jsimeon

Αυτο φαντάζομαι ισχύει για όλα τα τουρμπάτα εκτός αν μιλάμε για ρουλεμανάτη τουρπίνα? Σωστά? Ο κομπρέσσορας βγάζει πρόβλημα ή έιναι σκυλί?

Νίκο, σιγουρα θα γίνει μετά συνάντηση...με infected!

Good news! Καλο-τάξιδο mister apostoli! Αντε και τα 300!

Μέχρι την πρώτη αλλαγή ούτε σταγόνα. 15.000 πρωτη αλλαγή σε caσtrol edge 5w-30. Μπήκε και προγραμμα απο 140 σε 200 Στα 20.000 προγραμμα 220+ και στα 22.500 αλλαγή λαδιών , πάλι castrol edge. Μεχρι εκεί ουτε σταγόνα. Σήμερα και με 27.500 βλέπω την στάθμη περίπου 1 με 2 χιλιοστά απο την max ενδειξη (max έδειχνε όταν έκανα αλλαγη). Δεν εχω συμπληρώσει και θα το παρακολουθω να δω αν κατεβαίνει. Η δική μου η περίπτωση με ανησυχεί λίγο γιατί βλεπω ότι δεν υπάρχει θέμα για τους περισσότερους. Και να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο προσέχεται πάρα πολυ και άνοιγμα σε κόφτες μια δυο φορές το 2μηνο.

Λιγο άσχετο αλλά επείδή εδω ξεκίνησε...... Κανονίζετε συνάντηση του γνωστου "Club" του αεροδρομίου...... Για να μαζευομαστε!......"σκουριασαμε".....ανεμενω PM απο τους γνωστους!

+1000

Καλά δεν είναι και τόσο δύσκολο να το βρεις.....λίγο να ψαξεις στο site της Castrol το βρισκεις..... http://datasheets.bp.com/bpglis/lubtds.nsf/technicaldata/800F24E5C80AE701802572AA00352217?OpenDocument Τωρα θα ήθελα να μάθω πως βγαίνει το συμπέρασμα ότι είναι το κορυφαιο και το καλύτερο, ας μου εξηγήσει καποιος απο το γνώστες και σε ποια χαρακτηριστικα υπερέχει.

Δεν νομιζω να έχουμε την δυνατοτητα να αξιολογήσουμε τα δυο λιπαντικά και να βγάλουμε καποια σωστά και σαφη συμπεράσματα. Απο την άλλη θεωρώ ότι "ψυρίζουμε την μαϊμου" με την συγκριση, αφου και τα δυο πληρούν στο 100% τις προδιαγραφές. Τι να συγκείνεις ? αν έιναι 97% ή 98% σε απόδοση? Δεν έχει νόημα.

Στο ΕΤΚΑ δινει και για τα 2 (GT/TSi) ενα δισκο, αλλά και 1 διαφορετικό. Δεν βγαζω ακρη, αλλά μπορει να φορανε και το ιδιο.BLG 170, BMY 140.

θα σου πω από το ΕΤΚΑ αν ισχύει κάτι τέτοιο

Στα ΟΠΕΛ δυστηχως για τους κατόχους τα υλικά δεν είναι και τα καλύτερα, είναι σφυρηλατα Malhe αλλά δεν αντέχουν (δεν έχω καταλάβει αν δεν αντέχουν πιστονια ή μπιελες). Παντως όσα έχουν σπάσει είχαν λιωμενο πιστονι και στραβωμενη μπιελα. Τώρα τα δικά μας είναι η μπιελα και το πιστονι είναι κατασκευασμένα από σφυρηλατο χάλυβα (forged steel) και επίσης η μπιελα διαστοσιολογικα είναι ίδια με το 20VT. Ο 20vt πηγαίνει μέχρι 40 κιλά ροπή.....

Oh Yes....!

+1

Δεν συμφωνω με τον χαρακτηρισμο, απλά ούτε μου αρέσει να έχουμε "δημόσια" συζήτηση με μισόλογα.....δεν βγαίνει άκρη......

Ρε παιδιά......θα μπορέσει κανείς επιτέλους να μιλήσει χωρίς μισόλογα??? Για όνομα.....αν έχεις κάτι να πεις πες το όλο, να βγάλουμε κάποιο νονημα.... και οχι έτσι......γρίφους θα λύνουμε τώρα?

Εγω ποτε δεν παιρνω την διορθωση ως αξιοπιστη ένδειξη.....και κυριως στα τουρμπάτα......μονο την πραγματικη (μετρουμενη) και οχι την διορθωμενη με τους χιλιους μυριους παραμετρους.....απλα πραγματα. Οσο για την ατμοσφαιρικη πιεση οσο πιο μεγαλη τοσο πιο καλα.....απο αποδοση μιλαμε

Σωστός, όσο μεγαλύτερη πιεση παιρνει η εισαγωγη τοσο μεγαλυτερη υποδυναμη......σκεφτειτε το ram-air......ιδια λογικη.

+1

Λαγέ, αυτό είναι το αυτοκίνητο μου.....

Σε κάποιο block (δεν θυμαμαι) καταγραφει την actual και ενα άλλο την requested για την πιεση της αντλιας βενζινης...... Αυτα τα δυο έχουν αποκλιση σε ένα αυτοκινητο με πουσαρισμενο προγραμμα.....καποια στιγμη η πίεση της αντλιας πεφτει κατω απο το οριο επιτρεπομενης διαφορας με την actual οποτε εχεις safe mode....

Υπάρχουν σημεία τα οποία το λάδι έρχεται σε επαφή με υψηλές θερμοκρασίες ( πχ ο κυλινδρος). Για αυτό υπάρχει και το σωληνακι αναθυμιασεων ώστε να στέλνει οποιαδήποτε πτητικα στην εισαγωγή αέρα και να καίγονται. Το υψηλότερο flash point πρόσθετει μεγαλύτερη αντίσταση στην εξατμιση του λιπαντικου. Δεν νομίζω όμως να αποτελεί κριτήριο για τα δυο λιπαντικα αυτό και μόνο. Η τεχνολογίας που κρίνει κάθε λάδι είναι η ουσία την οποία γνωριζουμε από λίγο εώς καθόλου.

Φίλε Joop ή μόνη σημαντικη διαφορά στο TDS των δυο λιπαντικων (μιας και έχω δει τους δυο) είναι το Flash Point.......δηλαδη το σημείο ανάφλεξης.....εκεί υπάρχει μια εμφανης διαφορά η οποια έιναι 202 C για το Castrol και 252 για το Mobil, πραγμα που σημαινει καιγεται πιο "δυσκολα" το Mobil.... Ετσι δικαιολογειται η διαφορα αν καει λαδι ή όχι. Τα υπολοιπα είναι σχεδον ιδια (κινηματικο ιξωδες και index) H ουσιά των συνθετικων λιπαντικων ειναι η βάση που χρησιμοποιουν (αν είναι PAO ή Ester) αυτο κάνει την διαφορά και επισης (ίσως τον μεγαλυτερο ρόλο) τον παίζουν τα πρόσθετα τα οποία υπάρχουν σε υψηλων επιδοσεων λιπαντικα....αυτα δεν τα γραφουν και είναι τα ατου και τα μυστικα καθε εταιρειας.... Προσωπικα χρησιμοποιω Castrol.

Ο Φωτεινέλης είχε προσφορα κάθε Δευτέρα 40 ευρώ......αλλά έχουν περάσει κάποιοι μήνες απο τότε που πήγα... Πάρε τηλ και ρώτα....δεν χάνεις τίποτα.

Στην παρέα μας έχουμε παιδιά με τον παραπάνω χαρακτηρισμό.....

Αρε οργανωτή! Είμαι μέσα αλλά έχε το νου σου και καμία έκθεση!