OMINUS

Το εργαλείο στον επιλογέα μην νομίζεις ότι είναι κάτι το "πολύ" εξειδικευμένο. Και ένα allen έχω δει ότι βάζουν στην υποδοχή για να κλειδώσει https://www.dieselgeek.com/products/shifter-alignment-pin-tool-for-2000-and-newer-vw-and-audi-t10027

Μες το μυαλό μου ήσουν φιλε Έχω και έχω ένα παρόμοιο πρόβλημα με την 1η και την 2η. Να μην μπορώ να βάλω 2η καποιες φορές. Είχα σκεφτεί να δω και εγώ την περιπτωση με της ντιζες στον επιλογεα. Αλλά δεν ξέρω υπάρχει κάποιος που να το έχει ψάξει περεταίρω και να μας εξηγήσει τι παιζει με την ρύθμιση αυτη. Τι ακριβώς προσφέρει?

Να σε ρωτήσω κάτι. Η αντλία του Κιβωτίου που λες ότι είναι επάνω στο κιβώτιο. Είναι σαν αυτή εδω ? Που είναι μέσα στο κιβώτιο. Να σε ρωτήσω και κάτι άλλο, συνήθως ποιο από της 2 αντλίες είναι πιθανών να έχει πρόβλημα? Ποιο μπορεί να παρουσιάσει ποιο πιθανόν ζημιά? Του συμπλέκτη η αυτό που είναι στο κιβωτίου. Ευχαριστώ πολύ για της πληροφορίες και πάλι. Και ζητώ συγγνώμη αν γίνομαι κουραστικός, απλός Θέλω να έχω μια εικονα τι γίνετε για να μην μας πιάσουν και κότσο...

Υγρα φρένων αν θυμάμαι καλά άλλαξα τώρα αρχές του 21???

Πόσα τρομπακια έχει? Έχει άνω και κάτω τρομπακι? Πώς ακριβώς είναι σε φωτογραφίες?

Εκεί πάει το πράγμα έτσι όπως φαίνεται. Ας πάμε μια φορά με το καλό να δούμε με το αμάξι τι και πώς κτλ για αρχή να έχουμε μια εικόνα Και μετά ανάλογα θα πράξω Πάντως πολύ ακριβή η γνήσια της VW. Άντε να έχεις κανένα μοντέλα που να παίρνει πάνω από 2 λίτρα βαλβολίνει ; Παει και τα νεφρά σου θα δώσεις στο Ταμείο..

Καλά, εμένα δεν εχει εγγύηση ούτος ή άλλος. Εγώ έχω 88.000 χιλιόμετρα. Το περίεργο είναι ότι αυτό με της ταχύτητες σε εμένα από 1η σε 2η δεν μου το κάνει συνέχεια. Σε ταξίδι που έκανα πριν από μερικές εβδομάδες. Έφυγα από Αθήνα για την Έδεσσα. Έκανα 530 χιλιόμετρα. Δεν μου έκανε το παραμικρό καθόλου σε όλο το Ταξίδι. Αφού έφτασα, και με ότι χρήση έκαναν στο χωρίο μέσα και ήμασταν ΟΚ. Πήγα Θεσσαλονίκη με επιστροφή(Έδεσσα-Θεσσαλονίκη ) ολα καλά στο δρόμο. Έφτασε η ώρα να κατέβω Αθήνα (αλλα530++ χιλιόμετρα) σε όλη την διαδρομή όλα καλά. Με το που φτάνω στο Κηφισό,και εκεί είχαμε σταμάτα ξεκινά Λόγο κίνησης. Έβαζα 1η και μετά όταν πήγαινα να βάλω 2η δεν μπορούσα.... Την επόμενη μέρα Αφού είχε περάσει ένα 24ωρο και το αμάξι ήταν και κρύο, H Ταχύτητες αλλάζουν κανονικά μέσα στη Αθήνα. Και μιλάμε για 1000χίλια ++ χιλιόμετρα.

Να ρωτήσω. Το συγχονιζε που αναφέρεις, έχεις καμία φωτογραφία στο πως είναι? και σε ποιο σημείο ειναι αυτο? Είναι εύκολα προσβάσιμο να έχει κάποιος την δυνατότητα να το δει. Σε ρωτάω για να έχω μια εικόνα

Θα περάσω από την επόμενη εβδομάδα στην αντιπροσωπεία σε πρώτη φάση. να δούμε λίγο την υπόθεση με την αλλαγή ταχυτήτων που μου κανει στην Αλλαγή, από 1η σε 2η που δεν μπορώ να την βάλω εύκολα ώρες ώρες. Δεν μου το κάνει συνέχεια. Και θα δούμε τι θα μου πουν για την μια πόρτα που έχω ένα θέμα και εκεί. Να πω την αλήθεια, μου είπαν στην βαλβολίνει να επιλέξω της γνήσιες και όχι του εμπορίου γιατί έχουν διαφορά ως προς τα χαρακτηριστικά τους , και ας καλύπτουν της προδιαγραφές.... Εσυ είδες κάποια διαφορά?

Ενημερώνω το θέμα. Για το αμάξι μου, μου είπαν ότι θέλει 2 λίτρα βαλβολίνει Με κωδικό G 052 527 A2 KAI TIMH 58,14€ το κάθε λίτρο!!! ΥΓ Σε άλλη αντιπροσωπία VW μου έδωσαν τιμή 59€ το λίτρο για την ίδια

Επανέρχομαι στο θέμα. Και προς ενημέρωση για όσους θέλουν μια εικόνα. Μίλησα με αντιπροσωπεία VW και με τον Αριθμό πλαισίου μου έδωσαν τιμή και ποσότητα λίτρων. Για μοτέρ CAXA με κιβώτιο MQ200 6αρι κιβώτιο. Θα χρειαστεί 2 λίτρα Και πάμε τώρα για το κόστος, ΚΡΑΤΉΘΗΚΕ ΚΑΛΆ. ΓΙΑ ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ ΜΕ ΚΩΔΙΚΌ G052 527 A2 κόστος 58,14€ !!! Το λίτρο παρακαλώ. Να κάνω χαρακίρι τώρα? Η μετά; ΥΓ 2 Σε άλλη αντιπροσωπεία VW που ρώτησα. Τιμή για της ίδιες Βαλβολινες 59€ το λίτρο!

Πάμε τώρα στην δεύτερη περίπτωση που γράφει. Σχετικά με την μίξη νερού και παραφλου. Στο παραφλου γράφει ότι το νερό που θα πρέπει να χρησιμοποιείται (και το τονίζει αυτό) πρέπει να είναι ΑΠΕΣΤΑΓΜΈΝΟ νερό.

Καλησπέρα. Πριν από μερικές ημέρες που διάβαζα το βιβλίο από το αμάξι έπεσε το μάτι μου στην ενότητα του παραφλου. G12 / G13. Θα αναφέρω το εξής για 1 - 2 πράγματα που γράφει το βιβλίο του αμαξιού. Το αμάξι είναι μοντέλο 2013, και το βιβλίο του, γράφει για χρήσει του G13. (Και όχι του G12) Καλό θα είναι να ρίξετε μια ματιά στο βιβλίο του αμαξιού σας και να δείτε για αρχή τι τύπο παραφλου γράφει μέσα. Γιατί στο δοχείο του παραφλου μπορεί να γράφει G12 (όπως στο δικό μου). Αλλά στο βιβλίο του αμαξιού δεν κάνει αναφορά για το G12 αλλά για το G13. Το βιβλίο οδηγιών του passat είναι χρονολογίας- έκδοση του 2013. Όσοι έχετε αμάξι από το 2013 ρίξτε μια ματιά πρώτα στο βιβλίο του αμαξιού σας και δείτε πρώτοι εκεί τι γράφει. Και μην βασιστείται σε αυτό που γράφει το δοχείο επανω του G12.. Το δοχείο μπορεί να λέει και να γράφει G12 επάνω του. Αλλά με τα γραφόμενα του ΒΙΒΛΊΟΥ ΤΗΣ vw κάνει αναφορά για χρήσει G13.

Ακριβώς αγαπητέ. Και όταν υπάρχει και φωτογραφικό υλικό είναι ακόμα καλύτερα! Μια φωτογραφία αξίζει 1000 λέξεις όπως λένε και η φίλοι μας η Ιάπωνες.. Το φωτογραφικό υλικό είναι πολύ περισσότερο κατατοπιστικό , από ένα σκέτο κείμενο.

Δεν χάνεις να κάνεις μια δοκιμή. Αλλιώς στην αντιπροσωπεία μετά για μια καινούργια.

Για ρίξε μια ματιά εδώ https://www.drive2.com/l/539199128945557540/ https://www.drive2.com/l/532091336027800395/

Αααα κάτσε ; Εσένα έχει κλειδαριά πάνω στην τάπα? Δεν κλειδώνει το εξωτερικό το πορτακι του ρεζερβουάρ όταν κλειδώνεις το αμάξι?

Επίσης σε κιβώτιο ταχυτήτων MQ250 χειροκίνητο βρήκα από εδώ https://www.golfmk7.com/forums/index.php?threads/how-to-change-the-oil-on-a-mk7-golf-mq200-or-mq250-5-speed-or-6-speed-manual-gearbox.348763/ ότι δεν γεμίζουν από την πλαϊνή τάπα που είναι κάτω αλλά απο το επάνω μέρος του κινητήρα στον επιλογές τεχνητών

https://www.ebay.co.uk/itm/Volkswagen-UP-Fuel-Filler-Flap-12E809857AGRU-NEW-GENUINE/382769531294?pageci=df821834-309b-49cf-a280-422f97634144&redirect=mobile Δεν χρειάζονται αντικατάσταση όλες η κλειδαριές. Τι ακριβώς έχει σπασει ξέρεις? Έχει σπασει το button που ασφαλίζει την ώρα που πετάς το καπάκι και κληδώνει? Η έχει σπασει η εγκοπη που είναι στο πορτάκι επάνω και δεν μπορεί να κλειδώσει?? Θα βοηθούσε αν έβαζες μερικές φωτογραφίες

Καλησπέρα. Επειδή είμαι και εγώ για αλλαγή στης Βαλβολινες στο αμάξι μου. 1400 tsi caxa με κωδικό κιβωτίου MQ 200 NBX 6ταχυτήτων χειροκίνητο. Σε κάποιες αναζητήσεις που έκανα, εντόπισα τα εξής. Για κιβώτια με κωδικούς LHY -LNY -NBW -NBX θέλει βαλβολίνες με κωδικό G 052 171 A2 Για κιβώτια με κωδικούς PRG -PRJ -RGN Θέλει βαλβολινε με κωδικό G 052 527 A2 Για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Θέλω να ρωτήσω το εξής τώρα που αφορά την βαλβολίνει. Η G052171A2 είναι με προδιαγραφές 75W και σκέφτομαι για εναλλακτικές (πέραν απο της γνήσιες της VW) Για της εξής. Για της FUCHS διάβασα καλά λόγια για όσους την επέλεξαν. Για της άλλες 2 μάρκες έχετε κάποια γνώμη? Επίσης αυτές αναφέρονται με τύπο 75W (σκέτο) Τι διαφορές έχουν πχ το 75W-80 και το 75W-90 ? Είναι ποιο χοντρές? Το 80 και 90? Το 90πχ είναι ποιο "χοντρό" από το 80?? Και το 75w το (σκέτο) είναι ποιο λεπτό. Υ/Γ Στο βιβλίο του αυτοκινήτου και στο βιβλίο servise , ΔΕΝ γράφει πουθενά για βαλβολίνες. Δεν κάνει καμία αναφορά στο κομμάτι αυτό. Η μόνες πληροφορίες που δίνει είναι για το παραφλου και το λάδι κινητήρα. Για βαλβολίνει καμια πληροφορία....

Ευχαριστώ πολύ! Είσαι Κατατοπιστικός φίλε

Καμία φωτογραφία υπάρχει από αυτό το ελασμα και τον διακόπτη?

Είναι λίγο δύσκολο να πέσω κάτω από το αμάξι γιατί δεν έχω εδώ που βρίσκομαι τα απαραίτητα εργαλεία. Γνωρίζεις μήπως, αν από το αυτοκόλλητο που έχει το βιβλίο service πως διαβάζετε ο κωδικός του κιβωτίου ταχυτήτων?? Έκανε μια αναζήτηση και εντόπισε ένα κωδικό NBX γράφει το αυτοκόλλητο. Σε ένα site μου το εμφανίζει και ως MQ 200 - NBX http://www.oemepc.com/vw/parts_lst/markt/BR/modell/PA/year/2016/drive_standart/702/hg/3/catalog/vw/is_main_page/0/lang/u

Κάνε μια αναζήτηση στο ίντερνετ, δεν γνωρίζω κάποιο site συγκεκριμένο

Καλημέρα. Το RCD 310 είναι το μοντέλο https://www.manualscat.com/en/volkswagen-rcd-310-manual