OMINUS

Σε ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία. Πρώτα ο Θεός θα το ψάξω όταν με το καλώ κατέβω Αθήνα. Θα ενημερώσω όπως και να έχει με πληροφορίες. Για το θέμα Σας ευχαριστώ όλους για την πολύτιμη βοήθεια σας. Όποιος έχει οποιαδήποτε πληροφορία ή αν έχει βάλει στο passat B7. Ευπρόσδεκτοι κάθε βοήθεια

Να σου πω την αλήθεια και εγώ εκεί σκεφτόμουν. Ελπίζω να γίνετε και ας το πληρώσω και 200€. Αυτό που έβαλα στο link ποιό πάνω, κάνουν τι λες...???

Υπάρχει περίπτωση να είναι ίδιο με το Β6 και το Β7? Εσύ τι χρειαστεικες για να το βάλεις τι κιτ είχε?? Κάθε βοήθεια δεχτεί.

Για ριξε μια ματιά στο cc μπας και σε βοηθήσει κάπως https://forums.vwvortex.com/showthread.php?7175626-Passat-CC-auto-folding-side-mirrors-DIY-tutorial-(nice-coding-feature Δες και αυτό το video μήπως με το κλειδί του αμαξιού σου ανοίγει με κάποια κλικ? https://imperiya.by/video/iH5Zrlopatd/VW-Passat-B7-CC-MY2015-remote-mirror-folding-activation-zlaganje-vzvratnih-ogledal-z-daljincem.html

Πληροφοριακό αν και δεν έχει διαφορά πριν από μέρες και σε εμένα στο Passat B7 άναψε το λαμπάκι του αερόσακου. Πήγα σε μια αντιπροσωπία skoda και μου το έσβησαν. Το πρόβλημα εμφανίζετε στο κουμπί που απενεργοποιεί τον αερόσακο του συνοδηγού. Το διαγωνιστικό το εμφάνισε σαν βλάβη. Έσβησαν το σφάλμα και τέλος καλό όλα καλά. Μια πιθανή αιτία είναι να φταίει και η μπαταρία του αμαξιού, να είναι στα τελευταία . Η και να μήνει το αμάξι από μπαταρία.

Μάλλον ήταν λάθος η λέξη που έψαχνα και χρησιμοποίησα τον "όρο" πατέντα. Μετατροπή είναι η κατάλληλη λέξη, ζητώ συγγνώμη Εγώ προσωπικά στο ίντερνετ που είχα βρεί από forum του εξωτερικού. Στο Passat B7 εκτός από τους καθρέπτες και τα άλλα απαιτούμενα εξαρτήματα. Είχαν κάνει και αλλαγή τον μοτέρ με άλλο κωδικό κατάλληλο για την λειτουργια τους. Ίσως σε εσένα να είναι πράγματι διφορετηκο. Να σε ρωτήσω το άλλο μπας και σε βοηθήσω. Στο αμάξι σου έχεις το πακέτο που ανάβουν τα φώτα όταν ξεκλειδώσεις η κλειδώσεις το αμάξι??? Γιατί στο προηγούμενο αμάξι που είχα το πακέτο με τους καθρέπτες ήταν πακέτο με το living home coming home.

Τέλος εποχής και για το GOLF GTI , λόγο του WLTP. Πηγή εδώ. https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Telos-to-Golf-GTI_176322.asp

Νά ρώτήσώ αυτό ρε παιδιά κάνει?? Αυτό είναι το κιτ μήπως???? https://www.cars-equipment.com/www/en/shop/steering-wheels-accessories-2/oem-3c5953501bg-vw-passat-b6-b7/ https://shops.volkswagen.com/en_GB/web/zubehoer/p/automatic-cruise-control-system-for-passat-b6-passat-b7-volkswagen-cc-without-mfd-or-with-mfd-and-mfsw-3aa054690c-10 https://www.kufatec.it/shop/it/volkswagen/passat/b7/cruise-control-retrofit-for-vw-passat-b7

Νά σου κάνω μια ερώτηση, επειδή είχα κάπου την ίδια πατέντα για το B7 το Passat. Δεν ξέρω αν παίζει ρόλο σε εσένα όμως.?? Όταν πήρες τους καθρέπτες, πήρες και μοτέρ τους έτσι δεν είναι???

Καμία πληροφορία ρε παιδιά??? καμιά βοήθεια από κάποιον? εχει κανείς υπόψη του αν μπορεί να μπει cruise control Της vw μετά?

Η καθρέπτες ανοίγουν κανονικά??? Πατάς δηλαδή το κουμπί και ανοίγουν- κλείνουν Αν το κάνεις εσύ, σωστά;

Τα χιλιόμετρα που μηδένισαν δεν είναι πρόβλημα. Και την μπαταρία να βγάλεις από οποιαδήποτε αμάξι τα χιλιόμετρα θα μηδενίσουν. Από τα trip.

Αν εχουν σπάσει τα φτερά που έχει ,όταν θα το ανάβεις δεν θα σου φέρνει αέρα. Το άλλο είναι να κάνει θόρυβο από το ρουλεμάν που έχει και να είναι ενοχλητικό.

Και εγώ έκανα απενεργοποίηση του αερόσακου αλλά τίποτα! Εμένα μου άναψε η ένδειξη στον δρόμο εν κινήσει. Ερχόμουν από Θεσσαλονίκη με κατεύθυνση την Έδεσσα. Και ξαφνικά στα καλά καθούμενα τσουπ το λαμπάκι του αερόσακου άναψε. Πήγα στην skoda και μέχρι στιγμής όλα καλά.

Καλησπέρα σου άναψε λαμπάκι αερόσακου??? Ότι έχεις πρόβλημα. 2 αιτίες έχεις πιθανόν. Αν έχεις κουμπί που απενεργοποιεί τον αερόσακο του συνοδηγού, έχει φάει κόλλημα (το ποιό πιθανόν) και θα πρέπει να πας σε μια ανριπροσοποια να σου σβήσει την βλάβη από τον εγκέφαλο. Αν στο ξανά κάνει τότε θα πρέπει να αλλάξεις το κουμπί με καινουργιο. Και η άλλη η μπαταρία σου αρχίζει να είναι για πέταμα, αν η μπαταρία δεν είναι καλή ανάβουν διάφορα Αντιμετώπισα πριν από λίγες μέρες μια τετοια περίπτωση με εσένα. Μου είπαν αν είχα κάποιο θέμα με την μπαταρία μου η αν έμεινα από μπαταρία, είναι μια περίπτωση να είναι στα τελευτεα η μπαταρία

Πόσα χιλιομετρα έχει το αμάξι??? Μπορεί να θέλεις αλλαγή φίλτρο DPF, για την EGR μπορείς να κάνεις μια αρχεί να καθαρίσεις την EGR και να δεις τι και πώς θα κάνει το αμάξι.

Νά ρωτήσω κάτι σας παρακαλώ πολύ, τα TRW τα τακάκια θεωρούνται σκληρά η μαλακά τακάκια??? Και γενικά από τα TRW που δουλεύει η vw έχετε μείνει ευχαριστημένη?? Από το τακακι αυτό, η θα βάζατε κάτι άλλο?? Επίσης τα BOSCH που έβαλα εγώ τα έχει βάλει κάποιος άλλος στο αμάξι του ,είναι η είστε ευχαριστημένοι απο αυτο.

Καλησπέρα να κάνω μια μικρή ενημέρωση, προς αποφυγή παρεξηγήσεων, το polo 6r που είχα και γενικά τα 6r δεν είχαν η έβγαλαν κάποιο πρόβλημα με το κλαπετο του αέρα. Το δικό μου το άλλαξαν χωρίς να υπάρχει λόγος, είχα ένα σφύριγμα το οποίο ακουγόταν από την μεριά του συνοδηγού. Μόνο όταν έβαζα το AC , το πήγα Στην vw το κοίταξαν και είπαν ότι είναι το κλαπετο μου. Που τελικά το πρόβλημα δεν ήταν ούτε καν το κλαπετο , ο ήχος ήταν σαν να κάνει εκτόνωση η καμπίνα όταν δούλευε το κλιματιστικό. Και η ετια ήταν η αεραγωγοι της καμπίνας που είναι πίσω στον προφυλακτήρα του αμαξιού. Στο σασί συγκεκριμένα από εκεί διοχετεύεται ό αέρας της καμπίνας Αλλά στην vw επέμεναν ότι είναι το κλαπετο του AC.

Την καλησπέρα μου και πάλι. Λοιπόν το κόστος για τα πίσω τακάκια της BOSCH ήταν . 36.41€ Και για Εργασία η skoda μου πήρε 18.60€ Σύνολο όλα μαζί 55€. Πληροφοριακά να πω ότι και η δαγκάνες εκτός από τα εργοστασιακα τακάκια, είναι και αυτές της TRW. Για όσους θέλουν να ξέρουν. Υπόψιν για τα γνήσια της vw , η skoda μου έχει δώσει τιμή 100€ μαζί με την εργασία

Επιβεβαιώνο και εγώ ότι για να αλλάξεις το κλαπετο το μόνο που χρειάζεται είναι να βγει το ντουλάπι από την μεριά του συνοδού. Μου το άλλαξαν εμένα στα πλαίσια της εγγύησης που είχε το αμάξι μου τότε. Το πρόβλημα σε εμένα δεν ήταν το κλαπετο. Αλλά ήταν από αλλού. Αλλά η αντιπροσωπεία επέμενε ότι είναι αυτό και έτσι μου το άλλαξαν. Είναι βαριά βαριά, μια ώρα δουλειά. Δεν είναι κάτι δύσκολο τέσσερις βίδες βγάζει και βάζεις το άλλο και τέλος.

Το χρώμα σου αυτό είναι το καφέ της vw?? Το Lighting Brown

Λοιπόν τα γνήσια τακάκια της VW (μάρκας TRW) έχουν κωδικό επάνω τους 3C0 615 415 C. Και τα τακάκια της BOSCH που έβαλα στην αντιπροσωπεία της skoda. Έχουν κωδικό 0 986 494 344. Το οποίο κάνει και για το Passat B7 , άσχετα με το τι γράφει στο κουτί της BOSCH. Γιατί στο κουτί γράφει τα έξεις μοντέλα SEAT Alhambra VOLKSWAGEN SAHARAN AUDI Q3. Και μια φωτογραφία από τα τακάκια.

Καλησπέρα. Σήμερα άλλαξα και εγώ τα τακάκια στο Passat B7 1400 122hp TSI Και συγκεκριμένα άλλαξα μόνο τα πίσω , και ΝΑΙ πράγματι για να αλλάξεις τα πίσω θα πρέπει να μπει το αμάξι στο διαγωνιστικό και να ανοίξουν η δαγκάνες και να κάνεις την Αλλαγή. Την αλλαγή την έκανα σε αντιπροσωπία skoda της περιοχής. Τα τακάκια τα οποία μπήκαν ήταν της BOSCH και τα εργοστασιακα της vw ήταν της TRW. Τα τακάκια της bosch μου στοίχισαν μαζί με την εργασία 55€. Και τα γνήσια της vw (αν τα έβαζα) είχαν κόστος 100€ με την εργασία. Θα σας βάλω και τους κωδικούς και από τα δύο. Και τα γνήσια TRW και τα BOSCH.

Καλημέρα σε όλους ( βασικά για εμένα είναι καληνύχτα, μιας και τώρα γύρισα από την δουλειά) Πριν από λίγο ήρθα από την αντιπροσωπεία της skoda της περιοχής. Το θέμα με το λαμπάκι του αερόσακου αποκαταστάθηκε. Το αμάξι πρέπει να έφαγε κάποιο σκαλομα και το μηχάνημα έδειξε πως έχει βλάβη το κουμπί που απενεργοποιεί τον αεροσακο του συνοδηγού. Μια πιθανή εξήγηση στο θέμα αυτό είναι κάποια στιγμή να θέλει αλλαγμα η μπαταρία στο αμάξι. Είναι μια αιτία να έφταιγε αυτό , και να άναψε το λαμπάκι. Δεν άλλαξα τίποτα ούτε το κουμπί. Να πω πως πριν από μερικά χρόνια όταν είχα ακόμα το polo είχα πάλι μια τετοια περίπτωση και εκεί πάλι έφταιγε το κουμπί που απενεργοποιεί τον αερόσακο του συνοδηγού, και εκεί πάλι βλάβη το κουμπί έβγαλε ότι είχε.

Κοίτα μια ματιά που έριξα δεν είδα κάτι κομμένο. Και η φυσες είναι στην θέση τους. Από μια πρόχειρη ματιά που έριξα στο ίντερνετ , διάβασα ότι μπορεί να φταίει και η μπαταρία του αμαξιού. Να είναι πεσμένη και να μην μπορεί να διαβάσει το can bus σωστά. Και για αυτό να ανάβει ο αερόσακος.