dhmhtrhs

σε golf τον εχεις βαλει αυτον τον καταλυτη? τα γκολφ 5 και μετα θελουν καταλυτες που να υποστηριζονται απ το euro 5 και ξεκινουν καπου στα 300, αλλιως εμφανιζει σφαλμα.

τιποτα δε παθαινει φιλε μου,εγω του εχω αλλαξει λαδια και σε 17000κμ, απλα οσο νωριτερα τοσο καλυτερη συντηρηση του κανεις.

για μενα φιλε δεν αξιζει η τραμπα που θες να κανεις, δε θα δεις μεγαλη διαφορα στην αποδοση και θα παρεις ενα αμαξι μεταχειρισμενο που δε θα ξερεις τη μεταχειριση που του χε κανει ο προηγουμενος.. η χρηματικη διαφορα βεβαια ειναι μικρη αλλα εγω δε θα εκανα τη συγκεκριμενη ανταλλαγη...

κοιτα,βασικα ολα γινονται αλλα το θεμα ειναι τι σε συμφερει να κανεις.... αν εχεις τη μουρλια (οπως εγω) κ θες απλα να φτιαξεις το αμαξι που εχεις τα δινεις.. θα μ ενδιεφερε κι εμενα ενα τετοιο μοτερακι παντως γιατι με το διλιτρο μπαινεις σε ξενα μονοπατια...

παιδια δυστυχως ο κινητηρας μας δεν ειναι για πολλα ζορια... αν σ ενδιαφερει το γκαζι μη βαλεις 17αρες (εκτος κι αν παρεις ελαφριες). εγω παντως καταλαβα διαφορα απ το trendline που φοραει 15αρες σιδηρου σε σχεση με το δικο μου sportline που φοραει 16αρες αλουμινιου. ειδικα σε ρεπριζ το trendline ειχε πολυ καλυτερη αποκριση, κατι που δεν ισχυει στο δικο μου. αν βεβαια σ ενδιαφερει μονο ο αισθητικος παραγοντας τοτε προχωρα...

κι εγω παιδια, τα 70000 απο τα 75000 που εχει συνολικα το αμαξι τα χω κανει με 95αρα... ολα καλα μεχρι στιγμης, μονο που βαραει συνηθως πειρακια κ το φιλτρο βενζινης βρωμικο...

Εγω παντως παιδια μεχρι στιγμης ειμαι ικανοποιημενος με την αξιοπιστια του αυτοκινητου μου(1,4 fsi).. Αυτα που με απασχολουν ειναι το γκαζι (οπου με συμβιβασμους το χω συνηθισει κ το παω οσο μπορει..) κ τα ψιλοπροβληματα του γκολφ(πεσιμο παραθυρων,καψιμο λαδιων) που με το καιρο καταφερα να πιστεψω πως κι αυτα ειναι φυσιολογικα αφου συμβαινει σ ολους... Οσον αφορα την αλλαγη με tsi, εννοειται οτι ειναι πιο γρηγορα, οχι ομως κ πιο αξιοπιστα....

μπορω να το αλλαξω ομως κ για το 1.6.... 1.4 fsi rulezz

τελικα μαλλον θα παω ν αλλαξω το fsi μου για να παρω το tsi για να καιει λιγοτερο βενζινη...

βασικα εννοουσα απο θεμα επιδοσεων του αυτοκινητου.. οσον αφορα τα κρατηματα απο τα λαστιχα κ τη κυλιση ειμαι ευχαριστημενος..

τελικα εγω του φορεσα τα sportcontact 2 αλλα σε w, αντι για v που ειχα πριν... καλο λαστιχο αλλα ρε παιδια μου φαινεται οτι το αμαξι παει χειροτερα απο πριν..κι ουτε καν του αλλαξα διαστασεις... με μια στρωση πελματος παραπανω λετε να υπαρχει διαφορα??

οταν λεμε οτι τα λαστιχα τρωγονται περισσοτερο εντος πολης εννοουμε οτι λογω παρκαρισματων κ γενικως επιτοπιων στροφων που χρειζονται μεσα στη πολη τρωγονται πιο γρηγορα..

παντως κι εγω για τα sportcontact 2 που ειχα ρωτησει παιζανε γυρω στα 400-450.. Τελικα μαλλον αυτα θα βαλω ( ή το 3) γιατι εχουν καλη αντοχη... εχθες με αναγκασε ενας να ανεβω σε πεζοδρομειο με καμια 30αρια χιλιομετρα και παρολα τα χρονια του δε καταλαβε τιποτα το λαστιχο,ενω ημουν σιγουρος οτι το ειχα σκισει...

καλησπερα παιδια.. μετα απο 70000 κμ κ 3 χρονια ηρθε η ωρα να αντικαταστησω τα λαστιχα του αυτοκινητου μου (1.4 φσι). βαστανε λιγο ακομα αλλα λογω χειμωνα θελω να τ αλλαξω.. φοραω continetal sportcontact 2 205/55/r16. γενικα εμεινα ευχαριστημενος απο το λαστιχο κ ειδικα απο τη διαρκεια του κ σκεφτομαι να βαλω τα ιδια.. αλλα λογω του οτι η τεχνολογια προχωραει ελεγα να παω στο sportcontact 3 που ομως δεν εχω ακουσει απ ολους καλα σχολια... σα μαρκα εμπιστευομαι πιο πολυ τη michelin... ποια ειναι η γνωμη σας? (το ξερω οτι μπορω να ψαξω και σε παλαιοτερα threads αλλα ισως να εχουν βγει καινουρια μοντελα τελευταια κ γενικως πιστευω πως αρκετους τους ενδιαφερει αυτην την περιοδο αυτο το θεμα) ευχαριστω

εγω το μονο που θα σου πω φιλε μου ειναι οτι το δικο μου 1,4 fsi του 2006 το χα παρει 19500...

εμενα καιει περιπου 1 λιτρο στα 15000 χλμ

μπα,για turbo ειναι πολυ δυσκολο κ αν το καταφερεις, θα συνειδητοποιησεις πως με τα ιδια λεφτα επερνες το tsi.. μια φορα που το χα αναφερει εδω περα παντως,παραλιγο να με παρουν με τις πετρες.

κανα μαγαζι πουθενα αλλου στην ελλαδα μηπως ξερετε ρε παιδια μπας και του βαλω ποτε\?

τι να σας πω ρε παιδια? εγω παντως απογοητευτηκα κ ειπα πως δε θα ξαναασχοληθω για μηχανικη αναβαθμιση με το συγκεκριμενο μοντελο(ασχετα αν απο τοτε εχω φτασει πολυ κοντα στο να πειραξω κατι).. ειναι της digitech,οπως ειπα,εδωσα 800 ευρω μαζι μ ενα πιο ελευθερο φιλτρο της κ&n μεσα στο φιλτροκουτι κ το μονο που ειδα ειναι λιιιγο καλυτερη αποκριση στο γκαζι,δλδ διαφορα που πιστευω οτι θα μπορουσε να γινει κ με αλλαγη εισαγωγης..... ουτε ανεβασμα του κοφτη (που ειναι απαραιτητο στον κινητηρα μας) ουτε τπτ αλλο... εννοειται πως δε περιμενα οτι θα βλεπα τεραστια διαφορα αλλα περιμενα να χα φτασει τουλαχιστον τις ρεμπριζ καποιων αλλων ατμοσφαιρικων κινητηρων του ιδιου κυβισμου αλλα καταλαβα οτι ακομα και με αυτα, πισω μενω αν κ αυτα ειναι εντελως μαμα...

εχω βαλει εγω φιλε μου,στο δικο μου, προγραμμα της digitech και δυστυχως οι διαφορες ηταν μηδαμινες...

οντως ρε παιδια,τι προβλημα ειναι αυτο που κανει ο κινητηρας μας? εγω σχεδον παντα του βαζω 95αρα και σχεδον παντα μου κανει κατι πολυ ψιλα κομπιασματα αλλα τωρα που εριξα βενζινη σ εκεινο το βενζιναδικο,το τελευταιο το κοκκινο στην αθηνων, εχει δωσει ρεστα.. ασχετα απο τα κομπιασματα που μου κανει παντα,το πηγαινω με σταθερο γκαζι και χωρις καμια δοση υπερβολης το αμαξι πηγαινει λες και του δινω ξερογκαζιες δλδ δινει κ αφηνει γκαζι απο μονο του(χωρις να επηρεαζεται το πενταλ του γκαζιου)... ας ελπισουμε να παραμεινει εκει το προβλημα...

κι εγω 5-30 του βαζω φιλε μου..μπορει να τσιμπαει λιγο αλλα ειναι αυτο που προτεινει ο κατασκευαστης..

ρε παιδια,δε μου λετε εσεις καναν καλυτερο τιτλο να βα βαλω γιατι εχω απελπιστει...??? εχω ξεχασει πλεον το προβλημα που εχω και κοιταω να βρω τον καλυτερο δυνατο τιτλο.....

καλη ιδεα αλλα δεν εχω ξαναγορασει για να ξερω και ουτε εχω πιστωτικη..

ελπιζω τουλαχιστον ετσι να βοηθαει περισσοτερο μπας και βοηθησει καποιος..