soto

Καλώς ήλθες και από μένα. Σίγουρα η 17άρα(ή 18άρα) ζάντα ομορφαίνει πολύ το αμάξι, όμως για τους δρόμους που έχουμε δεν είναι και ότι καλύτερο,γιατί θα αναγκαστείς να χαμηλώσεις το προφίλ. Αν μάλιστα έχεις σκοπό να βάλεις και σκληρότερη ανάρτηση καλύτερα κατά τη γνώμη μου να μείνεις στις 16άρες. Έγώ έβαλα 17άρες στο Corolla που έχω και ενώ μου αρέσουν πάρα πολύ,μπορώ να πω ότι το μετάνιωσα γιατί σε συνδιασμό με τα KONI (κίτρινα),το αμάξι έχει σκληρύνει πολύ. Βέβαια κερδίζεις σε κρατήματα και οδική συμπεριφορά αλλά μόνο σε ιδανική άσφαλτο. Γιατί σε χάλια δρόμους ( δηλαδή παντού) η οδική συμπεριφορά είναι τελικά χειρότερη και το αμάξι γίνεται κουραστικό. Μήν ξεχνάς επίσης και το θέμα των επιδόσεων(επιτάχυνση,τελική ταχύτητα)και της κατανάλωσης. Βέβαια μπρος τα κάλη τ'είναι ο πόνος.... Πάντως νομίζω πως η16άρα είναι η χρυσή τομή σε ότι αφορά εμφάνιση-άνεση. Η επιλογή βέβαια είναι δική σου.

Μήπως έχουν μαρμελάδα?

Εντάξει του το γ@μήσαμε το topic του παιδιού! Δεν τα μεταφέρει κάποιος όλα αυτά κάπου αλλού και να μείνει μόνο η παρουσίαση? (μην τα σβήσετε όμως γιατί είναι ενδιαφέροντα.) Υ.Γ Φανταστείτε τι έχει να γίνει αν γράψω πόσα άλογα έχει γίνει το δικό μου polo! (αυτό μπορείτε να το σβήσετε πάραυτα.....)

Δεν ρίχνεις κανα λίτρο Johny να πάρει και κανένα άλογο?

Πρώτες μούρες στις καβούρες είναι το σωστό....

Εδώ άρχισαν να πετάγονται τα κολλάρα (βλέπε αντίστοιχο post, μέλους με το συγκεκριμένο αμάξι) και εμείς μιλάμε για βελτίωση....

Ο ορισμός της λέξης "ΤΟΥΜΠΑΝΟ" Μπράβο!!!

Mόλις πήρα κι εγώ το περιοδικό.... Μα είναι φάτσες αυτές? Υπάρχουν βέβαια κάποιες ανακρίβιες όσον αφορά το τουτού μου (λέει ότι από 45 άλογα πήγε 60.Δηλαδή +15 ,ενώ το σωστό είναι από 50 σε 60 ),αλλά δεν έχει σημασία.... Απολαύσαμε για μια ακόμη φορά το θηρίο του Πιτ.

Εμείς θα τα πούμε κύριε Ντούμα......

Ξέρουμε πότε θα έχουμε τα διαγράμματα των δυναμομετρήσεων για το δεύτερο group?

Εγώ βαρέθηκα να πληρώνω και εγκατέλειψα τις προσπάθειες. Το πρόβλημα εξακολουθεί αλλά αν δεν βρώ σίγουρα τι φταίει δεν ξαναπληρώνω για κάτι που "ίσως είναι αυτό..."

Τώρα σχεδον έχω τελειώσει.... Λες να υπάρχει πρόβλημα που τους γυάλισα???? τα documents ευπρόσδεκτα.

Χρήστο μόνος μου την κάνω την ιστορία. Με μπρίζωσε ο Stel-th και το ξεκίνησα. Θα πληρώσω μόνο το βάλε-βγάλε του μηχανικού και μια καινούρια φλάντζα. Τώρα για τα αποτελέσματα..... Υπάρχει παρίπτωση και να το χαλάσω το καπάκι. Πρώτη φορά το κάνω.... θα δείξει.

Λοιπόν επειδή η μοίρα αυτού του αμαξιού είναι να σπάσει, ξεκινάω ακόμα μία μετατροπή (βελτίωσης ή επιδείνωσης θα δείξει), με μία μόνο διαφορά. Αυτή τη φορά θα την κάνω μόνος μου... Το όνομα αυτής??? Ρο'ι'κή εξέλιξη Με την παρότρυνση και βοήθεια του φίλου και :worthy: ΥΠΕΡΜΗΧΑΝΙΚΟΥ Stel-th που μου δάνισε ένα βιβλίο με τα σχετικά, ξεκίνησα και τα αποτελέσματα νομίζω πως φαίνονται καλά. Οι αυλοί από σαγρέ που είναι, γίνονται λείοι σαν καθρέπτης. Τα αποτελέσματα θα φανούν στην πράξη. Όλα βέβαια γίνονται σε ένα εφεδρικό καπάκι που έχω και το οποίο θα βάλω στο αμάξι όταν τελειώσω. Τώρα αν αυτό το πράγμα δουλέψει ελπίζω να περάσω σε άλογα τον ΝΤΟΥΜΑ Και μερικές φωτό από την επιχείρηση...

Τουρπάτος???? Δηλαδή θα βάλεις τουρπίνα?

Εγώ έκανα στο dynoday. Δεν έχει νόημα να το μετρήσω ξανά. Αυτό που ήθελα να δω.....το είδα.

Το δυναμόμετρο είναι Dynapack σαν του Μαλιώρα νομίζω. Δεν είναι με ράουλα. Βγαίνουν οι τροχοί και προσαρμόζεται το δυναμόμετρο πάνω στους άξονες του αμαξιού. Θα το ψάξω αυτές τις μέρες...

O συγκεκριμένος μου είχε πει πριν λίγες μέρες (εκεί έβαλα το πρόγραμμα) ότι μια δυναμομέτρηση στοιχίζει περίπου 60-70 Ευρώ, και ότι μπορεί να κάνει καλύτερη τιμή σε club...

Συνήθως βγαίνει την πρώτη εβδομάδα του μήνα.

Πςςςςςςςςς!!!!!!! Και 120 άλογα Και Xenon ΓΟΥΑΟΥ!!!!! Με γεια ρε Χρηστάρα.

Πάντως λίγα αλογάκια παραπάνω ποτέ δεν έβλαψαν κανέναν....

ΠΩ.. ΠΩ!!! Τι νούμερα είναι αυτά ρε παιδιά???? Μπράβο ρε Πάνο. Να είσαι καλά να το χαίρεσαι και να κερνάς τσάγια.... Αλλά να σε ρωτήσω κάτι..... Σταματάει ορέ αυτό το πράγμα????

Στα χέρια μου θα πεθάνει Φάνη....

ΠΡΙΝ: Ένα μικρό 1000ράκι polo 6n, μοντέλο 1997 με 50 άλογα ... ΜΕΤΑ: Ένα μικρό 1000ράκι polo 6n, μοντέλο 1997 με 63+ άλογα!!! Τι του έχει συμβεί; MHXANIKA Μπουμπίσιος εκκεντροφόρος με διάρκεια 248 και βύθισμα 8,8. Φιλτροχωάνη SIMOTA. Χειροποίητο,ανοξείδωτο τελικό. Πρόγραμμα Dynodrome. Ροική (γυάλισμα αυλών εισαγωγής-εξαγωγής) home made! ΑΝΑΡΤΗΣΗ Τρίποντα ελατήρια ΑΒΤ. Αμορτισέρ BILSTEIN sprint. ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ Βαφή CHAMELEON IRIS12 έξι αποχρώσεων Βy CARMANIA. Mπροστινά διπλοφάναρα ΑΒΤ. Πίσω φανάρια LED. Αεροτομή HELLΑ. Ζάντες ΜΟΜΟ 15" Μεταλλική σίτα μπροστά ΚΑΜΕΙ. Καθρέπτες Μ3 look με φλας. Aντιηλιακές μεμβράνες 3Μ. ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ Τιμόνι , μεταλλικός κώνος και λεβιεδάκι ISOTTA. Πετάλια,λαβή χειροφρένου και μεταλλικές ασφάλειες στις πόρτες RICHBROOK. Air-Fuel meter Autogauge.

Εγώ λέω να βάλεις τουρμπίνα απο F-16 μπας και πάρει τα πόδια του.......