stig

Λοιπόν, μετά από αρκετό ιντερνετικό ψάξιμο, ίσως έχω καταλήξει κάπου. Σχετικά με την απόδοση, φαίνεται ότι το πρόβλημα έχει μαλλον να κάνει με τη N75. Ίσως και με κάποιες άλλες βαλβίδες αλλά δεν πολυκατάλαβα με ποιες. Αναφέρονται βαλβίδες αέρος, turbo αλλά δεν ξέρω. Παραθέτω ένα link από το myphone.gr που αναφέρονται κάποια πράγματα, αλλά έψαξα και σε ξένα forums και υπάρχουν πολλές αναφορές για προβληματικές N75 που οδηγούν στην πτώση απόδοσης εκεί γύρω στις 3.000-3.500rpm: http://www.myphone.gr/forum/showthread.php...597#post2399597 Τώρα σχετικά με τον ήχο που ακούγεται, αυτό το κροτάλισμα δηλαδή, από ξένα forums, οι περισσότεροι λένε ότι προέρχεται από το downpipe. Διαβάστε και κρίνετε: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4098548 http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=68371 http://www.golfmk5.com/forums/showthread.php?t=79894

Όταν μπει ο κλιματισμός είναι αισθητή η διαφορά στην απόδοση αλλά δεν είναι προβληματική. Εκεί που θα το καταλάβετε είναι στο ανέβασμα ταχυτήτων, στη φάση που αποσυμπλέκετε.

Ο μηχανικός οδήγησε το αυτοκίνητο; Την κατάλαβε την πτώση στην απόδοση; Το έχω κι εγώ αυτό εκεί που σταματάει ο κομπρέσορας και δουλεύει μόνο το turbo. Edit: Μόλις είδα το post σου στο άλλο. Έχω την εντύπωση ότι ναι, τον κάνει και το θόρυβο.

Καλησπέρα. Έχω ένα TSi 140hp. Το αυτοκίνητο αγοράστηκε μεταχειρισμένο, οπότε δεν ξέρω πώς ήταν από την αρχή. Διαπιστώνω το εξής. Κινούμαι π.χ με 3η και 1.700rpm. Σανιδώνω το γκάζι και όλα καλά μέχρι που θα φτάσει τις περίπου 3.500rpm. Εκεί νιώθω ένα εμφανέστατο σκάλωμα, λες και αφήνω για λίγο το γκάζι, ή σαν να βάζω μπροστά το air condition σε αυτοκίνητο χαμηλού κυβισμού. Κυρίως σε ρεπρίζ εμφανίζεται αυτή η συμπεριφορά. Ξέρω πως έχουν ανοιχτεί διάφορα topics παρεμφερή. Θα ήθελα να ρωτήσω εάν αυτή είναι φυσιολογική λειτουργία ή όντως θα μπορούσε να υπάρχει κάτι. Έχω ακούσει για σκάστρες, βαλβίδες κλπ. Έτσι όπως το περιγράφω, ποιο είναι το πιθανότερο; Το είχα ελέγξει με Vag Com πρίν αρκετές μέρες αλλά δε είδαμε κάτι. Ευχαριστώ.

Τελικά τα πάτησα μόνος μου κι έκατσαν μια χαρά οι φουσκάλες. Στην πρώτη μέρα της εγκατάστασης, δεν κάθονταν με τίποτα!

Μπορείς να μου περιγράψεις τα προβληματάκια που είχες; Βάζοντας τη μεμβράνη σε 2 μέρη τα αποφεύγεις; Σ' εμένα έκανε αρκετές φουσκάλες στα σημεία των αντιστάσεων. Θα τα πατήσω λίγο μόνος μου και αν δεν μπορέσω να κάνω κάτι, θα ξαναπάω από κει.

Μήπως κάποιος από εδώ είχε προβληματάκια σε Golf 5άρι στην εγκατάσταση μεμβράνης στο πίσω παρ μπριζ; Στα σημεία που βρίσκονται οι αντιστάσεις. Φουσκάλες κλπ. Γιατί μου είπαν ότι τα 5άρια έχουν ιδιόρυθμες αντιστάσεις κι ενδεχομένως να μην κάθονται καλά οι μεμβράνες στα σημεία αυτά.

Για μένα το πρόβλημα δεν είναι κάποιος ήχος αλλά η πτώση απόδοσης. Δηλαδή, μπαίνει το turbo κι εκεί που αρχίζει να δίνει (περίπου 3-3.5k rpm), νιώθεις ένα έντονο σκαλοπάτι. ¶ραγε θα φαίνεται αυτή η πτώση σε μία δυναμομέτρηση; Ελπίζω ναι.

Εγώ πάλι είμαι μέσα, σβήνω κινητήρα και όταν ανάψω αλάρμ ενεργοποιείται ο συναγερμός και προφανώς αν κουνηθώ τσιρίζει. :s

Φίλε μου, αυτό που λες νομίζω το παρατηρώ και στο δικό μου. Αν βγάλεις κάποια άκρη, σε παρακαλώ κάνε ένα post να μου πεις αν αυτό είναι όντως πρόβλημα ή όχι. Επιπλέον, 2 ερωτήσεις. Στις πόσες στροφές ξεκινάει ο κομπρέσορας, στις πόσες σταματάει και στις πόσες ξεκινάει το turbo; Το χαρακτηριστικό φύσημα του turbo για πόσες στροφές το ακούτε; Ευχαριστώ!

Τελικά το fader εμφανίζεται όταν συνδεθούν τα πίσω ηχεία!

Μάλιστα... Επομένως έκανε λάθος. Για να δούμε...

καλησπέρα! Ξεθάβω λίγο το topic αυτό.Πήγα προχθές σε ένα κατάστημα με ηχοσυστήματα και μου είπε το παλικάρι ότι και να βάλω ηχεία πίσω στην εταζέρα, το Rcd300 δε θα τα αξιοποιήσει γιατί δεν έχει fader. Ισχύει αυτό; Ή παίζουν κανονικά τα ηχεία με τη συγκεκριμένη πηγή;

Super! Όντως κάνουν δουλειά!

Παιδιά καλησπέρα. Στο Golf V μου, στην πλαφονιέρα, υπάρχουν 2 λαμπάκια κόκκινα δίπλα στα κανονικά φώτα. Ποιος ο λόγος ύπαρξής τους; Απλά για εφέ; Αν ναι πάντως, κάνουν δουλειά, ο χώρος γύρω από το χειρόφρενο τονίζεται κόκκινος.

Παιδιά καλησπέρα. Είμαι σε αναζήτηση μεταχειρισμένου Golf TSi 140 hp. Το θέμα είναι πώς θα καταλάβω ότι αυτό που θα δω είναι όντως 140hp και όχι 122hp.

Καλησπέρα σε όλους. Μετά από ένα ατυχές περιστατικό με το προηγούμενο αμαξάκι μου, αποφάσισα να προχωρήσω στην αγορά μεταχειρισμένου Golf V. Το budget μου είναι 15-16.000. Ερωτήσεις: 1. Υπάρχει περίπτωση να βρω αξιόλογο GT στα χρήματα αυτά; Οι καιροί είναι δύσκολοι και ίσως μπορέσω να κόψω κάτι. 2. Αν όχι, πάω σε Tsi 140hp. Τί θα πρέπει να προσέξω; Αν υπάρχει κάποιος που ξέρει κάποιο καλό 5άρι (140, 170hp) που να είναι προς πώληση, μπορεί να μου το επισημάνει. Ευχαριστώ.

Thank you!

Ερώτηση... Τα πλήκτρα στο τιμόνι του Passat, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αλλαγή σταθμών-cd tracks; Λογικά θα γίνεται με τα πλήκτρα "πάνω-κάτω" αλλά by default αυτά χρησιμοποιούνται για το μενού του trip computer.

Παιδιά καλησπέρα. Μήπως μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει συνοπτικά τη λειτουργία του Auto Hold? Αν έχω καταλάβει, λειτουργεί στις ανηφόρες προκειμένου να μη σε παίρνει προς τα πίσω; Αν είναι έτσι, ποια η διαφορά του με το να ενεργοποιώ το χειρόφρενο κάθε φορά; Απλά για να μην το κάνω κάθε φορά; Και κάτι ακόμα για να μην ανοίγω νέο thread. Αν θέλω ζεστό ή κρύο αέρα αλλά ΟΧΙ κλιματισμό, απλά αέρα, τί κάνω;; Ενεργοποιώ το ECON;

Το σκέφτηκα κι αυτό. Τα πίσω να είναι απλά σαν προεγκατάσταση. Αλλά ολόκληρο αμάξι να μην έχει και πίσω ηχεία ready;

Ο εξοπλισμός αναφέρει 4 ηχεία. Στις πίσω πόρτες, ψηλά, έχει 2 ηχεία, σαν twiters τα οποία όμως δεν δουλεύουν.

Παιδιά καλημέρα. Παρατήρησα χθες ότι τα πίσω ηχεία που βρίσκονται ψηλά στις πόρτες, δεν ακούγονται καθόλου. Τί μπορεί να συμβαίνει; Στο μενού του ηχοσυστήματος δεν είδα καμία ρύθμιση. Ούτε του balance έχει να κάνει. Μιλάω για το νέο Passat. Κάποιος να έχει το ίδιο πρόβλημα;

Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Θα κοιτάξω το απόγευμα και τα 2 που λέτε.

Παιδιά καλημέρα. Το Σάββατο παρέλαβα με τον πατέρα μου ένα καινούριο Passat 1.6. Βέβαια, αυτό που θα περιγράψω δεν είναι ακριβώς πρόβλημα, απλά ψάχνω τη λύση του. Μου είπε ο πατέρας μου αφού το οδήγησε, ότι με σβηστό τον κλιματισμό, μπαίνει ζέστη στο αυτοκίνητο. Υπάρχει κάποια ρύθμιση γι' αυτό ή το μόνο που μπορεί να γίνει είναι να κλείσουν οι αεραγωγοί; Από την άλλη, το Σάββατο είχε σχετικά κρύο, οπότε ο αέρας θα έπρεπε να ήταν δροσερός. Σωστά; Πάντως είναι φοβερό αυτοκίνητο, πραγματική λιμουζίνα.