Μια απο τα ιδια.

Σιγουρα αναφερονται.Το θεμα ειναι οτι πρεπει να διαβασουμε 513 post!

Kαλησπερα.Σημερα πηγα να βαλω τα λαστιχα μπρος/πισω και παρατηρησα οτι και στα 2 ακρομπαρα μπροστα στις φουσκες ειχε λαδακι..Ειναι λογικο να χαλασαν και οι 2 μαζι?Εχει αλλαξει καποιος και σε ποσα χιλιομετρα?? Με το παραπανω προβλημα τι συμπτωματα εχε γενικα εν κινησει το αυτοκινητο ?? Το καλο της υποθεσης ειναι οτι πριν 10 μερες περασα ΚΤΕΟ και δεν μου ειπαν κατι........................

Ξερουμε οτι το γραναζι δεν βγαζει σφαλμα η καδενα βγαζει.Ο τεντοτηρας της καδενας βγαζει? και αν ναι το ιδιο με την καδενα σαν βλαβη?Παντως μετα απο αλλαγη λαδιων σε εμενα εχει μερες να ακουστει ο "γνωστος" θορυβος...

O τεντωτηρας πηγαινει σετ με την καδενα?Τωρα που το σκεφτομαι καδενα και γλυστρες θυμαμαι μονο οτι αλλαξα...

Δεν εβαλα καινουργιο γραναζι μεταβλητου(δεν μου ειχε κανει ποτε θορυβο πιο πριν αλλαξω καδενα).Λογω οτι κατεβασα καπακι για καθαρισμο βαλβιδων και προβλημα με διαροη απο ψευτοκαπακο,αλλαξα καδενα,γλυστρες, καθαρισα προληπτικα την βαλβιδα μεταβλητου.Αυτο εγινε στα 72000 χλμ και απο τα 78000 χλμ ακομη και μετα την αλλαγη λαδιων συνεχιζει να ακουγεται.. 1-2 sec Αν ηταν θεμα λαθους χρονισμου δεν θα το εκανε με την μια και οχι μετα απο 7000 χλμ?? offtopic: Κατα την αλλαγη φιλτρου λαδιου βρηκα στο φιλτρο ενα σκουπιδακι που εμοιαζε με φλατζοκολλα...Ακουγεται λογικο??(χρησιμοποιηθηκε φλατζοκολλα στον καθρεπτη στις γωνιες)

Εγω την καθαρισα προληπτικα οταν αλλαξα καδενα και μετα απο 8000 χλμ κανει θορυβο το γραναζι..

Και ομως εμενα μου κανει τον κλασσικο θορυβο της εκκινησης ενω εχω αλλαξει καδενα κτλπ το γραναζι.Δεν ισχυει οτι μετα την αλλαγη καδενας δεν θα σου βγαλει προβλημα το γραναζι μετα...

Για να μην γραφω σε νεο θεμα ,μπορει καποιος να μου δωσει τον ποιο προσφατο κωδικο σε mann φιλτρο λαδιου για tsi golf v bmy?

Μια photo με τα Eibach pro kit στο δικο μου μετα απο 5000 χλμ και χωρις τα πλαινα μαρσπιε ακομη!!

Παιδια αυτα που εχει βαλει ο Χρηστος τα φοραγα παλια.Ειναι ο σωστος κωδικος για Pro kit Eibach .Τα ειχα στο golf v sportline 140.Στην αρχη πισω ηταν πιο ψηλο μισο ποντο ενω επρεπε να ειναι 3 ποντους μπρος -πισω (λογικα λογω διαφορας βαρους εκατσε μπροστα πιο κατω με την μια) .Μετα απο 1500 χλμ θα κατσει προοδευτικα και πισω το ιδιο σχεδον με πολυ μικρη αποκλιση χωρις αξια αναφορας To ιδιο και με την ΚW street Comfort που φοραω,ρυθμισα το υψος εμπρος 34,5 mm και πισω 35,5 mm,για δικους μου λογους αφησα 1 ποντο πιο ψηλο το πισω και μετα απο 5000 χλμ εμπρος εκατσε στο 34,2 mm και πισω εκατσε στο 35,00 mm που σημαινει οτι μειωθηκε η διαφορα στο 0,8 ποντο! Αρα αν με το μαμα ελατηριο ειναι 36,00mm μπρος πισω χαμηλωμενο ηδη 1,5 ποντο ,που σημαινει οτι στην απλη εκδοση ειναι 37,50mm χαμηλωσα 3,3 ποντους εμπρος και 2,5 ποντους πισω.Βλεποντας το αρχικο σχεδιο του Χρηστου παρατηρω οτι και τα μαμα ελατηρια εχουν κατσει και αυτα με την παροδο του χρονου κατα 0,2 περιπου με βαση το 36,00mm

Ασχετο τα μαμα ελατηρια ειναι 1,5 ποντο χαμηλα?

Nα trollaro λιγακι? Μηπως το ειχα δει εγω απο κοντα???

Παντως εγω που ειχα κανει το λαθος και εβαλα παλια τα F5dpor BOSCH ειχα τρελλα πυρακια και γενικα κακη λειτουργια του κινητηρα.Οταν δε τα εβγαλα μετα απο 5000 χλμ η εικονα τους ειταν απλα τραγικη.Στην αντιπροσωπεια μου ειπαν οτι απλα δεν καθονται στην ΣΩΣΤΗ θεση .Νομιζω και σε αλλο topic υπαρχουν photos απο το ιδιο προβλημα. Τα NGK BKR7E ειναι το ιδιο κοντα με τα F5DPOR?

Ως πατεντα εχει ειπωθει πιο παλια στα μαμα προβολακια, οτι βαζεις παξιμαδακια προσθετα στις βιδες απο τα προβολακια ωστε να τα πιεζει να καθονται ακριβως στην σωστη θεση.Δοκιμασε το Ποιο μοντελο εχεις? Γιατι το δικο μου που ειναι tsi my 2007 εχει μαμα ΗΒ4 προβολακια..