Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

Search the Community

Showing results for tags 'Golf V'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Read Me First
    • Κανονισμοί χρήσης / Usage Rules
    • Administration / Moderation Team
  • VWClub News
    • VWClub News
    • Instructions, Questions regarding the Forum functions
  • VWClub - Μέλη
    • Τα μέλη μας / Our Members
    • Meetings / Events
    • Hellenic VWClub F.C.
    • Hellenic VWClub Kart CUP
    • Βελτιωμένα Αυτοκίνητα Μελών / Tuned Members' Cars
    • Accessories - Προωθητικό υλικό
    • Εθελοντική Αιμοδοσία
  • VWClub - VIP Μέλη
  • Χορηγοί - Sponsors
    • Χορηγοί - Sponsors
    • Αγγελίες & Προσφορές των VWClub Sponsors
  • VW Cars
    • Beetle
    • Bora/Jetta
    • Corrado
    • EOS
    • Golf
    • Lupo/FOX
    • Passat
    • Passat CC
    • Polo
    • Scirocco
    • T-Roc
    • Tiguan
    • Touareg
    • Up
    • Other VW Cars
    • VW Historical Reference
    • HOW TO's
  • VAG Group & Other Cars
  • Γενικά Θέματα Αυτοκ/του
  • Συνεργεία - Καταστήματα
  • Αγώνες
  • Γενικά - Άσχετα
  • Group Buys

Marker Groups

  • Members
  • Hellenic VWClub Meeting Point
  • Πόλεις Πανελληνίων Συναντήσεων
  • 1st European Tour 22~30/10/2011

Categories

  • Sponsors Offers
  • Cars
  • Car parts
  • Computer stuff
  • Mobile Phones
  • Other

Product Groups

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Personal Identity Number


Car's nickname


Interests

Found 153 results

  1. Καλησπερα προσφατα απεκτησα ενα golf 5 1.4 tsi με τα 140 αλογα (BMY) και θελω να ρωτησω αν γνωριζει καποιος ποια ειναι η μεγιστη πιεση υπερπληρωσης που θα επρεπε να εχει το αμαξι εργοστασιακα. Οι μονες εγκυρες πληροφοριες που βρηκα ειναι στο ssp 359 το οποιο αναφερει μεγιστη πιεση 1,5 bar στις 1500 και "σταθερη" γυρω στα 0,9 μεχρι τις 5000 αλλα αποτι καταλαβαινω ολα αυτα ειναι για το μοντελο με τα 170 αλογα (BLG). Με το δικο μου ομως τι γινεται; Ευχαριστω
  2. Καλησπέρα Θέλω τη γνώμη σας για το αν πρέπει η όχι να πουλήσω το Golf plus 2007 highline με 151.000, αλλαγμένο κιτ καδένας, επισκεύη άνω μέρος του μοτέρ, αλλαγμένη αντλία νερού το οποίο όμως χρειάζεται βάψιμο, ταπετσαρία οροφής και λάστιχα και να αγοράσω ένα T cross με τα ίδια πάνω κάτω καλούδια. Σημειώνω επίσης ότι δεν έχω αλλάξει αμορτισέρ και δίσκο πλατώ. Οι τιμές πώλησης διαμορφώνονται στις 5000 έως 5500. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τη γνώμη σας.
  3. Καλησπέρα σας, Έχοντας ενα golf V σκεφτομουν να του βάλω μεμβράνες στα πισω και μπροστα παράθυρα και μου πρότειναν Solar Screen Panthera .. Ποια η γνώμη σας; Έχει βάλει κανείς Solar Screen;; Ευχαριστώ!
  4. Καλησπέρα σε όλους, γνωρίζει κανείς ποιες βαλβολινες παίρνει το golf mk5 1.4 tsi?? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
  5. Καλησπερα σε ολους, το γνωστο προβλημα και σε εμενα οπως και με αρκετους εδω που εγκατεστησαν οθονη κινεζικη σε mk5. αγορασα λοιπον μια οθονη απο Alli και ενω την εγκατεστησα ομορφα κι ωραια αυτη σβηνει μετα απο 3 λεπτα. Ποτε δειχνει πληροφοριες για πορτες ανοιχτες ποτε οχι, γενικά οτι θελει κανει. https://m.aliexpress.com/item/33007556954.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.5f165a0erVlVH6&browser_id=9f69db6c8cf34be8ad4a775feb07796f&aff_trace_key=0be011240432442d8cdb77a4418fee42-1575226262531-04307-UrnIAeI&aff_platform=msite&m_page_id=17584b87a0d22c3cfcd81d468403524c66cdef18c8&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FH5b4192309b4142b5a8859a9735e67fd0k.jpg_640x640Q90.jpg Διαβασα σε αλλα παιδια εδω που ειχαν το οδιο προβλημα οτι δεν επικοινωνει σωστα ο canbus gateway με τον decoder του multimedia system αλλα δε διαβασα τι κανανε για να λυθει. Που κανανε αναβαθμιση ας πουμε. Που φαινεται τι μοντελο ειναι το δικο μου canbus και τι μοντελο θελω. Δε θελω να παω με διακοπτομενο ρευμα απο ασφαλεια παντως.
  6. Καλημέρα σας, θα ήθελα να σας πω κ το δικό μου πρόβλημα γτ είμαι να σκάσω. Πριν μερικές ημέρες ταξιδεύοντας στην εθνική κάπου ένιωσα το αυτοκίνητο να ρεταρει αλλά δεν έδωσα κ σημασία. Μετά από λίγα λεπτά αναβοσβησε το λαμπακι της μηχανής και ταυτόχρονα εβγαλε άσπρο καπνό από την εξάτμιση. Σταμάτησα στην άκρη κ έσβησε γτ δεν κρατούσε στροφές πιθανώς. Βάζοντας το μπροστά βγήκε καπνός από το καπο και κάπου εκεί πιθανώς πέταξε τα λάδια... Έχει τύχει σε κάποιον κάτι παρόμοιο; Από τους μηχανικούς που το είδαν έχω ακούσει διάφορα άλλα τίποτα σίγουρο ακόμα.
  7. Καλησπέρα σε όλους! Πρέπει να αλλάξω σετ καδένας χρονισμού σε Golf V 1,4 TSI 140hp του 2008. Ο μηχανικός είναι εξαιρετικός και έχει αποδείξει της γνώσεις του. Έχω ένα θέμα μόνο, πάντα επιμένει σε γνήσια ανταλλακτικά και δεν δέχεται να ακούσει για aftermarket. Καινούριο σετ από αντιπροσωπία κοστίζει 340 ευρώ. Έχει κανείς άποψη η πρόταση για καλή οικονομικότερη λύση? Ευχαριστώ πολύ
  8. Καλησπέρα. Κάτοχος Golf 5 Gti, σκέφτομαι να αλλάξω ανάρτηση. Με ενδιαφέρει όσο μπορεί να παραμείνει η άνεση και να χαμηλώσει. Τι γνώμη έχετε για ST XA;
  9. Πιτσιλιστήρια (πιτισλήθρες κατ' άλλους!) Έτοιμα! Το όλο σκηνικό κράτησε περίπου 15 μέρες. Η αρχική ιδέα ήταν να βρω και να μαζέψω τα δεκάδες ψιλολόγια από ξένα ή εγχώρια μαγαζιά (ξένα: Autodoc και τέτοια παρόμοια, εγχώρια: από καταστήματα με γνήσια ανταλλακτικά). Το κόστος πλησίαζε τα 300 και βάλε! Χαζολογώντας στο καρ, βρήκα ένα προφυλακτήρα ίδιο με το δικό μου, αλλά ΜΕ πιτσιλιστήρια πάνω! Στην Πρέβεζα! Τον αγόρασα (100 ως εδώ). Στη συνέχεια λείπαν μια τρόμπα (το παγούρι μου έχει θέση για 2η τρόμπα και είναι και το μεγάλο των 5,5 λίτρων!), μια γωνίτσα να συνδεθεί η τρόμπα με τα υδραυλικά του προφυλακτήρα και μια τσιμούχα για την τρόμπα. (29 αυτά). Τέλος, τα ηλεκτρικά. Εδώ ψωνίσαμε Kufatec που φτιάχνει ένα σκασμό καλωδιώσεις για retrofit. (48 αυτά). Δόθηκε ο προφυλακτήρας στον ζωγράφο (και όχι... βαφέα!) εξουσιοδοτημένου SEAT γνωστού μου καταστήματος και 3 μέρες μετά τοποθέτηση. (80 η βαφή). Στην αρχή δεν παίξανε! Φτου! Ευτυχώς... βρήκα λύσεις στα VwVortex και δεν χρειάστηκε να ξαναβγεί ο προφυλακτήρας! Μια αλλαγή στην Κωδικοποίηση ήθελε! Αρχικά φοβήθηκα ότι μπορεί να ήταν βουλωμένα τα μπεκ! Ελάττωμα; Ναι το είπαν ΟΛΟΙ: Γίνεται κ@λ@ς το αμάξι, εδικά αν είναι φρεσκοπλυμένο! Υγεια! Τελικό κόστος? Μικρότερο από το αρχικά υπολογισθέν, συν την ευκολία της "έτοιμης" μισής υδραυλικής εγκατάστασης! http://steliosh.net/golf/lightswashers/index.html Σε τρία μέρη! Και Video φυσικά! https://youtu.be/Wh9sbn7a8RA
  10. Δεν ειναι καγκούρικα, περιέργως! Αντιθέτως, είναι όμορφα! Για την ιστορία, είναι επίσημο αξεσουάρ της VW, το έβγαλε μάλιστα από την αρχή της καριέρας του ΜΚ5 (το 2003!) παρότι η παραγωγή του συγκεκριμένου κιτ ήταν από άλλη εταιρία (το γράφει σε μερικά σημεία: Votex). Υπάρχουν 2 κωδικοί, για δίπορτο και τετράπορτο! Βασικά, βρέθηκαν τυχαία στο ebay, από σλοβάκικο μαγαζί βελτιώσεων Μινι και BMW (!!!!) ένα σετ... ξεχασμένο! 170 κόστισαν (145+25 ταχυδρομείο) και έκαναν (λόγω κορωνοιού) 2 μήνες και βάλε να έρθουνε... Βρήκα 2-3 λαθάκια στις οδηγίες που συνυπήρχαν, αλλά θεωρώ αποδεκτά, αφού εφαρμόστηκε στα πρώτα πρώτα ΜΚ5 παραγωγής. Όπως μας έχει δείξει η ιστορία του μοντέλου, άλλαξαν πολλά πράγματα πάνω του στην διάρκεια της ζωής του (παράδειγμα: Έφτιαξαν περίπου 60 εγκεφάλους τιμονιού!!!!!!!!!!!!! άνευ πλάκας! Μoνο για το ΜΚ5!!!!!!!) http://steliosh.net/golf/marspielights/index.html Διαβάστε κι απολαύστε!
  11. Καλησπέρα, (Για λογαριασμό φίλου μου ο οποίος αντιμετωπίζει το παρακάτω θέμα) Η ιστορία ξεκίνησε πριν 2 χρόνια. Το αμάξι είναι vw golf 5 2005 1.4 fsi 90hp. Σε κάθε ταξίδι μου έκανε κοψίματα απότομα του ενός δευτερολέπτου. Σε διάφορες στιγμές είτε ήταν την ώρα που γκάζωνα είτε απλά έκανα πορεία με 120-130. Έκοβε το γκάζι δηλαδή δεν είχε δύναμη το αμάξι αλλά μόνο για 1-2 δευτερόλεπτα. Μέσα στην πόλη δε μου το είχε κάνει ποτέ. Στο προτελευταίο ταξίδι που έκανα Βόλο – Αθήνα και επιστροφή αυθημερόν, στον πηγαιμό μου έκανε ένα κόψιμο αλλά στο γυρισμό γύρω στις 10 φορές. Γενικά αυτό που κατάλαβα τα κοψίματα αρχίζανε μετά από αρκετές ώρες λειτουργίας του κινητήρα. Σε ένα ταξίδι 3 ωρών εάν το έκανα αυθημερόν (οπότε 6 ώρες οδήγηση) στο πήγαινε μου έκανε, κανένα ή ένα κόψιμο αλλά στο γυρισμό έκανε αρκετά. Από κει και μετά μου έκανε και κάτι ψιλά μες στην πόλη. Και το αποκορύφωμα ήταν το τελευταίο ταξίδι πάλι Βόλο – Αθήνα και επιστροφή την ίδια μέρα. Στο πήγαινε μόνο μια φορά αλλά στο γυρισμό έκανε αρκετά κοψίματα. Τα κοψίματα του ενός δευτερολέπτου κρατούσαν τώρα 10-15 δευτερόλεπτα. Ώσπου στο τέλος κράτησε αρκετή ώρα μέχρι που έκανα στην άκρη και γύρισα με οδική. Δεν ανέβαζε πάνω από 3000 στροφές το αμάξι. Δεν είχε κολλήσει στις 3000 στροφές, όταν έβγαλα νεκρά έπεφταν οι στροφές και όταν γκάζωνα έφτανε μέχρι 3000 στροφές και τελική 60. Μετά μόλις γύρισα Βόλο δούλευε κανονικά και πάλι. Το πρόβλημα είναι ότι ποτέ δεν άναψε κανένα λαμπάκι και δε μπορεί να διαβάσει βλάβη. Δεν ανάβει ούτε γενικά, ούτε στιγμιαία πχ εκείνη τη στιγμή που έκοβε. Τώρα έχω μιλήσει με 4-5 άτομα που είναι μηχανικοί. Ο ένας (αυτός που το πηγαίνω πάντα) μου λέει το μυαλό του πάει σε πεταλούδα, απλά θέλει να βρει μεταχειρισμένη να τη δοκιμάσει. Επίσης ο ίδιος μηχανικός μου είπε ότι αν ήταν αντλία βενζίνης θα άναβε λαμπάκι. Η γενική γνώμη που επικρατεί πάντως από τους μηχανικούς που έχω μιλήσει, είναι πως θέλει αλλαγή η αντλία βενζίνης. Τέλος από την αντιπροσωπεία που μίλησα με γνωστό τηλεφωνικά λέει ότι είναι θέμα το ότι δεν ανάβει κανένα λαμπάκι και το μυαλό του πάει σε καλωδιώσεις. Το θέμα είναι πως δε μπορούμε να αλλάξουμε τα πάντα μέχρι να βρούμε τι φταίει γιατί είναι κόστος. Καμιά ιδέα κανείς? Είχε κανείς το ίδιο πρόβλημα μήπως? Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων
  12. Καλησπερα παιδια! Ειμαι κατοχος ενος golf 6 tsi 122 (142000 χλμ). και τις τελευταιες 2 βδομαδες το αυτοκινητο δεν τραβαει οπως τραβαγε,σα να δινει το τουρμπο λιγοτερη πιεση σε ολο το φασμα ή να μην ανοιγει καποιες φορες. Με 2α,3η δινει πιεση απο τις 2500 στροφες με αποτομο γκαζι,αλλα σιγουρα αρκετα λιγοτερη απο οση ηταν ,σε σημειο που θυμιζει ατμοσφαιρικο. Επισης στο ρελαντι ,παρατηρω καποιο τρεμουλο. Πηγα συνεργειογια διαγνωστικο και δε βγαζει καποιο fault code.Εγινε σερβις με αλλαγη σε μπουζι,λαδια,φιλτρα κτλ Ο μηχανικος μου πε οτι μπορει να ναι τουρμπινα(ανακατασκευη), ή intercooler ή καπακια μηχανης και λεει να περιμενω να βγαλει engine check για να δειξει σφαλμα και να βρουμε τι φταιει. Σκεφτομουν για n75,n249 ,αλλα μου λεει ο μηχανικος ,αφου δε βγαζει κατι στο διαγνωστικο ,να μην κανω κατι.Εχει κανεις καμια ιδεα ή καποιον που μπορει να χει ιδεα,μπας και αποφυγω να πληρωνω τουρμπινες αντιπροσωπια? Ευχαριστω εκ των προτερων.
  13. edited by admin οι αγγελίες για αγοραπωλησίες πρέπει να δημοσιεύονται εδώ: https://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?/classifieds/
  14. Καλησπέρα σε όλους, Νέο μέλος παλιός κάτοχος ενός mk5 gti. Το αυτοκίνητο στην κατοχή μου από καινούριο το 2007 και πλέον έχει 311.000 χιλιόμετρα. Όλα τα σέρβις στην ώρα τους πάντα το προσέχω πάντα το καμαρώνω αλλά τελευταία με έχει καταστρέψει. Φοράει φίλτρο,προγραμμα και εξάτμιση με περίπου 250-260 άλογα. Μην το πολυλογώ... Εδώ και 1 μήνα αντιμετωπίζω έναν θόρυβο που πλέον έχω φτάσει στο σημείο να πιστεύω ότι είναι το τούρμπο. Το αυτοκίνητο κρύο δεν κάνει ούτε ένα θόρυβο περίεργο ή ανησυχητικό, όταν όμως το οδηγήσω για λίγα χιλιόμετρα με νορμάλ οδήγηση (όχι κανιβαλισμό) και έχω π.χ. 130-140 σταθερά και πατήσω σανίδα γκάζι το τούρμπο φουσκώνει και ξεκινάει ένας θόρυβος (θα προσπαθήσω να βάλω και τα αντίστοιχα βίντεο) σαν τρίξιμο πολύ δυνατό το οποίο πότε το κάνει πότε σταματάει. Να παραθέσω ακόμα ότι εαν έχω κάνει Χ χιλιόμετρα χαλαρά και το αμάξι έχει ζεσταθεί το τρίξιμο γίνεται και με νεκρά η από στάση καθώς συμπλεκτάρεις να ξεκινήσεις. Τα πιο πρόσφατα που έχουν γίνει στο αυτοκίνητο είναι τα εξής: 1. Σερβις (φίλτρα,λάδια,μπουζί) 2. αλλαγή τρόμπας υψηλής 3.αλλαγή σένσορα εκκεντροφόρου 4.καθαρισμός πολλαπλής και βαλβίδων Είμαι ήδη στην αναζήτηση κ04-064 αλλά ανησυχώ μήπως είναι κάποιο κύλινδρος αν και δεν έχουμε ακούσει κάτι. Δεκτή οποιαδήποτε άποψη/βοήθεια. IMG_7521.mov IMG_7576.mov
  15. Το έσπαγα για καμία ίσως και δύο ωρες συνεχόμενα κοινός το έπινα λίγο ακραια το αμαξι, με 1.4-1.5 overboost και 1.1-1.2 σταθερή μετά από καμία ώρα που το έσβησα και το ξανά οδήγησα σήκωνε 1 bar με το ζόρι στα περισσότερα πατήματα που το εκανα..Είναι φυσιολογικό αυτό??Δώστε μου τα φώτα σας σας παρακαλώ... *Vw golf 5 gt ΦΠΕ και autotech
  16. Καλησπερα ειμαι κατοχος golf mk5 gt 170hp ειμαι σε διαδικασια αναβάθμισης και θα ηθελα να ρωτησω τι πατεντα χρειαζεται για να μπουν τα s3 tfsi μπεκ εχω δει οτι τα βαζουν αρκετοι αλλα δν γνωριζω τον τροπο. Ευχαριστω εκ των προτέρων
  17. Καλημέρα στο φόρουμ. Είμαι κάτοχος ενός golf v gt sport (BMY μοτέρ) όλο μαμά και πολύ καλά συντηρημένο. Τ αμάξι το πήρα μεταχειρισμένο με δόσεις (παίζει ρόλο γι αυτό το γράφω). Όλα καλά και ωραία με το εργαλείο. Επειδή όμως ποτέ κάποια ιπποδύναμη δεν είναι αρκετή είμαι στο εξής δίλημμα. 'Η παντρεύομαι τ αμάξι και του βελτιώνω ότι θέλω να βελτιώσω (οθόνες-φώτα-χρώμα-πρόγραμμα κτλ) ή να το κρατήσω όπως είναι (μαμά δλδ) με ευλαβική εννοείται συντήρηση και μόλις πάρω την κυριότητα της άδειας να το πουλήσω και να πάρω ένα golf v gti που μ αρέσει πολύ αλλά θα είναι ένα μεταχειρισμένο μ αρκετά χρόνια στην πλάτη του! Έχω διαβάσει ότι έχει τρομερό μοτέρ από άποψη αντοχής και ποιότητας. Αξίζει να βελτιώσω και ρίξω χρήμα σ ένα 1,4 μοτέρ που οι περισσότεροι δεν το θεωρούν τόσο αξιόπιστο; Από βλάβες έχω αλλάξει αντλία νερού λόγω κομπρέσορα και εννοείται ταπετσαρίες και θέλει και βάψιμο εξωτερικά γιατί έχει σκάσει το χρώμα με τα χρόνια σε 2 σημεία και είμαι ψείρας σ αυτά. Να σημειώσω ότι τ αμάξι έχει 84.000 χλμ και είναι το μοναδικό μου αμάξι αλλά το έχω μόνο για βόλτα. Στην δουλειά μου κτλ πάω με συγκοινωνία γιατί είμαι πολύ κοντά. Είτε με το 1,4 είτε με 2,0 τα αμάξι σκοπεύω να το κρατήσω και γιατί μ αρέσει σαν μοντέλο και σαν χώροι και αν πήγαινα σε κάτι άλλο θα έπαιρνα το γκολφ το 7 αλλά στην παρούσα φάση δεν ξέρω τι παίζει σχετικά με την αξιοπιστία του. Γιατί αλλιώς είναι και αυτό πανέμορφο Το δύσκολο είναι να βρω και gti μαμά και καλά συντηρημένο. Ο λόγος που το θέλω εργοστασιακό είναι για να επιλέξω εγώ τον μάστορα-προγραμματιστή που θα βάλει χέρι στο μοτέρ. Ευχαριστώ για τον χρόνο σας
  18. Καλημέρα συμφορουμήτες και καλές γιορτές! Εχω ενα golf mk5 gt sport του 2008 (bmy) και εχει περιπου 89.000. Εκτος απο τα σερβις συντηρησης εχω αλλαξει μονο αντλια νερου λογω κομπρεσορα και πριν 9000χλμ n75 (επειδη το ζητησα εγω παρολο που μου ειχαν πει οτι δεν χρειαζεται) Με τ αμαξι μεσα στην πολη δεν κανω πολλα χλμ μεχρι να παω απο το σπιτι στην δουλεια. Αλλα μια φορα τον μηνα πηγαινω εκδρομουλες και εκει γραφω χλμ. Επειδη λοιπον θελω να κανω οτι μπορω για ν αποφυγω την στραβη (οδικη κτλ) επειδη ειμαι και με παρεα αλλα ειναι και ξενερα και σου βγαινει η βολτα απο την μυτη, καποια στιγμη μηπως πρεπει ν αλλαξω καμια αντλια υψηλης λογω χλμ;; Η κατι αλλο που δεν μου ερχεται στο μυαλο; Βαζω βενζινη παντα 100αρα απο 1 βενζιναδικο που το ξερω χρονια και λαδια φιλτρα παντα στην ωρα τους η νωριτερα, ποτε στο οριο "better safe than sorry οπως λενε και οι αμερικ(λ)ανοι " και κατι ακομα που θα το ρωτησω εδω, οταν ειχα πρωτοπαρει τ αμαξι και δεν ηξερα ακομα, το παλιο μου συνεργειο αλλαξε τα μπουζι και εβαλε μπος αντι για ngk. απο τοτε στο ρελαντι η καταναλωση αντι για 0,3λ ειναι στο 0,4λ. Δεν κανει αριθμιες κτλ. ειναι λες και ειναι σβηστο τ αμαξι με start and stop οπως ηταν και πριν. Μηπως πρεπει να κανω παλι αλλαγη; εχουν γραψει 10,000χλμ μονο Ευχαριστω
  19. Καλησπέρα στην ομάδα. Για κάποιο λόγο ο ανεμηστήρας του καλοριφέρ/AC σταμάτησε να δουλεύει. Κοιτάξαμε τις ασφάλειες δίπλα στο τιμόνι και όλες ηταν οκ. Δωσαμε ρεύμα 12v στον ανεμηστήρα κάτω απο το ντουλαπάκι του συνοδηγου και δουλεύει κανονικά. Απλά οταν γυρνάω το διακόπτη για να ανοιξει το καλοριφερ τιποτα. Υπάρχει κάποιο ρελέ που μπορώ να κοιτάξω? Έχει κάποιος παρόμοια εμπειρία?
  20. Καλησπέρα παιδιά γνωρίζω ότι το παρόν θέμα έχει ξανά ανοιχτεί στο παρελθόν αλλά επειδή το παρελθόν από το παρόν απέχουν στο θέμα της εξέλιξης και της προόδου και σύμφωνα με τα σημερινά δεδομένα λοιπον έχω ένα vw golf 5 gt με όλα τα απαραίτητα περιφερειακά δηλαδή s3 cooler,dp70 με σωληνώσεις 63.5 μέχρι και το τελικό,φίλτρο κν με εισαγωγή και σκαστρα ανοιχτου forge..εδώ που μένω εγώ είμαι λίγο περιορισμένος στο θέμα πρόγραμμα οποτε έχω να επιλέξω ανάμεσα σε revlimit και etuners,το revo το έχω αποκλείσει ήδη και δεν θα ήθελα να γίνει καθόλου λόγος,αλλά το μοναδικό που θέλω είναι η γνώμη σας με βάση την εμπειρία σας πάνω στο θέμα για το πιο θα ήταν καλύτερα να βάλω.. ΥΓ: δεν κυνηγάω τα πολλά άλογα απλώς θέλω μια καλύτερη απόδοση για τον κινητήρα μου όπως και κατανάλωση σε safe πλαίσια...Ευχαριστώ πολύ!!
  21. Καλησπερα στην ομάδα παιδια καινούργιο μέλος εδώ κατοχος ενος vw golf 5 gt εδω και ενα χρονο και καμία φορά σχεδόν σπάνια όταν έχω μισό πατημένο το γκάζι και δοκιμάζω να το πατήσω τέρμα κοντά στις 4000 στροφές ανεβάζει κάπως χαμηλή πίεση συμφωνα με την ενδειξη του μπαρομετρου και εκτός από αυτό το νιώθω ότι δεν τραβάει όπως πρέπει να τραβήξει κανονικά τραβάει λίγο πιο ψωφία δηλαδή...εχει συμβεί και σε κάποιον άλλον,έχουμε καμία ιδέα τι μπορεί να είναι, ή είναι κάτι το φυσιολογικό?? Λίγο help σας παρακαλώ παιδιά πρώτου το πάω στο συνεργείο!!
  22. Καλησπέρα, έχω ένα Vw golf v Gt με 136.000 km. Στα 117.500 km έγινε επισκευή στο μοτέρ (ανοίχτηκε και διορθώθηκε...). Η απορία μου είναι η εξής, από τότε άρχισε να καίει λάδια περίπου 1L / 3.000 km. Το λάδι που χρησιμοποιώ είναι full synthetic 5w-30 από την αρχή. Είναι φυσιολογικό; Εμένα δεν μου φαίνεται να είναι, γιατί πριν το άνοιγμα του μοτέρ δεν μου έκαιγε... Τι μπορεί να φταίει; Μπορεί να αντιμετωπιστεί; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
  23. Καλησπέρα σας κύριοι. Εχω πρόβλημα με τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφορου. Αλλαξα αισθητήρα αλλα το σφάλμα ξανα άναψε. Ξέρει κάποιος να με βοηθήσει; δεν κράτησα τον κωδικό.
  24. Χαιρετω την ομαδα! Αλλαξα προσφατα την εργοστασιακη πηγη RCD300 στο Golf 5 με αυτη την κινεζικη https://www.eonon.com/Android-Car-GPS/Vehicle-Specific-GPS/Designed-for-Volkswagen-SEAT-SKODA-Android-8-Oreo-4G-RAM-High-end-Rockchip-Processor-Octa-Core-32G-ROM-Split-Screen-PIP-Multitasking-Compatible-with-Fender-System.html Σαν multimedia system ειναι πολυ καλο μιας και εχει spotify, navigation, ΒΤ κλπ. Ο ηχος δεν ειναι καλος ομως, ισως εχουν χαλασει και τα εργοστασιακα ηχεια γιατι οταν παιζουν δυνατα τριζουν και ακουγονται σαν χαλασμενα. Αυτο που με ενδιαφερει ειναι να ακουω καλο ηχο σε μετρια προς δυνατη ενταση, οχι να κανω παρτυ. Ηχεια εχω μονο μπροστα, αλλα αναλογως την τιμη και την διαφορα αποδοσης ισως βαλω και πισω. Αν αλλαξω μονο ηχεια θα δω βελτιωση σε ηχο; Ή θα πρεπει να μπει και ενισχυτης; Για εξτρα γουφερ στο πορτ παγκαζ νομιζω δεν ενδιαφερομαι, αλλα αν ειναι απαραιτητο νομιζω εχει ενα ενας φιλος μου να μου δωσει τσαμπα. Το μπατζετ μου ειναι 100-150€ ΥΓ. Ανοιξα νεο θεμα γιατι βρηκα μονο παλια και τα πιο πολλα λινκ ειναι νεκρα.
×
×
  • Create New...