RAF JOHN

Στο φόρουμ γράφουμε με μικρούς χαρακτήρες γιατί η μεγάλοι είναι σαν να φωνάζουμε...

Φυσιολογικό δεν είναι αλλά δεν σημαίνει ότι έχεις πρόβλημα αν είχε γίνει μία εργασία στο αυτοκίνητο από μία αλλαγή παραφλού ή μία αλλαγή ψυγείου ή μία αλλαγή κολάρου ή οτιδήποτε άλλο που πρέπει να αδειάσει το κυκλώματος (αν το έχεις πάρει μεταχειρισμένο δεν ξέρεις τι έκανε ο προηγούμενος) τότε πιθανόν να μην έγινε σωστή εξαέρωση ή να μην μπήκε η σωστή ποσότητα... Αν έχεις αμφιβολίες κάνε ένα τσεκ αλλά ξαναλέω αν είχε διαρροή θα ήταν πολύ κάτω από το min.

Απο την στιγμή που είναι 3 χρόνια στο ίδιο επίπεδο σημαίνει ότι δεν έχεις διαρροή απλά βάλε νερό όπως σου είπαν για να πάει εκεί που πρέπει... Αυτά περί παραφλού αν δεν υπάρχει θέμα με κολάρα η αντλία όπως είπε ο Νίκος σωστά είναι πιο πολύ θέμα σωστής εξαέρωσης. Εμένα για παράδειγμα μου έχει τύχει να αλλάξω παραλού και για 3 μέρες να βάζω 100γρ μέχρι που ήρθε στα ίσια του και πλέον είναι μόνιμα στο max.

Ακριβώς αυτό που είπε ο Νίκος θα σου έλεγα και εγώ. Τσέκαρε και ξαναγράψε ποστ να δούμε τι ήταν τελικά.

Εννοείς ότι έκανες αλλαγή στο παραφλού??? Η απλά ήθελε συμπλήρωμα γιατί είχε πέσει η στάθμη και έβαλε απλά νεράκι ο μάστορας??? Γίνε πιο αναλυτικός για να πάρεις σωστές απαντήσεις.

Περίμενε να το δει κάποιος που έχει τον ίδιο κινητήρα

Αν δεν μας πεις κωδικό κινητήρα ( πχ βζβ) δεν μπορούμε να σου πούμε πολλά.

Κάνε αυτό που έχεις γιατί πολύ απλά θα ξέρεις τι θα έχεις στα χέρια σου.... Όσο για την διασφάλιση σου ως προς την οικονομική συμφωνία μπορεί να συνταχθεί ένα συμφωνητικό που θα αναγράφονται τα πάντα με κάθε λεπτομέρεια...

Προσωπικά δεν με ενδιαφέρουν τα βελτιωτικά οκτανίων αλλά τα καθαριστικά για τα μπεκ και για τις επικαθήσεις που δημιουργούνται από τις κολοβενζίνες που υπάρχουν... Τώρα για κατοστάρα καλή μην το ψάχνεις και πολύ μπροστά στο εύκολο κέρδος παίζει να έχουν και 95αρες... Πάλι καλά να λέμε που υπάρχουν και τα εταιρικά πρατήρια που κρατάνε λίγο την ποιότητα γιατί αν δεν υπήρχαν και αυτά το είχαμε χάσει το παιχνίδι.. Θα βάλω καινένα liqui moly ή ίσως κάτι πιο εμπορικό θα δω τι θα βρω στην περιοχή μου. Έλεγα επειδή κάνω γύρο στις 12κ με 13κ το χρόνο να βάζω 2 τον χρόνο.

Κάνουν αυτό που υπόσχονται??? Εμένα με ενδιαφέρει το θέμα τον επικαθήσεων καθαρά για προληπτικό λόγο... Αυτό που διάβασα είναι αν για παράδειγμα ένα αυτοκίνητο κάνει 15κ το χρόνο βάζουμε ανά 5κ...

Έχουμε δει όλοι μας είτε μέσα στο forum είτε εκτός αυτού προβλήματα που σχετίζονται με την ποιότητα της βενζίνης που στην Ελλάδα είναι αρκετά κακή... Αρκετές εταιρίες έχουν βγάλει καύσιμα με πάνω απο 95 οκτάνια ως καλύτερα από την απλή 95αρα διαφημίζοντας τις καθαριστικές ιδιότητες που έχουν (Όχι μόνο την κατοστάρα)... Πολύ οδηγοί πάμε κάθε τρίτη και βάζουμε πχ την προσφορά γνωστής εταιρίας που κατεβάζει την τιμή τις 97ρας ή 98αρας (δεν θυμάμαι τι είναι) σχεδόν στην τιμή της απλής 95αρας, με στόχο την καλύτερη ποιότητα καυσίμου. Η κύρια απορία μου - προβληματισμός είναι το αν τελικά αξίζει τον κόπο ή εάν είναι ακόμα καλύτερο να προσθέτουμε στα ρεζερβουάρ μας τα λεγόμενα ενισχυτικά βενζίνης που υπόσχονται καθαρότερο κινητήρα χωρίς επικαθήσεις... Τώρα για αυτά τα βελτιωτικά κάθε πότε πρέπει να τα βάζουμε???

Καλά ξεμπερδέματα και ελπίζω να μπορέσεις όσο πιο οικονομικά να το φτιάξεις. Οι καιροί είναι δύσκολοι για όλους μας.

Μπα εγώ πιστεύω στο έριξαν μέσα στον καφέ και δεν το κατάλαβες.

Η αιτία όλου αυτού του θαύματος της φύσης???

OMGGG Lexotanil πήρες ή δεν πρόλαβες???

Αρχικά καλησπέρα.... Έχεις πάρει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο το οποίο σπάνια δεν βγάζει κάτι μετά από λίγο καιρό ( λαχείο )... Το ότι έφτιαξες σασμάν σε αυτά τα χιλιόμετρα είναι κάτι το απρόβλεπτο λόγο του ότι δεν ξέρεις πως το μεταχειρίζεται ο πρώην ιδιοκτήτης... Όσο για το δίσκο πλατό είναι καθαρά θέμα χρήσεις ( μήπως το είχε γυναίκα πριν???).... Η μπαταρία κάτι το φυσιολογικό... Τώρα για την κλειδαριά δεν είναι κάτι ακριβό εκτός αν πήγες αντιπροσωπία... Όσο για το αν αξίζει να το κρατήσεις ελπίζω να απαντήσουν οι έχοντες το μοντέλο αυτό.

Δεν πρόκειται να το δεις πουθενά γραμμένο διότι συμφέρει περισσότερο να υπάρξει φθορά στο ψυγείο (κόστος περίπου 100 ευρώ after market) παρά να σου πουν κάνε αλλαγή για να μην πιάνει μάκα.... Να φανταστείς έχουμε ένα vectra a στην οικογένεια και είχε μέσα ψυκτικό για τουλάχιστον 7 χρόνια και επειδή ήθελα να παίξω λίγο λέω ας κάνω μία αλλαγή.... Βγάζω το κάτω κολάρο του ψυγείου και δεν μπορείς να φανταστείς τι έβγαλε. Άσε που στις ενώσεις των κολάρων με τα μέταλλα είχε πιάσει άλατα. Πάντως δεν είναι κάτι που κοστίζει να το κάνεις 1,5L g12 κάνει 8 με 10 ευρώ συν το νεράκι...

Η αλλαγή γίνεται κάθε 2 με 3 χρόνια ....Τώρα ο καθένας κάνει ότι νομίζει...

Θα τα βάλω κάτω και θα αποφασίσω Νίκο βέβαια αν βάλω β6 δεν θα βάλω τα sprint αλλά τα σπορ. Μέχρι τέλος του μήνα θα μπούνε και θα σας πω.

Για να καταλάβω κάτι όταν ακούμε ήχο αλουμινίου σαν να σέρνεις κάτι μέχρι το πολύ 1500-1700 στροφές και μετά εξαφανίζεται ο ήχος υπάρχει τζόγος στην τουρμπίνα???

Άμα ήταν μόνο αυτό το αστείο θα ήμασταν ευτυχισμένοι....χαχαχαχαχα

Και το αστείο είναι ότι υπάρχουν after market με τις ίδιες χώρες προέλευσης... Από που τα πήρες αν επιτρέπεται ???

Αυτό για τα 180κ που και καλά βγάζουν τα b6 ισχύει ???

Καλησπέρα στο team... Έχω μία ερώτηση - απορία σχετικά με τα b6 ( δεν έχω βάλει ποτέ σπορ ανάρτηση σε άλλο αμάξι) , αν με το καλό τα βάλω τι κερδίζω έναντι πχ των sachs??? Κατανοώ πως είναι η μέρα με την νύχτα το ένα από το άλλο απλά καθαρά σε θέμα διάρκειας στο χρόνο - χιλιόμετρα... Το ρωτάω αυτό γιατί μου είπε ένας πως με τα β6 βγάζεις 180 με 200κ χιλιόμετρα (χωρίς επισκευή)... Αν ισχύει κάτι τέτοιο είναι 100% σίγουρο πως τελικά συμφέρει να βάλεις β6. Και κάτι ακόμα που σκέφτομαι είναι πως αν δεν είσαι άνθρωπος που πάει με 200χιλ στην εθνική και ταυτόχρονα ζεις σε μία πόλη που ανά 10 μέτρα έχει λακούβες τι κάνεις???... Βάζεις β6 ή πάς σε sachs για καλύτερη απορρόφηση κραδασμών??? Αυτό που είπα περί διάρκειας (αν ισχύει και δεν τρόλαρε) το υπολογίζω με απλό τρόπο 550 ευρώ η β6 για 180κ 250 ευρώ η sachs για 90κ χ 2 αλλαγές για να φτάσεις τις 180κ = 500ευρώ Σκέφτομαι κάτι λάθος ??? Για να ακούσω γνώμες. Φιλικά Γιάννης.