zero

Εχμ, νταξ, 17ρες είναι, πόσο να ήταν, δεν είναι και καγιέν! Μαύρο ματ ολόκληρες σκεφτόμουν, να είναι πιο διακριτικό, το νίκελ δεν μου αρέσει γενικά, καθρεφτίζει και είναι λίγο attention horny! Οι after market πεταλιέρες, επίσης σε όσα αμάξια έτυχε να οδηγήσω δεν μου φάνηκαν βολικές. :/

Α συγνώμη για την παρανόηση, είμαι και λίγο άσχετος, από όσα είχα διαβάσει είχα καταλάβει πως AGU είναι το είδος του εγκεφάλου! Ποιος είναι ακριβώς ο κινητήρας μου δεν είμαι σίγουρος, το αμάξι είναι αυτό. Το ανταπτοράκι είναι 2.1 version, δεν ξέρω αν παίζει ρόλο αυτό, πάντως σε άλλα αυτοκίνητα δούλεψε μια χαρά. Στο δικό μου, το βάζω, αναβοσβήνει στο tablet η συσκευή, την βρίσκει σε λίγα δευτερόλεπτα, και μετά δεν βρίσκει (επικοινωνεί) με τον εγκέφαλο ποτέ, απλά αναβοσβήνει η ένδειξη με το αυτοκινητάκι ..για πάντα. Επίσης την ίδια ώρα ακούγονται καμιά φορά κάτι περίεργα τικ-τακ-τακ από κάπου πίσω από το ταμπλό, (δεν είμαι τρελλός, βρήκα και άλλους σε ξένα φόρουμ που τα ακούνε όταν συνδέουν το ανταπτοράκι). Δοκίμασα άλλα ISO πρότυπα σύνδεσης, ρυθμίσεις, με αναμμένη την μηχανή, με γυρισμένο μόνο το κλειδί, συνδιασμούς πρώτα το ένα μετά το άλλο, δεν κατάφερα τίποτα.

Σε android tablet μόνο μέσω usb. Υποστηρίζει το torque σύνδεση με usb.

Επανέρχομαι, αν και καθυστερημένα, το έχω πάρει το αυτοκίνητο αλλά είχα άλλα τρεχάματα και ξέχασα να ενημερώσω. Όλα καλά για την ώρα, δεν έχω κάνει και πολλά χιλιόμετρα ακόμα βέβαια! Το πρώτο στυλιστικό μικρόβιο που μου μπήκε είναι να βάψω μαύρες τις ζάντες, με τις δαγκάνες ίσως κόκκινες από μέσα. Απ'όσο φαίνεται στις παραπίσω φωτό, θα του ταιριάζει μια τέτοια αλλαγή ή θα βγει πολύ "καγκούρικο";;

Πολύ πιο όμορφο το νέο theme, το παλιό φαινόταν κάπως πρόχειρο και αδικούσε την πλατφόρμα, στην αρχή δεν είχα καταλάβει καν πως είναι IPB.

Καλημέρα! Δοκίμασα ένα ELM327 bluetooth με το Torque pro σε GOLF Mk4 1.6 (2003) και δεν κατάφερε ποτέ να συνδεθεί με τον εγκέφαλο. Σε άλλα αυτοκίνητα που το δοκίμασα (clio - ford transit) έπαιξε μια χαρά. Κάπου είδα πως δεν συμπαθεί εγκεφάλους AGU (??), υπάρχει κάποια λύση; Αν πάρω κάνα vag.com καλωδιάκι και το συνδέσω με usb θα δω φως στο torque ή τσάμπα ο κόπος;

Αυτές ειναι από την αγγελία.

To τσέκαρε ο μηχανικός σήμερα, έδωσε πράσινο φως, οπότε από Δευτέρα λογικά θα το έχω. Στις 180 χιλιάδες θα χρειαστεί ιμάντες μου είπε, αν δεν έχω κάνει 10.000χλμ σε κάνα χρόνο από τώρα, να τους αλλάξω έτσι κι αλλιώς γιατί κλείνουν 4ετία. Μόλις φτάσει 170 (169 γράφει τωρα) θα του κάνω και ένα τυπικό σέρβις (λάδια - μπουζί - τακάκια κλπ.) για να ξέρω που βρίσκομαι. Κατά τ'άλλα το αυτοκίνητο φαίνεται πεντακάθαρο, ένα ζευγάρι λάστιχα μόνο επείγει. Το σβήσιμο που κάνει καμιά φορά το χρέωσε σε πεταλούδα, οπότε με ένα καθάρισμα πιστεύω θα είναι οκ. Νεότερα από Δευτέρα. Ευχαριστώ όλους!

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Το ποσό που διαθέτω είναι περίπου 3000€, τόσο βρήκα και αυτό που κοιτάζω, είναι πολλά να υποθέσω; 1600ρια εκείνης της εποχής, (απ'όσο χαζεύω στο car τουλάχιστον) σε αυτή την τιμή περίπου κινούνται, αναλόγως την κατάσταση που βρίσκονται. Το συγκεκριμένο, εμφανισιακά τουλάχιστον φαίνεται πολύ καλοδιατηρημένο, book service έχει, τα αμορτισέρ έχουν αλλαχτεί γιατί μου φάνηκε λίγο πιο χαμηλό από τα άλλα που είδα, έχει μια εξάτμιση και ένα φιλτράκι, ιμάντες έχουν αλλαχτεί, δίσκο μου είπε πως δεν έχει ζητήσει ακόμα στα χέρια του (είναι δεύτερο χέρι). Ο συμπλέκτης έπιανε ψηλά μεν, αλλά δεν αντιλήφθηκα πατινάρισμα στην βόλτα που το πήγα. Είναι συχνή βλάβη ο συμπλέκτης σε αυτά; Τι ακριβώς παθαίνει και τι κόστος επισκευής έχει; Τα service φαίνονται σε πολύ φυσιολογικές τιμές, ο άνθρωπος που το δίνει επίσης φαίνεται φυσιολογικός, δεν είναι δηλαδή κάποιος πιτσιρίκος που μπορεί να το δουλεύει στα όρια (αυτό βέβαια ποτέ δεν μπορείς να το ξέρεις). Τέλος, σε αυτά τα λεφτά τι άλλες αξιόλογες επιλογές έχω; Κοιτούσα και τα Α3 της ίδιας εποχής που μου αρέσουν επίσης, καθώς και κάποια Focus, Corolla και Civic. To Focus δεν μου πολυαρέσει εξωτερικά, τα Corrolla αν και πιο αξιόπιστα είναι εντελώς 90's εσωτερικά και με τσιμπημένες τιμές, τα Civic μου αρέσουν γενικά, αλλά δεν κατάφερα να βρω κανένα που να μην το έχουν σκίσει. Στο Golf μου αρέσει πολύ το εσωτερικό του, στιβαρό και αρκετά εντυπωσιακό για τα χρονάκια του, γι'αυτό κλίνω προς τα εκεί. Με μερικές παραχωρήσεις θα μπορούσα να κοιτάξω και στην πιο μικρή κατηγορία που υπάρχουν περισσότερες επιλογές, αλλά επειδή υπολογίζω να βγάλω μια δεκαετία με αυτό το αμάξι, προσπαθώ να την αποφύγω.

Καλημέρα, συγνώμη κατ'αρχήν αν έχω ανοίξει το thread σε λάθος κατηγορία, νομίζω πως εδώ ταιριάζει καλύτερα. Είμαι πολύ κοντά στο να αγοράσω ένα Golf Generation 2002 (1.6) με περίπου 170.000χλμ, και προσπαθώ να βγάλω άκρη για πιθανά προβλήματα που εμφανίστηκαν στα συγκεκριμένα μοντέλα, χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία. Δεδομένου πως τα οικονομικά μου είναι κάπως οριακά και μία σοβαρή ζημιά θα το αφήσει σε κάποιο γκαράζ που απλά θα το κοιτάω και θα στενοχωριέμαι, τι πρέπει να προσέξω πολύ κατά το έλεγχό του; Η σοβαρότερη βλάβη που διάβασα για τα συγκεκριμένα είναι στο σασμάν, αλλά κάπου είδα πως στα 2002+ μοντέλα έχει διορθωθεί αυτό, οπότε μάλλον την γλυτώνω. Αυτό που κοιτάζω το πήρα βόλτα, ο επιλογέας μου φάνηκε λίγο χαλαρός (ίσως επειδή μέχρι τώρα κυκλοφορούσα μόνο με γιαπωνέζικα (toyota - suzuki) στα οποία συνήθως η διαδρομή και οι ταχύτητες κουμπώνουν πολύ σφιχτά και σταθερά). Δεν ήταν κάτι υπερβολικό, απλά αν άφηνα το χέρι μου πάνω στον επιλογέα, μόλις πατούσα ή άφηνα το γκάζι έχοντας οποιαδήποτε ταχύτητα, ένιωθα μια αντίστοιχη κίνηση σε αυτόν. Να υποθέσω πως είναι φυσιολογικό και ανησυχώ άδικα; Επίσης άλλο ένα ανησυχητικό θεματάκι, είναι πως την πρώτη φορά που το έβαλα μπρος, έσβησε σε 2 δευτερόλεπτα. Μόλις το ξαναέβαλα δούλεψε φυσιολογικά, και το πήγα και βόλτα. Αργότερα δοκίμασα μερικές φορές ακόμη το άναψε-σβήσε από περιέργεια, και το έκανε άλλη μία φορά. Μπορεί να οφείλεται σε κακή βενζίνη ή να χρειάζεται απλά ένα καθάρισμα η πεταλούδα, αλλά μπορεί να είναι και κάποια πιο ακριβή ζημιά, πολλαπλασιαστής ίσως; Έχουν ακουστεί τέτοια προβλήματα; Θα το τσεκάρει μηχανικός φυσικά πριν το πάρω, να του δώσω κάποια οδηγία να τσεκάρει κάτι με περισσότερη προσοχή; Η συντήρηση - service σε αυτά πόσο κοστίζει πολύ χοντρικά; Ξέρω πως τα χιλιόμετρα που έχει δεν είναι λίγα, αλλά η αλήθεια είναι πως δεν έχω φοβερές απαιτήσεις, επειδή κυκλοφορώ πολύ και με την μηχανή, στο αμάξι κάνω μόλις 5.000χλμ / χρόνο, οπότε πιστεύω πως θα έχει μπόλικη ζωή αυτό το αμάξι στα χέρια μου. Αυτά για την ώρα, ελπίζω να μην κούρασα πολύ!