paul_fsi

Καλησπέρα και απο μένα. Μετά απο 5 χρόνια συμβίωσης με τα Turanza ER300 και 45k μαζί τους ήρθε και μένα σιγά σιγά η ώρα μου. Μιας και βρίσκομαι στην Κρήτη το συγκεκριμένο λάστιχο με είχε βολέψει πάρα πολύ αφού είναι εξαιρετικά στιβαρό και με τους κακοτράχαλους δρόμους δεν καταλάβαινε πολλά ενώ έχει ακόμα αρκετό πέλμα και παρά την ηλικία τους σπάνια νιώθω το αμάξι σε στεγνό να μην πατάει όπως παλιότερα. Με μια έρευνα αγοράς έλαβα απο διάφορα μαγαζιά τις παρακάτω τιμές για 4αδα.... Turanza ER300 - 300 Turanza T001 - 350 Conti PremiumContact5 - 330 Dunlop BlueResponse - 320 Michelin Primacy 3 - 330 Λίγο πολύ όλα είναι κοντά το θέμα είναι εσείς τι προτείνετε ? Να πω πως το μόνο μου παράπονο απο τα Turanza είναι η άνεση και ο θόρυβος κύλισης αφού είναι απο τα πιο θορυβώδη... Μου έπλεξαν το εγκώμιο για τα Primacy αλλά έχω άσχημη εμπειρία απο τα βασικά λάστιχα της michelin. Είμαι μεταξύ Conti & Dunlop

Πρόγραμμα --> Καλύτερη μέση κατανάλωση, 7-10 άλογα παραπάνω ανάλογα την βενζίνη π βάζεις, άρπαγμα απο πιο χαμηλά (μαμά το γκάζι σοβαρά ακούει απο τις 3000 κ πάνω) κ βελτίωση καμπύλης ροπής. Αν θεωρείς οτι αξίζει το βάζεις. Το αμάξι αν έχεις σωστά χέρια κ πόδια πάει... (Μην περιμένεις να πατάς group vag tsi κλπ αλλά κανα λιωσιματάκι απο φανάρι ή roll με τιποτα κουβάδες που κοιτάνε ψηλά το κάνεις αξιοπρεπώς ειδικά σε στροφοδιαδρομές που σαν γνήσιο golf μπαίνει μπάλα )

Παπάτζες σου είπε ο μάστορας... Αν έχεις vag-com το σβήνεις και σβήνει ... Αν ξανανάψει σημαίνει οτι η φύσα δεν πατάει σωστά οπότε και ξαναδοκιμάζεις αφου την τσεκαρεις οτι ειναι κουμπωμένη... Και γω απο τότε που την έπαθα πήρα το καλώδιο και όποτε του ρχεται το σβήνω μόνος μου...

και επίσης ίσως άκουσες ένα τρίξιμο ή τικ τικ απο την πλευρά του κιβωτίου που πάλι είναι φυσιολογικό αλλά κατα κάποιους εκνευριστικό.

Λέγεται καδένα το πρόβλημα σου. Δεν είναι τίποτα, όλοι το ακούμε πιο περίεργα οταν το λάδι έχει κάτσει όλο στον πάτο του κάρτερ (δηλαδή μετα απο ακινησία 1-2 ημερών). Αλλοι το περιγράφουν λίγο σαν τρακτερ για μερικά δευτερολεπτα. Με τα πολλά χιλιόμετρα στο μοτερ θα ακούγεται πιο έντονα αλλα αν το ακούς και σε κίνηση ή εκτος του πρωινού ξεκινήματος τότε πρέπει να κοιτάξεις καλύτερα μήπως σιγά σιγά θέλει αντικατάσταση.

Κατι τετοιο

Εχει δοκιμάσει κανεις ambient light φωτισμό στην πίσω πλαφονιέρα σε golf 5/6 με κόκκινα λεντ? Υπάρχει εντολή απο το διακόπτη όπως στην μπροστινή ή θέλει καλωδίωση?

Εγω που τον άλλαξα το 2009 πάντως έχει βγάλει περίπου ~20000χλμ απροβλημάτιστα. Το ανταλλακτικό άλλαξε καποια στιγμή και δεν καίγεται τόσο "ευκολα" . Μήπως θα συνέφερε να ρίξεις μια ματιά απο ebay? Νομίζω με ~300 θα το εχεις καινούριο

Έχουμε και μεις Fantasia κύριε Κώστα :p (Άλλο λιμάνι όμως)

Και μια απο μένα μιας και αρχίσατε τις ταξιδιαρικες

Pure spotter Οποτε βρεθω κοντα σε αεροδρόμιο το απολαμβάνω αν υπάρχει χρόνος

Και εγώ τους προμηθεύτηκα και τους έβαλα. Μια χαρά είναι αν κ λόγω σχεδιασμού λίγο πιο ευαισθητοι μεχρι να συνηθίσεις! Θα βάλω και των επιβατών αλλα θέλει αφαίρεση των πανελ στις πόρτες οπότε εν καιρώ...

Αυτό είναι στην πίστα του Ελ. Βενιζέλος έτσι? B737-284 SX-BCL της Ολυμπιακής

Αυτο με τον εγκέφαλο τιμονιού το ξέρω και μάλλον θα είναι το πρώτο που θα αγοραστεί. Υπάρχει και εκει αντιστοιχία? Τώρα φοράω τον 1K0 953 549AE. Απο εδω http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions καταλαβαίνω ότι θέλω τον 549AG με την ίδια λογική Η διαδικασία μου φαίνεται περίεργη και αν και σκαλίζω με το Vag-com επειδη δεν το έχω ξανακάνει θα εμπιστευθώ ηλεκτρολόγο Θα χρειαστεί και ένα λεβιεδάκι καθαριστήρων με κουμπάκια.

Υπάρχει περίπτωση να ταιριάζει και κάποιο άλλο? Το λέω γιατί έψαξα στα site παραπάνω και υπάρχουν ελάχιστα με trip ενω με plus δεν βρήκα τίποτα.... Δεν υπάρχει κάποια αντιστοιχία με κάποιο μεταγενέστερο? (το δικό μου είναι προ των tsi και γενικά ελάχιστα highline κυκλοφορούσαν).