gtse

όταν είχα πάρει το πρώτο κινέζικο και είχα θέμα με ρεύμα αυτό που είχα κάνει ήταν να κόψω το καλώδιο can - (πορτοκαλί εάν δεν κάνω λάθος) για να σταματήσω την επικοινωνία με το can bus και σταμάτησε να καταναλώνει ρεύμα δοκίμασε το εάν μπορείς

βασικά με τα κριτήρια που έχεις ένα αμάξι βρήκα που φαίνεται καλό και είναι και ιδιώτη http://www.*μη επιτρεπόμενο @ URL*/classifieds/cars/view/5302454/ όσο αφορά τους t-jet της fiat επειδή το έχει φίλος το bravo δεν του έχει βγάλει προβλήματα αλλά καίει τα άντερα του

κοίτα να δεις είμαι κάτοχος ενός golf tsi 140hp του 2008 και έχω κάνει 95000km το μόνο που έχω αλλάξει είναι 2 Ν75 με χαμηλό κόστος και μία σκάστρα. εγώ θα σου έλεγαν να το πάρεις με κλειστά μάτια απλά από του 08 και μετά μόνο και μόνο για το σασμάν γιατί τα πρώτα είχαν ένα θέμα με το σασμάν. τώρα όσο αφορά καπνισμένες βαλβίδες και καδένα τι να πω για το πρώτα εάν μπορείς να κάνεις ένα ταξίδι το μήνα δεν θα έχεις πότε πρόβλημα για την καδένα δεν ξέρω προφανώς να υπήρχε πρόβλημα σε κάποια παρτίδα με το ρουλεμάν της καδένας και πηδάει δόντια και ελαίου κοσμοκαρ τα πληρώνουμε εμείς

για να μην ανοίγω νέο θέμα αφου και το δικό μου με την κλειδαριά περίπου είναι το πρόβλημα. μετά από scan με vag com παρουσιάστηκε το παρακάτω σφάλμα Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MAX.clb Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT Component: KSG PQ35 G2 020 0204 Revision: 00020000 Serial number: 00000000000000 Coding: 809002005103087F2D0484056008CF03E0FC00 Shop #: WSC 00028 028 00001 VCID: 830F7EA8C20E876 Component: Sounder n.mounted Component: NGS n.mounted Component: IRUE n.mounted 1 Fault Found: 01038 - Central Locking Thermal Protection 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 2 Reset counter: 56 Mileage: 93136 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:33:45 ψάχνοντας βρήκα και το παρακάτω αλλά και πάλι δεν πολυκατάλαβα 01038 - Central Locking Thermal Protection Possible Symptoms Central Locking not working (partly) Possible Causes Wiring/Connectors from/to Door Locks faulty Door Lock(s) stiff Possible Solutions Check Wiring/Connectors from/to Door Locks Check Door Lock(s)See Measuring Value Blocks (MVB) εάν μπορεί να με κατατοπίσει κάποιος θα ήμουν υπόχρεος

καταρχήν η vialle είναι η τοπ εταιρεία στην υγραεριοκίνηση για πολλους λόγους ένας από αυτούς είναι ότι έχει βγάλει σύστημα για κάθε μοντελο ξεχωριστά με πλήρεις οδηγίες στον εγκαταστάτη που παει τι που θα περάσει τι οπότε εάν κάποιος ακολουθήση πιστα τις οδηγίες τους θα έχει επιτυχία 100% αντίστοιχη εταιρεία είναι η prins αλλά εκεί ο εγκατστάτης πρέπει να γνωρίζει δεν υπάρχει το τυφλωσούρτη που δίνει η vialle. εάν πας στο επίσημο site της vialle θα δεις ότι συνεχίζει να μην υποστηρίζει τους κινητήρες με κωδικό BMY αλλά υποστηρίζει όλους τουε επόμενους οπότε λύση υπάρχει αλλά όχι για όλα τα TSI http://www.vialle.nl/index.php/en/catalog το ίδιο και η prins έχει συστήματα για τα tsi από το 2009 και μετά

ωραία πράγματα

πόσα χρόνια τα έχεις τα λάστιχα? κοίτα να δεις εάν έχεις πατήσει τίποτα (πρόκα,βίδα) εάν όχι τότε κάνε καθημερινό έλεγχο με το μάτι και στη συνέχεια έλεγξε το σε μια εβδομάδα να δεις εάν έχει χάσει

γιατί τα φανάρια με προτζέκτορες του εμπορίου δεν είναι bixenon και δευτερον τα περισσότερα είναι look xenon για παράδειγμα τα hella ο προτζέκτορας που έχουν στην ουσία δεν είναι προτζέκτορας του λείπει το λεγόμενο shutter και για αυτό όσοι τα έβαλαν είχαν κάποιες σκιές. και επείσης το εμφανισιακό αποτέλεσμα είναι πολύ κοντά στο εργοστασιακό αυτός είναι καθαρά bixenon projector και θα δουλευει μικρή, μεγάλη σκάλα και σινιάλο η μόνη δυσκολία έιναι να κωληθει τα φανάρι για να μην έχει υγρασία

σκέφτομαι να κάνω retrofit τα φανάρια μου για να τα κάνω bixenon. δείτε το παρακάτω βιντεο για να καταλάβετε τι εννοω είμαι σίγουρος το έχει κάνει και άλλο μέλος και θα ήθελα να μου στείλει άνα pm για να μιλήσουμε και να τον ρωτήσω κάποιες λεπτομέρειες

με το lifting που θέλουν να κάνουν θα προσθέσουν το νέο 1.4tdi 3κύλινδρο με 90hp και ανανεωμένο 1.2tsi με 95hp

κάθε μοντέλο που βγάζει η vw είναι ποιο οικονομικό από το προηγούμενο το 6αρι ποιο οικονομικό από το 5αρι το 7αρι ποιο οικονομικό από το 6αρι σε κατανάλωση βενζίνης μιλάω. πάντως μετά από 95000km και 6 χρόνια που έχω κάνει έχω καταλήξει σε ένα συμπέρασμα δεν το μετανιώνω με τίποτα και ποτέ το αλλάξω πάλι σε golf θα πάω. δεν έχω συμπληρώσει ποτέ λάδι πάντα βγάζω ότι έχω βάλει εάν εξαιρέσω μία σκάστρα δύο ν75 και ένα εγκεφάλακι στη κλειδαριά του οδηγού εντός εγγύησης δεν έχω κανένα πρόβλημα με το αμάξι. εάν το άλλαζα τώρα θα πήγαινα στο 7άρι μόνο ένα πράγμα με χαλάει μόνο που στα αρχικά μοντέλα δεν βάζει πολλαπλών πίσω και όχι γιατί ο άξονας δεν είναι καλώς αλλά δεν είναι πολλαπλών συνδέσμων

έχω βάλει άλλη πηγή και kufatec emfa αλλά δεν μου εμφάνιζε αυτό το λάθος τώρα τελευταία το έβγαλε και με βάση τα χιλιόμετρα μου το έβγαλε περίπου το πάσχα που και θέμα με την μπαταρία

μου εμφάνισε το παρακάτω λάθος στο vag com και να το σβήσω πάλι εμφανίζετε γνωρίζει κανεις τι μπορεί να είναι? ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl Part No SW: 1K0 907 530 L HW: 1K0 907 951 Component: J533 Gateway H07 0052 Revision: H07 01 Serial number: 101107F2000294 Coding: E9807F0E0002020002 Shop #: WSC 00016 207 91350 VCID: 30656164A3384CE 2 Faults Found: 01305 - Databus for Infotainment 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 254 Reset counter: 241 Mileage: 90228 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 08:51:56 01044 - Control Module Incorrectly Coded 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 136 Mileage: 90228 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 08:51:56 -

την θερμοκρασία μπορεις να την βλέπεις και στην οθόνη του clima και τελευταί λύση να βάλεις επιπλέον οργανα

kufatec emfa το έχω βαλει και δειχνει εάν εχεις τη μεγαλη οθονη και θερμοκρασια λαδιου και νερου http://www.ebay.com/itm/E-MFA-Anzeige-Ladedruck-Oltemperatur-uvm-im-Tacho-VW-Volkswagen-Golf-5-V-Passat-/190632558055?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2c6295fde7

θα σου πρότινα να πας εκεί που περασες τα αμορτισερ να το ελενξουν πάλι

το ρουλεμαν του συμπλεκτη πρεπει να το έχουν όλα τα vag και το πόλο που ειχα παλια το ιδιο εκανε

όχι μια χαρά είναι

και μένα η varta κράτησε 2 χρόνια και 3 μήνες αλλάχτηκε με μια 64αρα exide premium

εάν όταν πατάς συμπλέκτη το τακ-τακ σταματάει τότε είναι του συμπλέκτη

το ρουλεμάν είναι δεν έχεις κάποιο πρόβλημα εγώ το ακούω σε πολύ λιγότερα χιλιόμετρα από εσένα έχω φτάσει τα 95000 και δεν έχει θέμα

Team Dynamics pro race 1.2 http://i568.photobucket.com/albums/ss125/Paul_OH/Golf/ProRace128.jpg?t=1267797858 BBS CS-5 http://www.vividracing.com/catalog/wm.php/images/bbs_cs5_silver_3.jpg

αισθάνεσαι σαν να σου κάνει πολύ μικρά κενά? το έχω παρατηρήσει κατά καιρούς και εγώ στο δικό μου και η λύση που έχω βρει είναι το καθαριστικό που έχει η VW κόστος 9€ και όλα καλά. δοκίμασε το δεν κάνεις κακό

205x55x16

315€