Jump to content

Spyros Tetien Trader

Members
  • Posts

    51
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by Spyros Tetien Trader

  1. Ελα καλως ηρθες. Αν τις αφησεις ετσι δεν θα εχεις κανενα απολυτως προβλημα , ομως οταν θαρθει η ωρα να αλλαξεις πολλ/τη ειδικα στον τεταρτο θα κατεβασης οτι υπαρχει και δεν υπαρχει. Εγω εσπασα το γλωσσακι γιατι προσπαθησα να βγαλω την φυσσα χωρις να λυσω τιποτα γυρω γυρω απο ολα αυτα που με εμποδιζαν. Λοιπον οταν φτασεις στον τεταρτο πολλ/τη χαλαρωσε η λυσε οτι σωληνακι υπαρχει γυρω γυρω απο αυτον δεν υπαρχει τιποτα το επικινδυνο και κανε χωρο ωστε να κανεις την δουλεια σου. Προσοχη θα χρειαστεις το εργαλειακι με την κιτρινη λαβη που εχω φωτο και μετα μεγαλη προσοχη στη σειρα των καλωδιων μη γινει κανενα μπερδεμα γιατι καηκαμε. Αν θελεις κωδικο φυσσας (πιστευω εχει τον ιδιο κωδικο με δικο μου) πες μου να τον βρω. Αγορα απο καταστημα Κριτος Αθηνα 5 ευρω αν θυμαμαι καλα (ιντερνετικα η παραγγελια). Αυτα καλη επιτυχια, και εδω ειμαστε.
  2. Εδωσα μια ελαφρα κλιση του αυτοκ. δηλ το μπροστα μερος πιο ψηλα απο απο το πισω να κυλησουν τα λαδια , τα μαζεψα και τα εβαλα σε μπουκαλια λαδιου του λιτρου που ειχα και ηταν ακριβως 1,9 και ετσι οπως ηταν εβαλα με την βαλβολινιερα 1,9 επειτα το κατεβασα και ειδα να τρεχει και λιγο απο την εισοδο οποτε θεωρησα οτι ειναι οκ. pivot δεν εβγαλα γιατι μετα θα ετρεχα για λαστιχακι αλλα δεν ειχα και κλειδι. Αυτα.
  3. Καλως σας βρισκω και παλι φιλοι. Αξιωθηκα και αλλαξα τις βαλβολινες μονος και οπως βλεπετε απο φωτο παρολο οτι το αυτοκ. εχει 48κ χλμ μονον , η 12ετια που ηταν μεσα τις εκανε να εχουν αυτη την οψη . Αρα σωστα πρεπει να αλλαζονται απο θεμα χρονου στην τετραετια απαραιτητως ( κατα την γνωμη μου). Εβαλα αυτες στην κατωθι φωτο. Δυσκολια εργασιας τιποτα . Κερδος 40 ευρω εργατικα που ειχα ρωτησει και κατι αλλο εμεινε και η αισθηση οκ το εκανα μονος. Ευχ. καλο υπολοιπο καλοκαιρι.
  4. Ευχαριστω παρα πολυ οσοι απαντησατε στις αποριες μου και ιδιαιτερως τον φιλο OMINOUS ολα οσα εγραψε στις προηγουμενες αναφορες του ηταν κατατοπιστοικοτατος και θεωρω οτι αυτη η δουλεια με λιγο υπομονη και προσοχη γινεται εφικτη και απο μας τους ερασιτεχνες. Επισης ευχαριστω και το Club που μας δινει την ευκαιρια να λυνουμε τις αποριες μας και δινοντας την ευχαριστηση να φροντιζουμε αυτα που αγαπαμε μονοι μας. Καλο σας βραδυ.
  5. Μαλιστα κατανοητον , αλλα τι δουλεια εχει ο διακοπτης της οπισθεν αφου ετσι κ αλλιως εχω λοκαρει τις ταχυτητες προηγουμενως? φυσικα θα τηρηθει η οδηγια αλλα να καταλαβω κ κατι. ευχαριστω
  6. Και το κερασακι στη τουρτα το νο 17 . Τι θελουν τα πισω φωτα να βγαλω αν καταλαβα καλα. με αυτα και αυτα θα με στειλουν τα γερμανακια.
  7. Το βιβλιο λεει αυτη προς την πλευρα του συνεπιβατη αλλα αναφερεται σε δεξιοτιμονα επειδη ειναι αγγλικο.
  8. Οι pivot pins ειναι 2 και βρισκονται στο κατω μερος του σασμαν και ειναι καπου μεταξυ της εξαγωνης εξαγωγης και της εξαγωνης εισαγωγης. το βιβλιο χαινες που εχω λεει οτι ανοιγεις πρωτα την εξαγωνη εξαγωγης αδειαζεις οτι εχει και μετα ξεβιδωνεις μια απο τις πιβοτ αυτη προς την μερια του οδηγου και αδειαζει και οτι εχει εκει , ετσι καταλαβα . οι πιβοτ ειναι βιδες αλλα δεν εχουν σπειρωμα ειναι σπρωχτες με λαστιχακι για να σφραγιζουν και απεξω εχουν πλαστικο καπακι με αλλεν που τις σφιγεις για να ειναι στην θεση τους. βεβαια εγω εκανα ερωτηση γιατι οπου και να ειδα δεν βρηκα αυτον τον τροπο και ετσι ρωτησα εσας. αν δεν ξερει καποιος τοτε δεν θα την πειραξω απλως θα αλλαξω απο την εξαγωνη εξαγωγης και δατσ ολ.
  9. Καλημερα σας και παλι , επειδη προτιθεμαι να αλλαξω τις βαλβολινες μονος αν μπορει καποιος να μου δωσει 2 οδηγιες εχω golf 6 1.4 122 caxa με κιβωτιο O2S παιρνει 1,9 λιτρα . α) ειναι απαραιτητο να κλειδωσω τις ταχυτητες απο το λεβιεδακι που εχει στη μηχανη ? β) ειναι απαραιτητο εκτος απο την εξαγωνη βιδα αποστραγγισης να ξεβιδωσω και την pivot pin? που εχει λιγο πιο περα και αν ναι εχει καμμια ιδιαιτεροτητα? Ευχαριστω πολυ αν γνωριζει κανεις αναμενω.
  10. Αγαπητοι φιλοι καλως σας βρισκω και παλι. Διαβασα τα ανωτερω και θελω τις συμβουλες σας. Εχω το golf 6 1.400 122 caxa , αγορασμενο ιουλιο 2010 12 χρονια τωρα εχω συνολικα 28κ χλμ (ειμαι καπετανιος) αρα θεωρειται σε ακινησια, βαλβολινες δεν εχω αλλαξει, τι κανω τωρα συμφωνα με τις ανωτερω αναφορες α) περιμενω να γινει κατι? β) και αν ειναι ναρθει να κανω κατι πριν? γ) η παω φουλ για αλλαγη βαλβολινες και οτι κατσει?. Ευχ. για φιλοξενια .
  11. Με dremel λογω εξαιρετικα περιορισμενου χωρου δεν εκανα τιποτα ομως εκανα κατι με τις παρακατω φωτο. Θενξ
  12. Αγαπητοι φιλοι σας χαιρετω και παλι . Σημερα αποφασισα να κανω σερβις στο golf 1.4 122 caxa και ουπς προβληματακι οπως θα δειτε και στις φωτο παρακατω μου ειχε σπασει η θηλεια που παει και αγκιστρωνει το ελασμα σφραγισης του καπακιου του αριστερου φαναριου με αποτελεσμα να μπαινει ολη η υγρασια μεσα στον χωρο των λαμπων και στις φυσες δεν υπαρχει καποια αλλη τρυπα εκει γυρω για να το γατζωσω και παλι, προχειρα εβαλα στην κοντρα μια λαστιχενια σωληνα απο ψυγειο αυτοκ. υπαρχει καμμια λυση πονηρη? η να εμπαιδωσω ουδεν μονιμοτερον εκ του προσορινου?. Ευχ για φιλοξενια.
  13. Αγαπητοι φιλοι παραθετω κ εγω τι εγινε χτες . Μετα απο γαμηλια τελετη σε αυτοκινητο Νισσαν μικρα λογω παρατεταμενης χρησης κορνας σταματησε να κορναρει μετα απο ελεγχο διαπιστωσα καμμενη ασφαλεια την αλλαζω αλλα την εκαψε και παλι , βγαζω φαναρι βγαζω προφυλακτηρα και μασκα την βρισκω στην μερια του οδηγου την βγαζω κανω δοκιμη με δυο καλωδια απευθειας με την μπαταρια και κορναρε λεω αντε βρες τωρα που ειναι το βραχυκυκλωμα βαζω αλλη ασφαλεια και με καλωδια της κορνας στον αερα πατω μπουτον και ως εκ θαυματος εγω με την κορνα στο ενα χερι το αυτοκινητο κορναρε παει ταπαιξα ψαχνω στη πλευρα του συνοδηγου υπαρχει και μια αλλη που κορναρε, τελικως (εχει δυο) γυαλοχαρταρω επαφες πανω στο σασσι στον αρνητικο πολο δηλ βαζω και την προβληματικη και δουλεψε και αυτη. Μαθαινω αει διδασκομενος .
  14. Η ταπα ειναι μαζι με την ροδελα και δεν βγαινει με τιποτα ετσι βεβαια λεει και το βιβλιο και το τονιζει οτι αυτα τα δυο πανε μαζι
  15. οχι το βιβλιο αγορασα στο λονδινο , την ταπα ιντερνετικα εδω ελλαδα μαζι με ολα τα αναλωσιμα λαδια, φιλτρα λαδιου κ καμπινας, καθαριστικο κλιματισμου κ γενικα σπρει για λαστιχα πορτας κτλ ολα αυτα μαζι 69 ευρω . αρκει με υπομονη να ψαχνεις στο ιντερνετ.
  16. Καλησπερα σε ολους . αυτο αναρωτιομουν και εγω σχετικα με αυτη την ταπα αλλα βιβλιο σχετικα με το μοντελο που εχω golf 1,4 122 αγορασμενο στο λονδινο αναφερει υπογραμμισμενα παρακαλω αλλαγη απαραιτητα σε καθε σερβις εκτος τουτου χτες που παραγγειλα ολα τα σχετικα για σερβις εβαλα και μια ταπα που στοιχιζει 80 λεπτα αρα ειναι ανευ λογου και σημασιας . ευχ για φιλοξενια
  17. Γεια σας και παλι αγαπητοι φιλοι, για το ανωτερω θεμα θελω να σας πω τα εξης . το δικο μου golf 6 122 αγορασμενο τον ιουλιο το 2010 και συνολικα χιλιομετρα 22000 (ειμαι καπετανιος και δεν το πολυδουλευω) σε κλειστο και καλα αεριζομενο γκαραζ ουτε ηλιος ουτε βροχη ουτε τιποτα και μουρθε ο ουρανος στο κεφαλι ξεκολλησαν ολα , μπορει καποιος να δικαιολογησει τι φταιει ? παντως καιρικα φαινομενα ΟΧΙ , παμε να συζητησουμε για ολα ταλλα. Ευχαριστω για την φιλοξενια.
  18. Μην ανησυχης σκυψε λιγο απο κατω να δης υπαρχει ενα αγκιστρο συγκρατησης που απο πανω εχει ανοιγμα η σου εχει βγει η εχει χαθει το αγκιστρο.
  19. Σε παλιας τεχνολογιας αυτοκινητο (Nissan Micra 1.2 του 1988) με Μηχανικη Αντλια Βενζινης ισχυει ο ιδιος κανονας ? οτι δεν αφηνουμε λιγη ποσοτητα βενζινης στο ντεποζιτο για να την προστατευσουμε ? η ισχυει μονο για τις συγχρονες? Ευχαριστω
  20. Καλησπερα σας , στο προβλημα που αναφερετε παραπανω το ειχα και εγω οταν το αυτοκινητο ( golf 1.4 122 ) ηταν 3ων χρονων , μετα απο παραμονη ορισμενων ωρων σε ηλιο επερνε με την 2η 3η φορα , λυθηκε το προβλημα ως εξης βαζω το κλειδι και το αφηνω στην πρωτη σκαλα (εκει που αναβουν ολα τα λαμπακια δηλ) για 10 δευτερα και μετα μιζαρω , δεν μου το παρουσιασε ποτε παλι αυτο το προβλημα 6 χρονια τωρα .
  21. Και παμε για την αλλαγη της φυσας (αν και πρωτη φορα ασχολουμαι με αυτα πιστευω οτι τα καταφερα) φωτο νο1 αγορα 4 φυσες απο κινα μαζι με το εργαλειακι εξαγωγης καλωδιων συν τα οδοιπορικα ολα μαζι 10 ευρω φωτο νο4 περασμα καλωδιων κατω απο ολες αυτες τις σωληνωσεις για περισσοτερο χωρο εργασιας δηλ πηγαν κοντα στην μπατταρια φωτο νο2 εξαγωγη καλωδιων οπως φαινεται απο την σπασμενη φυσα φωτο νο3 η σπασμενη φυσα ΠΡΟΣΟΧΗ πριν απο ολες αυτες τις εργασιες βγαζουμε την ροζ ασφαλεια απο την καθε φυσα με ενα μικρο κατσαβιδι απο την πλαινη τρυπα της φυσας για να βγουν τα καλωδια και αφου βαλουμε τα καλωδια στην νεα φυσα να θυμηθουμε να την βαλουμε συρταρωτα παλι επισης προσοχη στην σωστη σειρα των καλωδιων γιατι αν γινει καποιο λαθος θα κανουμε μεγαλη ζημια (μπατταρια δεν αποσυνδεσα) Ευχαριστω για φιλοξενια ΥΓ πριν αγορασω απο κινα τηλσα αντιπροσωπεια αλλα επειδη δεν κανω σερβις εκει δεν μουδωσαν καμμια σημασια πηραν δηλαδη τηλνα κτλ αλλα ακομα περιμενω να πουν εστω οτι δεν τοχουμε.
  22. Αγαπητοι φιλοι καλως βρεθηκαμε και παλι, θελω να αναφερθω σε ενα προβληματακι που αντιμετωπισα κατα την προσπαθεια αλλαγης μπουζι α) Φωτο νο 1 καταστασις μπουζι με 30κ χλμ αποφασισα αλλαγη β) φωτο νο2 διαταξις πολλ/των σε golf 1,4 122 caxa γ) φωτο νο3 θεσις 4ου πολλ/του εγκλωβισμενος απο διαφορα σωληνακια και αφου τον τραβηξα δυο δαχτυλα πανω , λογω θεσης και χωρις μποσικα απο καλωδια φισας στην προσπαθεια μου εσπασα το κλιπς απελευθερωσης φισας που ειναι απο κατω και δεν φενεται στις φωτο , στο κλιπς εμειναν τα δυο τριγωνικα ακρα , καθε προσπαθεια μου με δαχτυλα απεβη ακαρπη , αν λοιπον καποιος φιλος επιθυμει να αλλαξει μονος και παθει αυτο ας εχει υποψιν του την φωτο νο 4 , αριστερα το εργαλειακι εξαγωγης πολλ/των και δεξια ενα μικρο κατσαβιδακι που εκανα την ακρη του ες τελικο καιγοντας το με το γκαζακι , ετσι στα τυφλα πιεζοντας το ακρο του μικρου κατσαβιδιου στο αριστερο εναπωμειναν τριγωνικο ακρο της φισας πολυ ευκολα βγηκε η φυσα , αυτο μεχρι να δω ποτε μπορω να κανω αντικατασταση της , αν καποιος φιλος στα παραπανω ξερει και κανα πιο ευκολο τροπο αντιμετωπισης του προβληματος δεκτος (εκτος να παω σε μαστορα , αυτο το ξερω) γιατι αρχιζω να σκεφτομαι την επομενη φορα αλλαγης μπουζι. Ευχαριστω για φιλοξενια και καλως συναντηθηκαμε και παλι (αυτη τη φορα απροβληματιστα)
  23. Αγαπητοι φιλοι επανερχομαι στο αρχικο θεμα . τελικα η αλλαγη υγρων με μπλιντερ που εκανα και παροδο 6 μηνων δεν με ικανοποιησε ειχα καλο φρενο οχι σπογγωδες αλλα ηταν καπως αποτομο και ετσι παραγγειλα απο κινα μια ανεπιστροφη με κοστος 1,7 ευρω , αφησα στην ακρη το μπλιντερ και δουλεψα σημερα που ο καιρος ηταν ξηρος , αλλαξα σε καθε φρενο 250 ml (πατα αφηνε φρενο) και τα αποτελεσματα ηταν σαν να το πηρα απο την αντιπροσωπεια , η βαλβιδα βοηθαει απιστευτα γιατι ημουν ενα ατομο σας παραθετω και μερικες φωτο αν λοιπον καποιος θελει να ασχοληθει μην αγορασει μπλιντερ εγγυημενα μια ανεπιστροφη με μολις 1,7 ευρω (αλλα εναμιση μηνα περιμενε απο κινα). Ευχαριστω για φιλοξενια και παντα στην διαθεση σας . Σπυρος ΥΓ ασχοληθηκα μονος γιατι εδω στο νησι (αργοσαρωνικος )κανεις δεν μου αναλαμβανε αλλαγη υγρων
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.