nasos_ea

Θα προσθεσω μονο οτι τα λαστιχα των παλιων tsi ηταν τα michelin energy ενω το gt sport φοραει pirreli αλλα δεν προσεξα ποια pirreli.Παντως παιδια αν το παρετε σε μαυρο δειχνει πολυ ωραια το πακετο χρωμιο.Χρωμιωμενα πλαστικα σε πορτες, μασκα και πισω πορτα φυσικα καθως κ γυαλιστερο μαυρο πλαστικο στην κολωνα των θυρων.Εγω ετσι το πηρα κ δειχνει πιο χλιδατο.Κανει κ αντιθεση με το μαυρο.

Το θεμα ειναι οτι η εκδοση GT sport ειναι ωραια αλλα για να βαλουμε τωρα τη μασκα αυτη θα χρειαστουμε περισσοτερα χρηματα απο το να το περναμε κατευθειαν απο το εργοστασιο ετσι.Αντι για 430 ευρω τωρα ποιος ξερει ποσα θα θελουν

Φιλε μου ειδα οτι εχει το εσωτερικο του GT αλλα αυτο που με χαλασε ειναι οτι δεν εχει φυλλα αλουμινιου αλλα γυαλιστερο πλαστικο και επισης στο ταμπλο γυρω απο το clima κ το ραδιοφωνο το δικο μου εχει φυλλο αλλουμινιου με χρωμα γρι περιπου ενω εκεινο ειχε το απλο μαυρο.πλαστικο

Την εκδοση με την εξατμιση κ τις 17αρες την ειδα στην εκθεση.Την αλλη,δηλαδη τη gt sport, στο service που ειναι ακριβως διπλα και οπου γινοταν ο τελικος ελεγχος σε μια παραλαβη ενος καινουριου πριν παραδοθει στον ιδιοκτητη του.

Ασε εκανα βλακεια που δεν πηγα να το δω απο μπροστα το πρωτο.Λογικα θα εχει τη μασκα του GT.Το πρωτο που αναφερω το ειδα στην εκθεση κ το δευτερο στο συνεργειο.Ειχε ερθει απο Γερμανια κ του εκαναν ενα τελικο ελεγχο πριν το παραδωσουν στον ιδιοκτητη.Ρε συ φιλε δε μου αρεσουν τα ξηλωματα.Ειμαι λιγο ψιχακιας σε αυτα.Θα το σκεφτω ομως.

Παιδια το tsi ειναι οικονομικο κ γρηγορο ταυτοχρονα.Σε ταξιδι ειναι σιγουρα πιο οικονομικο απο το 1.6 fsi.Εννοειται οτι αν το πιεσεις ανεβαινει κ η καταναλωση αλλα για τα αλογακια του πιστευω ειναι μια χαρα η καταναλωση που εχει.Οσο για τη μεση καταναλωση που αναφερει ο κατασκευαστης ποιος περιμενει να τη δει?Αυτο το νουμερο μονο ως μετρο συγκρισης σε σχεση με αλλα μοντελα μπορει να χρησιμοποιηθει.Δεν αντικατοπτριζει την πραγματικοτητα.

Σημερα πηγα στη VW για να κανω service στο audi του πατερα μου κ τι να δω?Δυο διαφορετικες εκδοσεις του tsi.H μια με τις ζαντες κ την εξατμιση του gt γραφοντας πισω στην πορτα tsi αλλα με το S να ειναι κοκκινο κ οχι το Ι.Μπροστα δεν καταφερα να το δω.Επισης αλλη μια εκδοση χωρις καμια διαφορα πισω αλλα μπροστα με τη μασκα του GT αλλα γραφοντας GT sport κ με τα φαναρια κλασσικα μαυρισμενα κ με 500 ευρω επιβαρυνση στην τιμη.Κ ολα αυτα 2 μηνες μετα την παραλαβη του δικου μου tsi το οποιο ειναι οπως κ το fsi εμφανισιακα.Αφηστε....εχω ξενερωσει.Η μασκα του GT μου αρεσει πολυ.

Παιδια μην τρελενεστε.Κι εγω μαυρο εχω κ πιεστικο εχω αλλα το πιεστικο ΠΟΤΕ δεν το πλησιαζουμε.Ελεος.Τα μυγακια ειναι πιο σημαντικα απο το χρωμα μας?Λοιπον εγω ακολουθησα τη συμβουλη καποιου για αυτο το θεμα κ τελικα σωθηκα.Οσο κ αν σας φαινεται περιεργο η λυση ειναι ΜΩΡΟΜΑΝΤΗΛΑ.Φθηνη,γρηγορη και ξεκουραστη χωρις φασαρια.Μου εκανε εντυπωση.Ενω με νερο κ σφουγγαρι κ σαπουναδα δε γινοταν τιποτα,με λιγο τριψιμο με μωρομαντηλο εξαφανισθηκαν αμεσως.Κ ηταν κ μερες πανω στο χρωμα.

Φιλε ziapa τα συμπτωματα που ειχες τα αντιμετωπισα εγω στο αμαξι του πατερα μου πριν παρω εγω το δικο μου.Ακριβως τα ιδια.Οι στροφες να τρελαινονται,μπουκωματα στην αρχη του γκαζιου και μερικες φορες στο ρελαντι να πεφτουν τοσο πολυ οι στροφες που να τρεμει ολο το αμαξι ετοιμο να σβησει.Αφου αλλαξα φιλτρο βενζινης γιατι νομιζα οτι αυτο φταιει (καθοτι ειχα καιρο να το αλλαξω απο αμελεια) συνεχισαν τα ιδια.Τελικα ο ενοχος ηταν η ΒΕΝΖΙΝΗ.Ηταν καποιο διαστημα που οδηγουσα μονο εγω το αυτοκινητο του πατερα μου κ αρχισα να βαζω απο αλλο πρατηριο πιο φτηνο σε σχεση με τη ΒP που εβαζε ο πατερας μου.Ετσι αρχισα να ξαναβαζω βενζινη απο την ΒP κ μετα απο μερικα γεμισματα κ μεχρι τωρα (εχουν περασει 3 μηνες) δεν το εχει ξανακανει ουτε μια φορα.Για κοιτα το κ αυτο.