petross404

Καλησπέρα, Έχω ένα Golf MK7 1.6 TDI (2015) και στο ντουλαπάκι του συνοδηγού δεν υπάρχει μονάδα, ούτε υπάρχει η μαμά οθόνη κεντρικά. Έτσι το αγόρασα από έμπορο, δεν γνωρίζω αν είχε. Στην Καρέντα Θεσ/νίκης μου είπαν πως είναι θέμα εξοπλισμού το αν υπάρχει από το εργοστάσιο. Προσωπικά πιστεύω ότι ο προηγούμενος κάτοχος ξήλωσε μονάδα-οθόνη. Γίνεται να έχει μόνο την μαμα οθόνη χωρίς μονάδα; Έχω εδώ και ένα χρόνο αναμμένο το λαμπάκι της πίεσης ελαστικών και κανένας μηχανικός δεν μπόρεσε ποτέ να το σβήσει γιατί σβήνει από την οθόνη (η οποία χρειάζεται την μονάδα). Επίσης έχω το μενού στο καντράν να είναι στα ολλανδικά και δεν μπορώ να καταλάβω γρι. Επίσης κανένας μηχανικός δεν μπόρεσε να το αλλάξει γιατί - μαντέψτε - χρειάζεται την οθόνη κτλ. Η Καρέντα δεν αναλαμβάνει καν να τους πάω μεταχειρισμένη μονάδα και οθόνη και να την ξεκλειδώσουν. Δεν δέχονται καν να μου πουν κωδικό μονάδας να την ψάξω. Έχω μείνει με μια άθλια οθόνη - τάμπλετ των 100Ε που εκτός ότι κολλάει, δεν έχει πρόσβαση σε τίποτα στο αυτοκίνητο αφήνοντάς το κουτσό. Έχετε κάποια ιδέα τι μπορώ να κάνω; Κάθε βοήθεια δεκτή, σας ευχαριστώ.

Τυχερός ήσουν. Καλή δύναμη και εύχομαι να τελειώσει γρήγορα η ταλαιπωρία.

Καλησπέρα, Έχοντας διαβάσει ότι τα ντίζελ δεν επωφελούνται ιδιαίτερα (καθόλου?) από ελεύθερα φίλτρα και θέλοντας να κερδίσω σε ήχο, σκέφτομαι αυτό το φίλτρο αφρού ή παραπλήσιο. Ας πούμε ότι το κόστος είναι μια φορά, το φιλτράρισμα είναι υποδέεστρο ενός χάρτινου; Γιατί καλός ο ήχος στο παρκάρισμα για την επιτάχυνση αλλά όχι να γεμίζει το λάδι σμυρίδι από την σκόνη. Έχετε κάποια γνώμη στο θέμα;

Καλησπέρα, Για αρχή ελπίζω να μην υπάρχει σε κανέναν σας σωματική ζημιά και τα σίδερα θα γίνουν. Για να γίνουν όμως, έβγαλες άκρη με την ασαφλιστική; Θα αναλλάβουν το κόστος ή θα πληρώσεις κιόλας;

Ευχαριστώ

Καλησπέρα, Τελικά τα έβαλες; Και αν ναι τι διαφορές παρατηρείς;

Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση, θα κοιτάξω αυτό με το APC.

Καλησπέρα και καλή χρονιά σε όλους, υγεία και προκοπή εύχομαι. Θέλω να ρωτήσω για κάποια προϊόντα όπως ποιοτικά πινέλα detailing για ταμπλό αλλά και μαρσπιέδες ή/και πλαστικά-γρίλιες κτλ. Αν έχετε υπόψiν μάρκες, καταστήματα και φυσικά με τι αφρό και καθαριστικά καθαρίζουμε το εσωτερικό με τα πινέλα; Βρήκα κάτι foamer στο temu που και μοιάζουν σαν αυτά που βρίσκω στο yt και βάζεις αφρό στα πινέλα πάνω, αλλά...οκ, temu είναι αυτό. Προχθές πήρα από κινέζικο τάχα-μου-αφροποιητή-ψεκαστήρα για να ρίχνω αφρό στις ζάντες και τα δύσκολα σημεία πριν το πλύσιμο και τελικά ούτε για γλάστρες δε κάνει, παρά τις τρανές διαβεβαιώσεις περί ποιότητας από τον υπαλληλο... Για αυτό αν έχετε καταστήματα και προϊόντα που εμπιστεύεστε, μοιραστείτε τη γνώση.

Καλορίζικο να είναι. Το ίδιο πρόβλημα έχω και εγώ απλά η γλώσσα είναι ολλανδικά. Βρήκες άκρη;

Είναι υφασμάτινα αυτά που λέω αλλά έχει και λαστιχένια. Εδώ είναι η λίστα, είναι φάτε μάτια ψάρια αλλά από αγορά δύσκολα. Άκουσα για κάποιον που του παραγγέλνεις μέσω fb custom made και σκέφτομαι τίποτα μαύρα με κόκκινο honeycomb και λογότυπο. Θα προτιμούσα να δώσω εκεί τόσα χρήματα και ας μην τα έφτιξε η VW.

Χρόνια πολλά με υγεία εύχομαι. Ευχαριστώ για το ξεκαθάρισμα, είναι όντως τα αυθεντικά. Να πω την αλήθεια πιο πολυ κουφάθηκα με τα 100 ευρώ για 4 πατάκια σε τέτοια site παρά με τα 150 για πετάλ + footrest.

Χρόνια πολλά. Αν και δεν κατάλαβα αν ρωτάς ποια αντλία να βάλεις, εδώ υπάρχει μεν ανταλλακτικό (ΟΕΜ φαντάζομαι) αλλά η περιγραφή λέει για 2013 2.0L κινητήρα πετρελαίου. Ίσως κάποιος να μπορεί να επιβεβαιώσει αν μπαίνει και στο 1.6.

Καλησπέρα, Από περιέργεια έψαχνα site με γνήσια ανταλλακτικά και εξαρτήματα άλλων trim levels (πχ πεντάλ, σπορ τιμόνι ή καθίσματα) και έπεσα σε αυτή τη σελίδα που δίνει τα πεντάλ 185$ (~160Ε) χωρίς footrest μάλιστα, ενώ άλλες τα δίνουν με <100E πχ, μαζί και το footrest. Είναι μάρκετιγκ; Μήπως μαϊμού τα φτηνά; Εσείς από που προτείνετε την αγορά γνήσιων ανταλλακτικών και γενικά ΟΕΜ αγορών;

Έχω βρει με 70 ευρώ ένα φίλτρο αφρού της Revo, αλλά δεν ξέρω αν φιλτράρει καλά. Δε το έψαξα κιόλας ιδιαίτερα.

Έκανες τίποτα αναβάθμιση στον συμπλέκτη; Το κιβώτιο είναι εντάξει με την μεγαλύτερη ροπή;

Σε γενικές γραμμές φοβάμαι πιο πολύ το δικό μου πετρελαιοκίνητο από το παλιό βενζίνης που είχα. Άλλες πιέσεις, κάπνα, ευαισθησία στο κακό καύσιμο, πολλές αφορμές για δαπανηρό μπελά. Αλλά αυτή είναι η γνώμη μου. Τώρα σε σχέση με το φίλτρο, νομίζω υπάρχει πάντα άπλετος αέρας στα ντίζελ εκτός αν έχεις κάνει εκτεταμμένες βελτιώσεις πχ στην παροχή καυσίμου ή μεγαλύτερη τουρμπίνα, ο αέρας περισσεύει οπότε το φίλτρο είναι μάλλον για ηχητικούς/αισθητικούς λόγους. Και εγώ θέλω να βάλω κάτι καλό αργότερα, αλλά ξέρω ότι θα θέλει συχνή συντήρηση το φίλτρο και αλλαγή τα λάδια. Αν θες στείλε μου πμ με πληροφορίες για το πρόγραμμα που έβαλες. Ενδιαφέρομαι.

Η διαφορά είναι πως βλέπεις έκδοση BlueMotion Technology ή κάτι τέτοιο. Είναι απλή έκδοση με κάποια στοιχεία του BM όπως start-stop ας πούμε. Είναι ύπουλο μάρκετιγκ, ακόμα και στο πίσω σήμα του ΒΜ δε το βλέπεις αμέσως και την πατάς. Αλλά BM με 5 ταχύτητες ΔΕΝ υπάρχει, να είσαι σίγουρος.

Μου άρεσε πολύ αυτό το βίντεο και το βρήκα επεξηγηματικό, με παραδείγματα και μετρήσεις. Μπορείς να βρεις αντίστοιχα και άλλα από αξιόλογα κανάλια στο χώρο. Τι μπάτζετ όμως διαθέτεις και τι σκοπό έχεις βασικά; ΥΓ Θα ήμουν πολύ προσεκτικός πάντως με την πιθανότητα να αμμοβολείται ο κινητήρας γιατί το φίλτρο είναι μια τρύπια γάζα για να κάνει θόρυβο η τουρμπίνα.

Καλησπέρα, Το αυτοκίνητό μου (golf 7 2015) ήρθε σε μένα ως μεταχειρισμένο με μια φτηνή 10" aftermarket οθόνη. Επειδή ότι ήθελα να κάνω στο αυτοκίνητο (reset TPMS κτλ) από τέτοια φτηναδούρα δε μπορούσα, αποφάσισα να ζητήσω από τον έμπορο που το αγόρασα μια OEM οθόνη. Μου έδωσε αλλά χωρίς καλωδίωση πίσω και ο προηγούμενος άλλαξε τον αντάπτορα και την καλωδίωση εσωτεριά του ταμπλό. Ως αποτέλεσμα δεν υπάρχει τρόπος να συνδεθεί η ΟΕΜ οθόνη εκτός αν βρω το καλώδιο που συνδέει τα εξής: Καλωδίωση που βγαίνει από το ταμπλό με πίσω μέρος οθόνης. Όποιος ξέρει τι ψάχνω παρακαλώ ας με ενημερώσει. Μέχρι τώρα κάτι τέτοια βρίσκω αλλά δε ξέρω αν κάνουν. Ευχαριστώ για το χρόνο σας EDIT Μοντς, μπορούμε να κάνουμε edit και να συμπληρώσουμε ότι πρόκειται για golf 7 του 2015;

Μπορεί να είναι από αναθυμιάσεις του ζεστού λαδιού ή ακόμα και από ένα μικρό blow by (όπως λέγεται η απώλεια από τα δαχτυλίδια του εμβόλου). Στα πετρέλαια επειδή έχουν υψηλή συμπίεση είναι εν μέρει φυσιολογικό. Αν βλέπεις να είναι έντονο το πρόβλημα ή/και φοβάσαι για απώλεια στεγανότητας γιατί έχει πεσμένη δύναμη και οικονομία, τότε μίλα με έναν καλό μηχανικό. Ένα μικρό τιπ για να δεις αν έχει πιέσεις ο στοφαλοθάλαμος είναι ίσα πού να βάλεις και να πιάσεις το καπάκι του λαδιού. Αν το τινάξει έχεις πρόβλημα, αν απλώς χαζοκουνιέται τότε αερίζεται σωστά ο θάλαμος. Αυτό για να μην έχεις τίποτα βουλωμενες αναθυμιάσεις και τινάξει τίποτα.

Ωραίος, ευχαριστώ!

Καλησπέρα, Να ξεκινήσω λέγοντας ότι είμαι αρκετά ενθουσιασμένος με τα κρατήματα και τη σφιχτότητα (νέος όρος) του golf. Συγχωρεί πολλές κακοτεχνίες του δρόμου αλλά χωρίς να θυσιάζει την άνεση. Ωστόσο, κάτι στο πόσο γλυκά ακούει το δεξί πεντάλ με κάνει σε στροφές και βουνίσιες διαδρομές να θέλω να το πιέσω λίγο αλλά παίρνει κάποιες κλίσεις και αμέσως μαζεύομαι. Έτσι μπήκα στο τριπάκι για πίσω αντιστρεπτική (αργότερα ίσως και μπροστά παχύτερη μαζί με μπάρα θόλων) αλλά βλέπω ότι ο ημιάκαμπτος άξονας ήδη δρα ως τέτοια. Ναι, το αυτοκίνητο έχει 110 και όχι 150 άλογα αλλά α) ποτέ δεν ξές αν και τι μελλοντικά θα πειράξω και β) είναι και λίγο το ψυχολογικό όταν πατάει με σιγουριά το αυτοκίνητο. Οπότε, πριν προβώ (και αν) σε αλλαγή αμορτισέρ, υπάρχει κάποια βελτίωση στον πίσω (ημιάκαμπτο) άξονα για τις κλίσεις; Ή και γενικότερα, πείτε ελεύθερα γνώμες.

Η γούνα σε τι χρησιμεύει; Επίσης μιας και ανέφερες το δράπανο, χρήσιμα είναι τα βουρτσακια που μπαίνουν και κάνεις τα πατάκια με αφρό. Σκουπίζεις με κατάλληλη σκούπα και ούτε πιεστικά ούτε να στεγνώνουν ώρες.

Μα στον αλοιφαδόρο η πάστα μπαίνει από όσο ξέρω. Όπως εδώ Αν και κάποιες απόψεις υποστηρίζουν ότι ο αλοιφαδόρος μπορεί να κάνει ζημιά και αράχνες (ακόμα και) με το κερί.

Παιδιά τι γνώμη έχετε για την εφαρμογή κεριού με έκκεντρο αλοιφαδόρο; Σκέφτομαι να αγοράσω έναν ούτως ή άλλως κάποια στιγμή (μαξ 150 ευρώ) και σε βάθος χρόνου και μετά από πειράματα σε παλιό αμάξι να μπορώ να γυαλίζω το βερνίκι. Για πιο βραχυπρόσθεσμα, έχω δει βιντεάκια όπου παίρνουν κερί με το σφουγγαράκι, το απλώνουν απαλά με τον αλοιφαδόρο να γυαλίζει και αμέσως σκουπίζουν με στεγνό πανάκι μικροϊνών. Νομίζω και το πιάσιμο γλυτώνεις και τη χαρά του να ασχοληθείς και να περιποιηθείς το αυτοκίνητο έχεις, με μόνα έξοδα τα υλικά και το ρεύμα φυσικά. Εσείς το έχετε δοκιμάσει;