trelojim

μετρημένο διπλα διπλα με BMW 3/20 με ηλεκτρονικό κοντέρ 202 km αλλα χωρίς το βάρος (ηχοσύστημα). εμενα το κοντέρ τελειώνει στα 180 και μετά τερματίζει,ακουμπάει η βελόνα στο πυράκη που έχει τέρμα κάτω,και μέχρι που το μέτρησα δεν είχα ιδέα τι κάνει το όχημα.και το μονο που είχε το αμάξι ήταν ένα τελικό Grup N χωρίς καταλύτη

όσο για το πεζό....είναι +300 κιλά λόγο ηχοσυστήματος,κούτα,sub, ενισχυτές, πανελ, ηχεια, πάνε πάνω από 300 κιλα ....αλλα τέλος πάντων....το ρώτησα επειδή δεν το ξέρω ακόμα το αμάξι και το διευκρίνισα

κουλάρετε ρε παίδες, μη βαράτε, είπαμε....επειδή το όχημα δεν το ξέρω καλά καλά ακόμα το ρώτησα και μου φάνηκε περίεργο....γιατί με το πεζό έπιανα 200 που είναι και 1.4. τέλος πάντων...αφού είναι λογικό όλα καλά.... το μοντέλο αυτό είναι ιλεκτρογkαζο???

ρε παιδιά να σας πω τώρα γιατί έχω σπαστεί..... πριν λίγες μέρες πείρα ένα golf IV 1.6....1999 μοντελο βγήκα εγνατία οδό για να το ανοίξω και το ρημάδι δεν πάει πάνω από 200 με τίποτα στις 6000 στροφές,( αυτά τα klm τα έπιανα ρε gmt και με το πεζό 106 1.4) και με 5η δεν ανεβάζει άλλο στροφές. είναι λογικό αυτό?. και ali μια ερώτηση....ηλεκτρογkαζο είναι??

παιδιά...στο θέμα συναγερμός μην κάνετε οικονομία,είναι κάτι aparetito.nai μεν όλα στην Kίνα γίνονται αλλα η κάθε εταιρία δίνει τις δικες τις προδιαγραφές.και συνεπώς ένα ανώνυμο δεν προσφέρει αυτά που προσφέρει ένα επώνυμο....και η διαφορες στα λεφτά πλέον λόγο ανταγωνισμού είναι πολύ μικρές,και στο finale.....τα επώνυμα ακόμα δίνουν και εγγύηση...ενώ στα ανώνυμα είσαι αναγκασμένος να το πετάξεις [(αν σε περίπτωση πάθει καμια ανωμαλία)(που δεν είναι και λίγες η περιπτώσεις στα κινεζικα)]

kalispera se olous......kai kalos sas vreika me lene Dimitri kai molis egeina kai ego katoxos enos Golf mk IV 1.6.....kai elpizo na vro oti voithia xreiasto edo mesa