jef1243

σήμερα το κοπάνησα μπροστά δεξιά καθώς πήγα να το ξεπαρκάρω, ήμαρτον πότε θα μάθω να παρκάρω ;

σε ευχαριστώ για την πληρόφορηση αλλά δεν θυμάμαι ποτέ να κατεβαίνουν μέχρι κάτω, απλά νομίζα οτι είχε πιάσει αμάκα το τζάμι και μπλόκαρε ή κάτι τέτοιο οπότε αν το καθάριζα θα κατέβαινε. (δεν το έχω πολύ καθαρό όπως φαντάζεσαι, θέλω να αγοράσω ενα πλυστικό stihl αλλά έχουν πέσει αφραγκίες τώρα τελευταία)

Σήμερα ανακάλυψα ότι τα πίσω παράθυρα δεν κατεβαίνουν τελείως κάτω. είναι φυσιολογικό; το polo είναι αγορασμένο καινούριο τον 12/13 (polo 6r 1.2 tsi r-line 105ps)

στο up η όπισθεν είναι πίσω και δεξιά ή κάτω και αριστερά όπως στο polo; https://www.flickr.com/photos/detalhauto/14010741704/in/set-72157644297459001/lightbox/

πάντως όταν μπαίνω στο αυτοκίνητο το πρώτο πράμα που κάνω είναι να ανοίξω το ραδιόφωνο, εντάξει ψέματα ξεκλειδώνω το μπαστούνι

το λοιπόν μένω σε κατηφόρα και δεν έχω πρόβλημα να κάνω πίσω ούτε να το κρατήσω με το συμπλέκτη, απλά όταν είναι πολύ απότομος ο δρόμος δεν μπορώ να κάνω πίσω χωρίς να το μαρσάρω δηλαδή να περισσότερο γκάζι από ότι πρέπει δλδ μιλάμε για μεγάλη κλίση, σε εκείνο το τετράγωνο ο 1ος όροφος πολυκατοικίας είναι υπόγειο από την άλλη μεριά του δρόμου. Δεν πιστεύω το asr να επεμβαίνει καθόσον το βάρος είναι μπροστά και οι κινητήριοι τροχοί είναι οι μπροστινοί οπότε δεν μπορούν να σπινάρουν οι τροχοί. Άσχετο , πήγα να ανέβω μια ανηφόρα με κλειστό το asr και το αυτοκίνητο σπίναρε απίστευτα, πολύ επικίνδυνο να κλείνει κανείς το asr. Υ.Γ. πολύ ακριβή η shell 1,675 , cyclone 1,656, αλλά ήτανε τυχερός γιατί σήμερα Κυριακή ήταν κλειστό το πρατήριο, 45cents ζημία αλλά γιατί να τα πληρώσεις

απο αυτήν την άποψη τα diesel είναι καλύτερα, το δικό μου είναι Tsi 105ps αλλά για να κάνω πίσω σε απότομο δρόμο αναγκάστηκα να το "ξυρίσω" που λένε, δηλαδή να πατάω περισσότερο γκάζι αλλιώς δεν πήγαινε πίσω και μου έσβηνε, ίσως να κάνω κάτι λάθος στον χειρισμό του αυτοκινήτου, δεν ξέρω

θέλω να κάνω μια ερώτηση: όταν θες να κάνεις πίσω σε ενα απότομο δρόμο (ελιγμός παρκαρίσματος π.χ.) χρειάζεσαι την δύναμη του κινητήρα ή την ροπή; δηλαδή αν έχεις το polo 1.2 tsi 90ps και το 1.6 tdi 90ps ποιο θα πάει πιο εύκολα πίσω χωρίς να ζοριστεί;

καλοτάξιδο το r-line, πρόσεχε γενικά γιατί αρκετά συχνά βρίσκω κάτω, οχι τόσο σε λακούβες αλλά όταν ο δρόμος είναι απότομος ειδικά και αν έχεις επιβάτες μέσα

το θέμα δεν είναι οτι παραβιάζεται η προτεραιοτητά σου αλλά ο άλλος που έρχεται δεν σε βλέπει επειδή ο άλλος που δεν έβρισκε πάρκινγκ το άφησε στην γωνία, υπάρχουν δρόμοι στο Γαλάτσι, που δεν έχει ορατότητα , τι να δεις και να κοιτάξεις πρέπει ή να κατέβεις κάτω ή να βγάλεις το κεφάλι σου πάνω απο την ηλιορόφή (αν έχεις πάντα). απλά ακόμα και αν έχεις προτεραιότητα πας σιγά ώστε να προλάβεις να φρενάρεις και να κορνάρεις αν είναι δυνατόν,

δηλαδή η karenta δεν βάζει επώνυμα λάδια όπως castrol που προτείνει η vw;

Σε ευχαριστούμε για τις πληροφορίες.

το λοιπόν πήρα τηλ την karenta και μου είπαν ότι δεν είναι τίποτα, πρέπει να αλλάξω βενζινάδικο μάλλον πρέπει να είχε νοθεύσει την βενζινη μερικές φορές πριν μπω στην στροφή πατάω συμπλέκτη (ενω επιβραδύνω πατώντας φρένο), και μετά την έξοδο επανασυμπλέκω και επιταχύνω, πρέπει να είναι λάθος και αυτό; είναι επικίνδυνο;

Ιδού η εξάτμιση

ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις, επίσης θέλω να κάνω μια ερώτηση: ενας φίλος μου επισημανε ότι η εξάτμιση μου (το στόμιο) έχει μαζεμένη μαυρίλα, και ότι πρέπει να το δουν το αυτόκινητο, είναι κάτι για το οποίο πρέπει να ανησυχώ; δεν έχω κάποιο μήνυμα σφάλματος πάντως, ευχαριστώ εκ των προτέρων

θέλω να κάνω μια άσχετη ερώτηση: το polo έχει hill hold assist, δηλαδή για ένα διάστημα πατάει το φρένο μέχρι να πατήσεις το γκάζι, αυτό γίνεται να απενεργοποιηθεί με κάποιο τρόπο γιατί έχω συνηθίσει σε απότομη κατηφόρα να το κρατάω με το χειρόφρενο. τεσπα προσπαθούσα να κάνω πίσω σε πολύ απότομο δρόμο και είχα την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο πάταγε φρένο και δεν έφευγε άμεσα πίσω αλλά μετά από λίγα δευτερόλεπτα . μήπως απενεργοποιείται με το διακόπτη off αριστερά από τα alarm;

απο υδραυλικά μετατρέπονται νομίζω σε μηχανικά οπότε πρακτικά είναι σαν να μην έχεις φρένα έκτακτη ανάγκη είναι να δεις ενα πιάνο να πέφτει απο το μπαλκόνι και επειδή θα έχεις ταχύτητα μέσα, θα επιταχύνεις αμέσως και θα περάσει ξυστά απο το πίσω προφυλακτήρα

βλέπεις το δρόμο άδειο , κόκκινο φανάρι και το αφήνεις να κυλήσει, το r-line δεν έχει start-stop, ούτε ανάκτηση κλπ, απλά δεν θες να καταπονείς το δίσκο "με νεκρα το αμαξι μπορει να σβησει" ορίστε;

πάσο

τι να πει κανείς , όταν με μάθαινε ο πατέρας όταν είχα πάρει το δίπλωμα μου έλεγε την φράση "βάλε νεκρά και άστο να κυλήσει", δεν μου είπε ποτέ: "μην βάλεις νεκρά, θα σκοτωθούμε". σχετικά με το φρενάρισμα χρησιμοποιώντας κατώτερη σχέση από αυτήν που πρέπει, καταπονείς τον κινητήρα, γιατί δεν πατάς το φρένο; επίσης το Polo είναι φτιαγμένο για δρόμους και όχι για γκρεμούς. με άλλα λόγια είσαι στον δρόμο πλησιάζοντας το φανάρι σε ελαφρώς κατηφορικό δρόμο, βλέπεις κόκκινο, βάζεις νεκρά και το αφήνεις να κυλήσει , πατώντας ομαλά το φρένο, θέλω κάποιος να μου δημιουργήσει ένα εικονικό ατύχημα που θα οφείλεται στην μη άμεση επιτάχυνση του αυτοκινήτου.

ενστικτωδώς έχοντας ταχύτητα μέσα, πρώτα θα πας να βγάλεις ταχύτητα ώστε να μην σου σβήσει, τώρα αν είσαι με νεκρά και με το πόδι ήδη πάνω στο φρένο απλά πατάς τέρμα το φρένο, το σωστό είναι να πατήσεις και συμπλέκτη και φρένο αλλά δεν ξέρω αν θα το κάνεις. το post σου είναι σχεδόν προσβλητικό. τι θα πει γέρικο σκυλί; είσαι εσύ ο νέος; θέλω να μου περιγράψεις με ποιο τρόπο το γκάζι θα σε σώσει. αν συμβεί κάποιο περιστατικό σε σώζει ο ελιγμός ή το φρένο, και σημειωτέον και με την νεκρά στρίβει το αυτοκίνητο

γιατι να σβήσει ο κινητήρας έχοντας μέσα νεκρά; με ποιο τρόπο; γυρνώντας το κλειδί; απο το 2005 είμαι οδήγος και δεν έχω προκαλέσει και δεν έχω εμπλακεί μέχρι στιγμής σε κανένα ατύχημα, με κάποιο τρόπο έχει δαιμονοποιηθεί η νεκρά ταχύτητα, όταν ξέρεις ότι ακολουθεί μια απότομη κατηφόρα κοβείς πριν μπεις, και έχεις το πόδι σου πάνω στο φρένο, δεν χρειάζεται να πατάς γκάζι, τι να πω δεν ξέρω. αν είναι να μιλήσουμε για οδική ασφάλεια, τι να πει κανείς που όλοι είναι με το κινητό στο χέρι και χρησιμοποιούν την λωρίδα έκτακτης ανάγκης, ας κυνηγήσουμε αυτούς πρώτα

αν έχει κανείς το eco up! ας μοιραστεί μαζί μας τις εντυπώσεις του

πάντως θα προτιμούσα το bluegt απο το r-line, πολύ μα πολύ πιο δυνατό, και η ζάντα του όλα τα λεφτά (άτιμη οικονομική κρίση μας στέρησες διαφορικό XDS)

λίγα τα χλμ, διαφορά τιμής και εξοπλισμού, το diesel δεν βγαίνει σε r-line με σπόιλερ, διαχύτη, χαμηλωμένο πλαίσιο αλλά είμαι ευχαριστημένος απο το αυτοκίνητο είναι πολύ δυνατό και ασφαλές