Black Widow

Ξέρω εγώ όμως ρε Τριαντάφυλλε τι άτομο θα βάλω στο αμάξι μου; Ωτοστόπ δεν παίρνω, κι αυτό, όσο κι αν συμμετέχει ο άλλος, μπορεί να θεωρηθεί εξ ίσου επικίνδυνο, οπότε ο έλεγχος είναι υποχρεωτικός για την ασφάλεια όλων! Φυντάνια πάντως δε βγήκαν, και εννοείται πως εκτός από τον τελικό συνοδηγό, κανενός άλλου τα στοιχεία (όνομα) δε θα μαθευτεί. Πόσο μάλλον τα λοιπά στοιχεία! Edit: Λόγω παρελθόντος, έχω τη δυνατότητα να μαθαίνω τα στοιχεία αυτά, όπως έχω και την υποχρέωση να κρατάω τα στοιχεία τους μυστικά, και να ενημερώνω για την ενέργεια αυτή. Βάσει Νόμου.

Εγώ το λέω... Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΙΜΩΡΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΣΤΙΣ ΚΑΛΠΕΣ ΚΑΙ Η ΑΚΥΡΩΣΗ ΤΩΝ ΨΗΦΟΔΕΛΤΙΩΝ. Η αποχή τους δίνει το δικαίωμα να κάνουν ό,τι θέλουν, και σε μάς τους 49.8% της Ελλάδας που ψηφίζουμε να είμαστε η αυτοδυναμία... Αν η αποχή ήταν 3%, και τα ΑΚΥΡΑ (όχι λευκά... Στιλό από το σπίτι, και ποιηματάκι στο ψηφοδέλτιο, για να μην πάει τσάμπα λευκό!!) ήταν 46%, να έβλεπες πώς θα έτσουζε ο κώλος στο κάθε κόμμα. ΕΤΣΙ παίρνουν τα μηνύματα οι κυβερνήσεις. Με την ακύρωσή τους από το λαό, κι όχι με την άγνοια του λαού για τα κοινά... ΟΛΑ μα όλα τα κόμματα, από την Αριστερά μέχρι τη Δεξιά, ζητάνε με ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΟ δτόπο (κοινώς την ψήφο μας) να τους δείξουμε την εμπιστοσύνη μας. Με το ΑΚΥΡΟ ψηφοδέλτιο, τους δείχνουμε την έλλειψη εμπιστοσύνης. Με την ΑΠΟΧΗ, τους δείχνουμε την έλλειψη ενδιαφέροντος για τον τόπο μας. Απλά τα πράγματα....

207 RC με GTI 1ο στάδιο, με ζόρισε... τότε λέμε!! Μην νομίζετε πως επειδή έχουμε δυναμίτη, ανατινάζουμε τα πάντα! και τα 2 τουρμπάτα είναι, και το ένα είναι και παραπάνω κυβικά...

ΖΗΤΟΥΝΤΑΙ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΧΟΡΗΓΟΙ ΠΟΥ ΘΑ ΗΘΕΛΑΝ ΝΑ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΟΥΝ ΣΤΗΝ ΑΓΓΛΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΛΛΟΥΝ ΕΝ ΜΕΡΕΙ ΣΤΑ ΕΞΟΔΑ! Μέχρι στιγμής, ευχαριστούμε την εταιρία GT-INNOVATION!

Αντε γκρινιάρη!! Να δούμε τι άλλο θα κάνω για σένα! Στον άλλαξα τον τίτλο! Την άλλη φορά ρώταγες τι φοράω, σου είπα... Μην νομίζεις πως θα υποκύψω τόσο εύκολα όμως....

Απόσπασμα από το Κ04 κιτ που έχουν.... Συγνώμη, αλλά οι τύποι δεν ξέρουν να μιλάνε Αγγλικά, είναι στην Αμερική και κάποιοι τους εμπιστεύονται; Λέω τώρα εγώ... Είμαι ψείρας σε κάτι τέτοια, και μου βρωμάνε οι βλακείες!

*** ΒΑΣΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΑΣ *** ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΜΗ ΚΑΠΝΙΣΜΑΤΟΣ!!! ΤΥΧΟΝ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΓΙΑ ΤΣΙΓΑΡΑ, ΒΑΡΑΙΝΟΥΝ ΤΟΝ ΚΑΠΝΙΣΤΗ. ΑΛΛΑ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ, ΤΣΙΓΑΡΟ ΔΕΝ ΑΝΑΒΕΙ! ΟΠΟΙΟΣ ΔΙΑΦΩΝΕΙ, ΑΣ ΜΗΝ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ Χαρακτηρίστε με όπως θέλετε. Αλλά στο χώρο μου θα σεβαστείτε αυτόν τον απλό κανόνα!

ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΣΥΝΟΛΟ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΒΑΣΕΙ ΤΟΜ ΤΟΜ GPS ΣΤΗΝ ΑΝΟΔΟ (εντός Ηπειρωτικής Ευρώπης): 1550 ΣΥΝΟΛΟ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΒΑΣΕΙ ΤΟΜ ΤΟΜ GPS ΕΝΤΟΣ ΒΡΕΤΑΝΙΑΣ: 320 + τα γούστα μας! ΣΥΝΟΛΟ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΒΑΣΕΙ ΤΟΜ ΤΟΜ GPS ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ (εντός Ηπειρ. Ευρώπης): 1540 Χιλίομετρα 1ης ημέρας 24: 800 Χιλιόμετρα 2ης ημέρας 25: 850 Χιλιόμετρα 3ης ημέρας 26: 160-300 4η ημέρα: GTI International 5η ημέρα: GTI International Χιλιόμετρα 5ης ημέρας 28: 160 Χιλιόμετρα 6ης ημέρας 29: 420 Χιλιόμετρα 7ης ημέρας 30: 980 Χιλιόμετρα 8ης ημέρας 1/7: 240 23/06/2009 1930: ΑΡΓΟΤΕΡΗ επιτρεπτή άφιξη στην Ηγουμενίτσα 23/06/2009 2300: Απόπλους για Ανκόνα 24/06/2009 1500 (τοπική): Αφιξη Ανκόνα, αναχώρηση ανόδου. Οδήγηση από 400 χιλιόμετρα ο κάθε οδηγός (από 4 ώρες με τις στάσεις) 24/06/2009 βράδυ: Διανυκτέρευση στο MULHOUSE. 25/06/2009 0930: Αναχώρηση. Οδήγηση από 370 χιλιόμετρα ο κάθε οδηγός (από 3.5 ώρες με τις στάσεις + 1:30 ώρα κενό) 25/06/2009 1800: ¶φιξη στο Καλαί (λιμάνι εξόδου από την ηπειρωτική Ευρώπη προς Βρετανία). 25/06/2009 2000: Επιβίβαση στο πλοίο για Βρετανία. 25/06/2009 2030 (τοπική): Αφιξη στο Dover. 25/06/2009 2230: Αφιξη στο Λονδίνο, διαμονή. 26/06/2009 1100: Αναχώρηση από Λονδίνο. 26/06/2009 ό,τι ώρα: Αφιξη στην περιοχή του Leicester, τακτοποίηση, διανυκτέρευση. 27/06/2009 0800: Αναχώρηση από Leicester προς το χώρο του show για να μπει το αυτοκίνητο μέσα. 27/06/2009 1710: Κλείσιμο της έκθεσης, επιστροφή στο Leicester, διασκέδαση, διανυκτέρευση. Θα εξαρτηθούν από την παρέα και τον κόσμο στην έκθεση το θέμα διανυκτέρευσης και διασκέδασης!! 28/06/2009 0815: Αναχώρηση για το χώρο της έκθεσης. 28/06/2009 1700: Κλείσιμο της έκθεσης, αναχώρηση για Λονδίνο 28/06/2009 2100: Αφιξη Λονδίνο, τακτοποίηση, ό,τι θέλουμε! 29/06/2009 1000: Αναχώρηση από Λονδίνο για Dover 29/06/2009 1300: Απόπλους για Ηπειρωτική Ευρώπη 29/06/2009 1600(τοπική): ¶φιξη στο Καλαί, αναχώρηση επιστροφής προς Ιταλία Οδήγηση 300 χιλιόμετρα (3 ώρες με τις στάσεις). 29/06/2009 βράδυ: Διανυκτέρευση στο Reims. 30/06/2009 1000: Αναχώρηση. Οδήγηση από 490 χιλιόμετρα (από 5:30 ώρες με τις στάσεις). 30/06/2009 2100: Διανυκτέρευση στη Bologna. 01/07/2009 1000: Αναχώρηση. Οδήγηση 240 χιλιόμετρα μέχρι το λιμάνι (2 ώρες οδήγηση). 01/07/2009 1330: ΑΡΓΟΤΕΡΗ επιτρεπτή άφιξη στην Ανκόνα, προετοιμασία επιβίβασης. 01/07/2009 1700: Απόπλους για Ηγουμενίτσα 02/07/2009 1000 (τοπική): Αφιξη Ηγουμενίτσα, λήξη διαδρομής! ΚΑΡΑΒΙΑ ΜΙΝΟΑΝ: Ηγουμενίτσα - Ανκόνα - Ηγουμενίτσα: 201 ευρώ σε 4κλινη καμπίνα κατ' άτομο. P&O Ferries: Καλαί - Ντόβερ - Καλαί: 35 ευρώ κατ' άτομο ΜΙΝΟΑΝ: Επιβάρυνση στον 2ο επιβάτη 48 ευρώ για το αυτοκίνητο (97 ευρώ με επιστροφή για 2 άτομα) Οι παραπάνω τιμές είναι τελικές, με την επιστροφή και όλους τους λιμενικούς φόρους και τέλη. Στη ΜΙΝΟΑΝ το δικό μου και του αυτοκινήτου ΕΧΟΥΝ ΑΓΟΡΑΣΤΕΙ. Του 2ου επιβάτει ΔΕΝ έχει αγοραστεί. Στην P&O Ferries, ΤΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΕΧΟΥΝ ΑΓΟΡΑΣΤΕΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ. ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ 24-25/06 Γαλλία: Mullhouse, Arcotel Hotel (33 ευρώ) 25-26/06 Αγγλία: Express by Holiday Inn, Dartford, London (75 ευρώ) 26-27 & 27-28/06 Αγγλία: Holiday Inn, Leicester City Centre (124 ευρώ = 62 x 2 βράδια) 28-29/06 Αγγλία: Express by Holiday Inn, Dartford, London (75 ευρώ) 29-30/06 Γαλλία: Express by Holiday Inn, Reims (65 ευρώ) 30/06-01/07 Ιταλία: Holiday Inn Bologna, Via Emilia (59 ευρώ) ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ ΔΙΑΜΟΝΗΣ: 430 ευρώ (215 ανά ταξιδιώτη). ΤΑ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΠΛΗΡΩΘΕΙ Τα πιο πολλά είναι Holiday Inn, καθώς έχω κάρτα μέλους και μπορώ να παίρνω πιο καλές τιμές. ΒΕΝΖΙΝΕΣ Προϋπολογισμός καυσίμων (με 450 χιλιόμετρα το γέμισμα των 50 λίτρων, βάσει μέσης τιμής €1.23/lt): 7,5 γεμίσματα, 465 ευρώ. Προϋπολογισμός καυσίμων (με 400 χιλιόμετρα το γέμισμα των 50 λίτρων, βάσει μέσης τιμής €1.23/lt): 9 γεμίσματα, 550 ευρώ. ΜΕΣΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ: 500 ευρώ (250 ανά οδηγό). Ευρωπαϊκές Τιμές Καυσίμων (Πανευρωπαϊκή αναφορά της 31ης Μαϊου 2009) Ιταλία: 1,23 - 1,32 Ελβετία: 1,08 - 1,17 Βέλγιο: 1,28 - 1,33 Λουξεμβούργο: 0,91 - 1,03 Γαλλία: 1,22 - 1,32 Βρετανία: 1,12 - 1,25 ΤΕΛΙΚΟ ΠΟΣΟ ΑΝΑ ΕΠΙΒΑΤΗ ΣΤΑ 2 ΑΤΟΜΑ: 201 καράβι + 97 καράβι και επιβάρυνση αυτοκινήτου + 215 ξενοδοχεία + 250 βενζίνες = 763 ευρώ Το καράβι Ελλάδα-Ιταλία-Ελλάδα μπορεί να γίνει ΠΟΛΥ πιο οικονομικό με αγορά θέσης σαλονιού και στα 2 δρομολόγια (100 ευρώ κέρδος), αν το επιθυμεί ο 2ος επιβάτης.

Κάποιος που θα βγάλει στα 28 του δίπλωμα, απλά δε θα έρθει! Κάποιος που θα έχει δίπλωμα, αλλά και 12 πόντους μαζεμένους, απλά δε θα έρθει! Κάποιος με επαγγελματικό, θα πει πως είναι άνω των 21 και με τουλάχιστον 3 χρόνια δίπλωμα και με 0 πόντους, αλλιώς δύσκολα θα είχε επαγγελματικό, οπότε πιο πιθανό να έρθει! Σημασία δεν έχει να είναι ασφαλές το αμάξι μου. Σημασία έχει να είμαι ασφαλής εγώ και ο συνοδηγός μου! Ε, και σίγουρα ένας που είναι 28, έχει ξεκ4υλώσει πιο πολύ στο τιμόνι από έναν 20χρονο! Πιθανόν και το αντίθετο, αλλά σε αυτή την περίπτωση ίσως να είναι πιο φορτωμένος σε πόντους! Οπως και να έχει, όσοι δηλώνουν συμμετοχή ελέγχονται απ' ευθείας μέσα στη ΓΑΔΑ στην Ασφάλεια με τα στοιχεία τους, και μαθαίνω αν έχει κάποια δίκη, καταδίκη, πόντους, κλπ. ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ πως δε με ενδιαφέρει αν έχει κάποια καταδίκη για τι καταδικάστηκε (αν και δε μου έτυχε να εμφανιστεί κανένας, εκτός από έναν που εκκρεμεί ακόμα δικαστήριο), αλλά ΑΝ έχει ιστορικό, και αν έχει πόντους! Είπαμε, σημασία έχει η ασφάλεια του καθενός! Πόσο μάλλον και των 2 ή των 3 μας σε ένα τέτοιο ταξίδι! Πάντως μέχρι στιγμής, ο 2ος τυχερός έχει βρεθεί και προκειμένου να είναι καλυμμένος πρέπει να κανονίσει κάποια διαδικαστικά! Τα ονόματα των τελικών ή του τελικού ταξιδιώτη θα ανακοινωθούν εδώ, σε περίπου 8 ημέρες, μιας και η αναχώρηση θα είναι στις 23 του μήνα!

Κάτι υπάρχει, αλλά σα μισή μερίδα είναι, και έχει λεφτά.... Δεν αξίζει κατ' εμέ,καθώς είναι αλουμίνιο και έχει καλή θερμική συμπεριφορά

Ας το εγκαινιάσουμε λοιπόν, και καλά ποσταρίσματα! 1999 σας μείνανε ακόμα

Αν έχει κάτι καλό φίλε, σίγουρα

Ακτοπλοδικώς θα γίνει τελικά! Συμφέρει πιο πολύ, και μάλιστα μέσω Ανκόνας... Οσο για το MassDUBation, είναι το μόνο σίγουρο!

Mac + OpenOffice (+ Office 2004 καβάτζα!) φίλε! Εδώ και καιρό τα Windows παίζουν μόνο σε ένα Tablet που έχω και θέλω να δώσω κάποια μέρα πλέον, για το Vag Com, που κι αυτό πια παίζει μέσω Fusion στο Macbook Τώρα θα γίνω κακός αν πω πως από τη μέρα που έπαιξα με το Fusion, βάρυνε το Mac;!

Την Πέμπτη, Κόκκινο GTI λίγο γουσκωμένο, με πινακίδες Κοζάνης και διπλή εξάτμιση πίσω, ανέβαινε την ΟΛΥΝΘΟΥ έχοντας βγει από την Αγίας Μαρίνας στην Τούμπα, και είχε αυτοκόλλητο... Δημήτρη σου λέει κάτι;!

Να σου πω πως με τη μικρή Pipercross και Injen, είδα Air Mass Intake 216 g/sec με 6η στις 5000-5500 στροφές; Να σου πω επίσης πως με τη μεγάλη Pipercross πάνω στην εισαγωγή είδα Air Mass Intake 221 g/sec με 6η στις 4800-5500 στροφές; ΑΕΜ, Injen, V Flow, είναι και οι 3 κορυφαίες... Οι 2 τελευταίες βασίζονται στην ίσια νοοτροπία, ενώ η 1η κατεβαίνει στο θόλο. Αλλά επειδή και οι 3 είναι απλά μελετημένες σωλήνες, εσύ πρέπει να βρεις και την κατάλληλη κατάληξή τους. Κοινώς το σωστό φίλτρο για να πυροβολάς. Το είπες και μόνος σου για τα 173 γραμμάρια.... Σου φαίνεται αυτό λογική απόδοση από εισαγωγή των 300 ευρώ; Και η ΑΕΜ με ένα φίλτρο pouches (να μην το γράφω Ελληνικά τώρα....), σκατά θα ήταν, και η V flow, και όλες. Ακόμα και της Green να έβαζες τη σκούπα, με το μαμά φίλτρο, δε θα απέδιδες καλά. Γνώμη μου... Αν έχεις κανέναν δικό σου αξεσουαρτζή, δανείσου 3-4 φίλτρα (K&N, Pipercross, HKS) και κάνε δοκιμές. Μέτρα και δες με ποιο δεν κρεμάς, ποιο σου δίνει τις καλύτερες μάζες, και αυτό κράτησε. Edit: Και για όνομα του Θεού! ΜΗΝ αποθηκεύεις τα έγγραφά σου σαν docX. Μισώ που μισώ τη Microshit, μη με κάνεις να ψάχνω και για Word Compatibility Viewers για να βλέπω έγγραφα του 2007!

Μου έβγαλε ένα ΑΤΑ confirmation στο Comfort.... What the fuck is that?!

Εννοώ γενικά στα Golf... Στο 17, δεν έχει τέτοιες επιλογές και απόρησα...

Δεν είναι όμως όλοι οι 24χρονοι σαν κι εσένα Μιχαλάκη... Πολλοί (αν όχι όλοι) δεν ξέρουν καν τι θα πει φορτηγό, πόσο μάλλον πολύωρη ΣΟΒΑΡΗ οδήγηση. Μακάρι να μπορούσες να ερχόσουν.

ή στη Χίο, ή στη Λάρισα....

Νίκο και Μαργαρίτα, ολόψυχα σας ευχόμαστε Βίο Ανθόσπαρτο, με πολλά παιδιά, και γκάζια! Να ζήσετε τη ζωή σας στο φουλ, και να σας έρχονται πάντα όλα όπως τα επιθυμείτε! Αντε με το καλό να παίρνουμε κι εμείς σειρά! Αρης - Ιωάννα

Ε, ΝΑΙ λοιπόν! Θα είμαι εκεί

Επειδή δεν το έψαξα ποτέ, αυτά δουλεύουν σε μας Νέο;

9x19 πίσω και 8x19 μπροστά.... 235-35-19 μπροστά, και ίδια πίσω, ή 255-30-19 αλλιώς. Αλλά μετά ξέχνα τις επιταχύνσεις και καλωσόρισε το στυλ μόνο, τουλάχιστον μέχρι να πας σε Κ04! Οπότε μην κάνεις μαλακίες επιλογή, γιατί κοστίζει η διάσταση αυτή Και πρόσεχε.... Είτε βάλεις συμμετρική είτε ασύμμετρη διάσταση, περίμενε ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ διαφορές στις ταχύτητές σου!

φαντάζου όμως το αλουμίνιο να ακουμπούσε πάνω στο μαντέμι τι καλά θα ήτανε...