mezes20005555

ωραια λοιπον αφου νομιζεις οτι μπορεις να μας πεις κατι χρησιμο πεσ το μας και μη μας αφηνεις σε αγνοια.......αν ηθελα να κανω τον εξυπνο δεν θα σας εγραφα και τιποτα!!!!απλα θα καθομουνα και θα διαβαζα του καθενος τη σκεψη!!!ετσι ειναι οι βενζιναδες στα τετοια τους!!!!!τωρα αν ενοχληθηκες απο αυτα που γραφω στα τετοια μου και μενα!!!!οσοι εχουν μυαλο να αξιολογησουν(τα οσα γραφω) και να πραξουν αναλογος καλο δικο τους!!!!this are the facts and deal with them!!!!! εγω ουτε συναδελφους καρφωσα ουτε για καποιον ειπα κακο λογο!!!!συμφωνεις?τα οσα εγραψα δεν ειναι κατι που ακουγετε το για πρωτη φορα!!!αλλωστε τα οσα γραφω δεν με βγαζουν στην απ εξω!!!!το να ξερεις να φυλαγεσε δεν ειναι κακο!!!!αλλωστε η αγαπη μου για τα αυτοκινητα(οχι για τον καθενα εδω μεσα)ξεπερνα το ενδιαφερον μου για τη δουλεια κατα πολυ!!!!οτι καταλαβες καταλαβες!!!!

ρε συ φιλε δεν ειπαμε να γινει το φορουμ τζουκ μποξ! !!!απλα να υπαρχουν εικονιδια που να παραπεμπουν σε παραλληλη συνδεση με σταθμους που παιζουν μουσικη και μεσω ιντερνετ!!!!

φιλε γιαννη αντι για να πεις και ευχαριστω που σε ξεστραβωσα μου τη λες και απο πανω!!!!μηπως εισαι λιγο αχαριστος?φταιω εγω για την καταντια τοσων χρονων?τωρα το αν κανω και εγω παρατυπιες ειναι θεμα δικο μου και των πελατων μου!αυτοι θα με κρινουν!!!! δεν ειναι τυχαιο που αναμεσα σε τεσσερα πρατηρια εχω την περισσοτερη κινηση!!!η δικια μου φιλοσοφια αν και για πολλους φανταζει ουτοπικη το κερδος ειναι παραγοντας που προκυπτει απο σε συναρτηση με την ποιοτητα την ποσοτητα και την τιμη.........οχι απο την ατιμια!!!!! για να μπεις και συ στη θεση σου.....αρχικα αν δεν ασχοληθεις με το επαγγελμα δεν μπορεις να γνωριζεις τα προβληματα που υπαρχουν!και γω τα ιδια νομιζα για τους βενζιναδες!!!!δεν αντιλεγω οτι τα καλοπαιδα υπαρχουν παντου!!!!για να μπερδεψει ομως καποιος τα καυσιμα ειναι αδυνατο!!!!οι αντλιες δεν εχουνε μικτες!!!!καθε λαστιχο ειναι συνδεδεμενο με μια αντλια και με μια δεξαμενη!!!!διαταξη που χρειαζετε εγκριση απο το μηχανολογικο!!!!οσο για τις ταμειακες ειναι θεμα ολιγοριας του κρατους!!!!με τις αναθυμιασεις χανουμε καυσιμο δεν κερδιζουμε αρα αν φορολογηθουμε βαση αντλιας τοτε θα πληρωνουμε και λιγοτερα!!!!!καλυτερα δεν ειναι βαση του τιμολογιου αγορας?και το αλλο και ταμειακη να μπει το ιδιο θα ειναι δεν αλλαζει κατι!!!!θα πουλησει οσο εχει παραλαβει και το υπολοιπο θα το αντλησει απο τη δεξαμενη το βραδακι που δε θα βλεπεις και θα το πουλησει χυμα!!!!!ξυπνατε ρεεεεεεεε στην ελλαδα ειμαστε!!!!!!αν ηθελε το κρατος να μας ελεγχει θα εκανε πιο συχνους ελεγχους πιο εξειδικευμενους!!!!ολα τα αλλα ειναι π@π@ριες!!!!αλλα απο την πιτα αυτοι τρωνε τοσοι πολλοι που δε φανταζεσαι!!!!!αυτα αν θες βαλτα στο μυαλο σου διαφορετικα μια ζωη θα τα εχεις με τα ρουχα σου!!!!ολα θα σου φταινε!!!!αυτα γινονται παντου.....ο κλεψας του κλεψαντος!!!!!

ακριβως αυτο που φοβομουν!!!!!

εχω ενα καμπριο 1 και εχω ενα ψιλοπροβλημα με το θεμα του ηχου στα πισω καθισματα οταν η κουκουλα ειναι ανοιχτη!μου καλυπτει την εταζερα και δε μπορω να βαλω ηχεια εκει!στα πλαινα της ταπετσαριας υπαρχει χωρος αλλα καλυπτετε απο το καθισμα κατα το ημιση!κατι μου ειπαν για κατασκευη αναμεσα στα καθισματα!!!εχει δει κανεις κατι αναλογο?η αν εχει να προτινει κατι αλλο!!!!εχω ενα σονυ CDX-GT300...μπροστα δυο ηχεια 13ιν.και μετα το χαος.....

το προβλημα οπως εχω γραψει εχει λυθει εστω και μ αυτο τον τροπο(βαζοντας 95οκτ) με μηχανικους που μιλησα μου ειπαν πως ειναι προβλημα του λαμδα(αν εχει αλλαχτει πιο πριν δεν γνωριζω)και μεσω εγκεφαλου κοβει βενζινες ριχνει πιεση και αλλα τετοια.....απλα ανοιξα το θεμα για να δω μηπως καποιος εχει παθει κατι αναλογο...

1ον το αμαξι δεν ψηλωσε....μικρυνες τον κυκλο 2ον το αυτοκινητο ειχε κυκλο 632 και συ το κανες 616 αποκλιση -2,6% τραγικα τα πραγματα(πηγαινεις με 100 και γραφει 200...μηπως μας ειπες οτι εχεις γρηγορο αμαξι? )οποτε το καταληλοτερο νουμερο ειναι το225/45/17 που σου ερχετε γαντι αλλα και το 215/45/17 με αποκλιση -1% τωρα για το αν θα χτυπα...θα χτυπα μεσα το ταμπλω ολα....αλλα με αζωτο διωρθωνετε η κατασταση κατα πολυ....

--> QUOTE(Sir B @ 12/07/2006, 12:05 ) ← Tωρα που βρηκα βενζινά θα ρωταω ασταματητα :-))) : ισχυει ο κανονας οσο πιο ακριβη η βενζινη τοσο καλυτερη ή μας κοροιδευουν? κατα την ταπεινη μου γνωμη η ποιοτητα εχει να κανει με το σηματακι του καθε πρατηριου και οχι με την τιμη....οι μεγαλες εταιριες χρησημοποιουν διαφορα ενισχυτικα πραγμα που ανεβαζει και το κοστος(ειναι η αμολυβδη 95+)κατα τα αλλα ολες οι εταιριες αγοραζουν την ιδια αμολυβδη 95οκτανια!!!!

--> QUOTE(Sir B @ 11/07/2006, 16:19) ← Αυτο το ακουγα και σε πρωινη εκπομπη σημερα. Γι αυτο λεει καλυτερα να βαζουμε βενζινη ή το πρωι ή το βραδυ που εχει λιγοτερη ζεστη. Το αλλο τωρα: Οταν λεμε πχ "γεμισε το". Η αντλια σταματαει απο μονη της και οταν πχ σταματαει στα 39 ευρω, ο βενζινας παταει το κουμπι για να παει στα 40 ευρω. Ειναι σιγουρο οτι τοτε βαζει και βενζινη ή απλως μας κλεβει ενα ευρω? Αλλη απορια: πολυ δυσκολο αλλα υπαρχει καποιος τροπος να καταλαβουμε τη νοθεια της βενζινης? Σε 2-3 γεμισματα θα καταλαβουμε λογικα μια διαφορα αλλα υπαρχει τροπος να το ελεγξουμε απο πριν? το πρωι και το βραδυ η θερμοκρασια αλλαζει στην ατμοσφαιρα και οχι στο εδαφος(τουλαχιστον στο βαθος των δεξαμενων)οποτε καταλαβαινεις οτι κατι τετοιο δεν παιζει.... τη νοθεια μπορεις να την καταλαβεις.....βεβαια οταν μιλαμε για νοθεια μην φανταστεις πως θα βρεις νερο ετσι!!!συνηθως την αμολυβδη την αραιωνουν με πετρελαιο οποτε στο μπετονακι παρατηρουμε οτι υπαρχει κατι σαν λαδι...η αμολυβδη πρεπει να ειναι διαυγης....αυτο το κανανε παλιοτερα τωρα εχουν βρεθει τοσοι τροποι που κανεις δεν περνει το ρισκο να πιαστει(ωστοσο υπαρχει το ενδεχομενο να εχουν μεινει καποιοι της παλιας σχολης.... η μονη πραστασια για τον κινητηρα ειναι η αλλαγη φιλτρου σε καθε σερβις... το θεμα ομως δεν ειναι να ανακαλυψουμε ολους τους παρανομουντες!!!!!η καλυτερη προστασια για το αυτοκινητο μας(επειδη ολοι μας εδω μεσα εχουμε ιδιαιτερο ενδιαφερον γι αυτο που καβαλαμε)ειναι να ειμαστε σταθεροι πελατες σε ενα βενζιναδικο(το οποιο εχουμε τσεκαρει και ελεγχουμε ανα τακτα διαστηματα)...και πως ελεγχουμε σωστα? 1ον βαζουμε 20ευρα 21λιτ. την καταναλωση θα την μετρησουμε με τα λιτρα για να εχουμε απολυτη εικονα του τι καιει και παντα σε μια συγκεκριμενη διαδρομη....θα κανεις 100χιλ?την επομενη φορα που θα ξαναβαλεις 20ευρα η τιμη μπορει να εχει αλλαξει οποτε τα λιτρα που αγορασατε θα ειναι λιγοτερα οποτε λιγοτερα και τα χιλιομετρα..(οχι τρελες αποκλισεις) ενω αν εχουμε υπολογισει σε λιτρα ειμαστ πιο εγκυροι.. 2ον συχνες αλλαγες στα φιλτρα βενζινης σε καθε σερβις....το γιατι?πολλα βενζιναδικα εχουν βρωμικες δεξαμενες(μαζευονται διαφορα σκουπιδακια εκει μεσα)!αρα οταν το αυτοκινητο δεν πηγαινει υπαρχει φραγμενο φιλτρο(κατα το 50% το αλλο 50%μπορει να ειναι και η ποιοτητα του καυσιμου....μεγαλο κεφαλαιο) ξερω σιγουρα για το σεατ το αροσα οτι αν πατησεις ετο κουμπακι της εξαερωσης βαζει πολλα παραπανω λιτρα....μπορεις να επικοινωνησεις με την αντιπρωσοπεια σου και να σου πουν το μεγεθος του τεποζιτου σου αν και νομιζω οτι ειναι 55-60λιτρων(αν δεν κανω λαθος)μεχρι το λαιμο!!!!

να μαι και γω!!!!!!ο τιμιος βενζινας του club και ξεκιναμε... 1ος τροπος...με σπιραλ που ζεστενει το καυσιμο απο τους 15 στους 25 βαθμους η αυξηση του ογκου πλησιαζει το 7% που σημαινει στα 3200λιτ αποδοση 3450(250λιτ διαφορα επι την τιμη του λιτρου....ειδατε χαρτζιλικι?)φανταστητε το σε ημερησια βαση για ορισμενα πρατηρια....και για αλλα μερα παρα μερα...οπως και να το κανεις πολλα ειναι...ειναι και ο πιο διαδεδομενος τροπος....και απο κοστος οσο ενας καυστηρας και η σωληνωσεις(ενας μηνας κλεψιας) 2ος τροπος...κακη ρυθμιση της αντλιας(...η νομιμη αποκλιση ειναι 5της χιλιης(στον τονο μπορεις νομιμα να βαλεις στην τσεπη την αξια 5λιτρων)απωλειες λογω αναθυμιασεων...)αλλα δειχνει και αλλα βαζει....καθε αντλια εχει μια στροφιγγα που ρυθμιζει το ποσοστο αερα στη βενζινα(για να μπορει να ρεει και να μη δημιουργει κενο μεσα στη δεξαμενη)αρα ο τιμιος βενζινας μπορει να την ξεσκαλισει και να κερδισει κατι παραπανω!ο τροπος αυτος ειναι λιγοτερο διαδεδομενος γιατι σε περιπτωση ελεγχου ο βενζινας τον πινει!!!!! 3ο τροπο δεν εχω ακουσει!περα των παρανομων δεξαμενων...δηλαδη οταν εχει χαμηλη τιμη η βενζινη γεμιζουν τις δεξαμενες και τις πουλανε μολις ανεβει η τιμη!!!αρκετο κερδος-λιγοτερο ρισκο αυτα!!!!πως μπορειτε να τσεκαρετε?σε ενα μπετονακι απο απιονισμενο νερο σημειωνετε τη σταθμη του νερου και το αδειαζετε.....πατε στον αγαπημενο σας βενζινα και το γεμιζετε.....δηθεν για το μηχανακι σας...βαζετε το μπετονακι σε σκιερο μερος και την επομενη μερα το πρωι κοιτατε το μπετονακι...αν ειναι πιο κατω απο τη γραμμη τον εχετε πιει και μαλιστα πολυ....αν ειναι στα ιδια τοτε δεν υπαρχει λογος για ανυσηχια και αν ειναι λιγο πιο πανω τοτε ειστε τελεια!!!!!οι αποκλισεις θα ειναι της ταξης των χιλιοστων 1-5χιλ. για τοσο μικρη ποσοτητα παντως φαινετε.... καλους ελεγχους και μην πανικοβαλεστε....η καταναλωση σε ενα αυτοκινητο εξαρταται απο τον τροπο που το χρησιμοποιουμε!ξερετε εσεις δεν χρειαζετε αναλυση...

το αυτοκινητο τωρα δουλευει κανονικα και η πιεση φτανει στα 0.8 χωρις να αγγιξει μηχανικος ουτε τουρμπινα ουτε τιποτα αλλο!!!!η μονη πιθανη εκδοχη που δωθηκε ηταν για τον λαμδα....οτι και καλα διαβαζει πολυ πλουσιο μιγμα.... το αυτοκινητο ειναι μαμα!!!!μοντελο του 00 αν δεν κανω λαθος με 55000χλμ.....το παραξενο ειναι οτι εδω και ενα χρονο δουλευει κανονικα!!!!

να μαι και γω!!!!Tokimasa Endoso.....λες να μαστε αδερφια

επειδη η οποια μου σχεση με το ιντερνετ ειναι πολυ λιγη.......εγω ερωτηση κανω....μπορουμε να κανουμε καπου κλικ και να εχουμε και λιγη μουσικη?δεν ειν κακο!!!τωρα πως γινετε και αν γινετε δεν ξερω!!!

το αυτοκινητο αυτο πουληθηκε και ο λογος ηταν οτι το αυτοκινητο (το συγκεκριμενο)δεν σηκωνε πιεση πανω απο 0,4(το αυτοκινητο το ειχε βενζινας και του εβαζε 100 ΜΟΝΟ οπως ειπε).....αγορασε το αυτοκινητο το αγορασε το φιλαρακι μου.....ωραια!συνεχιζει και του βαζει 100(για να μην χτυπανε τα πιρακια)συνεχιζει το προβλημα!!!!εμεινε απο λεφτα και του βαζει 95οκτανιων αλολυβδη στη δευτερη φορα που του ξανα εβαλε εστρωσε!!!!!αυτη ειναι η ιστορια.....και μενα δε μου φαινετε λογικο,υπαρχει περιπτωση να ξεγελα τον εγκεφαλο?μηπως διαβαζει λαθος ο λαμδα?

το ονομα ειναι απο το τουτουνι μου που υπαρχει τοσο καιρο σαν αποθυμενο....επιτελους ετοιμο!!!!σε λιγες μερες και φοτο....

ρε παιδια αληθευει το γεγονος οτι τα οκταβια τα αρεσ 18τ εχουν προβλημα με την κατοσταρα την αμολυβδη?υπαρχει περιπτωση να μην σηκωνει πιεση η τουρμπινα λογω της βενζινης

golf1cabrio επαιξε και στο ερωτας εξτρα λαρτζ....

οκ....φιλοι σφουγγαραδες...βγαλτε το αυτοκηνιτο σας στον ηλιο και οποιος δεν παρατηρησει τις χιλιαδες γρατζουνιτσες που υπαρχουν πανω στο λουστρο.....εγω θα κλεισω το πλυντηριο μου και θα γινω ερημιτης....ελεος!!!!!!!!!οσο για το ποσο βαναυσες ειναι οι βουρτσες μονο εαν πλυθεις εκει μεσα μπορει κανεις να καταλαβει...αυτα!

να το θεσω διαφορετικα τοτε.....εξαρταται απο το *ποιος* θα βαλει το σφουγγαρι πανω στο αυτοκινητο....η ζημια που προκαλειται στο αυτοκηνιτο ωφειλετε κατα κυριο λογο στους κοκους της σκονης που φερει το οποιοδηποτε μεσο με το οποιο καθαριζουμε.....αντε πες μου εσυ τωρα οτι με το σφουγγαρι δεν κανεις ολοκληρωμενη απολεπιση στο λουστρο του αυτοκινητου....το λεω γιατι εχω πλυντηριο αυτοκινητων και δοκιμασα εδω και δυο χρονια απειρες μεθοδους εξωτερικου πλυσιματος....μιλαμε για παρα πολλα σφουγγαρια...μα παρα πολλα?και ετσι καταλαβα πως το λιγοτερο κακο το προκαλει η καλοσυντηρημενη και καθαρη βουρτσα(και να φανταστεις οτι το εκανα εγω το πλυσιμο καθε φορα!φαντασου να το αναλαβει και κανας οικονομικος μεταναστης την υποθεση....τριβε να τελειωνουμε)....το μυστικο της ολης ιστοριας ειναι να λουζεις το αυτοκινητο με στεγνωτικο κερι σε υγρη μορφη....το μονο που μπορει να δωσει διαρκεια και αντοχη στο χρωμα του αυτοκινητου........οποτε αφηστε το μυθο του σφουγγαριου...σημασια εχει ποιος βαζει χερι....

πολυ ντορος για το τιποτα ρε παιδες...να ελεγα πως το πλυσιμο σου δινει καναν ιππο παραπανω παει και ερχετε....εν τελει το καλυτερο πλυντηριο ειναι το σπιτι σας(απ εξω)....πλενεις το VW σου οπως θελεις βγαζεις οποιο κοκο σκονης θελεις και συν της αλλης δεν πληρωνεις και μια....οσο για το πλυσιμο στο χερι και στη βουρσα....ειναι το ιδιο πραγμα...μιλαμε για βουρτσα καινουργια οχι εικοσαετιας.....και τα τα δυο σου καταστρεφουνε το λουστρο.....α!και τωρα που το θυμηθηκα παιζει κανα καλο σαμπουαν γιατι το γκολφακι μου εχει βγαλει πυτιριδα!!!!

καλο αλλα βγαινει πολυ ακριβο....στην ουσια ειναι η εξελιξη του 9000

για να βαλουμε τα πραγματα σε μια σειρα.....πρωτον στα αρνητικα βαλε και το γεγονος οτι το 205\40\16 ειναι κατα πολυ ακριβοτερο απο το 195 δευτερον το f1 θεωρητε το καλυτερο ολων των ελαστικων.....χαρακτηριστικα του...θελει πολυ ζεσταμα(στα ελαφρια αυτοκινητα)ξεκινα η αποδοση του απο το 50% και φτανει στο 100%οταν ζεσταθει....ελαφρυ λαστιχο με πολυ καλη κυληση(τι σημαινει αυτο?απωλεια μεταδοσησ κινησης αγγιζει το 0%) οποτε στο θεμα κρατημα το λαστιχο ηταν παρα πολυ καλο....την επομενη φορα δοκιμασε να βαλεισ το sp9000 dunlop(θυγατρικη της goodyear) το λαστιχο ειναι απο τα καλα...με αντοχη στη φθορα αποδοση σταθερη(ειτε κρυο ειτε ζεστο το ιδιο του κανει)και αρκετα καλο σε τιμη...

γεια σας και απο μενα....!ειμαι ο θωμας απο θεσσαλονικη(αλλα μενω στην κρητη-ρεθυμνο)εχω πρατηριο υγρων καυσιμων και βουλκανιζατερ(στην επαρχια)πριν μερικα χρονια ημουν κατοχος του οικογενειακου μας golf1 το οποιο εφτιαξα τρελα και μετα.........το χαλασα(μεγαλη ιστορια).....τωρα ομως εχω ενα golf1cabriolet το οποιο ανακατεσκευαζω(στα τελειωματα).......εχω τη μουρλα μου με τους ασσους.........τελευταια τρελενομαι και για το 1.4gt