mike21

Παιδιά σος τις τελευταίες μέρες ,όταν ξεκινώ από στάση ( είτε με 1η είτε με όπισθεν ), όταν αφήνω τον συμπλέκτη ακούγεται ένα τρίξιμο δυνατό ( καμία σχέση με το γλααανγκ σε αλλαγές σπανίως ) , πως κάνει μια λαμαρίνα όταν τρίβεται . Σαν αίσθηση είναι αισθητό και στο πόδι μου.. Όταν στρίβω και το τιμόνι ταυτόχρονα δε είναι πολύ μεγαλύτερος ο θόρυβος, ακούγεται γενικά από έψω κανονικά.. Δεν πρόλαβα να πάω αντιπροσωπεία ακόμα..

Έχετε καμιά ιδέα τί μπορεί να είναι ? Με φοβίζει..

Στο youtube υπάρχουν πλέον δοκιμές όπως και σε περιοδικά . Εντάξει το αμάξι τα σπάει σε όλα και απ'ότι δείχνει θα μπορέσει να κοντράρει τα sti, evo .. Θα μπορέσει να τα βάλει και με την τετρακίνησή τους όμως ?

Γνωρίζει κανείς ποιό είναι το τελευταίο update της αντιπροσωπείας για τα tsi/gt και πότε βγήκε? Και αν το έχει περάσει να μας πει περί τίνος πρόκειται..? Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Tότε σίγουρα πρέπει να ήταν η N75, που ελέγχει την πίεση της τουρμπίνας. Αν είχε χαλάσει αυτή όμως δεν θα τούρμπιζες καθόλου (μα καθόλου), θα σου είχε σπάσει τα νεύρα και θα την είχες αλλάξει ήδη.

Περίεργη πάντως η απάντηση που σου έδωσαν γιατί οι ηλεκτροβαλβίδες δεν συνέρχονται με αναβαθμίσεις λογισμικού. Είτε δουλεύουν είτε δεν δουλεύουν καθόλου.

το ξέρω, άλλαξα και n75 άλλαξα όταν το έψαχνα αλλά τίποτα.. Η απάντησή τους ήταν ότι ο εγκέφαλος χρειαζόταν το update γιατί είχε κάποιες <<δυσλειτουργίες>> και αναγνώριζε ανύπαρκτα σφάλματα και συμπεριφερόταν ανάλογα...

Η μοναδική βαλβίδα που σας βγάζει σφάλμα είναι η βαλβίδα ελέγχου πίεσης στη μπεκιέρα.

όταν είχε διαπιστωθεί το πρόβλημα ήταν μια άλλη βαλβίδα ,στο κύκλωμα του τούρμπο ( δεν θυμάμαι τον κωδικό της ). Δεν αλλάχτηκε ωστόσο γιατί χρειαζόταν το εργοστασιακό update απ'ότι μου είπαν..Και τώρα έχω ξανά τα ίδια συμπτώματα...

Εσύ πάλι χριστιανέ μου πού πας με 1.8/1.9 πίεση και 70άρα εξάτμιση στο δύσμοιρο το TSI;

αυτό πάλι για την 70άρα που λέτε ρε παιδιά πόσο τεκμηριωμένο είναι ? έχει κανείς και εμπειρίες από 70 και από 63.5 για να μιλήσει με σιγουριά ?

Εσύ πάλι χριστιανέ μου πού πας με 1.8/1.9 πίεση και 70άρα εξάτμιση στο δύσμοιρο το TSI;

αυτό πάλι για την 70άρα που λέτε ρε παιδιά πόσο τεκμηριωμένο είναι ? έχει κανείς και εμπειρίες από 70 και από 63.5 για να μιλήσει με σιγουριά ?

Βρε παιδιά αμάν με τις αντλίες!

Μία βάλαμε, φαίνεται να πηγαίνει καλά, αλλά επειδή δούλεψε μια δεν σημαίνει ότι θα δουλέψουν όλες ή ότι θα δουλέψουν για πάντα.

διαφωτίστε όσοι την βάλατε ρε παιδιά... ποιά και πόσο.. ?

( δεν είμαι απ'το δικό μου Pc θα στείλω τα pdf μόλις πάω σπίτι σε όσους με άφησαν mail ).

Βρε παιδιά αμάν με τις αντλίες!

Μία βάλαμε, φαίνεται να πηγαίνει καλά, αλλά επειδή δούλεψε μια δεν σημαίνει ότι θα δουλέψουν όλες ή ότι θα δουλέψουν για πάντα.

διαφωτίστε όσοι την βάλατε ρε παιδιά... ποιά και πόσο.. ?

( δεν είμαι απ'το δικό μου Pc θα στείλω τα pdf μόλις πάω σπίτι σε όσους με άφησαν mail ).

Ναι, αλλά ο φίλος εννοεί μη προτεινόμενες. Πχ. αντί για 225/45 17 να βάλει 225/40 17. Δεν ξέρω τι διαφορά μπορεί να έχουν στη συμπεριφορά (πιο χαμηλοπρόφιλο=πιο απότομο στην αντίδραση) ή στις δυνάμεις που ασκούνται στην ανάρτηση, αλλά θα μειωθεί ελαφρώς η μη αναρτώμενη μάζα (έτσι δε λέγεται; ΑΑΑ!!! και θα μειωθεί (ΠΟΛΥ ΕΛΑΦΡΩΣ) η επιφάνεια επαφής του ελαστικού με το δρόμο. Βέβαια θα έριχνες λίγο την πίεση κατά 2-3 psi με τις ανάλογες επιπτώσεις κλπ κλπ κλπ. Μήπως απλώς θες πιο επιθετικό λουκ ζαντολάστιχου χωρίς να αλλάξεις ζάντες (18άρες);; Ίσως κερδίσεις κάτι ελάχιστο σε επιτάχυνση, να χάσεις σε τελική δύσκολο αφού πιο πολύ παίζει ρόλο η ιπποδύναμη (αν η τελική ήταν λόγω κόφτη κινητήρα πχ. στις 5000, δηλ με 6η στον κόφτη τότε θα έχανες πχ. 230->220). Σας έπρηξα anyway.

Κάπως έτσι ,με έπιασες στα πράσα εγώ φοράω 18άρα και ψήνομαι πολύ άσχημα για 35άρι, με τρελαίνει.. Ξέρω ότι η Ελλάδα δεν είναι για τέτοια προφίλ την έχω περπατήσει κιόλας με αυτοκίνητο ενός φίλου μου , γι'αυτό θα κρατήσοω καλού κακού και τα 40αρια καβάντζα.. Με τρελαίνει πολύ το Look όμως...

μηπως στο pdf λεει και τι μπιελοπιστονα φοραει το tsi? διαμετρο μηκος κλπ κλπ?????

σάμπως βγάζω και γω άκρη ρε παιδιά Αφήστε μου mail να σας το στείλω όποιος θέλει..

Αν και δηλώνω άσχετος/αδιάβαστος με το νόμο της Γερμανίας, φυσικά και ΔΕΝ πρέπει να επεμβαίνεις στη διάμετρο της ρόδας. Πρώτη και καλύτερη η ένδειξη στο ταχύμετρο(δείχνει λάθος ταχύτητα) , ενώ δεν ξέρω αν αλλάζει κάτι στην γεωμετρία της ανάρτησης. Έχουν αναφερθεί σελίδες με calculator διαμέτρου ελαστικών πχ. http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp για να βλέπεις διαφορά στη διάμετρο (πάντα μιλάμε για την ολική διάμετρο ζαντολάστιχου κ όχι μόνο της ζάντας). Στα Γκολφ (5άρια) τα μεγέθη είναι 195/65 R15 (σιδερόζαντες), 205/55 R16, 225/45 R17 , 225/40 R18. Το Σιρόκο το 2λιτρο νομίζω φοράει 235/40 R18!!! (Για το 235 σίγουρος!) Δηλαδή όσο ανεβαίνει η διάμετρος της ζάντας χαμηλώνει το προφίλ του ελαστικού κ έχουμε συνολικά την ίδια ΣΧΕΔΟΝ διάμετρο. Κάποιος πιο σχετικός να απαντήσει;; (Ευχαριστώ.)

EDIT: Διαβάζοντας ξανά τα ποστ, σα να φαίνεται ότι δίνω πολλές επεξηγήσεις κ ίσως σε περνάω για άσχετο. ΔΕΝ συμβαίνει κάτι τέτοιο, μάλλον το αντίθετο φοβάμαι. Γιατί να αλλάξεις διάμετρο; Στο μέλλον σε 100.000 χλμ πραγματικά μπορεί να γράφει πχ. 108.000 αν μικρύνεις τη διάμετρο ή πχ. 95.000 αν τη μεγαλώσεις.

όλα αυτά περί ταχυμέτρου και καταγραφής χιλιομέτρων τα δέχομαι και τα κατανοώ. Θεωρώ πως δεν αποτελούν όμως αξιοσημείωτο εμπόδιο σε όποιον θέλει να το κάνει.. Το θέμα είναι κατά πόσο επηρεάζει και αν μπορεί να επηρεάσει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, όπως πχ αυτό με τη γεωμετρία της ανάρτησης που έγραψες...

Σχετικά με το νόμο στη Γερμανία και με το ότι έχω ακούσει διάφορα ότι δεν είναι καλό , γιατί , αν ισχύει, δεν ειναι καλό να επεμβαίνεις στη διάμετρο της ρόδας? Δηλαδή , στο να βάλεις 40-17'' ή 35-18'΄ας πούμε...

ακομα βολτα με κανεις

θα σε κάνω ρε ! Και κόντρα δεν είπαμε ? Που θες, Σέρρες ?

30 κιλά ροπή και 210 άλογα δυναμομέτρηση όταν περάστηκε το πρόγραμμα . Χειροποίητο είναι. gt 170 με πρόγραμμα, εξατμίσεις Φ70 από μπροστά μέχρι πίσω , εισαγωγή forge. μετά τις 4000 βλέπω 1.8 και 1.9

Αναλυτικά αν θέλετε να σας το παρουσιάσω , όταν είχα κάνει πρόγραμμα πρώτη φορά μου έκανε κάτι αντίστοιχο που συνεχώς γινόταν εντονότερο. Πηγαίνοντας λοιπόν στην ΕΤΕΑ, βγήκε ένας κωδικός βλάβης για μια βαλβίδα ( δεν θυμάμαι τον κωδικό, δεν ήταν n75 πάντως . ) Τό είχα αφήσει για να αλλαχτεί αλλά τελικά μου είπαν ότι έστρωσε μόνο με το update το υποχρεωτικό που ήταν ( 24M3 κάπως έτσι δεν θυμάμαι ) . Παραλαμβάνω το αυτοκίνητο, πράγματι όλα μια χαρά,τώρα ξανά το ίδιο και δεν ξέρω τί να σκεφτώ, κανένα διαγνωστικό μου δεν βγάζει τίποτα.. έχει βγάλει 2 φορές το vag-com μου το συγκεκριμένο: πρόβλημα με την πίεση στο κύκλωμα αέρα κάπως έτσι χωρίς να διευκρινίζει τί και πώς >> . Το θέμα είναι ότι και ο κινητήρας μας είναι ένα μεγάλο χάος να πούμε.. είχα κατεβάσει ένα Pdf απ'το ίντερνετ στα γερμανικά που παρουσίαζε αναλυτικά τα σωθικά του και ήταν γεμάτος από βαλβίδες.. ¶ντε τρέχα γύρευε..

ρε παιδια αυτη η αντλια υψηλης ποσο κανει??? δεν εχει αναφερθει καθολου τιμη...

σωστά ρωτάει ο φίλος, και γω ενδιαφέρομαι να μάθω για όποιον ξέρει..

έχω και μια άλλη ερώτηση..

εκεί που βαράω 1.8-1.9 μέγιστη , μετά τις 6000 rpm τη ρίχνει σημαντικά.. Παρατήρησα ( με vag-com ) ότι διαφοροποιείται ανάλογα την εξωτερική θερμοκρασία , δλδ ημέρα με 14-17 βαθμούς μου τη ρίχνει 1.5-1.6 max ενώ με κάτω από 8-9 βαθμούς , στο 1.7 . .

το παρατηρώ συνέχεια από περιέργεια πάντα με δεύτερο άτομο στο αμάξι και το κόμπιασμα και η πτώση στην απόδοση είναι αισθητή.. Τί λέτε να παίζει εδώ πέρα.. ?

εγώ στο Passat μου του έχω περάσει PSS10 και δεν έχω λόγια να περιγράψω, τώρα PSS10 και KW 3 είναι δύσκολη προτίμηση γιατί και οι δύο παίζουν στα ίδια επίπεδα άριστες αναρτήσεις και οι δύο!

Από τα weitec τί εντυπώσεις έχεις?

Εγώ που φόρεσα weitec στο GT είμαι πολύ ευχαριστημένος παιδιά από την οδηγική συμπεριφορά και τα κρατήματα... Στην πόλη μέσα βέβαια είναι λίγο κουραστικό αλλά τι να κάνουμε δεν γίνεται να τα έχουμε όλα...

Φιλε 70 μηπως ειναι υπερβολικο?

Λεω εγω τωρα, γιατι απ'οτι διαβαζω αποψεις πολλων βαζουν 60-63.5 εκει παιζουν, τωρα αν βλεπεις διαφορα στα ψηλα εσυ ξερεις που το οδιγας, αλλα στα χαμηλομεσαια πρεπει να χανεις.

Εγω ακομα δ εχω βαλει οποτε δ μπορω να σου πω διαφορες

Εγώ βλέπω το 60 αρκετά λίγο.. Πιστεύω το ιδανικότερο είναι 63.5 αλλά λέω προτίμησα να έχω από μπροστά μέχρι πίσω ίδια .. Εγώ βλέπω διαφορά στα ψηλά , τώρα δεν μπορώ να συγκρίνω όμως γιατί δεν ξέρω τί διαφορά βλέπουν οι άλλοι με 63.5 ..

Στα χαμηλά έχω ψιλοπρόβλημα , γι'αυτό τώρα ψάχνω να βάλω και μεσαίο..

Οκ,εγω θα παρω τηλ.τον attnos κ αν μπορει τετοια ωρα,θα ερθουμε ..που ειπες οτι ειναι,στην πεζω απο κατω??κοντα δουλευω παντως,στον οτε,απεναντι απο το ικα!...μου φαινεται πολυ το φ70 για το δικο μας...τοσο βαζουν τα gti παντως... REVO

Εγώ Φ70 φοράω πάντως από μπροστά μέχρι πίσω.. Και γω 63.5 σκεφτόμουν αλλά προτίμησα 70 για να είναι από μπροστά μέχρι πίσω ίδια γιατί τα καζάνια είναι Φ70 . Στα χαμηλομεσαία σίγουρα δεν βλέπω τη διαφορά που θα ήθελα , ίσως και να χάνει κιόλας, αλλά στα ψηλά έχω διαφορά όμως.

Εσείς με 63.5 τι διαφορές βλέπετε ?

Δεν ξέρω για κόφτη αν υπάρχει ή όχι, πάντως εγώ με πρόγραμμα δεν μπορώ να περάσω τα 240 με τίποτα ( στο κοντέρ ) , ακόμα και σε κατηφόρα...

η 24Μ3 δεν είναι όμως η περιβόητη αναβάθμιση για την οποία υπάρχει post στα ''Προβλήματα'' που είχε ως αποτέλεσμα αρνητικές επιδόσεις στα <<γκάζια>> του συτοκινήτου ? ( Σύμφωνα με τα λεγόμενα των μελών, συμπεριλαμβανομένου και τα δικά μου )

Υπάρχει κανείς που γνωρίζει να ποστάρεις λίγο τις μανίσιες διαστάσεις από τις τελικές απολήξεις στα μοντέλα ? ( gt, gti, ed30 , r32 )

Για να μην ανοίξω κι άλλο topic είπα να ξεδιαλύνω σε αυτό τις νέες αποριούλες μου μιας και έχουν άμεση σχέση με το θέμα. Και αναρωτιέμαι:

1 ) Συμβατικά αυτοκίνητα της τροχαίας που είναι εξοπλισμένα με ραντάρ και κάμερες ταχύτητας τα οποία κινούνται κανονικά στην Εθνική οδό , μπορούν ( είναι νόμιμο ή έχουν το δικαίωμα να το πω καλύτερα ) να σε φωτογραφήσουν σε ανύποπτη στιγμή καθώς κινείσαι και τα προσπερνάς ξερπερνώντας το όριο ταχύτητας ? Επαναλαμβάνω , χωρίς να είναι σε μπλόκο αλλά στην πορεία τους και χωρίς να υπάρχει προειδοποιητική σήμανση για το αν οι παραβάσεις του Κ.ΟΚ. ελέγχονται με τεχνικά μέσα.

2 ) Το δεύτερο ερώτημα έχει άμεση σχέση με το πρώτο. Είχα διαβάσει ότι απαγορεύονται οι φωτογραφίες σε οποιοδήποτε κομμάτι του οδικού δικτύου στο οποίο δεν υπάρχει προειδοποιητική πινακίδα. Τελικά ισχύει κάτι τέτοιο? Και αν ναι , για κάθε περίπτωση ( πχ συμβατικά αυτοκίνητα ) ή μόνο για τις σταθερές μόνιμες κάμερες?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων .