aris_cc

Για όσους έχουν γούστο βέβαια !!!!! Δεύτερο χρώμα για μένα είναι το light brown και μετά το χάος !!!!

U Know better

Το ξέρω ρε συ Παντελή ... Αν θες τη γνώμη μου, άσε το στυλ φτιαξίματος που έχεις μπει στο τρυπάκι το "Λίγο-Λίγο" δηλαδή γιατί έτσι που το πας α) κάθε λίγο και λιγάκι θα προσθέτεις πράγματα και θα τρέχεις στο συνεργείο β) και όλο λεφτά θα δίνεις γ) και ποτέ αυτό που έχεις δεν θα σε ικανοποιεί και θα θέλεις το κάτι παραπάνω. (Χώρια οτι πρέπει να τρέχεις συνέχεια και στον Mike) ! Φτιάξε ένα ολοκληρωμένο project στο μυάλό σου και πήγαινε καν'το μια και καλή !!!! Υ/Γ Άσε που όταν φτιάχνεις ένα αυτοκίνητο με σκοπό να του βάλεις πάνω κάτι στο μέλλον, μέχρι να έρθει εκείνο το "μέλλον" το αμάξι δεν θα δουλεέυει στο 100% τωνδυνατοτήτων του

To CC έχει ήδη υποστεί ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ facelift και έχει ακριβώς το ίδιο εσωτερικό με το νέο Passat Berlina. Οπότε λογικά δεν νομίζω να τους καίει και πολύ ακόμα να κάνουν ανανέωση του CC καθώς με την κίνηση που έκαναν ήδη έχουν μειώσει κόστος στην παραγωγή (κοινά ανταλλακτικά και για τα 2 αυτοκίνητα) Η πορεία βέβαια θα δείξει τι έχουν στο μυαλό τους οι Γερμανοί. Υ/Γ Κατ'εμέ πολύ φτωχότερη η λύση με το ρολόι στο κέντρο και πολύ πιο φτηνιάρικος ο λεβιές του dsg στο νέο εσωτερικό.

Δεν νομίζω να είναι R-line του Παντελή ... Αν έχετε δει κανένα λευκό R-line θα είναι του Baira !

Ναι αλλά είχες ένα αυτοκίνητο το οποίο ήταν εκείνο το οποίο αναβάθμιζαν κατά κόρων οι Αμερικάνοι ... 2.0 TFSI ...

Δεν νομίζω, αλλά γι'αυτό υπάρχει πάντα το ενδεχόμενο να μην παίξει με την πρώτη ... Να σου πω οτι έχεις άδικο ??? Δεν γίνεται ....

Εγώ ζήτησα από φίλο να μου πει τους κωδικούς και ο μόνος κωδικός που ταίριαζε ήταν αυτός

Όλα σουπερ στο αυτοκίνητο εκτός από την ομάδα του οδηγού .... Υ/Γ Είσαι σίγουρος ότι έβαλες μόνο ελατήρια h&r ή μήπως πάνω στη βιασύνη τους σου πέρασαν και αμορτισέρ από S3 ???

Καλωσήρθες Κώστα. Καλά τα λες γιατί ο κάθε πελάτης πιστεύω έχει δικαίωμα να εκφράζει τα παράπονα του για οτιδήποτε στραβό του συμβαίνει. Για το συγκεκριμένο θέμα που σου παραθέτω παραπάνω όμως (χωρίς να είμαι ειδικός βέβαια) νομίζω οτι κάνεις λάθος. Σκέτος εγκέφαλος χωρίς το αυτοκίνητο είναι σαν να πας σε ένα γιατρό ένα κεφάλι και να του πεις "καν'το καλά". Αν δεν έχει και το σώμα να δει τις αλληλεπιδράσεις του σώματος με τα υπόλοιπα μέλη πως να είναι σίγουρος οτι θα δουλέψει ?? Στην Αγγλία πιστεύω οτι απλά έκαναν αυτό που δεν μπόρεσαν να σου κάνουν εδώ. Να φλασάρουν δηλαδή τον εγκέφαλο με το ίδιο αρχείο που θα σου πέρναγε εδώ και ο Κώστας. Σημασία έχει οτι έκαναν έναν άνθρωπο που είχε καλή εικόνα για την εταιρεία να ακούει πλέον REVO και να τρέχει !!!!

Σου εύχομαι να κάνεις τρίδυμα τότε και να έρθεις να μου ξαναγράψεις την ίδια απάντηση

Και μόνο φίλε Κώστα που δεν πας να με βγάλεις τρελό για αυτά που γράφω σε παραδέχομαι ... Άλλοι στη θέση θα άρχιζαν τα "Μα αυτό, Μα το άλλο, Αν το είχαμε κάνει αλλιώς ....." και τέτοιες άλλες μ@λ@κίες. Ελπίζω να βρείτε σύντομα κώδικα αλλά όπως σου γράφω και παραπάνω δύο περιπτώσεις υπάρχουν μόνο για να το κάνετε αυτό σύντομα α) Να κατέβει ο Άγγλος Ελλάδα και να του εμπιστευτεί κάποιος για δοκιμή το αυτοκίνητο του ή β) Να βρεθεί αυτοκίνητο αντίστοιχο στην Αγγλία. Αν δεν γίνει κάτι από αυτά βλέπω να βγάζει πρόγραμμα πριν από εσάς μέχρι και η MastromitsosPower !!!!

Δεν ξέρω πάντως φίλε Γιάννη αν θα βγει νέο CC καθώς δεν πούλησε και τρελά γενικώς ... Και αν βγει και μοιάζει στο νέο Passat Berlina θα είναι χειρότερο από το δικό μας

Εγώ πάντως που το πήρα 5θέσιο έχω αναδιπλούμενα καθίσματα με δυνατότητα διαχωρισμού 60-40 .. Οπότε με 150 € πήρα και έξτρα θέση και βολικότερη αναδίπλωση

Πάντα φίλε μου από τέτοιες συμπεριφορές κρίνεται η Εταιρεία και όχι ο πωλητής άρα στην περίπτωση μας η REVO. Ο Κουκουμελίδης ένας απλος πωλήτής είναι και σαν τέτοιος πρέπει να αντιμετωπίζεται. Και σας γράφω και πάλι. Όλα αυτά που έγιναν με εμένα μπορώ να τα καταλάβω καθώς ήξερα οτι ξεκίνησα να κάνω ένα μικρό πείραμα καθώς δεν είχε μπει ακόμα (μέχρι τότε) πρόγραμμα σε passat cc με dsg7. Το γεγονός όμως που συνέβη στον Κώστα, να μην παίζει δηλαδή σωστά το πρόγραμμα και να προσπαθούν να τον πείσουν οτι όλα είναι μια χαρά, ξεφεύγει για μένα από τα όρια της μ@λ@κί@ς και φτάνει τα όρια της εξαπάτησης. Γιατί δεν πιστεύω οτι από τη στιγμή που έβαλαν τον εγκέφαλο πάνω στο αυτοκίνητο, δεν το έκαναν μια βόλτα να δουν αν παίζει (βόλτα που θα πρέπει να την έκανε ο Κώστας), ούτε πιστεύω οτι δεν κατάλαβαν οτι το αμάξι σέρνεται. Άρα πήραν έγκριση από την κεφαλή της εταιρείας "Μάγκες, καν'τε την πάπια και αν τσιμπήσει τσίμπησε" .... Υ/Γ Please μην κάνετε παραθέσεις σε πολύ μεγάλα post γιατί γεμίζουν οι σελίδες ανούσια. Thanks

Όπως σας ανέφερα και παραπάνω είμαι κάτοχος ενός 1.8 λευκού passat cc r-line με dsg7 σαζμαν και CDAA μοτέρ. Βλέποντας τους πάντες γύρω μου να δίνουν άλλον αέρα στο αμάξι αυτό βάζοντας ένα απλό προγραμματάκι είπα να αρχίσω κι εγώ να το ψάχνω. Οι πρώτες μου επιλογές (καθαρά από ψυχολογική άποψη) ήταν η REVO και η APR. Το λέω αυτό γιατί 2 παιδιά από το φόρουμ που τα πέρασαν τους φέρθηκαν άψογα και δεν έκαναν και τις πάπιες όταν τους έκατσε κάποια στραβή. (Τους κάλυψε η εγγύηση δηλάδή) Στην APR πήγα, μου πήραν readout τον εγκέφαλο και υπάρχει ήδη αρχείο να με περιμένει. Δεν έχω πάει στην APR να δω γιατί στην πορεία προέκυψε πιθανότητα να υπάρχει αρχείο από την REVO κι επειδή ήξερα οτι βγάζει δυνατότερα προγράμματα είπα να κάνω μια απόπειρα εκεί. Σημείωση : Όταν ο Σίμος έκανε ερώτηση στον Κουκουμελίδη αν έχουν πρόγραμμα ήταν κατηγορηματικός οτι δεν έχουν. Ύστερα από δικό μου τηλεφώνημα στην Cargate (χωρίς να αποκαλύψω βέβαια ποιος είμαι) μου είπαν ότι κάτι μπορεί να υπάρχει !!!!! Παίρνω λοιπόν το αυτοκινητάκι μου και πάω μια βόλτα προς Βαρυμπόμπη μεριά. Φτάνω στο συνεργείο, μιλάω με τον Κώστα -EVIL-,καλωδιώνουμε το αυτοκίνητο να δει αν έχει αρχείο (δεν είχε βέβαια) και αποφασίζουμε να ανοίξουμε εγκέφαλο. Ανοίγουμε εγκέφαλο και στέλνουμε το readout Αγγλια και μας είπαν οτι έχουν ένα αρχείο το οποίο ήταν πολύ κοντά στο δικό μου και με μικρές τροποποιήσεις θα έπαιζε λογικά σε εμένα. Εγώ δεν είχα χρόνο όμως να περιμένω, και το αυτοκίνητο δεν υπήρχε περίπτωση να το αφήσω μέσα (όπως εκείνοι μου πρότειναν) και έφυγα περιμένοντας απάντηση. Μετά απο δέκα μέρες περίπου με πήρε ο Κώστας οτι έχει αρχείο και κανονίζουμε για ραντεβού. Του είχα μάλιστα τόση εμπιστοσύνη που ήρθε και πήρε το αμάξι μου από εκεί που δουλεύω και πήγε μόνος του να του περάσει το πρόγραμμα και να κάνει ταυτόχρονα και δυναμομέτρηση. Μετά απο 2 ώρες μιλήσαμε και μου είπε οτι το αρχείο είχε ένα μικρό πρόβλημα και έκανε κάτι κοψιματάκια αλλά ο Άγγλος θα ετοιμάσει σύντομα νεότερο. Το ίδιο σκηνικό, μετά από περίπου μια εβδομάδα, νεο αρχείο, αλλά αυτή τη φορά με εμένα παρών και με δοκιμή στο δρόμο. Το αυτοκίνητο πιο αργό και από μαμα. Με 5η και 2.000 rpm και δεν έλεγε να ανεβάσει και ταυτόχρονα να ακούω την τουρμπίνα να φουσκώνει και να ξεφουσκώνει (από την σκάστρα) συνεχώς 'μιλάμε για φούσκωμα και ξεφούσκαμα πάλι μετά από 1-2 δευτερόλεπτα'. Το ίδιο σκηνικό επαναλήφθηκε άλλες 2 φορές κι ενώ στο ενδιάμεσο μου έλεγε οτι μπορεί και να κατέβει ο Άγγλος για κάτι δουλειές που έχει εδώ και να ασχοληθεί με το δικό μου ..... Κι επειδή την πήρα πρέφα την δουλειά (καλά θα μου πείτε τόσο μ@λ@κ@ς είσαι που περίμενες να μην παίξει 3-4 φορές για να το πάρεις πρέφα ? - Μάλλον ήμουν .....) του είπα οτι αν δεν έρθει ο ίδιος ο Άγγλος Ελλάδα ή αν δεν βρουν οι Άγγλοι αυτοκίνητο σαν το δικό μου και να κάνουν πειράματα στην Αγγλία λύση δεν πρόκειται να βρεθεί και από τότε δεν έχω νέα τους. Μέχρι εδώ τα πράγματα έχουν κάποια μικρή λογική, καθώς κι εγώ αποφάσισα να μπω σε φάση πειραματισμού αλλα πίστευα οτι το αρχείο δεν παίζει λόγω κάποιας δικλείδας ασφαλείας του dsg7. Ώσπου μια ωραία πρωία ένα άλλο παλικάρι (Κώστας) με ίδιο μοτέρ με εμένα (1.8 CDAA) αλλά με χειροκίνητο κιβώτιο χτύπησε την πόρτα της REVO για πρόγραμμα. Βεβαίως κι έχουμε του λένε και ξεκινάνε την εγκατάσταση ... Έλα όμως που αυτή έφτανε μόνο μέχρι το 80% και κόλλαγε εκεί !!!! Λύσιμο λοιπόν εγκεφάλου και πάλι προσπάθεια για εγκατάσταση και πάλι τζίφος .... Αποφασίστηκε να φύγει ο εγκέφαλος Αγγλία (δεν είχε και άλλη επιλογή ο κακομοίρης ο Κώστας) και μετά από 2-3 μέρες ο εγκέφαλος είχε γυρίσει πίσω και μάλιστα με φορεμένο πρόγραμμα Stage 1. Όταν πήγε να το παραλάβει το παλικάρι του είπαν τα ευχάριστα και οτι όλα δούλευαν ρολόι και οτι μπορούσε να πάρει το αυτοκίνητο να φύγει. Ευτυχώς ο άνθρωπος ζήτησε να κάνει μια δοκίμή πριν πληρώσει ... Το αυτοκίνητο να σέρνεται όπως σερνόταν το δικό μου !!!!!!!! Να βαριέται να ανεβάσει στροφές, να πηγαίνει πιο αργά και από μαμά και αυτοί να προσπαθούν να τον πείσουν οτι το αμάξι δουλεέυει ΑΨΟΓΑ !!!!! Μετά από αυτό συμπεραίνω οτι η REVO πολύ απλά δεν έχει αρχείο για CC με CDAA μοτέρ (όλα τα καινούρια πλέον αυτό φοράνε) και κάνει πειράματα στο κεφάλι του κάθε ανυποψίαστου. Από μένα λοιπόν τρώνε ένα μεγάλο Χ και ελπίζω να προφυλάξω μερικούς κατόχους CC με CDAA μοτέρ από την περιπέτεια να πάνε να δοκιμάσουν. Συγνώμη για το τόσο μεγάλο post, δεν το συνηθίζω (σε αντίθεση με τον Σίμο) αλλά το έκανα για το καλό των μελών της κοινότητας. Υ/Γ Έχω πάρει τον -EVIL- 5-6 φορές τηλέφωνο από τότε και ποτέ δεν το έχει σηκώσει. Τώρα αν μου πει οτι το έκανε από ντροπή που δεν θα μου είχε κάποια απάντηση να μου δώσει "Sorry αλλά δεν θα με πείσει" Υ/Γ2 Δεν έχω καμμία απολύτως σχέση με την REVO (είτε φιλική - είτε εχθρική) οπότε το παραπάνω post δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως εμπαθές.

Ο μοναδικός με dsg7 απ'ότι βλέπω στην παρέα ... Η δική μου περιπέτεια στο αντίστοιχο topic http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=39655

Καλημέρα φίλε, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο το έχω 4 μήνες και δεν έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα αλλά και άλλα παιδιά που το έχουν χρόνια ότι πρόβλημα τους έχει παρουσιαστεί είναι χαζό (όπως σε όλα τα vw). Τα πίσω καθίσματα αν τα παρήγγειλε αυτός που στο πουλάει με διαιρούμενη πλάτη 60-40 θα πέφτουν κανονικά με μοχλό από μπροστά. Αν δεν έχει γίνει αυτό στην παραγγελια τότε, αν ανοίξεις το πορτμπαγκάζ θα βρεις στην ένωση με τα καθίσματα χαμηλά 2 κορδονάκια. Αν τα τραβήξεις ταυτόχρονα θα δεις να πέφτει η πλάτη των καθισμάτων μονοκόμματη !!! Αυτό που σου λέω δεν το αναφέρει ούτε το εγχειρίδιο χρήσης

Λοιπόν, αφού η πρώτη προσπάθεια για πρόγραμμα σε dsg 7 σε cc ήταν αποτυχημένη είπα να δοκιμάσω την τύχη μου με την APR. Πέρασα μια βόλτα από εκεί προχθές για να δω τι παίζει. Η προσπάθεια για απ'ευθείας προγραμματισμό μέσω της OBD ήταν, όπως περίμενα, αποτυχής καθώς τα μοτερ του 2010 έχουν Anti-Tuning Protection. Ο εγκέφαλος ανοίχτηκε και διαβάστηκε από ένα μηχάνημα που είχαν εκεί και μου είπαν οτι την άλλη εβδομάδα θα είναι έτοιμο. Οπότε περιμένω να με πάρουν από Δευτέρα-Τρίτη και θα σας κρατήσω ενήμερους. Υ/Γ Η ενημέρωση θα γίνει ασχέτως από το αποτέλεσμα. Αν κάτσει καλώς, αν δεν κάτσει μες το πρόγραμμα είναι αυτά....