souls

Οντως το perfomance 3 ειναι τονωτικη ενεση,το θεμα ειναι οτι μετα σου γινεται συνηθεια και δεν μπορεις να την κοψεις!!!

+1000 Συμφωνω απολυτα με την λογικη σου φιλε!!!!! Ηθελα να ξερα πως σου κατεβαινουν αυτες η ατακες,δεν πεζεσαι ρε Σιμο!!!

Εχεις δικιο φιλε,απλα πρεπει να υποστηριζουμε και το revo μας διοτι εχουν πεσει ολοι να το φανε,ακομα και για την υπερθεμανση του πλανητη η revo φταιει!!!!!

Ρε φιλε και εσυ revo εχεις Γιατι τοτε ρε φιλε ειχαμε καποιες διαφωνιες σε σχεση με την ποιοτητα του προγραμματος στο audi sportclub forum ???

καλοριζικο Σιμο Δοκιμασες να κατεβασεις σε perfomance 2 ? Περιπου ποση ωρα θελει για να κανει adaptation απο αλαγη σε αλλαγη settings ?

Εγω παντως πονταρω πανω σου

Θελεις να σου πω εγω μιας και ξερω απο πρωτο χερι!!!!

Φιλε μου λιγο δυσκολο να βγαλεις 240 αλογα,230,αντε 235 και γυρω στα 35-36 κιλα ροπη! Υ/Γ 1) εχει βαλει φιλος σε 1.8 tsi uni stg 2 και του εβγαλε 234 αλογα με 35.6 κιλα ροπη! Υ/Γ 2) το οβερ του ειναι 1.25 και κραταει στο κοφτη 0.45 Υ/Γ 3) εχει και φουλ περιφαιριακα εισαγωγη-ιντερκουλερ-φουλ εξατμιση-και σκαστρα forge!

+1000 ετσι ακριβως φιλε!!!

+ 1000 απαιτεις αυτο για το οποιο πληρωσες,τι ποιο σωστο και λογικο!!!!!

Τα εχω βαλει ολα τα περιφαιριακα Σιμο,εβαλα το i/c s3 και σκαστρα forge,και προσεχως water cooler!!! Σιμο λαθος οχι water cooler,αλλα water injection ηθελα να πω

Eμενα Σιμο γενικα αν εξαιρεσεις τα κομπιασματα(τα οποια τωρα που ζεστανε ο καιρος χαθηκαν) και μια φορα που μπηκε σε safe mode,το αμαξι δουλευει ομορφα και εχει αρκετη δυναμη και ροπη χωρις σφυξιμο!!!

Σιμο ο φιλος που ειχε το revo stg1 settings 3 φοραει αποκλειστικα 100αρα βενζινη και ειναι στανταρ καλη γιατι ειναι δικο του το βενζιναδικο!!!!Ειναι kai v power racing αφου εχει shell βενζιναδικο!!! Εντελως φιλικα μιλας λιγακι απολυτα για καποια πραγματα!!! Υ/Γ δεν ειναι μονο η v power racing καλη βενζινη ειναι και η eko πολυ καλη και προσωπικα πιστευω ειναι καλητερη απο την shell!

+ 1000 συμφωνω απολυτα οτι καλομαθαμε φιλε!!!!

Καλησπερα Εχω ενα παραδειγμα προσφατο να σας πω: Πριν απο ενα μηνα ενα φιλαρακι εβαλε uni σε ενα leon 2 1.8 tsι,πριν βαλει uni ειχε revo stage 1 settings 3 για 100αρα βενζινη,το αμαξι του εκανε καμποσα κολπα δηλ,κοψιματα,κομπιασματα,του ειχε μπει και 2 φορες σε safe mode! Aποφασισε λοιπον να βαλει uni,επειδει ειχε ακουσει οτι εχουν καλη λειτουργια και ειναι και δυνατα στις ψηλες στροφες,οπου τα revo οντως υποφερουν.Εβαλε το uni,και το πρωτο θετικο πραγμα που ειδε με το που εβαλε μπροστα το αυτοκινητο ηταν οι στροφες,οι οποιες οταν ειναι κρυο το αμαξι δουλευουν πανω απο τις 1000 μεχρι σταδιακα να πεσουν 760-800,με το revo αυτο γινοταν για λιγα δευτερολεπτα,και του ειχε κανει εντυπωσει γιατι σαν μαμα το αμαξι κρατουσε ποιο πολυ ωρα ψηλα τις στροφες,ρωτησε των dealer τις revo και του ειπε οτι ετσι δουλευει το αμαξι και δεν ειναι τιποτα.Το αλλο που παρατηρησε ειναι οτι η N75 με το revo δουλευε full ενω με το uni δουλευει μεχρι 80%!!!Εκανε ανοιγμα με φιλο και του εφυγε 2 αμαξια ενω πριν με το revo του ειχε φυγει ενα αμαξι,αλλα χαμηλα του ειχε φυγει πιο πολυ απο οτι του εφυγε με το uni!!! Tι θελω να πω με ολα αυτα: Οτι για μερικους παιζει μεγαλη σημασια η καλη-ομαλη-εργοστασιακη λειτουργια του κινητηρα με ενα προγραμμα και ας χασουν λιγη ροπη και λιγα αλογα,για καποιους αλλους τωρα παιζει μεγαλη σημασια να παιρνουν τα παντα απο ενα προγραμμα με οτι συνεπειες και να ακολουθησουν!!! Υ/Γ Αυτο με τις στροφες οταν ειναι κρυο το αμαξι το κανει και σε εμενα το revo,δηλ τις κραταει ψηλα για λιγα μολις δευτερολεπτα,αντιθετως οταν ηταν μαμα το αμαξι τις κραταγε περισοτερο!!!

Ειναι εντελως διαφορετικο,και στο κουμπομα αλλα και σαν σχεδιο,αμα προσεξεις το δικο μας καλα θα καταλαβεις!!! Eδω εχω φωτο με το μαμα 1.8 tsi και φενεται η διαφορα,η οποια ειναι μεγαλη!!!

Καλησπερα Τελικα το short shifter τις Nuespeed,δεν κανει για τα 1.8 tsi μοντελα,κανει μονο για τα διλυτρα μοντελα.Το παρελαβα αλλα δυστηχως δεν κανει στο αμαξι. Y/Γ οποιος ενδιαφερεται το πουλαω!!!

Eγω Σιμο πιστευω οτι ολα εχουν να κανουν με το προγραμμα!!!Τι θελω να πω....Ο φιλος με το uni οταν ηταν να βαλει των κωδικα πηγε στα παιδια που εχουν την uni εδω στα Χανια και τους λεει θελω προγραμμα...φοραω εισαγωγη-εξατμιση και εχω σκοπο να βαλω και i/c.Διαβασανε τον εγκεφαλο στειλανε mail στον Καναδα στου Mike και του ειπαν....Leon 1.8 tsi with full exhaust and cold air intake we want stg2.....σε 1μερα ειχε στειλει των κωδικα,των περασανε και το αμαξι δουλευε τελεια,ουτε κοψιματα ουτε κομπιασματα,ουτε τιποτα!!!Το καλο με το uni ειναι οτι δεν σε περιοριζει με τα περιφαιριακα,βαζεις οτι γουσταρεις και αυτο απλα βγαζει δυναμη!!!

Τασο τοσο ειπανε σε ενα φιλο που ρωτησε στην carworks. Συγκεκριμενα του ειπαν 235 με 240 αλογα και 36 κιλα ροπη το stg2 με vflow εισαγωγη και custom εξατμιση 70αραfull!!! γιαυτο και εχω παραξενευτει με τα νουμερα αυτα!

Kαταλαβα τι θες να πεις φιλε,απλα εχω μια απορια οσο αφορα τα νουμερα πιεσεις που λενε για τα uni.Eχω δει κοντρα leon 1.8tsi με uni και Α3 1.8tsi με revo.Kαι τα δυο με stg2 και φουλ περιφερειακα,η διαφορα τους στα χαμηλα ηταν σχεδον ενα αμαξι μπροστα το revo και στα ψηλα ενα αμαξι μπροστα το uni.!!! Kαι το leon ποιο βαρη απο το A3,γιαυτο και μου κανει εντυπωσει,αυτα τα νουμερα που λενε για τα uni.Eγω οπως εχω δει να ανοιγουν τα uni τα εκανα περιπου στα 250αλογα με 38κιλα ροπη στο stg2!!! Mε τιποτα ομως δεν μπορουσα να φανταστω,οτι πανε στο stg2 235-240αλογα με 35-36κιλα ροπη!!!

Δηλαδη μπορει ενα uni με 1.25 οβερ να ειναι ποιο δυνατο απο αντιστοιχο revo που εχει για πλακα το 1.45 οβερ?

Ξερει κανεις τι πιεσεις δουλευει το unitronic stage 2 στον 1.8tsi? Y/Γ Κατι ακουσα για 1.25 bar overboost.......

+1000 Heat Range Recommendations: NGK BKR6EIX - stock NGK BKR7EIX - chipped NGK BKR8EIX - big turbo NGK BKR9EIX - high boost, race fuel

+1000 τα ιδια λεμε φιλε!

Απο αυτα που εχω δει το uni ειναι ποιο γραμμικο προγραμμα και εχει δυναμη μεχρι κοφτη! Το revo ειναι ποιο επιθετικο χαμηλα αλλα προσωπικα πιστευω πως στα ψηλα χανει λιγο σε σχεση με το uni!