Ilias87

Παλιοτερα δε κοιτουσαν κωδικο κινητηρα κ τα περνουσαν αλλοι παλι καναν τη παπια με μια 300αρα. Τωρα επειδη εχει βρωμησει ο τοπος απο υποκυβισμους δεν λαδωνονται κ τα κοιτανε ολα. Εχω περιπτωσεις τελευταια απο 2016 2017 που δεν μπορεσε κανεις να το κανει. Sent from my iPhone using Tapatalk

Αυτον τον τροπο ξερω κ εγω τον νομιμο αλλα πλεον κοιτανε τα παντα μεχρι κωδικο κινητηρα. Sent from my iPhone using Tapatalk

Παλιοτερα γινοταν. Τωρα δυσκολα εως ακατορθωτα. Sent from my iPhone using Tapatalk

Κι εμενα καμια φορα δεν κανει αλλα εγω για να ειμαι σιγουρος σηκωνω λιγες στροφες για λιγη ωρα σαν να το κανω εγω. Δεν ειναι το ιδιο βεβαια αλλα απο το τπτ κατι ειναι κ αυτο. Sent from my iPhone using Tapatalk

Το εχω δει κ στο δικο μου αυτο συνηθως οταν ειναι σε ανωμαλο επιπεδο μεχρι να ζεσταθει μετα ολα κομπλε. Αυτο το εχω ρωτησει αλλα δεν πηρα καποια απαντηση. Γνωμη μου ειναι οτι γινεται απο την υγρασια κ αν το αμαξι δεν εκανε cold start εκεινη τη φορα γιατι πχ δεν το «ειδε» Sent from my iPhone using Tapatalk

Ναι ειναι συχνο φαινομενο. Δεν ειναι μονο απο τη θερμοκρασια αλλα απο το ποσο υγρασια υπαρχει στην ατμοσφαιρα. Οποτε για παραδειγμα εαν κατακαλοκαιρο βγαλει υγρασια το βραδυ εχει μεγαλες πιθανοτητες να ξεκινησει με cold start. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ετσι μπαινει μονο. Πολυ δυσκολα να μπει μονο το κατω διοτι ειναι κουμπωτο κ στο κεντρικο μερος του προφυλακτηρα δεν εχει αντισταση για να κουμπωσει. Sent from my iPhone using Tapatalk

Δέν "αντέχει " περισσότερο ένα VW 504 (5w-30) λιπαντικό σέ σχέση με τη VW 502 με την έννοια πού το λες. Απλώς διατηρεί τό ιξώδες για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Το ειπες και μονος σου. Αρα αντεχει περισσοτερο! [emoji39] Sent from my iPhone using Tapatalk

Γιατι ειναι λαθος; Δεν αντεχει περισσοτερο ενα λιπαντικο κατηγοριας 504 απο οτι της 502; Αυτα που λεω δεν τα κατεβασα απο το κεφαλι μου αλλα τα εχει πει η κατασκευαστρια εταιρια. Λες να κανει λαθος κ αυτη;; Μπορει! Για ανθρωπους που εχουν δικη τους αποψη κ πανω απολα ειναι αυτη κ καμια αλλη σιγουρα! Sent from my iPhone using Tapatalk

Λες κ χρειαζομαι τετοιο πραγμα για να δω αν το λαδι θελει αλλαγη... Sent from my iPhone using Tapatalk

Ειναι αναλογα τη χρηση του καθε οδηγου. Πχ αμα βαλεις 502 κατηγορια λογικα εισαι μεχρι 7,500χλμ ενω με 504 κατηγορια στα 15,000χλμ σωστα; Αυτα ειναι απλως νουμερα σε γενικες γραμμες κ ορια. Δηλαδη αν εχεις εναν κινητηρα σε πολυ ζεστα κλιματα καλη ωρα με 40+ θερμοκρασιες καλοκαιρι κ εισαι οδηγος που κανει γενικα σπορ οδηγηση κ δεν παει με 80 σε ανοιχτο δρομο τοτε πολυ απλα η κατηγορια 502 δε καλυπτει τις αναγκες αυτες γιατι πολυ γρηγορα θα γινει νερο περιπου 3000χλμ. Εγω το καλοκαιρι ειχα λαδι κατηγοριας 504 με ζεστες κ σπορ οδηγηση περιπου στα 8,000χλμ κ μετα το λαδι γταν για πεταμα. Η 502 κατηγορια λιπαντικων αρμοζει καλυτερα σε πιο ψυχρα βορεια κλιματα. Sent from my iPhone using Tapatalk

Συνηθως δεν αλλαζεις τις προδιαγραφες του κατασκευαστη λογο τοποθεσιας κ κλιματος. Τωρα αν με το 5-30 βλεπεις οτι καιει λαδι σε 40+ θερμοκρασια (που σε μενα δεν εκαψε) τοτε γνωμη μου αλλαγη πιο νωρις σε χλμ για την καλοκαιρινη περιοδο Sent from my iPhone using Tapatalk

Και στο oil stores και στο todos αλλα και σε αλλα site που πηρα τηλεφωνο (ασε τι λενε στη σελιδα) μου ειπαν τα ιδια πραγματα. Καντε το επαληθευση παιδια εκτος κ αν το φερουν συντομα. Δεν πρεπει να ειναι το ιδιο λαδι με το απλο edge...

Αρχικα ναι το πηρα απο εκει. Βγαινει 16 ευρω το λιτρο με την εκπτωση! Ηδη ψαχνω σε ολη την Ελλαδα μπας κ το βρω απο καπου. Πιστευω οτι θα το πουλησουν συντομα κ εκτος αντιπροσωπειας αν εχει ζητηση. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ναι οκ η vw δινει τις προδιαγραφες για το λαδι που θελει και η castrol το βγαζει για λογαριασμο της. Νομιζα οτι θα το καταλαβαινατε οπως το ειπα. Αρα δεν ειναι λαδι με γενικο κωδικο δηλαδη της «σειρας». Για το ποτε βγηκε δεν ειμαι σιγουρος παντως απο αντιπροσωπο που μιλησα μου ειπε απο τελη 2015 αρχες 2016 το δινουν στην αντιπροσωπεια. Εγω προσωπικα που το εψαξα ενω υπηρχαν σαν φωτογραφιες με το ονομα κανονικα σε 6 site οταν πηρα τηλεφωνο ολοι μου ειπαν οτι πωλειται μονο στην αντιπροσωπεια. Sent from my iPhone using Tapatalk

Το professional βγηκε αρχες 2016 αν δε κανω λαθος η εστω καπου εκει γυρω ειναι το πιο καινουριο της σειρας κ εχω ακουσει πολυ καλα λογια απο πολλους. Στη κεντρικη σελιδα της εταιριας εγω δεν το ειδα κ μετα απο μεγαλη αναζητηση ειδα οτι δεν υπαρχει κ στην αγορα καθως ολοι μου λεγανε οτι το πουλαει μονο η αντιπροσωπεια vw για τα μοντελα της οπως υπαρχουν αντιστοιχα professional με σηματακι bmw κ audi για τα αντιστοιχα μοντελα με αντιστοιχους κωδικους. Αρα οταν η vw βγαζει ενα τετοιο εξελιγμενο λαδι για τους κινητηρες της γιατι να βαλω liqui moly η aral η motul που ειναι γενικος κωδικος παραγωγης; Sent from my iPhone using Tapatalk

Αυτο βλεπω τωρα τα castrol edge professional titanium 5-30. Θα φανει στην αλλαγη. Sent from my iPhone using Tapatalk

Caxa μοτερ 122 αλογα με προγραμμα στα 150. Τα liqui moly τα εκανε νερο περιπου λιγο μετα τις 8.500χλμ κ θερμοκρασιες 114 βαθμοι. Βεβαια εγω τα γραφω γρηγορα τα χλμ τα αλλαζω καθε 10.000χλμ αλλα μετα απο αυτα που ειδα στα 8.000 με το liqui moly μπορει να τα αλλαζω εκει κοντα. Sent from my iPhone using Tapatalk

Αν μιλας για το 5-40 εγω δεν εχω δει αναφορα που να λεει οτι το συνιστα ο κατασκευαστης...τουλαχιστον για τον δικο μου κινητηρα

Αλλο το 5-30 αλλο το 5-40 ειναι πιο χοντρο λαδι κ δεν φτανει σε ρευστοτητα οπως στο αντιστοιχο 5-30 στις ιδιες θερμοκρασιες αν καταφερεις κ τις πιασεις Sent from my iPhone using Tapatalk

Μα δεν το καιει το λαδι αλλα με τις υψηλες θερμοκρασιες το λαδι γινεται νερο κ δεν εχεις καμια προστασια του κινητηρα. Το 5-40 δεν ειναι λυση καθως το χειμωνα δε θα μπορει να πιανει τις απαραιτητες θερμοκρασιες για να λιπαινεται σωστα ο κινητηρας Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγω με τα liqui moly 5-30 που τα ειχα βαλει αυτο που ειδα ηταν οτι σηκωναν ευκολα θερμοκρασια (golf 5 tsi) ειχα δει μεχρι 114 βαθμους...τωρα εβαλα τα καινουρια castrol edge professional titanium 5-30 και ειναι 4-6 βαθμους πιο κρυο παντου. Βεβαια θα τα δω σε μερικες χιλιαδες χλμ για καλυτερη εικονα. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο καθενας οτι νομιζει στη τελικη δικο του αμαξι ειναι οτι θελει κανει. Sent from my iPhone using Tapatalk

Επειδη διαβασα τις αποψεις ολων θελω να πω μονο ενα πραγμα το οποιο το εμαθα καλα κ δε προκειται να το παραβω αν θελω να εχω μοτερ κ αμαξι γενικα. Οταν αλλαζεις τυπο λιπαντικου δηλαδη 5-30 5-40 κτλπ κ δε βαζεις αυτο που συστηνει η εταιρια, καταστρεφεις λιγο λιγο τον κινητηρα σου λογο βλακειας κ ασχετοσυνης. Ο καθε τυπος λιπαντικου εχει προβλεφθει για καθε κινητηρα απο τις αυτοκινητοβιομηχανιες για καποιους λογους. Τωρα ο καθενας μπορει να το παιζει μηχανολογος μηχανικος στο αμαξι του κ καλα κανει αλλα το να επιμενει οτι αυτο που λεει ειναι κ σωστο πραγματικα με ξεπερναει! Ειναι μεγαλο θεμα κ θελει να μιλαμε με τις ωρες για τα λιπαντικα με τα χαρας να βρεθουμε απο κοντα κ να ανταλλαξουμε αποψεις. Sent from my iPhone using Tapatalk

Συμφωνω στα πιο πολλα απο αυτα που γραφεις. Η μονη διαφωνια μου ειναι στο turanza. Δεν ξερω για πιο λογο το θεωρεις τοσο καλο εγω που το οδηγησα στη συγκεκριμενη διασταση ηταν το χειροτερο λαστιχο που εχω δει! Φρενα-κρατημα μηδεν με 15.000χλμ. Θορυβωδες πολυ σκληρο λαστιχο. Μονο η αντοχη του ηταν καλη λογο σκληροτητας αλλα τι να το κανω; Δεν υπηρχε ασφαλεια στο δρομο. Δε θα το εβαζα με τπτ ξανα. Sent from my iPhone using Tapatalk