi 80 gte αν δεν κανω λαθος ή αλλο μοντελο)

Φιλε τρελαρα μια μεγαλη χαρη. Αν μπορεις βαλε καμια φωτο απο το μοτερ. Ευχαριστω

Eυχαριστω φιλε ΝΟS πολυ αναλυτικος σε αυτα που εγραψες. Βασικα βρηκα μια εφαρμογη του στο παρακατω λινκ Using a dwell meter Λεει οτι το συνδεει σε ενα αισθητηρα και του δειχνει 50% ή 50 μοιρες. Σε τι ρυθμιση το εχει βαλει ενταση, ταση κατι αλλο???

Tι ειναι αυτο το Dwell meter? Υπαρχει εδω στη Ελλαδα και αν ναι πως το ζηταμε? Που μπορει να το βρει κανεις και περιπου το κοστος του?

Πολυ καλο το cabrio σου nillion και εις ανωτερα!!!!

Μπορει να εχει αλλους εκκεντροφορους ή πιστονια. Ποιος ξερει?????????

Δεν βρισκω κατι για ΑΒΤ σε αυτο το λινκ που μου εστειλες

Ξερει κανεις κατι παραπανω για αυτο το μοτερ?? ΑΒΤ μοτερ

Eυτυχως και τα μπουλονια ασφαλειας Παντως 60Ε για μεταχειρισμενα καπακια ειναι πολυ καλη τιμη.

ΔΕΝ ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ 60Ε καινουργια ή μεταχειρισμενα??

Για αυτες τις ζαντες λες? Oντως ειναι σπανιες στη Ελλαδα αλλα αν ψαξεις βρισκονται. Εγω πηρα ενα μκ1 καμπριο τρακαρισμενο και τις φοραγε πανω. Αν τις βρεις προσεχε να εχουν ολα τα καπακια πανω γιατι καινουργια απο Γερμανια εχουν 150Ε το ενα

Πολυ ομορφο το γκολφακι σου τρελαρα και σου ευχομαι να το δεις οπως επιθυμεις. Karmann ειναι το εργοστασιο στη Γερμανια που εφτιαχνε ολα τα cabrio, εξου και το σηματακι που βρισκεται και στα δυο μπροστινα φτερα. Η δικια σου εκδοση πρεπει να ειναι Quartett ή Rivage η οποια ειχε τα παντα (θερμενομενα καθισματα, ηλεκτρικη οροφη και υδραυλικο τιμονι).

Tο mk1 cabrio οι τελευταιες εκδοσεις ειχαν αεροσακο οδηγου θεωρητικα μπορεις να βαλεις και σε καποιο παλαιοτερο μοντελο αεροσακο αρκει να παρεις ολο το συστημα (αισθητηρες, τιμονι κλπ) Το αν αξιζει αυτη η μετατροπη ειναι αλλο θεμα

Εχει φτιαξει καποιος κιτ γειωσεων για αυτοκινητο? Αν μπορουσε καποιος να παρουσιασει ενα DIY θα ηταν πολυ χρησιμο

off topic Δοχειο παραφλου μονο αντιπροσωποια και τιμη αν δεν κανω λαθος 36.50Ε παρτο χωρις αισθτηρα θερμοκρασιας (εμενα μου εσπασε 2 φορες ) και στη θεση του βαλε απλη ταπα

Aν ξερει καλα το αμαξι σου και την διαθεσιμοτητα ανταλλακτικων στην αγορα τοτε ξερεις και ποια ειναι 'σπανια'. Π.χ. στο δικο μου ειναι σπανια οι πλαϊνες ραγες στα φτερα και τις πορτες, οι χειρολαβες τις κουκουλας και αλλα πολλα.

Για μενα η καλυτερη λυση ειναι αν καποιος εχει χωρο και χρημα να παρει ενα ιδιο αμαξι οπως το δικο του χωρις πινακιδες και απο εκει να περνει ανταλλακτικα π.χ. πορτες καπο κλπ. Τα ψιλοανταλλακτικα φιλτρα, θερμοστατη διακοπτες κλπ βρισκει κανεις σχετικα ευκολα Τελος ολοι οι κατοχοι παλαιων οχηματων που σεβονται το αμαξι τους εχουν μικρο stock ανταλλακτικων τα οποια θεωρουνται σπανια να βρεις στην αγορα.