καλημέρα σε όλους .
Η σύγκλιση του μπροστινού άξονα διαφοροποιείται εάν αλλάξεις τις τιμές του πίσω άξονα , αυτό το λεω ενημερωτικά γιατί κάποια αυτοκίνητα έχουν την δυνατότητα να ρυθμίζουν πλήρως τον πίσω άξονα .
Επίσης εάν το μηχάνημα που χρησιμοποιεί ο τεχνίτης, έχει επαλήθευση τιμών γωνιάς τιμονιού, τότε το σημείο 0 της κρεμαργιερας μπορείς να το κάνεις να είναι ισόπλευρο.
Δηλαδή τα ακρόμπαρα έχουν τις ίδιες βόλτες και από τις δυο μεριές .
caae9acc89596e12993462bccde0c615.mp4
Καλησπέρα σε όλους.
Έχω μεγάλη αγάπη με το group VW , έγραφα σαν nick 2009 στο forum .
Η τρέλα μου είναι οι αγώνες αυτοκινήτου (Αναβάσεις -time attack ).
Με αυτόν τον τρόπο εξελίσσομε πάνω στο εργασιακό κομμάτι.
επίσης διαμένω στο παλαιό φάληρο.
ευχαριστώ για την αποδοχή
174956-800x360.mp4
Καλησπέρα σε όλους , εφαρμόζω την υπηρεσία του polishing 4 χρόνια, και χρησιμοποιώ πάντα προϊόντα της virtus ,
πλέον έχω εμπειρία και εφαρμόζω κεραμικές επιστρώσεις σε αυτοκίνητα και σε σκάφη .
Ο λόγος που το ξεκίνησα αυτό είναι, γιατί το αγωνιστικό αυτοκίνητο που έχω είναι πλαστικό - carbon ( στα εξωτερικά μέρη του). και ήταν πάντα θαμπά (μονής βαφής). Έτσι με την πολυμερικη επίστρωση σώθηκα.
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.