and64

Μια χαρα σε βλέπω! Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Πωω σας έχει πάει γ@%$@:!ας εσας με τα gti... Καλα (και γρήγορα) ξεμπερδέματα εύχομαι

Ελα λαμβάνω Δες το pm

Καλοτάξιδο! Καλά πάει Σε επαρχιακά κομμάτια θα πρότεινα ναι γυρίζεις τo κιβώτιο στο manual αφού στο d ανεβάζει αμεσως και αργεί να κατεβάσει ενώ στο s κατεβάζει για πλάκα (ακόμα και 1η εν κινήσει!!) και γενικά αντιδρά καπως σπαστικά Πρέπει να συνηθισεις και να μην σηκωνεις το πόδι σου από το γκάζι στα ανεβάσματα αφού δεν χρειάζεται.... Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Ακριβώς! Αυτό παρεμβάλλεται στην φυσα τύπου ηχοσυστήματος Δεν ανοιγεις κοντέρ η κάτι άλλο... @ professor: η πηγή δεν νομίζω να δημιουργεί πρόβλημα εκτος αν έχει αλλάξει η φυσα για κάποιο λόγο... Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Δεν χρειάζεται κάτι! Μολις ξεκουμπώσεις τη φύσα του ραδιοφώνου απλά το παρεμβάλεις, κουμπώνεις τη μια πλευρά στο καλώδιο που έρχεται απο το ταμπλό και μετά την άλλη άκρη στο ραδιόφωνο. Τσεκάρεις οτι εμφανίστηκε το μενού στην οθόνη σου και οτι παίζει σωστά το ραδιο και μετά ξανασυναρμολογείς

Στο 1.4 δείχνει πίεση, αλλά όχι σωστά! Η μόνη αληθοφανης ένδειξη είναι αυτή που δείχνει ποσοστό % πιεσης, τα bar και τα psi είναι λαθος Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Δεν ακούγεται εν κινήσει αυτό που σου λέω, στο μιζαρισμα μόνο και για 2-3 δευτερόλεπτα το πολύ. Το δικό μου ξεκίνησε να το κάνει χειμώνα μόνο και αν δεν το βάζα μπρος για 3-4 μερες, τώρα χτυπάει σχεδόν κάθε φορά που βγάζω μπροστά Τα paddles προσωπικά με βολεύουν πάρα πολύ και γιατί περνας προσωρινά σε manual χωρις να πειραξεις τον λεβιέ αλλά και σε γρήγορη οδήγηση, όταν δεν στρίβει πολύ το τιμόνι τουλάχιστον... Παντως είναι κάτι που μπαίνει και εκ των υστέρων αλλαζοντας τιμόνι Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Χωρίς να θέλω να σε τρομάξω εχε υπ'οψιν σου οτι μπορεί να χρειαστείς αλλαγή καδένας κάποια στιγμή, δες εδω, το πρόβλημα εμφανίζεται γενικώς σε διάφορα μοντέλα αλλά στα bmy μοτέρ του 2007 παίζει σε πολύ μεγάλο βαθμό! Εγω δευτέρα πάω για αλλαγή γιατί πλέον κοπανάει και το καλοκαίρι στο μιζάρισμα αν μείνει παρκαρισμένο >1 μέρα... Το dsg είναι μια χαρά (ελπίζω να έχει και paddles) Το έχεις οδηγήσει καθόλου;

Κατα 99% θα πρέπει να δουλέψει, plug & play είναι γενικώς εκτός αν θέλει και σένα κωδικοποιήση σαν bluetooth οπως ήθελε στο δικό μου. Δουλεύει μια χαρά πάντως...

Προφανώς εννοεί δεν ξαναέδειξε ενδείξεις το emfa, οχι οτι δεν έπαιρνε ο κινητήρας

Σε αντίστοιχο πρόβλημα στο δικό μου (κόμπιασμα με μεγαλη σχέση + φουλ γκάζι 2-4000 rpm αρχικά με φορτωμένο αυτοκίνητο, μετά το έκανε πάντα) αποδείχθηκε οτι έφταιγε κάποιος πολ/στης, οπότε τους άλλαξα όλους γιατί είχα ~70000χλμ εκείνη τη φάση...

Α μάλιστα, thanks για την ενημέρωση! Αφού είναι έτσι αξίζει γιατί σου κατεβάζει πολλές πληροφορίες στην οθόνη... Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Στέλιο που το διαβάζεις αυτό;; Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Αυτό δεν κάνει για golf 6! Αν δεις την περιγραφή λέει οτι ειναι για το v και γενικώς για οποιο vag είχε την κόκκινη μεγάλη οθόνη (και πράσινη αντίστοιχα στα skoda) και οχι τη λευκή που έχουν τα vi Αν δεν είχα βάλει το kufatec θα το έψηνα να το βάλω γιατί έχει πολύ περισσότερες επιλογές αλλά δεν είναι καιρός για τέτοια έξοδα τώρα, έχουμε να αλλάξουμε καδένα και συναφή.....

Κυκλοφορεί πολύ καφρίλα!! Την προηγούμενη βδομάδα "έσπρωχνα" μια 316 με φουλ m-look απο την Κόρινθο μεχρι την Ελευσίνα περίπου Επειδή ειχε ψιλοκίνηση ο τύπος για να μην τον περάσω μόλις εβλεπε τα led στον καθρέφτη εκανε σαν τρελός (δεν ήμουν με το golf, αλλα με ενα φιλικό a5 2.0tq) βγήκε 4 φορές δεξιά πατώντας λεα-χαντάκι περνώντας διπλα απο φορτηγά για να κάνει σφήνα και να μπει μερικά αυτοκίνητα μπροστά μου!!!! Η καλύτερη λύση για μένα είναι να ταξιδεύεις βράδυ, οσο πιο αργά τόσο καλύτερα Βέβαια δεν ειναι πάντα εφικτό αυτό αλλά είχα καιρό να ταξιδέψω μέρα και ο τύπος με την bmw μου θύμισε το γιατί!

Το 7αρι ειναι η αλήθεια οτι θα τη φάει την φρίκη του! Εγω το χω κάνει 2 φορές σε 6αρι αφου δεν εχω launch (για κάποιον άγνωστο λόγο η vw δεν έβαζε launch control στα tsi με dsg6 πριν το 2008, μόνο στα gti...) και δεν κατάλαβα να έπαθε κάτι (μυρωδιά, τρέμουλο/ρετάρισμα ή κάτι άλλο) Δεν σκοπεύω να το ξανακάνω πάντως...

Nαι, αλλά και χωρίς αν το κάνεις, συμπλέκει το κιβώτιο και φεύγεις σημαντικά καλύτερα απο το να καρφώσεις απλά το γκάζι Το καταπονείς όμως, δεν ειναι να το κάνεις συχνά!

Χωρίς launch control ναι! Αλλά και πάλι δεν μπορείς να ξεπεράσεις τις 1500-1600 και δεν ειναι να το κρατάς έτσι για ωρα γιατί θα ανεβάσουν θερμοκρασία οι δίσκοι και θα βγουν off... +1

Μήπως θέλουν καθάρισμα οι βαλβίδες σου μετά απο τόσα χιλιόμετρα;; http://www.etuners.gr/index.php?s=12&t=324

χιλιόμετρα;; το κάνει απο την αρχή ή οταν ζεσταθεί;

Στη μεγάλη εγω δεν θα έβαζα! Πέρα απο τον χαμό που θα πρέπει να βολέψεις 4 ballast στο ήδη τίγκα μηχανοστάσιο του golf θα έχεις υστέρηση οταν ανάβεις τη μεγάλη σκάλα. Και το πιο γρήγορο kit να βάλεις που εχει βγει γι αυτο το λόγο πάλι μια υστέρηση θα υπάρχει. Καλύτερα θα ήταν να άλλαζες τα φανάρια σου και να βάλεις με projectors (θα αλλάξει και ολο το look του αυτοκινήτου μιας και βλέπω οτι εχεις τα λευκά φανάρια και μαύρο αυτοκίνητο, όπως ήταν και το δικό μου!) με ενα kit στη μεσαία σκαλα και τέλος. Δεν είναι φθηνά τα φανάρια, αλλά αξίζει γιατί έχεις συγκεντρωμένη δέσμη και δεν στραβώνεις απέναντι Εγω δεν μπορώ να πω οτι εχω μετανιώσει που το έκανα έτσι, μια χαρά φως εχει. Είχα βέβαια παλιότερα αυτοκίνητο με εργοστασιακά bi xenon και δεν υπάρχει σύγκριση, αλλά εκεί 1 ζευγάρι λάμπες υπάρχει και απλά ανοίγε ενα διάφραγμα και φωτίζουν πιο μακριά. Αυτό ομως γίνεται ακαριαία!!

χχαχαχα θα συμφωνήσω με τη σκέψη σου

Έτσι πιστεύω και γω απο αυτά που διάβασα!

Tα νεα revision των nissin όντως δουλεύουν και με την 5100, όπως και τα metz άλλα ομως ακόμα δεν δουλεύουν απόλυτα ( Yongnuo πχ), με την 5100 τουλάχιστον... Πάντως πρέπει να ναι καλό φλασάκι το συγκεκριμένο! Το κοιτούσα πριν μερικές μέρες αν και μάλλον θα πάω για το Nikon sb700 αλλά μόνο και μόνο επειδή μπορούν να μου το φέρουν απο Αμερική μεσα στο καλοκαίρι, αλλιώς δεν έδινα με τπτ τα euro που ζητάει η Nikon...