panagiotispoulios

Της πρωτης σειρας ναι. Της δευτερης οχι δεν εχω δει, αλλα σιγουρα υπαρχει, η τουλαχιστον θα υπαρξει....

Το αυτοκινητο ειναι ηδη στα 360 αλογα με Κ04-64 και 50 κιλα ροπης. Μιλαω για 550-600 αλογα και 65-70 κιλα ροπης.

Πολυ σωστα. Αλλα τα 600+Nm ειναι λιγα για big turbo.

Δυστυχως οχι. Και εγω κατεφυγα στην λυση του χειροποιητου κεραμομεταλλικου 6-φτερου με το βολαν διπλης μαζας που ειναι και ο αδυναμος κρικος. Δεν τον βλεπω πολυ σοβαρο τον εισαγωγεα της Clutchmasters και με το προηγουμενο ιστορικο του στην πιατσα καλυτερα να μην μπλεξεις καποιος μαζι του. Απλος πωλητης ειναι. Τεχνικα τιποτα. Σε επομενο σταδιο που θα παω για big turbo θα καταφυγω αναγκαστικα στην λυση του βολαν μονης μαζας χεροποιητου πληρως απο ειδικη κατηγορια ατσαλιου για να τελειωνω μια και καλη με το θεμα (100 κιλα ροπη) οπως ορθα μου εξηγησε ο μηχανικος μου. Φυσικα με τις οποιες παρενεργειες κατα την εκκινηση.

Καλημερα σε ολους. Για να καταλαβω. Υπαρχει καποιο συνεργειο που να μπορει να βαλει αεριο σε πειραγμενα μοτερ και να ρυθμισει σωστα την εγκατασταση? Ευχαριστω.

Και πολυ σωστα κανεις. Στην επομενη αλλαγη που θα κανω θα δοκιμασω τα Pirelli Pzero και τοτε θα εχω ξεκαθαρη αποψη για το θεμα του θορυβου.

Ναι πολυ πιο θορυβωδη. και τα αλλαξα στα 33000 χλμ λογω τριετιας.

Για καλο τιμονι, καλη αισθηση κτλπ, σκληρα πλαινα τα P ZERO (οχι nero ή rosso) ειναι πολυ καλα. Φιλοι με EVO X, STI εχουν μεινει πολυ ευχαριστημενοι απο τα Pirelli. Για απολυτο κρατημα αλλα οχι πολυ καλη συμπεριφορα με βροχη υπαρχουν και τα ακολουθα που σε στεγνο εχω ακουσει απο πολλους με διαφορετικα αυτοκινητα οτι ειναι εκπληκτικα. Απλα με βροχη στην Εθνικη μεχρι τα 100 χλμ/ωρα νιωθεις ασφαλης http://www.toyotire.gr/tire/pattern/proxes-r888 http://www.dunlop.eu/dunlop_grel/tires/passenger/sp-sport-maxx-gt-600/?from=browse Τα Continental τα μαμα ηταν πολυ πιο αθορυβα απο τα DUNLOP SPORT MAX που φοραω τωρα.

Σαν συντονισμος δεν ειναι αισθητος. Απλα ακουγεται και ειναι ενοχλητικο να το ακους. Θα πρεπει να τσεκαρω μηπως παιζει κατι και με τα κλειδια αλλαγης ρεζερβας. Καμμια αλλη προταση καποιος? Ειμαι ο μονος που εχει αυτον τον ηχο σε CC?

Πως το τσεκαρω αυτο? η πισω πινακιδα δεν εχει βιδες. Πως βγαινει/παινει κουμπωτα?

Η ποδια ειναι πλαστικη και ειναι μπροστα. Η εξατμιση αλλαχτηκε πριν ενα χρονο με μεγαλυτερη χειροποιητη και καμμια απολυτως διαφορα στον συντονισμο. Παιζει να ειναι απο τα εργαλεια της ρεζερβας τιποτα?

εβγαλα τελειως την ρεζερβα και τα πισω καθσματα ριγμενα. Κινηθηκα ετσι ολο το Σαββατοκυριακο. Καμμια απολυτως αλλαγη. Οι συντονισμοι εκει ως συνηθως. Επομενες προτασεις για ελεγχο? Ευχαριστω.

Τερμα. Δεν σφιγγει αλλο. ενα "πλαισιο" που εχει στο πορτ μπαγκαζ αναμεσα σε θολους και μοκετα στα πλαινα υπαρχει περιπτωση να κανει τετοιο ηχο? Σφιγγει με καποιο τροπο? Αλλες προτασεις?

Απο την πρωτη μερα σχεδον που αγορασα το αυτοκινητο παρατηρησα πως οταν περνουσα απο πολ σπιρωτο δρομο η δρομο που εχει κοψιματα χωρις να λειπει ασφαλτος ακουγεται απο πισω η απο καπου απο κατω απο το αυτοκινητο ενας θορυβος σαν συντονισμος. Δεν εχει καθαρα μεταλλικο χαρακτηρα και μαλλον ερχεται απο το πορτ μπαγκαζ. Εχει κανεις παρομοιο θεμα γιατι εχει αρχισει και με ενοχλει αυτη η λεπτομερεια σε ενα κατα τα αλλα πολυ ησυχο αυτοκινητο.

Σε γενικες γραμμες θα συμφωνησω με τα παραπανω. Ηδη δινει διαφορετικα ιξωδη. Π.χ. 0-30. Παλαιοτερα ηταν μονου grade τα λαδια. Θα το ψαξω λιγο και θα επανελθω. Ευχαριστω για τις αποψεις σας.

Προ Κ04 περιοδου οι θερμοκρασιες λαδιου ηταν αυστηρα κατω απο 98 βαθμους. Με την Κ04 οι αντιστοιχες θερμοκρασιες ανεβηκαν +10 βαθμους. Θεωρησα λοιπον και εδωσα μεγαλυτερη βαρυτητα στο νουμερο 10 που δεν απεχει πολυ απο το 5 για επαρκη λιπανση και στο 60 που απεχει πιο πολυ απο το 40 για την +10 βαθμους αυξημενη θερμοκρασια. Φυσικα την αλλαγη δεν την εκανα υστερα απο συσταση καποιου μαστορα απλα και μονο ορμωμενος απο την αυξημενη θερμοκρασια. Το ρελαντι το χειμερινο το κανω λογω του 10 αντι για 5 ωστε οταν αρχισει το μοτερ να σηκωνει στροφες (φυσιολογικη οδηγηση-ξεκινημα) το λαδι να ειναι ηδη ζεστο. Επειδη κανω 20.000χλμ ετησιως μηπως να τα γυρναω μονο το χειμωνα σε 5-30?

Μπροστα δεν μπαινουν απο Golf 5 η 6 GTI?

1.8tsi

Βγαζει καποια εταιρεια ελατηρια χαμηλωματος 4~5 εκατοστα για Passat CC 1.0 tsi 2011?

Χρησιμοποιω εδω και ενα χρονο Total Quartz Racing 10-60 απο την στιγμη που αρχισα να πειραζω το μοτερ. Αποκλειστικα και μονο ορμωμενος απο τις αυξημενες θερμοκρασιες στα πιστονια/καυσαερια. Δεν εχω παρατηρησει κατι ασχημο. Απεναντιας περιμενω να αποδωσουν καλυτερα τωρα το καλοκαιρι με την Κ04 να ζοριζει το μοτερ. Απλα απο μονος μου αποφασισα οταν η θερμοκρασια περιβαλλοντος πεφτει κατω απο 15 βαθμους Κελσιου να το βαζω μπροστα ενα τεταρτο πριν ξεκινησω.

Εκτος απροοπτου θα σας δω εκει.

Η μεγαλυτερη μεχρι στιγμης που εχω παρατηρησει παγιδευμενος σε κινηση ηταν 112. Μεχρι στιγμης ολα τελεια. Απλα το Σαββατο μου "μασησε" το δισκο-πλατω.

ΤΕΛΙΚΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΦΕΡΑ ΝΑ ΠΑΡΕΥΡΕΘΩ. ΣΥΓΝΩΜΗ ΑΛΛΑ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ ΜΕΣΗΜΕΡΙ ΤΟ ΔΙΣΚΟ-ΠΛΑΤΩ ΜΟΥ ΕΦΤΥΣΕ ΣΤΡΑΓΑΛΙΑ.