GiorgioPap - GTI

Εαν δεν έπαιρνα polo gti η σειρά κατάταξης για το καλύτερο της κατηγορίας για δλδ να έχει όλοο το πακέτο είναι: 1: Mini Cooper S ( MONO λογω τιμης δεν το πηρα εβγαινε σε προσφορα με εχτρα 27,000 ) 2: Peugeot 207 RC ( το έχει κολλητός το μόνο που με χαλάει είναι οτι ειναι 5ταχυτο και λιτό μέσα ) 3: Alfa Romeo Mito 155 η 170 ( ομορφο πιο class και λιγοτερο σπορ , το έχει φίλος και καίει ΠΟΛΥ για αυτό που πάει ) 4: Fiat Punto Abarth ( Φωνάζει σαν το κορσα αλλά είναι πιο original απο το κορσα θα το προτιμούσα χαλαρά απο το οπελ εαν ηθελα κατι να Φωναζει...)

Συμφωνώ σε όλα όσα έχεις πεί. Ως μαμά όμως είναι το πολο πιο γρήγορο από όλα ? Διαφωνεί κανένας? ΔΕΝ λέμε για βελτίωση αλλά σε stock μορφή. Και πιο οικονομικό σε βενζίνη από όλα μακράν .

ΥπάρχοΥν ανταγωνιστές η όχι ...

Τελικά ρε παιδιά οι επίσημες ανΤιπροσωπείες μας κλέβουν αθήνα και μόνο για Το απλόάλλαγμα λαδιών και φίλΤρων. και εγώ μου φένεΤαι θα Το πάω καμιά επαρχία να πιώ και έναν καφέ και να κάνω και Την δουλειά μου πιο φΤηνά

στο μοσχάτο υπάρχει πάνω στην πειραιώς στα φανάρια ρεύμα προς πειραιά Μια cyclon και είναι και 24ωρη ανοιχτή πάντα και δίνει πάντα αποδείξεις από μόνη της . η τιμή της είναι 1,72 αυτή τη στιγμή περίπου και βάζω καιρό από εκεί και μονο 100αρα. είχα διαβάσει σε διάφορα σαιτ ότι έχει δεχθεί πολλούς ελέγχους και ποτέ δεν βρέθηκε κάτι επιλήψιμο. από εκεί βάζω 100αρα και εγώ αν και είναι μακριά μου σχετικά.

Το πιο ευκολο πραγμα που υπαρχει ειναι να κανει καποιος δηλωση σε εσενα οτι σε χτυπησε απο πισω , οι πιο πολλοι το εχουν κανει καποια στιγμη

Παιδιά πόσο σας πήγε το πρόγραμμα ? Διαφορές με πριν που έχετε δει , κατανάλωση ?

Passater μου ελειψες

Κοίτα αν είναι κάτω απο 500 ml σε 3000χλμ που έχω κάνει από την 1η αλλαγή μου φένεται φυσιολογικότατο. Και το type-r που είχα έκαιγε λαδάκι , δεν είναι κακό να καίει τόση ποσότητα τέτοια μοτέρ. Απλά μια φιλολογική κουβέντα έκανα για το πόσο πιάνει. Από την στιγμή που όπως είναι εμένα από εργοστάσιο έχει 21,500 - 22,000 αν πας να το παραγγείλεις τότε σε 8 μήνες έχει χάσει περίπου 4,000 ευρώ , οπότε η τιμή του είναι περίπου στα 17,000 - 18,000 ευρώ χοντρικά. Έως στιγμής είμαι ικανοποιημένος , δεν καίει ούτε λαδάκι , οικονομικό στην βενζίνη είναι , δεν έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα πουθενά , οπότε συνεχίζω και βλέπουμε. Άλλωστε 4 χρόνια εγγύηση έχει ότι και να βγάλει δεν πληρώνω η μόνη μ@λ@κία είναι η καλή μικτή που έχω και πάει 1000ευρώ τον χρόνο και τσούζει λίγο ...

Kαι η μ@λ@κια τυφλώνει αλλά δεν την κόβει κανείς ... χαχαχα τι είπε ο μέγας :D

Εγώ έκανα άλλη θεωρία στρωσίματος ούτε χαλαρά ούτε σκίσιμο , συνέχεια σχεδόν στις 3,500-4,000 και άφημα φρένο κινητήρα και όχι από πεντάλ σε ανοιχτό δρόμο. Άλλαξα λάδια στις 3,000 χλμ και δεν είδα πόσο έκαψε και τώρα που κοίταξα και είμαι στα 6,000χλμ είναι πάνω από την μέση του σαγρέ προς το φουλ. Πόσο είναι αυτό δεν ξέρω λογικά είναι κάπου στα 500μλ ίσως και πιο λίγο

Eσένα σου φαίνεται φυσιολογικό σε καινούριο αμάξι να το σκίζεις όπως λες χωρίς να έχεις κάνει στοιχειωδώς στρώσιμο ? Ερώτηση κάνω .

Exεις κανει μονο 1500 χλμ και εχεις κανει ΑΠΕΙΡΕΣ κοντρουλες και σκισιμο ? ? ?

Κατω απο 22 για να παει θα πρεπει να ειναι σκετο

Λίγα λες. Έχει 4 στο car ολα απο 17500-19.000 Και ολα πιο πολλα χλμ και πρπει να ειναι σκετα τελειως

Aν διαβάσεις γράφω ότι έχω 5,000χλμ Τιμή ήταν προ 7 μηνών 22,000 ευρω

polo gti 2ος 2011 , λευκό , τρίθυρο . Αγρατζουνιστο, σε κλειστο παρκινγκ παντα. 5.000χλμ μονο εθνικές. ΔΕΝ ΚΑΙΕΙ ΛΑΔΙΑ . Εργοστασιακα φιμε ,συναγερμος, μεγαλη οθονη αφης , παρκαρισματος αισθητηρες, απενεργοποιηση α-β συνοδηγου Πληρωμένη επεκταση εγγυησης (4ετης) . Πραγματική τιμή πόσο είναι τώρα ? ? ? Υ.Γ. Σε ρεαλιστική τιμή ίσως το δώσω.

Πως ακριβώς μετράτε το πόσο έχει κάψει στην βέργα σύμφωνα με την περιοχή σαγρέ που έχει ?

Ρώτα παντού πρώτα και άμα απογασίσεις να το πάρεις μου στέλνεις πμ και σε πάω να σε συστήσω προσωπικά και θα σου κάνει σίγουρα έκπτωση. Πόσο τώρα δεν ξέρω να σου πω. Εδώ είμαι και θα τα λέμε.

Aπό γνωστή αθήνα. Αλλά ξέρω τον ιδιοκτήτη της

Είσαι από Αθήνα ? Εμένα μου κόψανε γύρω στα 2,000ευρώ . Αγορά cash φεβρουάριο 2011

Eπειδή είσαι τόσο σίγουρος για αυτά που λες εγώ μιλάω στον δρόμο φιλικά πάντα. Φέρε όποιο polo gti dsg7 βελτιωμένο , όποιο θες εσύ και εγώ θα φέρω βελτιωμένο 1600αρακι προιστορικό χονδακι με την ροπή από ποδήλατο που λες. Από εκκίνηση και όσο θες. 400 ? 600 ? 800? 1000 ? Όσο θες γιατί αυτά που λές απλά δεν υπάρχουν . Και εγώ πολακι έχω τώρα αλλά ξέρω τι έχω. Μην στείλεις άλλο με νούμερα και ιστορίες . Είμαστε τελείως of topic αλλά πολλές ανακρίβειες λες.

Eγώ ξέρω ότι το προιστορικό μοτέρ που λες δεν βγάζει πρόβλημα , έκανα μαζί του 350.000χλμ και ως μαμά ανέβαζε 240+ κοντερίσια πριν βάλω το κοκκινοκάπακο αν ξέρεις β16β που βγάζει 185άλογα απο 1600 κυβικά. Φτιάχνεται όσο αντέχει η τσέπη σου δεν έχει όριο και σου ξαναλέω ότι ατμοσφαιρικό 1600αρι vtec στα 210-220 άλογα είναι πολύ πιο γρήγορο απο polo gti tuned.Εχεις αμφιβολία για αυτό ? Ακόμα και 240 άλογα να φτάσει που λένε ότι είναι το όριο του. Δεν τα λέω στην τύχη είχα τέτοια μοτέρ και τώρα έχω το πολο.

Ξεπερασμένο είπες το vtec ? Aν θέλεις να δεις live 1600αρι ατμοσφαιρικό για να δείς διαφορά με το polo gti όποτε θες πες μου. Δεν τα ξέρεις καλά τα πράγματα.

Δεν είναι κάτι είπες το 16οοάρι ? χαχα Το πόλο μας έχει όριο βελτίωσης όπως λένε τα 240-250 άλογα. Το χόντα περνάει ΠΑΝΕΥΚΟΛΑ τα 350 άλογα αλλά και χωρίς τούρμπο με καλή ατμοσφαιρική βελτίωση φτάνει τα 220 ίσως και παραπάνω άλογα που είναι υπεραρκετά για να μας περνάει για πλάκα. Άθραυστο μοτέρ , μεγάλο όριο περιστροφής και ελαφρύ αμάξωμα.