Chris_dIRE

Με 205 λαστιχο, αν βαλεις αποστατες μεγαλυτερους απο 20mm, θα "βρισκει" στο φτερο. Η χρηση αποστατη παντως εχει λιγα θετικα και πολλα αρνητικα..

...και η ειρωνια για τον δυσμοιρο Ελληνα υποψηφιο αγοραστη, ειναι οτι "ελληνικο" Golf βρισκεται στις εκθεσεις σε αρκετα υψηλοτερη τιμη σε σχεση με το "γερμανικο" το οποιο ειναι και ποιο καλα εξοπλισμενο! Κι ας μην μιλησουμε για συγκριση τιμων σε Mercedes κλπ...

Καλα, η Audi σε θεμα αισθητικης δεν παιζεται! Τα τελευταια χρονια βγαινει το ενα μοντελο ομορφοτερο απο το αλλο! Και τωρα αυτη η μαγκια με τα φωτα ημερας τυπου led (A4,A5,TT κλπ)...ολα τα λεφτα!!

Εχω την αισθηση οτι τα καινουρια αυτοκινητα στην Ελλαδα εχουνε μεγαλυτερο φορο οποτε πιθανοτατα για να παραμεινει χαμηλη η τελικη τιμη, να βγαινει απο το εργοστασιο με χαμηλοτερο κοστος, αρα λιγοτερο εξοπλισμο. Αλλη η γραμμη παραγωγης για τον Ελληνα κι αλλη για τον Γερμανο...

Σε γνωστο γερμανικο site αγγελιων αυτοκινητων μου εβγαλε 36.898 GOLF απο μοντελα 2003 εως 2008. Απο αυτα, τα 33.075 ειχανε ESP! Το "γιατι" στην Ελλαδα ισχυει ακριβως το αντιθετο, ειναι ενα αλλο ζητημα...

Σε μια τετραετια παντως, το ESP θα ειναι στον στανταρ εξοπλισμο των αυτοκινητων. Ετσι λεει η Ε.Ε για το 2012. Οπως ειχε γινει και με το ABS..

Οι απλοι δισκοι σε σχεση με τους χαρακτους/τρυπητους, εχουν πραγματι μικρη διαφορα στην τιμη. Σε εναν χαρακτο δισκο ομως ειναι καλυτερα να μην βαλεις τα απλα τακακια των 40-55¤. Για παραδειγμα, η ΑΤΕ εκτος απο τον απλο δισκο βγαζει και τον χαρακτο (Power Disc) και για τακακια εχει τα απλα των 50¤, εχει και τα Power Pad με 175¤. Καπου εκει κολλησα κι εγω σκεπτομενος οτι μιλαμε για ενα αναλωσιμο ειδος που το αλλαζεις πανω κατω ανα 40000χλμ.

H VW μας εχει συνηθισει σ αυτα τα "παιχνιδια" με τα χρωματα στα TSI,TDI κλπ. Δινει σημασια και στη λεπτομερεια. Αλλωστε σε τετοια αυτοκινητα.. η λεπτομερεια κανει τη διαφορα!

Τωρα θα ξενοιασεις! Μονο..μην πολυανοιγεις το αλλο παραθυρο με τα πλαστικα αυτακια!!

Καλοτάξιδο να είναι! Το άσπρο είναι "άλα τα λεφτά!"

Εχω βαλει angel eyes της FK σε Golf 4 και ειμαι ικανοποιημενος απο την ποιοτητα τους σε σχεση με το κοστος αγορας. Τα στεφανια ειναι κιτρινα και απ οσο γνωριζω δεν βγαζει σε αλλα χρωματα. Οποτε θα πρεπει να αλλαξεις τα λαμπακια (εχει 4 σε καθε στεφανι). Αυτο που σιγουρα μπορεις να επιλεξεις κατα την αγορα, ειναι το εσωτερικο του φαναριου το οποιο η FK το βγαζει σε νικελ και σε μαυρο. Για το xenon HID δεν ειμαι σε θεση να σου απαντησω ακομη. Παντως angel eyes με xenon ειναι αυτο που λεμε "ολα τα λεφτα!"

...και θ αρχισουν τα δικα του!

Ειχα ακουσει για το CAN BUS του Golf V και υπεθεσα οτι ισως ισχυει κατι αντιστοιχο και στο δικο μου (Golf IV). Αποκλειουμε κατι τετοιο οποτε θα ελεγξω και παλι τη συνδεσμολογια. Καποια πατατα θα εχω κανει. Η ενδειξη της μεγαλης σκαλας αναβει ακομη κι οταν γυρισω τον διακοπτη στα φωτα στασης. Επισης, ενω η μεσαια σκαλα λειτουργει κανονικα, η μεγαλη σκαλα μετα απο κανα δεκαλεπτο συνεχους λειτουργιας σβηνει (διχως να μου καιει ομως καποια ασφαλεια). Τι τα θελα τα Bi xenon? Δεν μου φτανανε τα απλα?

Αυτος φορουσε μπαταρια 44Ah και του την αλλαξανε με μια 60Ah. Και συμφωνα με αυτα που μου ειπε, το προβλημα εντοπιστηκε σε εγκεφαλο που βρισκοτανε κατω απο το τιμονι κοντα στον μοχλο που ρυθμιζεις υψος τιμονιου κλπ. Μετα απο 5-6 μερες ακινησιας του οχηματος τον αφηνε η μπαταρια.

Ετυχε σε γνωστο μου,κατοχο Golf V: εμεινε απο μπαταρια 10 μηνες μετα την αγορα του αυτοκινητου. Στην ανιπροσωπεια βρηκανε διαρροη απο εγκεφαλο. Του τον αλλαξανε οπως και την μπαταρια (με μια μεγαλυτερης χωρητικοτητας!) και το προβλημα λυθηκε.

Καταρχην σ' ευχαριστω για την απαντηση! Θα το ψαξω και παλι για τη συνδεση αν και ετσι οπως ειναι οι υποδοχες για τα καλωδια,δυσκολο να εχει γινει καποιο λαθος. Απλα θα ηθελα να αποκλεισω το ενδεχομενο να απαιτειται ειδικο καλωδιο η αλλαγη καποιας ασφαλειας με μεγαλυτερη (το ακουσα κι αυτο). Μηπως πρεπει να κανω κατι για να τα αναγνωριζει ο εγκεφαλος του αυτοκινητου?

Γεια σας! Έχω τοποθετήσει στο αυτοκίνητό μου (Golf 4) φανάρια τύπου Angel Eyes και εγκατέστησα δύο Xenon HID. Ένα για την μικρή κι ένα για την μεγάλη σκάλα φώτων. Το πρόβλημα είναι ότι ανάβει στο ταμπλώ η ένδειξη της μεγάλης σκάλας, όποια σκάλα και να έχω αναμμένη, ακόμη και τις "ψύρες". Η μεσαία σκάλα λειτουργεί κανονικά. Η μεγάλη αρχικά ανάβει, όμως αν την ανοιγοκλείσω κάποιες φορές, παύει να λειτουργεί. Ξαναδουλεύει μόνο αν κλείσω και ανοίξω πάλι εντελώς όλα τα φώτα (από τον περιστροφικό διακόπτη). Αν μείνει για αρκετή ώρα συνεχόμενα αναμμένη η μεγάλη σκάλα και ζεσταθεί, δεν έχει πρόβλημα. Επίσης, κάθε φορά που παύει να λειτουργεί η μεγάλη σκάλα, δεν ανάβουν και οι προβολείς ομίχλης. Να παίζει κάτι με τον εγκέφαλο? Τα φώτα σας (κυριολεκτικά! )

Γεια σας παιδια! Οι μπροστινοι δισκοι του αυτοκινητου μου (Golf 4) θελουν αλλαγη. Μου προτεινανε τους δισκους JURID και τα τακακια TRW της Lukas. Θα ηθελα τη γνωμη οπου γνωριζει να μου πει αν ειναι καλη επιλογη. Το κοστος αγορας ειναι καπου στα 160 ευρv. Ελεγα να βαλω τρυπητους η χαρακτους δισκους, ομως τα τακακια που απαιτουνται εχουν τριπλασια τιμη. Οποτε μιλαμε για τους μονο για τους απλους δισκους.