pafsi

@εάν το μοτέρ είναι κόφα ότι και να του κάνεις δεν το σώζεις@...Δεν διαφωνώ...Γι αυτό και αναφέρθηκα σε "εργοστασιακή αστοχία υλικού / κατασκευής / συναρμολόγησης" @Πόσο στοκαρισμένο λάδι να έχει η εταιρεία πλέον;@...Μπορεί να έχει αρκετό, μπορεί και να ανανεώνεται τακτικά...ΟΚ..Who knows?...Ωστόσο όμως, έγραψα επί πλέον ότι "δεν ξέρω αν τα ποιοτικά τους χαρακτηριστικά είναι καλά" και αυτό είναι ο ΒΑΣΙΚΟΤΕΡΟΣ ενδοιασμός μου. @Τέλος η άποψη μου είναι όσο περισσότερο προσέχεις ένα πράγμα έχεις περισσότερες πιθανότητες να σου βγει κάτι.@...Επίτρεψε μου να διαφωνήσω κάθετα με τη συγκεκριμένη θεωρία! Όπως και να έχει πάντως, ο,τι και να ισχύει, σε ευχαριστώ για τη συμμετοχή σου.

Καλησπέρα Yiannis_2 ! 1) Για τα εργοστασιακά λάδια, φυσικά και ΔΕΝ αναφέρεται τίποτα στο manual..Ωστόσο, επειδή είναι λάδια στρωσίματος και δεν ξέρω αν τα ποιοτικά τους χαρακτηριστικά είναι καλά (αν είναι ή όχι λάδι ξεπέτας δηλαδή, από κανα πολυκαιρισμένο βαρελίσιο του εργοστασίου!) δεν νοιώθω άνετα να τα κρατήσω μέχρι τις 10.000 χλμ. 2) Ο κατασκευαστής στο manual, δίνει ή 0w-20 (508.00) ή 5w-30 (504.00). To 0w-20 είναι που με μπερδεύει...Ανεφάρμοστη έως τώρα η προδιαγραφή και το ιξώδες σε TSI. 3) Αποψή μου : το μοτέρ που πραγματικά το προσέχεις επί το πλείστον δεν βγάζει προβλήματα, παρά μόνο αν υπάρχει εργοστασιακή αστοχία υλικού / κατασκευής / συναρμολόγησης κλπ.

Δεν έχω ακούσει κάτι, αλλά για να το γράφεις, σίγουρα υπέπεσαν στην αντίληψη σου περιστατικά. Η αλήθεια είναι ότι με ξένισε αρκετά η συγκεκριμένη οδηγία της VW, καθώς ποτέ στο παρελθόν - αν δεν κάνω λάθος - δεν είχε προτείνει 0w20 για κινητήρα TSI... Τέλος πάντων...Προσανατολίζομαι να παραμείνω στο (πατροπαράδοτο πια !!) 5w30 και στη δοκιμασμένη σιγουριά του, παρά να ακροβατώ ασπαζόμενος οδηγίες / προτάσεις του εγχειριδίου, οι οποίες πιθανώς να στοχεύουν σε κατασκευαστικούς κανόνες (εκπομπές, κατανάλωση κλπ) εις βάρος όμως (και σκασίλα τους) της υγείας του κινητήρα....

Γειά χαρά και καλή χρονιά σε όλα τα μέλη του club! Κάτοχος εδώ και 1 μήνα του T-Roc experience 1.5 cc-150 hp-DSG 7-με ύπαρξη φίλτρου σωματιδίων. Το αμάξι έχει διανύσει περίπου 2.000 χλμ και θεωρώντας ότι δεν υπάρχει λόγος για περαιτέρω στρώσιμο σε ο,τι έχει να κάνει τουλάχιστον με τον κινητήρα, έχω κλειστό ραντεβού για αλλαγή λαδιών (πέταγμα εργοστασιακών). Τα χιλιόμετρα που κάνω τα τελευταία χρόνια είναι περίπου 10.000 / έτος και αλλάζω λάδια με την συμπλήρωση των συγκεκριμένων χιλιομέτρων (10.000) Το θέμα είναι ότι, επειδή με τα εγχειρίδια και τα μπλα μπλα τους (αντιπροσωπεία & Kosmocar) μας έχουν ζαλίσει τα μέζεα (!) , έχω μπλέξει με το δίλημμα αν θα ‘φορέσω’ στον κινητήρα λάδι 0w-20 (508.00) ή 5w-30 (504.00). Η αρχική σκέψη μου είναι να ξεκινήσω με 0W-20 (λόγω καινούργιου κινητήρα και μικρών ανοχών) και μετά από τη συμπλήρωση περίπου 25-30.000 χλμ, να το γυρίσω σε 5W-30. Στο συγκεκριμένο πλάνο, η αλήθεια είναι ότι με προβληματίζει το 0W-20 για τους καλοκαιρινούς μήνες και με φρενάρει κάπως αυτό. Η δεύτερη σκέψη, είναι να το ξεκινήσω κατευθείαν με το κλασσικό 5W-30. SILVER ALERT…Μπορείτε να βοηθήσετε ??..(!!!!)

Καλορίζικο, καλοτάξιδο, με πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα! Το καλύτερο είναι να πάς στην αντιπροσωπεία που σου τον τοποθέτησε, να τον κάνουν αυτοί δοκιμές μπροστά σου για αν και κάτω από ποιες συνθήκες ενεργοποιείται. Κάτι άλλο σημαντικό : να σου δώσουν κωδικούς ξεμπλοκαρίσματος (αν δεν σου δώσανε ήδη) για την περίπτωση που για κάποιο λόγο μπλοκάρει ο συναγερμός.

Τα σκανάρισα και στα ανεβάζω τώρα! ΣΗΜ. : Τα 80.000 km, αφορούν στο ΣΥΝΟΛΟ της 4ετίας κι όχι στα 2 χρόνια της επέκτασης.....

ΕΙΝΑΙ πλήρης συνέχεια της εργοστασιακής....Ωστόσο, δώσε μου χρόνο μέχρι αύριο και θα σου ανεβάσω 3 σελίδες με τους όρους επέκτασης απο αυτή που πλήρωσα - απέκτησα εγώ, ώστε να έχεις πλήρη εικόνα.

Το ξέρω φίλε μου...Μόνο Ελλάδα δίνουν 2 χρόνια...Εις υγεία των κορόιδων....

Εκτός Volkswagen, δεν γίνεται τίποτα...Καμία Ασφαλιστική δεν διαθέτει τέτοιο πρόγραμμα. Η επέκταση εργοστασιακής, είναι δυστυχώς και μονόδρομος και απαραίτητη...395 € το κόστος για τα 2 έτη...Αναγκαίο κακό!

Περίπου 5-6 βδομάδες...Σωστό! Το δικό μου κατασκευάσθηκε 6.11.2019 και το παρέλαβα 17.12.2019...Τουτέστιν : 40 μέρες...Κάπου στα ίδια standars σε υπολογίζω

Κρίνεται μεγάλο το διάστημα "παραγωγή - παραλαβή" (3 μήνες!)..Εκτιμώ ότι θα παραλάβεις αρκετά νωρίτερα (πριν τελειώσει ο Μάρτιος)....Στην παραγωγή (απ' όσα ξέρω τουλάχιστον για VW) δεν υπάρχουν στάδια...Το αμάξι τελειοποιείται κατασκευαστικά σε 24 ώρες (max)...Οπότε, θεωρώ εφικτό το να βρεθεί φορτίο προς αποστολή απο Πορτογαλία σε Ελλάδα μέχρι το αργότερο τέλος Μαρτίου...Ίσως χρειασθεί να πιέσεις και λίγο..Ιδωμεν λοιπόν!

Θα σου απαντήσω, με τα ίδια που έγραψα και στον φίλο gianniskar (!) : Καλοτάξιδο και με ασφαλή χιλιόμετρα, όταν το παραλάβεις (αν θυμάμαι καλά, το περιμένεις)!! Όμως, οι ανησυχίες σου ποιες είναι ?? Χρώμα : σου άρεσε, το επέλεξες, τέλος κι όλα ΟΚ...Μην ψάχνεσαι με επιβεβαίωση ή με ενοχοποίηση της γνώμης - απόφασής σου! Στρώσιμο : εκτιμώ ότι, μέχρι 2.500-3.000 χλμ (δεν βλέπω τον λόγο για έως 5.000 χλμ) ήπια οδήγηση, ήπιο φόρτωμα στροφών - άφημα γκαζιού σε όλες τις ταχύτητες και θα 'έρθει' στα ίσα του το αμάξι (κινητήρας, κιβώτιο, φρένα, ανάρτηση)...Για να αποκτήσουν καλή πρόσφυση τα ελαστικά σου, όχι ταχύτητες και στροφιλίκια με πάνω απο 100-110 χλμ / ώρα...Μετά τα πρώτα 1.500 χλμ περίπου, αυξάνεις προοδευτικά τις στροφές κινητήρα και μετά τις 3.000-3.500 χλμ περίπου, σκίσε το άνετα!!

Καλοτάξιδο και με ασφαλή χιλιόμετρα!! Όμως, οι ανησυχίες σου ποιες είναι ?? Χρώμα : σου άρεσε, το επέλεξες, τέλος κι όλα ΟΚ ! Στρώσιμο : εκτιμώ ότι, μέχρι 2.500-3.000 χλμ (δεν βλέπω τον λόγο για έως 5.000 χλμ) ήπια οδήγηση, ήπιο φόρτωμα στροφών - άφημα γκαζιού σε όλες τις ταχύτητες και θα 'έρθει' στα ίσα του το αμάξι (κινητήρας, κιβώτιο, φρένα, ανάρτηση)...Για να αποκτήσουν καλή πρόσφυση τα ελαστικά σου, όχι ταχύτητες και στροφιλίκια με πάνω απο 100-110 χλμ / ώρα...Μετά τα πρώτα 1.500 χλμ περίπου, αυξάνεις προοδευτικά τις στροφές κινητήρα και μετά τις 3.000-3.500 χλμ περίπου, σκίσε το άνετα!!

Αντε..Ωραία...και μας άγχωσες !!!

Καλησπέρα και χρόνια πολλά, σε OMINUS και όλους τους συμφορουμίτες! Για να σου περάσει η αντιπροσωπεία συναγερμό, πρέπει να έχει φτάσει το αμάξι σε αυτούς "γυμνό" και να σου τον εγκαταστήσουν εκ των υστέρων και εφ' όσον το ζητήσεις (δώρο, δεν στον δίνουν συνήθως). Οπότε, φαίνεται ξεκάθαρα αν είναι εργοστασιακός ή αντιπροσωπείας...1) Ο εργοστασιακός, δεν έχει τους αισθητήρες "ματάκια" χύμα (όπως o εκ των υστέρων εγκατεστημένος) αλλά τους έχει ενσωματωμένους μέσα στο πλαστικό του ταμπλό (χωρίς να προεξέχουν) 2) Αν δεν σου δοθεί απο την αντιπροσωπεία κωδικός ξεμπλοκαρίσματος συναγερμού, αυτό σημαίνει οτι πράγματι είναι εργοστασιακός (οι εργοστασιακοί δεν μπλοκάρουν). Είναι πολύ απλό λοιπόν, να διαπιστώσει κανείς εάν είναι εργοστασιακός ή όχι. Όσο για τις τιμές, ΝΑΙ...Όντως είναι χωρίς ΦΠΑ και χωρίς το όποιο υπερβάλλον τέλος ταξινόμησης προκύπτει απο την αύξηση της λιανικής προ φόρων.

1) Δεν γνωρίζω τη μάρκα του συναγερμού...Ασχολούμαι κομμάτι-κομμάτι με τα του αυτοκινήτου και δεν έφτασα ακόμη σ' αυτό το κεφάλαιο!! 2) Κατά βάση ήθελα το δεύτερο, καθώς θα τοποθετούσα συναγερμό σε δικό μου άτομο - ειδικό εδώ στη Θεσσαλονίκη...Επειδή όμως πήγαινε 'σέτ' με το πρωτο, τα πήρα 'πακέτο'....

Δεν έχεις παρά να πας απ' την αντιπροσωπεία στην πόλη που το παρήγγειλες και να ζητήσεις εκτύπωση "Προσάρτημα περιγραφής παραγγελόμενου αυτοκινήτου"...Αυτονόητο δικαίωμα σου να το ζητήσεις και υποχρέωση τους να σου το εκτυπώσουν / δώσουν....Εκεί μέσα, θα συμπεριλαμβάνεται και το συγκεκριμένο πρόσθετο με την τιμή του φυσικά... Μπορείς βέβαια να το ζητήσεις τηλεφωνικώς και να στο περάσουν στο μέιλ σου....

Φίλε μου, έχω την εντύπωση οτι δεν μπορείς να παραγγείλεις εργοστασιακό συναγερμό τώρα, απο τη στιγμή που έχει μπεί το αυτοκίνητο σε προγραμματισμό και πήρε βδομάδα παραγωγής...Ρώτησε τους πωλητές κι αν τελικά σου πούν οτι γίνεται, πρόσθεσε στην παραγγελία στο κομμάτι εξοπλισμού τον κωδικό WD1...

Ολα τα πρόσθετα ανεβαζουν τη λιανική προ φόρων, άρα και το ΦΠΑ και το τέλος ταξινόμησης...Εγώ τον έβαλα κατά την παραγγελία και ο κωδικός του (WD1) έμπαινε υποχρεωτικά με τον κωδικό 4F2...Σου επισυνάπτω μέρος του εντύπου παραγγελίας + πρόσθετων...Εκεί, γράφει το τί κάνει το καθένα...Κόστος για τα δύο = 543 €

Ναι..Εγώ έβαλα και εργοστασιακό συναγερμό, μαζί με άλλα προαιρετικά που πρόσθεσα στο αμάξι...

Καλησπέρα, καλορίζικος! Δεν θέλω παραμονιάτικα να σε στενοχωρήσω, αλλά με 5η βδομαδα κατασκευής και να το έχεις πριν μπεί ο Μάρτιος είναι πολύ οριακό εως δύσκολο, χωρίς βέβαια να αποκλείεται το...θαύμα! Απο δική μου πρόσφατη εμπειρία με το ίδιο αμάξι, παραγγέλθηκε 4.10.2019, κατασκευάσθηκε 6.11.2019 και στην εδώ αντιπροσωπεία (Θεσσαλονίκη) έφτασε 16.12.2019...Μακάρι να σταθείς τυχερός, γιατί η αύξηση των τελών (148 € τώρα) εκτιμώ οτι θα είναι της τάξης του +60% περίπου για το συγκεκριμένο αμάξι...Θα έλεγα όμως, να μη σε αγχώνει τόσο πολύ το θέμα...Ενα ΕΦ' ΑΠΑΞ υπερβάλλον κόστος είναι...Χαλάλι για τον "ηγέτη", όπως το αποκαλείς!! Καλή χρονιά να έχεις και να το χαρείς μόλις το παραλάβεις!

Το έκανα κι εγώ αυτό, αδελφέ....Ομως, ο εισαγωγέας της Castrol είναι στην άλλη άκρη της πόλης από μένα! Μάλλον όμως με βλέπω να παραμένω σε Liqui Moly, τα οποία αγοράζω εδώ και χρόνια απο μαγαζί που ξέρω ότι τα προμηθεύεται κατευθείαν απο τον εισαγωγέα..Σ' ευχαριστώ και καλή χρονιά!

Τελικά, μετά από σημερινή επίσκεψη μου στην ΕΤΕΑ, διευκρινίσθηκαν κάποια πράγματα και πήρα απαντήσεις που ζητούσα...Μεταξύ αυτών : 1) Πράγματι, το T-Roc διαθέτει φίλτρο σωματιδίων (GPF) 2) Το λάδι που 'φοράει' είναι προδιαγραφής 504.00 / SAE 5w-30 / ACEA C3 / σταθερό service αλλαγής (15.000Km) 3) Ο κωδικός βενζινοκινητήρα είναι DPCA κι όχι όπως πριν ως DADA (δίχως φίλτρο σωματιδίων)

gianniskar, καλησπέρα...Αν και είμαι fun των λαδιών liqui moly & motul, έχεις υπ' οψιν σου κάποιο ιντερνετικό μαγαζί με γνήσια castrol??....Διαπιστωμένο βέβαια, απο δική σου αγοραστική εμπειρία....

Ναι, αλλά τις ηλεκτρονικές εκτυπώσεις θα τις κρατάω σε φακελο στο σπίτι...Οπότε, δεν πιάνω καθόλου χώρο στο αμάξι !!