Χαιρετώ την πολύ μεγάλη παρέα !!! Σκέφτομαι να αγοράσω μεταχειρισμένο Golf MK4 1.9 TDi (5Θ) από Βουλγαρία, μοντέλο 2000-2002. Καταλήγω σε αυτήν την επιλογή καθώς
α) μου αρέσει το σουλούπι του συγκρκριμένου μοντέλου και
β) Εχω ακούσει οτι ο συγκεκριμένος κινητήρας (1.9 TDi) είναι πολύ οικονομικός και αξιόπιστος.
Ψάχνοντας στην Wikipedia, βρήκα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και των κινητήρων που φοράει. Υπάρχουν λοιπόν 2 διαφορετικές γενιές κινητήρων,
a) οι "παλαιού τύπου" 90HP (AGR & ALH) & 110HP (AHF & ASV) με ιμάντα μεταβλητού χρονισμού & αντλία διανομής καυσίμου Bosch VP37 (VerteilerPumpe)
β) Οι πιό σύχρονοι PD με τα μπεκάκια ψεκασμού"Pumpe Düse" Unit Injectors της Bosch (παρόμοιο σύστημα με το Common Rail), 101PS ATD-AXR, 116PS AJM-AUY.
Απ όλες τις παραπάνω επιλογές, καταλήγω στον πιό σύχρονο κινητήρα (καλύτερη καύση, οικονομία, λιγότερα καυσαέρια, λιγότερος θόρυβος), αλλά δεν ξέρω αν έχει κυκλοφορήσει αρκετά στην Ελλάδα, ώστε να υπάρχει τεχνογνωσία στα συνεργεία για την συντήρηση του. Υποθέτω οτι πολλά TAXI Octavia θα φοράνε κάποιον από τους παραπάνω.
Εχει κανείς εμπειρία από συγκεκριμένους κινητήρες και ποιά είναι τα κρίσιμα πράγματα που θα πρέπει να ελέγξω-ψάξω (μέσω μηχανικού) κατά την αγορά του συγκεκριμένου μοντέλου? Ολοι οι Βούλγαροι μαντράδες διαβεβαιώνουν οτι τα χλμ των αυτοκινήτων (εισαγωγές μεταχ/νων από Γερμανία, Ιταλία, Ελβετία) είναι πραγματικά (120.000-160.000 χλμ) αλλά 1000/100 τα κοντέρ είναι πειραγμένα και πολλές φορές φτιάχνουν πλαστά Service Book του προηγούμενου ιδιοκτήτη.
Εχω ακούσει πχ οτι η αντλία καυσίμου θέλει άλλαγμα μετά από κάποιες χιλιάδες χλμ, η τουρμπίνα μπορεί να έχει σπασμένα πτερύγια κλπ κλπ. Οποιος έχει πείρα με το συγκεκριμένο μοντέλο και μπορεί να βοηθήσει του είμαι ευγνώμων.
Σωτήρης