Ilias87

Εγω παντως δε θα τα εβαζα.

Καλησπερα φιλε δωσε περισσοτερες πληροφοριες για το αμαξι σου. Ειναι μαμα; Εχει καποια specs; Ποια ειναι αυτα; Κωδικος κινητηρα; Χιλιομετρα; Αναψε λαμπακι; Εχει κρατησει καποιο σφαλμα; Το κανει μονο στη τεταρτη; Στις ποσες στροφες ηταν ο κινητηρας; Δωσε πληροφοριες στο λαο! Sent from my iPhone using Tapatalk

Αυτα τα 95 απλα και 95 με ανεβασμενα αβανς προγραμματα τα εχω ξανακουσει και καλο ειναι να μεινεις μακρια οταν ακους τετοια γιατι το -6 με μετρια ποιοτητα βενζινης μπορει να γινει και -8,-10 και καπου εκει δεν ξερεις πως θα συμπεριφερθει το μοτερ οπου κατα καιρους εχουν ακουστει να τα safe modes κτλπ…κρατα το στη νορμαλ ρυθμιση 95 εκει που οντως εισαι στα 0 οπως λες και ολα καλα. Οταν πας για τα πολλα χανεις και τα λιγα. Τωρα οταν βλεπεις να αποφευγει loggαρισμα ο προγραμματιστης η αν ποτε ακουσεις οτι θα σου αλλαξει το προγραμμα και θα γινει δοκιμη στον δρομο, τρεχα οσο πιο μακρια μπορεις! Απο κομπογιαννιτες γεμισε ο τοπος! Εχουν σπασει μοτερ (παθων) και οσο ψαχνεις τοσο θα απελπιζεσαι με αυτα που θα ακους. Κρατα το ετσι οπως ειναι απροβληματιστο και εισαι μια χαρα. Sent from my iPhone using Tapatalk

Εφοσον δεν εχεις προβληματα με κοψιματα, κομπιασματα και λαμπακια τοτε δυσκολα να φταιει το προγραμμα. Sent from my iPhone using Tapatalk

Το -4,5 που βλεπεις ειναι νορμαλ τιμη. Συνηθως απο -5 και πανω υπαρχει υποψια για τη καθαροτητα της βενζινης. Το ιδανικο νουμερο ειναι μεχρι -3 η και -3,5. Οποτε για αρχη αλλαζεις πρατηριο κανεις δυο αδειασματα στο ρεζερβουαρ και βλεπεις. Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγω δε θα εβαζα ποτε 40αρι λαδι σε τετοιο μοτερ. Ισα ισα απο την επομενη αλλαγη παω σε 0-30 Sent from my iPhone using Tapatalk

Κανε κι εσυ τις δοκιμες σου να εχεις δικη σου αποψη. Εγω παντως αυτα ειδα στο δικο μου... Sent from my iPhone using Tapatalk

Καταναλωση λαδιου ευτυχως οχι. Βεβαια δε τα αφηνα πανω απο 8000 τα συγκεκριμενα κ με τα 122 που σηκωναν δεν αντεχαν μακροπροθεσμα. Απο τοτε που εβαλα Mobil1 βλεπω οτι αντεχει πολυ ξυλο κ το μοτερ δουλευει πολυ βελουδινα. Ειναι καλυτερο κ απο γνησια Castrol Edge Professional 5-30. Sent from my iPhone using Tapatalk

1,4 tsi CAXA Liqui Moly 5-30 toptec 4200 θερμοκρασιες 122 βαθμοι κελσιου καλοκαιρι 33 βαθμους εξω μεγαλες ταχυτητες εθνικη και αφηνα γκαζι για να σταματησει να ανεβαζει κιαλλο! Sent from my iPhone using Tapatalk

Επειδη κανω πολλα χλμ το χρονο εχω το προνομιο να τεσταρω καθε λαδι στις ιδιες συνθηκες σε ιδιο δρομο. Τα liqui moly ηταν +5 με +8 βαθμους πανω απο Castrol και Mobil1 Sent from my iPhone using Tapatalk

Τα liqui moly σηκωνουν παραπανω θερμοκρασιες και δεν αντεχουν για πολλες χιλιαδες χλμ. Τσεκαρισμενο. Sent from my iPhone using Tapatalk

Εχω δοκιμασει ολα αυτα που ειπατε εκτος απο Motul X-Clean. Λοιπον μετα πολλες χιλιαδες χιλιομετρα κατεληξα στα Mobil 1 ESP. Ολα τα υπολοιπα σηκωναν παραπανω θερμοκρασια στο λαδι και μετα τις 8000χλμ ο κινητηρας ακουγοταν τραχυς...δε κανω αλλα πειραματα. Sent from my iPhone using Tapatalk

Αυτη ειναι. Εγω στη Θεσσαλονικη βρηκα το κεντρικο τους κτηριο στη Σινδο. Απο εκει αγοραζω εδω και 2 χρονια σχεδον χωρις κανενα προβλημα παντα με εγγυηση ποιοτητας και οτι χρειαστεις ειναι προθυμοι να βοηθησουν. Sent from my iPhone using Tapatalk

Οταν λες γνωστο μαγαζι; Οχι αντιπροσωπεια; Και πως εβαλες αυτον τον κωδικο; Η αντιπροσωπεια αναλογα με τον κωδικο κινητρα CAXκαι τα επομενα 3 γραμματα σου βγαζει σετ αντικαταστασης καδενας χρονισμου κομπλε που κανει για το μοτερ σου...μονο ετσι εισαι σιγουρος οτι μπηκε η σωστη. Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγω δεν ειχα τετοιο προβλημα αλλα απο φιλαρακι μου που ειχε ακριβως τα ιδια με χαμηλη συμπιεση και πρωινα misfire εκανε soda blasting και καθαρισμο μπεκ και οταν το πηρε το αμαξι ειπε μερα με τη νυχτα η διαφορα! Και οντως ετσι ηταν! Χαοτικη διαφορα. Τωρα αν θες να το ανοιξεις για μενα μη το κανεις αν δεν υπαρχει σοβαρο προβλημα στο μοτερ. Οσο κ φιλος να ειναι ο μηχανικος οταν ανοιγεται μοτερ δεν ειναι το ιδιο οταν ειναι απο το εργοστασιο - γνωμη μου. Η αποφαση ειναι καθαρα δικη σου. Sent from my iPhone using Tapatalk