mihalis19

9/2007 Golf 5 Tsi Gt Sport . Έχω την εντύπωση ότι το είχα πάρει με 30 χλμ αλλά δεν είμαι σίγουρος. Θυμάμαι ότι μου είχαν κάνει εντύπωση τα χιλιόμετρα. Μπορεί να ήταν και λιγότερα. Τώρα έχω 92.000 χλμ. Δεν έχω προβλήματα πέρα από n75 (x2), σκάστρα και ένα πολλαπλασιαστή.

ϊδο πρόβλημα είχα ακριβως....νεκρό τούρμπο... n75 ειναι. αλαχθηκε εντος εγγυησης σε εμενα. επισης ειχα αλλαξει και σκαστρα αν και λιγο αδικα αφου οντως χρειαζεται αλλαγη μονο αν βγαλει σφαλμα.εγω ομως επεμενα να την αλλαξω. τιμη για την σκαστρα 40 ερυω..ιδια τιμη ή 10 ευρω πιο κατω εχει η ν75 απο την vw!

dimv σε ευχαριστώ και εσένα φίλε για την γνώμη...όμως να σου πω πιστεύω άλλο να πέρνει αέρα από μετώπη ακριβώς μπροστά όπως η αρχή της μαμά εισαγωγής και άλλο στα πλάγια...!εκεί παίρνει σίγουρα λιγότερο.. όχι ότι δεν παίρνει αέρα ομως!

Οπότε θεωρείτε λάθος να βγάλω την itg και να βάλω dtm;;; Οκ. Τότε μάλλον θα αφήσω το Μοτερακι μου να Ρουφαει κρύο αέρα....

Ναι πολύ σωστό αυτό που λες...Να σου πω..Σου είναι εύκολο να τραβήξεις ένα βίντεο σε κίνηση να δω πως ακούγεται???

Τελικά δεν ήταν τίποτα...Αυτή η άχρηση η n75 την έκανε την ζημιά....!

Πείτε μου κάτι με εισαγωγή dtm και pipercross ακούγεται πολύ η σκάστρα? ή όχι? Θέλω περισσότερο ήχο σκάστρας- μοτέρ.!

Δεν είναι απλό το θέμα.πήγαινα στην vw και εκεί που πήγαινα ξαφνικά άρχισε να μην δουλέυει καν η τουρμπίνα. το αμάξι έμεινε μέσα από χθες. σήμερα θα μάθω τι έγινε. ίσως προβληματική και η καινουργια ν75, ισως τα εφτυσε η τουρμπίνα, ίσως κάποιο κολάρο, ίσως να το πετάξω?????? χαχαχα φυσικά και όχι.. Το δικαιολογώ ότι και αν βγάλει.εχω 91.700 χλμ απροβλημάτιστα.!! :-)

Επειδή έχω ένα πρόβλημα http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=46382 θέλω αν κάποιος έχει βάλει στ golf 5 tsi την εισαγωγη της itg αν γινεται να ανεβάσει ένα βίντεο με τον ήχο της σκάστρας σε κίνηση μέχρι τρίτη τετάρτη ταχύτητα...

Με πειράζει από την στιγμή που ξέρω ότι κάτι δεν πάει καλά!! Δεν γίνται πριν να ακούγεται οκ και τώρα όχι. + ότι σαν να νιώθω και μικρή πτώση απόδοσης. να πάει να ...... θα αλλάξω και μια ν75 να τελειώνω..και αν δεν φτιάξει και με αυτό απλά θα περιμένω μέχρι "η ζημιά" να γίνει εμφανής με κανά λαμπάκι......

οκ....Εσείς καλά τα λέτε...Αλλά εγώ τι να κάνω??? Να αλλάξω και ν75??

Μπα όχι δεν έκαναν τίποτα. Ημουν εκεί..Ούτε καν update δεν έκαναν..Αλλά και να έκαναν εγώ έτσι και αλλιω΄ς έχω πρόγραμμα.! Τώρα πάντως το πήρα μια βόλτα δοκιμαστική και δεν έκανε κόψιμο στις 3000+ η λογική μου είναι η εξής. Από το Πάσχα που έχω εισαγωγή (itg)και μέχρι την Τρίτη τα σκασίματα της σκάστρας ήταν πολύ δυνατά ειδικά αν το ζόριζες και λίγο ακόμα και στο μαμά πρόγραμμα. Την Τρίτη που αλλάζω πολλαπλασιαστή 2ου κυλίνδρου και μέχρι την Πέμπτη δούλευε οκ. Και άκουγα κανονικά όπως πριν τα σκασίματα. Την Πέμπτη αρχίζω να μην τα ακούω και με παραξενέυει αλλά νόμιζω ότι είναι ιδέα μου. Αυτό μέχρι σήμερα. Άλλαξα και την σκάστρα όμως με την ν75 τι γίνεται??? Νομίζω ότι η ν75 είναι η βαλβίδα που ρυθμίζει τον άερα στην τουρμπινα. Αν παίνρι λιγότερο αέρα από πρόβλημα της ν75 τότε δεν σημαίνει ότι θα έχω και μικρότερο ήχο σκασίματος από την σκάστρα? Έχω μπερδευτεί τελείως. Κλίνω περισσότερο στο να πάω να αλλάξω και μια ν75 να ησυχάσω.

Υπάρχει περίπτωση να φταίει η n75? Αν και την έχω αλλάξει..(Στα 25-30.000 χλμ και τώρα έχω 91.600) (Προληπτικά είχα αλλάξει n75 και σκάστρα) Πήγα και πήρα μια σκάστρα και την άλλαξα. Βλέπω όντως μια μικρή διαφορά στην ήχο αλλά και πάλι δεν ακούγεται όπως πριν.Εντωμεταξύ όταν γύρισα σε μαμά πρόγραμμα παρατήρησα ένα μικρό κόψιμο κάπου στις 3.200 Μετά συνέχισε να δίνει αλλά παρατηρώ έναμικρό κόψιμο..Τι λέτε?? UPDATE: Να σημειωσω οτι παρατηρω και αυξηση καταναλωσης..!

Αυτό είναι μια σκέψη μου...Μπας και δεν ζορίζεται πολύ τώρα και δεν ακούγεται??

Ναι αλλά πως γίνεται μέχρι προχθές να ακούγεται περισσότερο σε σχέση με τώρα μετά το συνεργείο?? Όντως η εργοστασιακή δεν ακούγεται πολύ, αλλά λόγω της εισαγωγής που έχω ακούγεται πολύ περισσότερο κανονικά...

Έχω Golf 5 Tsi με εισαγωγή και Revo. Όταν έβαλα την εισαγωγή το Πάσχα άκουγα την σκάστρα εννοείται πιο δυνατά. Αυτό που είχα παρατηρήσει όμως ήταν πτώση απόδοσης στα ψηλά ενώ είχα αύξηση απόδοσης στα χαμηλά. Το θώρησα φυσιολογικό γιατί ξέρω ότι υπάρχουν τέτοια πάρε δώσε. Για να μην το πολυλογώ το σάββατο και την δευτέρα σε μια σχετική πίεση στο αμάξι στις 6.500 άρχισε να τρεμοπαιζει λίγο και άναψε φωτάκι μηχανής. Δεν το ξαναέκανε μέχρι την δευτέρα με ακριβώς ην ίδια κατάσταση! Τελικά πήγα στην vw και μου άλλαξαν πολλαπλασιαστή 2ου κυλίνδρου. Πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω πως δεν είχα καταλάβει ότι το αμάξι δνε πήγαινε. Και είδικά εγώ που είμαι πολύ προσεχτικός με αυτά .Είναι λες και ε΄χω άλλο αμάξι. Αυτό που παρατήρησα όμως είναι ότι η σκάστρα δεν ακόυγεται όπως πριν. Άλλοτε ακούγεται άλλοτε όχι τόσο. Ενώ πριν το πάω στην vw ακουγόταν συνέχεια... Γιατί αυτό?? Να πω ότι έχω αλλάξει εδώ και πολλλά χιλιόμετρα την σκάστρα και είχα βάλει την καινούργια που έβγαινε τότε προληπτικά γιατί είχα την παλιά. Παίζει να μην έχει μπει σωστά από τον μηχανικό?(Σε περίπτωση που για να αλλάξει πολλαπλασιαστή έπρεπε ναι βγει και η σκάστρα).Δεν ξέρω αν έχουν σχέση απλά ρωτάω Να δοκιμάσω να την βγάλω και να την ξανά βάλω??Τι προτείνετε??

Κάτι παρόμοιο είχα πάθει πριν βάλω πρόγραμμα revo και τελικά το μόνο που ήθελε ήταν μια αναβάθμιση εγκεφάλου με νέο firmware Που είχε βγει στην vw.

ναι ακριβως

Σε εμένα πάντως το σφύριγμα είναι πολύ μικρό..Ίσα που ακούγεται και πάλι όχι πάντα!

Μια ερώτηση στην εταιρία θα βοηθήσει. Το τηλ υπάρχει στο site "cargate" UPDATE Λέει εδώ μέχρι πότε είναι http://www.cargate.gr/latestnews/PROSFORES_PROIONTA_REVO_TECHNIK.html Αν δεν μπορείς μέχρι τότε μπορείς να πάρεις ένα τηλ και να ρωτήσεις ποιοι είναι εξουσιοδοτημένοι να περνάνε πρόγραμμα κοντά σε εσένα. Υπάρχουν αρκετοί σε όλη την Ελλάδα πχ. πάτρα, αγρίνιο και άλλα μέρη προς τα πάνω.!

Αυτό δεν το ξέρω αλλά έχω μια μικρή εντύπωση ότι κάτι ρυθμίζεται ανάλογα με την εισαγωγή. Δεν το λέω με σιγουριά ας το πει καποιος που ξέρει καλύτερα.!

Μπράβο!Άντε περιμένω γνώμη..! Να πώ και το εξής..Η εισαγωγή είναι θέμα διαφορετικό για τον καθένα..Άλλος την βάζει για ήχο άλλος για άλογα και άλλος απλά για να υπάρχει αρμονία με το πρόγραμμα. Εγώ στην αρχή ήθελα την dtm εισαγωγή με φιλτροχοάνη της pipercross αλλά όταν είδα ότι βγαίνει στα δεξία του μοτέρ και όχι εντελώς μπροστά προτίμησα την itg γιατί άλλο να ρουφάει τον κρύο αέρα από εντελώς μπροστά όπως ή μαμά και άλλο να τραβάει πιο ζεστό αέρα. Για αυτό προτίμησα να χάσω λίγο από τον ήχο και να φτιάξω πιο "σωστά" το άμαξι.

Βασικά αυτή είναι η τιμή στην cargate που λες. Εκεί την έβαλα.Αυτόν τον καιρό τρέχει προσφορά όμως και για αυτό την έβαλα τόσο. Τώρα για το δικό σου μοτέρ δεν ξέρω..Αν και η itg μια είναι από όσο ξέρω. Δεν το συζητάω.Σίγουρα αξίζει η αλλαγή που έκανα γιατί το αμάξι θα κάψει περισσότερο μόνο όταν το πατάς άρα είναι η στιγμή που θες και τα άλογα. Σε νορμάλ χρήση η διαφορά στην κατανάλωση είναι μικρή πιστεύω.Βέβαια αυτό είναι σχετικό για τον καθένα. Το πάνελ θεωρώ οτι είναι η τελευταία λύση και για λίγο καιρό. Αν και έγω είχα τον συνδιασμό προγράμματος και πάνελ αρκετά χιλιόμετρα. Αν ΄θέλεις πρόγραμμα κοιτάς και λίγο να αναπνέει και σωστά το αμάξι. Αυτή είναι η γνώμη μου. Έτσι και αλλιώς το πρόγραμμα τότε θα αποδώσει τα περισσότερα.

Δες συμπλήρωσα και κάτι ακόμα στο προηγούμενο post Μου για την λειτουργία που ρώτησες.!

Δες στην σελίδα 45 τα posts 886 και 889 είναι δικά μου και έχω βίντεο και τιμή με την itg. :-) Λειτουργία άψογη..Πολύ καλή και ωραίος ήχος σκάστρας. Όμως έχω διαπιστώσει ότι αν πηγαίνεις νορμαλ οι περισσότεροι ξέρουμε ότι "πέφτει" ο ρυθμός του κινητήρα και δουλεύει πιο απαλά άρα δεν ακούγεται η σκάστρα.Ακούγεται μαμά.Αν αρχίσεις και το πατάς για λίγο και οδηγάς πιο νευρικά ανεβαίνει ο ρυθμός του κινητήρα και εκεί ακούγεται ΠΟΛΥ καλός ήχος σκάστρας..Ειδικά από μέσα στο αμάξι με κλειστά παράθυρα.!