vagelisrc

Συγγνωμη για το off topic, αλλα το ατυχημα εγινε στη Νεα Σμυρνη?

Τα Audi δεν εχουν αυτον τον κινητηρα... 1.4 TSi 180hp turbo-compressor.

Θα συμφωνησω με τον Passatouko, καθως (The modest output of the normal 500's 1.4-liter four-cylinder (101 horsepower, 98 lb-ft of torque) is increased to a stout 160 horsepower and 170 lb-ft of torque thanks to a turbocharger.) και επειδη εχω προσωπικη εμπειρια με μηχανη (Yamaha Fz6 S2 2008 μοντελο με Power Commander + τελικα Akrapovic και Kawasaki zx636 2004 μοντελο με Power Commander και full racing exhaust) σε δρομο με εναλλαγες ευθειας και στροφων και απλα δεν μπορουσαμε να το πιασουμε. Και οχι δεν ειμασταν κουλοι. Και προς θεου δεν θελω να μειωσω ουτε το αμαξι σου (και κανενος αλλου) αλλα ουτε τις οδηγικες σου ικανοτητες. Απλα αν λες οτι το περασες, γιατι εγω αυτο καταλαβα, μου φαινεται αν οχι παραλογο, πολυ δυσκολο.

Περασες με Passat Fiat 500 Abarth???

Μηπως μενεις καλλιθεα?

+1000000 το ειχα ξεγραψει τελειως...!!!!

Που βρηκες φωτο απο το αμαξι μου???

Καλησπερα και συγνωμη αν εχει ξαναναφερθει, αλλα καπου διαβασα οτι το DSG εχει καποιο περιορισμο στο ποση ροπη αντεχει. Κατι τετοιο ισχυει? Γιατι αν ισχυει οντως υπαρχει μεγαλο θεμα στη βελτιωση αυτοκινητων με τετοιο κιβωτιο. Ειμαι στο ψαξιμο αυτοκινητου και θα ηθελα να γνωριζω πριν προβω σε καποια αγορα, καθως με ενδιαφερει να βελτιωσω το αυτοκινητο μου καποια στιγμη. Ευχαριστω εκ των προτερων.

Καπως ετσι.... Παντως ακομα στο ψαξιμο ειμαι αν και κλεινω πιο πολυ στο ροκκο.

Ναι!

Εσυ φιλε μου ποσα χλμ εκανες με τα ελατηρια και διαπιστωσες οτι δεν καει?

Κανενας αλλος παιδια καμια γνωμη? Και πιο συγκεκριμενα καταναλωση λαδιου?

Αυτο για τα αλλα αυτοκινητα το ξερεις εσυ ή στο ειπαν απο την αντιπροσωπεια?

Δεν θα φανει στα 30000-50000 απο τα 60000 και μετα πιστευω....

Δηλαδη γ@@@@ε τα και αφησε τα... Δεν ξερω τι σκ@τα να κανω....